氣動開窗機及開窗系統的製作方法
2023-12-05 03:27:31
本實用新型涉及一種消防領域，尤其涉及一種氣動開窗機及開窗系統。
背景技術：
在建築物的側壁或屋頂安裝通風排煙的窗戶，通常窗戶一側邊鉸接在框架上，另一側可被打開。傳統的氣動開窗系統，配置一個氣缸來控制窗戶的關閉和開啟。氣缸包括與氣缸的腔體連通的第一氣管和第二氣管，第一氣管與活塞的後端腔體連通，第二氣管與活塞的前端腔體連通。當第一氣管進氣，氣缸內的後端腔體的氣壓推動活塞/伸縮杆向前移動，此時第二氣管出氣，從而將窗扇打開；當第二氣管進氣，氣缸內的前端腔體的氣壓推動活塞向後移動，此時第一氣管出氣，從而將窗扇關閉。在實際使用時，氣缸或氣泵內常常有雜物(潤滑油、灰塵、碎物)堵住第一或第二氣管，此時氣缸無法正常工作，且窗扇被氣缸鎖死，使得窗扇無法被打開或關閉，造成一定的安全隱患。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是當氣管被雜物堵住時，能使氣缸處於自由伸縮狀態的氣動開窗機，進一步地使用上述氣動開窗機的開窗系統。
解決本實用新型的技術問題需要提供的技術方案：氣動開窗機，包括連接於窗扇的雙向氣缸，窗扇的一側邊鉸接在窗框上，所述的雙向氣缸包括連通於缸腔後端的第一氣管和連通於缸腔前端的第二氣管，所述的缸腔的後端與缸腔的前端之間設置有通路氣管，所述的通路氣管上設置有通斷控制閥；在雙向氣缸正常運行時，關閉所述的通斷控制閥；
當第一氣管或第二氣管被堵死時，打開通斷控制閥，缸腔的後端與缸腔的前端通過通路氣管連通；此時雙向氣缸處於自由伸縮狀態，窗扇在外力作用下可關閉或開啟。
本實用新型的進一步優選方案：所述的通路氣管的一端連接在第一氣管的連接根部位置，所述的通路氣管的另一端連接在第二氣管的連接根部位置。
本實用新型的進一步優選方案：所述的通斷控制閥上設置有與大氣連通的開口，當通斷控制閥打開時，通氣管路與大氣連通。
本實用新型的進一步優選方案：所述的雙向氣缸的後端通過支座固定在建築物上。
開窗系統，包括連接於窗扇的雙向氣缸和始終對窗扇提供單向外推力的氣彈簧，窗扇的一側邊鉸接在窗框上，所述的雙向氣缸包括連通於缸腔後端的第一氣管和連通於缸腔前端的第二氣管，所述的缸腔的後端與缸腔的前端之間設置有通路氣管，所述的通路氣管上設置有通斷控制閥；在雙向氣缸正常運行時，關閉所述的通斷控制閥；
當第一氣管或第二氣管被堵死時，打開通斷控制閥，缸腔的後端與缸腔的前端通過通路氣管連通；此時雙向氣缸處於自由伸縮狀態，窗扇在氣彈簧的外推力下被打開。
本實用新型的進一步優選方案：所述的雙向氣缸和氣彈簧平行作用於窗扇上。
本實用新型的進一步優選方案：所述的氣彈簧的伸縮杆前端通過第一連接件與雙向氣缸的伸縮杆前端固定，氣彈簧的殼體通過第二連接件與雙向氣缸的殼體固定，氣彈簧的後端通過第三連接件與支座固定。
本實用新型的進一步優選方案：所述的通路氣管的一端連接在第一氣管的連接根部位置，所述的通路氣管的另一端連接在第二氣管的連接根部位置。
本實用新型的進一步優選方案：所述的通斷控制閥上設置有與大氣連通的開口，當通斷控制閥打開時，通氣管路與大氣連通。
本實用新型的進一步優選方案：所述的雙向氣缸的後端通過支座固定在建築物上。
與現有技術相比，本實用新型的優點是:缸腔前端氣管和缸腔後端氣管之間通路氣管的設置，使氣動開窗機出現故障時氣缸也不會被鎖死。當氣動開窗機失效時可以通過通路氣管的打開可以使開窗機切換到自由伸縮的狀態，此時窗扇在外力作用下也可以關閉或開啟，並且在氣彈簧的作用下，確保了開窗機的開啟功能，消除了在危急情況下窗扇無法被打開的或關閉的隱患。
附圖說明
圖1為本實用新型氣動開窗機及開窗系統打開的結構圖；
圖2為本實用新型氣動開窗機及開窗系統關閉的結構圖；
圖3為圖1中A處的放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1－圖2所示，氣動開窗機，包括連接於窗扇1的雙向氣缸6，窗扇1的一側邊鉸接在窗框2上，雙向氣缸6包括連通於缸腔後端61的第一氣管3和連通於缸腔前端62的第二氣管4，缸腔的後端61與缸腔的前端62之間設置有通路氣管5，通路氣管5上設置有通斷控制閥51；在雙向氣缸6正常運行時，關閉通斷控制閥51；當需要打開窗扇1時，通斷控制閥51關閉，第一氣管3進氣，缸腔後端61注入空氣，推動伸縮杆63伸出，此時缸腔前端62的空氣被壓縮，第二氣管4放氣，伸縮杆63繼續推動窗扇1，直到開啟結束；當需要關閉窗扇1時，通斷控制閥51關閉，第二氣管4進氣，缸腔前端62注入空氣，拉動伸縮杆63回縮，此時缸腔後端61的空氣被壓縮，第一氣管3放氣，伸縮杆63繼續拉回窗扇1，直到窗扇1關閉結束。
如圖1和圖3所示，當第一氣管3或第二氣管4被堵死時，打開通斷控制閥51，缸腔的後端61與缸腔的前端62通過通路氣管5連通；此時雙向氣缸6處於自由伸縮狀態，窗扇1在外力作用下可關閉或開啟。通路氣管5的連通可以使雙向氣缸6的缸腔前端62和缸腔後端61氣壓保持相等、沒有壓力差，確保雙向氣缸6可以自由伸縮。圖3中的圈L代表氣管可能堵住的部位。
如圖1和圖3所示，通路氣管5的一端連接在第一氣管3的連接根部位置，通路氣管5的另一端連接在第二氣管4的連接根部位置。靠近氣管根部連接可以避免通路氣管5因第一氣管3或第二氣管4堵死也被堵死的情況出現，確保通路氣管5處於正常狀態。
如圖2和圖3所示，通斷控制閥51上設置有與大氣連通的開口，當通斷控制閥51打開時，通氣管路5與大氣連通。當打開窗扇1時，如果第二氣管4被堵死，此時通斷控制閥51打開，第一氣管3進氣，缸腔前端62的空氣被壓縮，由於第二氣管4被堵死，增加的氣壓通過通路氣管5把多於的氣體排出到大氣中，同時第一氣管3一部分氣體從通氣管路5排出到大氣中，最終使第一氣管3進入的氣體和通路氣管5的排出的氣體一樣，達到平衡，這樣當缸腔內部出現欠壓時可以及時吸入空氣或過壓時及時排出空氣，保持缸腔前端62和缸腔後端61氣壓保持相等、沒有壓力差，方便窗扇1的打開與關閉，同時也確保系統由於長時間負載過大而損壞。
雙向氣缸6的後端通過支座7固定在建築物上。支座7起到固定雙向氣缸6作用，並且雙向氣缸6在支座7一端可以轉動。
開窗系統，包括連接於窗扇1的雙向氣缸6和始終對窗扇1提供單向外推力的氣彈簧8，窗扇1的一側邊鉸接在窗框2上，雙向氣缸6包括連通於缸腔後端61的第一氣管3和連通於缸腔前端62的第二氣管4，缸腔的後端61與缸腔的前端62之間設置有通路氣管5，通路氣管5上設置有通斷控制閥51；在雙向氣缸6正常運行時，關閉通斷控制閥51；當需要打開窗扇1時，通斷控制閥51關閉，第一氣管3進氣，缸腔後端61注入空氣，推動伸縮杆63伸出，此時缸腔前端62的空氣被壓縮，第二氣管4放氣，伸縮杆63繼續推動窗扇1，直到開啟結束；當需要關閉窗扇1時，通斷控制閥51關閉，第二氣管4進氣，缸腔前端62注入空氣，拉動伸縮杆63回縮，此時缸腔後端61的空氣被壓縮，第一氣管3放氣，伸縮杆63繼續拉回窗扇1，直到窗扇1關閉結束。
如圖1和圖2所示，當第一氣管3或第二氣管4被堵死時，打開通斷控制閥51，缸腔的後端61與缸腔的前端62通過通路氣管5連通；此時雙向氣缸6處於自由伸縮狀態，窗扇1在氣彈簧8的外推力下被打開。通路氣管5的連通可以使雙向氣缸6的缸腔前端62和缸腔後端61氣壓保持相等、沒有壓力差，由於氣彈簧8的單向外推力的作用，窗扇1可以被推開。
如圖1和圖2所示，雙向氣缸6和氣彈簧8平行作用於窗扇1上。
如圖1和圖2所示，氣彈簧8的伸縮杆81前端通過第一連接件9與雙向氣缸6的伸縮杆63前端固定，氣彈簧8的殼體通過第二連接件10與雙向氣缸6的殼體固定，氣彈簧8的後端通過第三連接件11與支座7固定。第一連接件9可以使氣彈簧8的伸縮杆81和雙向氣缸6的伸縮杆63伸縮保持同步，第二連接件10和第三連接件11使雙向氣缸6和氣彈簧8始終保持平行狀態。
如圖1和圖3所示，通路氣管5的一端連接在第一氣管3的連接根部位置，通路氣管5的另一端連接在第二氣管4的連接根部位置。靠近氣管根部連接可以避免通路氣管5因第一氣管3或第二氣管4堵死也被堵死的情況出現，確保通路氣管5處於正常狀態。
如圖2和圖3所示，通斷控制閥51上設置有與大氣連通的開口，當通斷控制閥51打開時，通氣管路5與大氣連通。當打開窗扇1時，如果第二氣管4被堵死，此時通斷控制閥51打開，第一氣管3進氣，缸腔前端62的空氣被壓縮，由於第二氣管4被堵死，增加的氣壓通過通路氣管5把多於的氣體排出到大氣中，同時第一氣管3一部分氣體從通氣管路5排出到大氣中，最終使第一氣管3進入的氣體和通路氣管5的排出的氣體一樣，達到平衡，這樣當缸腔內部出現欠壓時可以及時吸入空氣或過壓時及時排出空氣，保持缸腔前端62和缸腔後端61氣壓保持相等、沒有壓力差，方便窗扇1的打開與關閉，同時也確保系統由於長時間負載過大而損壞。
雙向氣缸6的後端通過支座7固定在建築物上。支座7起到固定雙向氣缸6作用，並且雙向氣缸6在支座7一端可以轉動。
以上對本實用新型所提供的一種氣動開窗機及開窗系統進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型及核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。