亞洲獅銷量怎麼比凌尚高（掛羊頭賣狗肉一車多賣）
2023-11-06 20:35:05
論打造爆款，豐田公司應該沒輸過誰，旗下的轎車、SUV、MPV甚至皮卡都能精品頻出，混動市場更是所向披靡，但今年豐田在中國市場推出的兩款重磅新車亞洲獅、凌尚卻接連遭遇滑鐵盧，不僅銷量表現不佳，而且短短幾個月就存在感全無。
全球銷量第一的豐田竟也有賣不好的車？儘管不可思議，這卻是正在發生的事實。
上市幾個月 銷量已跌穿豐田推出亞洲獅和凌尚的邏輯並不難理解。
10-15萬的卡羅拉、雷凌，20多萬的凱美瑞、亞洲龍銷量都已經站穩，但在15-20萬區間，豐田的轎車產品並沒有能夠很好地覆蓋。
相比之下，同為日系的本田轎車數量雖然不佔優勢，但是在價格區間的覆蓋上做的明顯要更加完善。
思域和雅閣兩個爆款能夠完全覆蓋10-25萬區間，燃油 混動的技術覆蓋以及其他車型的差異化布局也是可圈可點，本田近年來銷量能夠超越豐田成為日系頭鐵，轎車板塊的穩定發揮功不可沒。
豐田顯然急於推出兩款新車來補上這個空白，所以南北豐田一起，幾乎在同一時間出了兩款定位介於卡羅拉、雷凌和亞洲龍、凱美瑞之間的車型，想要大力出奇蹟。
但是豐田可能沒想到，這哥倆一個高開低走，另一個出道即低迷。
亞洲獅在上市初期短暫放量後，銷量快速下跌，半年的累計銷量僅2萬餘臺，凌尚則是從一開始就表現乏力。兩款車型的銷量不僅遠低於卡羅拉、雷凌，與級別更高的凱美瑞、亞洲龍相比，差距也是非常大。
更麻煩的是，在銷量曲線變得陡峭的同時，這兩款車在市場中的存在感越來越弱，到9月份，凌尚的銷量已經跌至一百多輛，亞洲獅則是幾乎歸零，消費者似乎忘了豐田不久前曾隆重推出過兩款全新的轎車。
掛羊頭賣狗肉忽悠消費者？從上市的時間點來說，亞洲獅、凌尚的運氣並不算好，因為它們的出現正逢汽車產業晶片危機的持續加碼，在未能一炮打響的情況下，廠商只能選擇將更多的晶片傾斜給熱銷產品。
但問題僅僅是生不逢時嗎？
一般來說，新車的關注度都會比老車更高，而且這兩款車硬體素質一流，名字起得也都不差，豐田的品牌號召力更是不弱，為什麼沒能火起來呢？
按照一般經驗，一款產品賣得不好，產品本身大概率出了問題。
先來看亞洲獅。
從命名不難看出，一汽豐田是希望亞洲獅能借著亞洲龍成功的東風的，畢竟起售價從近20萬來到了不到15萬，那些關注亞洲龍但是超出預算的消費者，可以考慮退而選擇亞洲獅。
從產品規格來看，TNGA架構加持，2750mm的準B級軸距，全系2.0L的動力配置，全系標配6安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車等配置，對於消費者的吸引力不弱。
但問題在於，亞洲獅這張臉，與其說它是亞洲龍的表弟，不如說它是卡羅拉的親哥。當消費者在一汽豐田的展廳裡同時看到卡羅拉、亞洲獅、亞洲龍擺在一起，很難想像他會把後兩款車型聯繫在一起。
亞洲龍能夠迅速走紅，其突破豐田傳統的造型設計是設計功不可沒，亞洲獅在這方面首先就丟了一大分。而且，外觀部分還可以說是像卡羅拉，內飾部分就只能用一模一樣來形容了。
看到這裡，問題很明顯了，這哪裡是什麼亞洲獅，這其實就是一臺卡羅拉L。
那麼問題來了，想買亞洲龍的可能會嫌棄亞洲獅的顏值，想買卡羅拉的，願意為「L」加錢嗎？
答案可能並不樂觀，因為亞洲獅雖然有動力更強的2.0L發動機，但是卻沒有雙擎。
看看卡羅拉的銷量構成會發現，雙擎版的銷量佔比已經達到總銷量的20%，高的月份甚至達到30%以上。
合理推測，除了部分網約車用戶，大部分卡羅拉車主要麼選擇高性價比的中低配車型，要麼就是直接上雙擎版，享受高科技低油耗的快感，動力也上了一個臺階，剩下還有多少燃油版準車主願意加兩三萬上亞洲獅呢？
更不用說定位更高的亞洲龍，雙擎版銷量已經幾乎與2.5L版本持平，佔比超過四分之一，可見豐田品牌的溢價，混動技術佔了很大一部分，所以即使沒有晶片短缺的影響，亞洲獅的銷量數字可能也不會太好看。
凌尚的問題也如出一轍。
外觀造型與雷凌區分度不高，內飾幾乎完全一樣（和卡羅拉、亞洲獅也幾乎一樣），缺乏招牌的混動系統，僅僅靠空間、動力、配置方面的升級想要讓消費者加預算買單，難度可想而知。
當然相比一汽豐田，廣汽豐田還是要謙虛一些，沒有把名字叫成「凱美尚」什麼的，無論是「凌尚」這個名字（雷凌時尚版？雷凌之上？）還是車尾部分的「LEVIN」都是低調地承認了這就是雷凌的升級版，但在產品力的硬傷面前，這點坦誠顯然並沒有帶來銷量上的幫助。
更何況，雷凌本身就是卡羅拉的姊（la）妹（pi）車，加上亞洲獅，豐田在中國市場硬是整出了4款卡羅拉，就算升級了這個那個，畢竟還是卡羅拉，願意在這些方面加錢的，可能也不會在乎多加幾萬上凱美瑞、亞洲龍了。
從這個角度來說，哪怕這兩款車型真的是老老實實放在卡羅拉和雷凌的序列中去銷售，目前面臨的問題依然存在。
總結所以，亞洲獅、凌尚賣不好其實是意料之中的，隨著中國品牌車型綜合產品力越來越強，消費者可選擇範圍越來越大，合資品牌還想用過去那套來忽悠消費者，一車多賣、換殼拉皮在中國市場已經沒有市場了。
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