帶減速器的有刷電動機的製作方法
2023-12-01 04:00:36 1
專利名稱：帶減速器的有刷電動機的製作方法
技術領域：
本發明涉及帶減速器的有刷電動機。
背景技術：
以往已知有帶減速器的電動機，這種電動機大多用於車輛等上。作為這種帶減速器的電動機，已知有所謂帶電刷的電動機，帶電刷的電動機通過電刷和換向器向轉子供給電流來驅動電動機。如日本特開2009-33956號公報所記載，在這種帶減速器和電刷的電動機上，對與換向器的各個換向器片滑接的電刷進行保持的刷握被設置在電動機主體與減速器之間。在日本特開2009-33956號公報中記載的電動機中，為了使電動機對應於多種用途，採用嵌件成型，即，在將用於向連接在電刷上的引出端(Pigtail)供給電流的端子插入到模具內的狀態下成形刷握，從而使端子與刷握形成為一體。但是，用於嵌件成型的模具的設計以及使用該模具進行的嵌件成型需要高水平的設計技術和很多高水平的作業工序，所以電動機的生產效率低。而且，容易出現不良品，所以合格率差，導致成本高。
發明內容
本發明的目的在於，能夠提供一種帶減速器的有刷電動機，無需高水平技術，能夠通過簡單的結構將端子保持在刷握上。為了實現上述目的，在本發明的一個方式中，提供一種帶減速器的有刷電動機，具備磁軛殼體、齒輪殼體、以及將兩個殼體的相互面對的兩個開口部閉塞的刷握。在所述磁軛殼體內配置有換向器，該換向器具有換向器片。所述刷握對與所述換向器片滑接的電刷進行保持，在所述刷握上配置有用於從設置在所述齒輪殼體上的連接器部向所述電刷供給電流的端子。所述刷握被所述磁軛殼體和所述齒輪殼體夾持，所述刷握具有嵌合在所述磁軛殼體的開口部內的磁軛側嵌合壁和嵌合在所述齒輪殼體的開口部內的齒輪側嵌合壁。所述端子具有配置在所述連接器部上的接觸端子部、貫穿所述刷握而與所述電刷電氣連接的引出線部、以及在所述接觸端子部和所述引出線部之間延伸的板狀的中間布線部。所述中間布線部具有一對寬幅度面，所述中間布線部在一個寬幅度面與所述齒輪側和磁軛側嵌合壁之中的至少所述齒輪側嵌合壁的內側面抵接的狀態下沿該內側面延伸。根據本發明，無需高水平技術，能夠通過簡單的結構將端子保持在刷握上。通過下述以示例方式說明本發明原理的描述結合附圖，會清楚本發明的其他方面和優點。
圖1是本發明的一個實施方式的帶減速器的有刷電動機的主要部分剖視圖。圖2是用於說明圖1的磁軛殼體和齒輪殼體的立體圖。
圖3是用於說明圖1的刷握的立體圖。圖4是用於說明圖1的刷握和磁軛殼體的分解立體圖。圖5是示出圖1的齒輪殼體的開口部的主要部分立體圖。
具體實施例方式下面，根據附圖，說明將本發明的帶減速器的有刷電動機具體化的一個實施方式。如圖1所示，帶減速器的有刷電動機1被作為例如搭載在車輛上的刮水裝置(未圖示)的驅動源使用，該有刷電動機1具備電動機主體2和減速器3，該減速器3通過使電動機主體2的旋轉減速，從而增大該電動機主體2的轉矩，將轉矩傳遞給所述刮水裝置。電動機主體2的磁軛殼體4由導電性金屬材料形成，形成為具有底部的筒狀。如圖4所示，在磁軛殼體4的開口部如上形成有凸緣4b，如圖2所示，在減速器3 的齒輪殼體6的開口部6a上形成有凸緣乩。該凸緣4b通過螺栓B連結固定在凸緣乩上。 在磁軛殼體4的開口部如上，以將該開口部如閉塞的方式安裝有刷握5。在磁軛殼體4和齒輪殼體6被螺栓B連結固定時，刷握5被夾持固定在凸緣4b與凸緣6b之間。在磁軛殼體4的內周面上固定有多個磁石MG，多個磁石MG以相對置的方式配置。 在由相對置的磁石MG所包圍的空間中，以能夠旋轉的方式收納有轉子(旋轉子)7。在轉子7上固定安裝有旋轉軸8，旋轉軸8的基端部以能夠旋轉的方式被設置於磁軛殼體4內底部的軸承9a支承。旋轉軸8的前端部向齒輪殼體6內突出，並且以能夠旋轉的方式被安裝在刷握5的中央位置上的軸承9b支承。刷握5由合成樹脂等絕緣材料形成，如圖3所示，具備內蓋部11和外蓋部12，內蓋部11形成為與形成在磁軛殼體4上的開口部如相同的形狀，外蓋部12從內蓋部11延伸。內蓋部11被嵌入到該開口部如中，外蓋部12被嵌入到形成在齒輪殼體6上的開口部 6a的一部分中。內蓋部11具備第1底板11a，形成為與磁軛殼體4的開口部如的截面形狀相同的形狀；以及第1嵌合壁lib (磁軛側嵌合壁)，從該第1底板Ila的外周部朝向磁軛殼體4 和齒輪殼體6延伸。也就是說，第1嵌合壁lib為具有與第1底板Ila的外周部相同的形狀的截面的筒狀。內蓋部11以其第1嵌合壁lib與磁軛殼體4的內周面抵接的方式嵌合在磁軛殼體4的開口部如內。由此，第1底板Ila將開口部如閉塞。在第1底板Ila的中央位置上安裝有軸承％，該軸承9b將旋轉軸8的前端部可旋轉地支承。從第1嵌合壁lib的與形成有外蓋部12的部分相反的部分，向徑向外側延伸有止擋片11c。另一方面，外蓋部12的第2底板1 從第1嵌合壁lib向徑向外側延伸。該止擋片Ilc和第2底板1 與磁軛殼體4的凸緣4b抵接，從而限制刷握5進一步進入到磁軛殼體4內。在第1嵌合壁lib的前端面且以旋轉軸8的中心軸為中心的一對點對稱位置上分別形成有定位杆14，在定位杆14的前端形成有具有底面的嵌合孔14a。在將磁軛殼體4和齒輪殼體6連結時，一對定位杆14貫插在齒輪殼體6的開口部6a中，將齒輪殼體6相對於磁軛殼體4進行定位。另一方面，如圖1所示，在第1底板Ila的與磁軛殼體4對置的側面Ild上設置有將第1電刷Bl和第2電刷B2分別收納的電刷收納部15。被收納在電刷收納部15中的第1電刷Bl和第2電刷B2分別與設置在轉子7上的換向器7a的換向器片SG滑接，向該換向器片SG供給電流。從第1嵌合壁lib向徑向外側延伸的第2底板1 形成為長邊位於徑向的四邊形。 在第2底板12a的除了第1嵌合壁lib附近部分之外的外周部上，朝向齒輪殼體6延伸形成有]字形的第2嵌合壁12b (齒輪側嵌合壁)。外蓋部12以其第2嵌合壁12b與齒輪殼體6內的內周面抵接的方式嵌合在齒輪殼體6的開口部6a內。在形成有第1嵌合壁lib 和第2嵌合壁12b的刷握5上，以朝向齒輪殼體6延伸的方式配設有圖4所示的第1端子 Tl和第2端子T2。第1端子Tl採用這樣的方式成形，即，利用衝壓機對銅板進行衝壓，採用折彎機進行折彎，從而成形出第1端子Tl。在第1端子Tl的前端部形成有向齒輪殼體6側延伸的第 1接觸端子部Tla，在第1端子Tl的基端部形成有第1引出線部Tlb，該第1引出線部Tlb 將形成在內蓋部11的第1底板Ila上的第1貫穿孔20貫穿，與第1電刷Bl的引出端PTl 連接。第1板狀中間布線部Tlc在第1接觸端子部Tla和第1引出線部Tlb之間延伸。第1板狀中間布線部Tlc在第1接觸端子部Tla和第1引出線部Tlb之間，以其第1嵌合壁lib側和第2嵌合壁12b側的寬幅度面Sla與第1嵌合壁lib的內側面lie和第2嵌合壁12b的內側面1 抵接的方式折彎形成，沿著第1嵌合壁lib的內側面lie和第2嵌合壁12b的內側面1 延伸。在第2底板12a中，從第1板狀中間布線部Tlc的第1接觸端子部Tla附近向齒輪殼體6側延伸形成有第1夾持片21 (夾持部件)。在第1底板Ila中，從第1板狀中間布線部Tlc的第1引出線部Tlb附近向齒輪殼體6側延伸形成有第2夾持片22 (夾持部件)。第1夾持片21和第2夾持片22分別設置在與第1嵌合壁lib的內側面lie和第 2嵌合壁12b的內側面1 相對置的位置。第1夾持片21和第2夾持片22與相應的內側面lle、l&配合，在第1板狀中間布線部Tlc的第1嵌合壁lib側和第2嵌合壁12b側的寬幅度面S Ia及與第1嵌合壁lib和第2嵌合壁12b相反側的寬幅度面Slb上，將第1板狀中間布線部Tlc夾持固定，從而限制第1板狀中間布線部Tlc晃動。另一方面，在第2底板12a的第2嵌合壁12b的靠近第1嵌合壁lib的位置上，沿著第1板狀中間布線部Tlc朝向齒輪殼體6延伸形成有第3夾持片23 (夾持部件)。第3 夾持片23被設置在與第2嵌合壁12b的內側面1 相對置的位置上。第3夾持片23與內側面1 配合，在該兩個寬幅度面Sla、Slb上將第1板狀中間布線部Tlc夾持固定，從而能夠限制第1板狀中間布線部Tlc晃動。第2端子T2採用這樣的方式成形，即，利用衝壓機對銅板進行衝壓，利用折彎機進行折彎，從而成形出第2端子T2。在第2端子T2的前端部形成有向齒輪殼體6側延伸的第 2接觸端子部T2a，在第2端子T2的基端部形成有第2引出線部T2b，該第2引出線部T2b 將形成在內蓋部11的第1底板Ila上的第2貫穿孔30貫穿，與第2電刷B2的引出端PT2 連接。第2板狀中間布線部T2c在第2接觸端子部Th和第2引出線部T2b之間延伸。第2板狀中間布線部T2c在第2接觸端子部Th和第2引出線部T2b之間，以其第2嵌合壁12b側的寬幅度面S2a與第2嵌合壁12b的內側面1 抵接的方式，沿著該第 2嵌合壁12b的內側面1 配置。在第2底板12a中，從第2板狀中間布線部T2c的第2接觸端子部T2a附近向齒輪殼體6延伸形成有第4夾持片31 (夾持部件)。第4夾持片31被設置在與第2嵌合壁 12b的內側面1 相對置的位置上。第4夾持片31與內側面1 配合，在第2板狀中間布線部T2c的第2嵌合壁12b側的寬幅度面Sh及第2嵌合壁12b相反側的寬幅度面S2b上將第2板狀中間布線部T2c夾持固定，從而限制第2板狀中間布線部T2c晃動。在第2底板1 中，從第2嵌合壁12b的靠近第1嵌合壁lib的位置沿著第2板狀中間布線部T2c朝向齒輪殼體6延伸形成有第5夾持片32 (夾持部件)。第5夾持片32 被設置在與第2嵌合壁12b的內側面1 相對置的位置上。第5夾持片32與內側面12e 配合，在第2板狀中間布線部T2c的兩個寬幅度面S2a、S2b上將第2板狀中間布線部T2c 夾持固定，從而限制第2板狀中間布線部T2c晃動。在第2嵌合壁12b的從外側支承第1接觸端子部Tla和第2接觸端子部T2a的部分上設置有沿著第2嵌合壁12b延伸的外側嵌合壁40。在外側嵌合壁40和與該外側嵌合壁40相連的內側面1 上形成有分隔壁41，該分隔壁41將第1接觸端子部Tla(第1端子Tl)和第2接觸端子部T2a(第2端子1 隔開。在分隔壁41的前端形成有內側嵌合壁 42，該內側嵌合壁42將第1接觸端子部Tla和第2接觸端子部Th從內側朝向兩側支承。齒輪殼體6由鋁合金等導電性金屬材料形成。齒輪殼體6具有開口部6a，該開口部6a具有與形成在內蓋部11上的第1嵌合壁lib及形成在外蓋部12的第2嵌合壁12b的外形形狀對應的形狀，能夠將嵌合壁llb、12b和形成在第1嵌合壁lib上的止擋片Ilc內包。在此，齒輪殼體6的開口部6a包括位於與刷握5的內蓋部11對應的位置上的內蓋對置開口部Hl ；和位於與刷握5的外蓋部12對應的位置上的外蓋對置開口部H2 (連接器部側開口部)。如圖2所示，齒輪殼體6的開口部6a的前端開口面61形成為與磁軛殼體 4的凸緣4b抵接的平面。在與內蓋對置開口部Hl相連的齒輪殼體6內配設有減速齒輪機構。在與外蓋對置開口部H2相連的齒輪殼體6內形成有連接器部60，該連接器部形成為筒狀，在該連接器部60中插入電源插頭(未圖示)。齒輪殼體6形成為能夠將由從刷握5突出的旋轉軸8、與突出的旋轉軸8連結的蝸杆62、以及與蝸杆62嚙合的蝸輪63等所形成的減速齒輪機構收納。在齒輪殼體6內設置有分別將蝸杆62的基端部和前端部可旋轉地支承的軸承 64a、64b。在與該蝸杆62嚙合的蝸輪63的軸中心設置有輸出軸65。被收納在齒輪殼體6 內的減速齒輪機構將旋轉軸8的旋轉減速後從輸出軸65輸出。如圖5所示，在內蓋對置開口部Hl的內底面且以蝸杆62的中心軸為中心的一對點對稱位置上分別形成有定位突起68。在將磁軛殼體4和齒輪殼體6連結時，一對定位突起68嵌合到形成在刷握5上的一對定位杆14的嵌合孔14a中。通過將一對定位突起68 嵌入到該一對定位杆14的嵌合孔14a中，從而磁軛殼體4和齒輪殼體6在徑向上被定位。 在將定位突起68嵌入到定位杆14的嵌合孔1 中時，定位突起68的前端面抵接在嵌合孔 14a的所述底面上。從而，磁軛殼體4和齒輪殼體6在軸向上被定位。在內蓋對置開口部Hl的一端上凹設有收納凹部Hla，該收納凹部Hla將形成在內蓋部11的第1嵌合壁lib上的止擋片Ilc收納。在磁軛殼體4與齒輪殼體6相連結時，止擋片Ilc被收納在收納凹部Hla中。除了定位杆14和定位突起68的嵌入之外，通過止擋片lie的齒輪殼體6側的面與收納凹部Hla的內底面抵接，也能夠使磁軛殼體4和齒輪殼體6在軸向上定位。當磁軛殼體4和齒輪殼體6被定位連結時，外蓋部12被嵌入到外蓋對置開口部H2 的內側面，從而外蓋對置開口部H2被外蓋部12封閉。在外蓋對置開口部H2的內底部形成有一對貫穿孔69。當磁軛殼體4和齒輪殼體6被定位連結時，安裝在刷握5上的第1端子 Tl的第1接觸端子部Tla和第2端子T2的第2接觸端子部Th分別通過所述一對貫穿孔 69突出到筒狀的連接器部60的插入口 60a中。由此，第1接觸端子部Tla和第2接觸端子部Th被配置在所述連接器部中。突出到插入口 60a中的第1接觸端子部Tla和第2接觸端子部Th通過陰型電源插頭與電源連接，被施加用於驅動電動機主體2的電力。在外蓋對置開口部H2的內底部上形成有一對防脫突起70 (防脫部件)，一對防脫突起70分別從外蓋對置開口部H2的兩側面突出。當外蓋部12嵌合在外蓋對置開口部H2 中時，一對防脫突起70分別與第1端子Tl的第1板狀中間布線部Tlc的窄幅度面、即將寬幅度面Sla、Slb連結的面、和第2端子T2的第2板狀中間布線部T2c的窄幅度面、即將寬幅度面S2a、S2b連結的面的、與齒輪殼體6對置的面相對。防脫突起70具有這樣的功能， 對第1端子Tl和第2端子T2進行支承，使得當從磁軛殼體4 (電動機主體幻卸下齒輪殼體6(減速器幻時，第1端子Tl和第2端子T2不會殘留在齒輪殼體6上。也就是說，防脫突起70為了抑制第1板狀中間布線部Tlc和第2板狀中間布線部T2c從刷握5脫落而分別與第1板狀中間布線部Tlc和第2板狀中間布線部T2c卡合。除此之外，防脫突起70還起到如下支承功能，即，在從連接器部60的插入口 60a拔下陰型電源插頭時，避免因為陰型電源插頭的拔出而導致第1端子Tl和第2端子T2朝向齒輪殼體6移動必要以上的距離。在齒輪殼體6的開口部6a的外周部上形成有相對於開口部6a的前端開口面61稍微凹陷的臺階面。在該臺階面上，在與形成在磁軛殼體4的凸緣4b上的螺栓插通孔71相對置的位置上形成有螺絲孔72。接著，說明在磁軛殼體4上連結齒輪殼體6的方法。對於第1端子Tl，使第1端子Tl的第1板狀中間布線部Tlc的寬幅度面S Ia與第1嵌合壁lib的內側面lie及第2嵌合壁12b的內側面12e抵接的同時，將第1引出線部Tlb插通在形成於第1底板1 Ia上的第1貫穿孔20中，將第1接觸端子部Tla配置到由外側嵌合壁40、分隔壁41以及內側嵌合壁42包圍的空間中。由此，第1板狀中間布線部Tlc的兩個寬幅度面Sla、Slb被夾持固定在第1夾持片21、第2夾持片22、第3夾持片23與第1嵌合壁lib及第2嵌合壁12b之間，完成第1 端子Tl在刷握5上的安裝。對於第2端子T2，使第2端子T2的第2板狀中間布線部T2c的寬幅度面S2a與第1嵌合壁lib的內側面lie及第2嵌合壁12b的內側面12e抵接的同時，將第2引出線部T2b插通到形成於第1底板Ila上的第2貫穿孔30中，將第2接觸端子部Th配置在由外側嵌合壁40、分隔壁41以及內側嵌合壁42包圍的空間中。從而，第2板狀中間布線部T2c的兩個寬幅度面S2a、S2b被夾持固定在第4夾持片31、第5夾持片32與第2嵌合壁12b之間，完成第2端子T2在刷握5上的安裝。接著，將安裝有第1端子Tl和第2端子T2的刷握5組裝到處於未與磁軛殼體4 嵌合的狀態的轉子7上。
此時，在固定安裝於轉子7上的旋轉軸8的前端上安裝的軸承9b被貫插到刷握5 的軸承孔中。接著，在設置於第1底板Ila的與磁軛殼體4對置的側面Ild上的電刷收納部15中分別收納第1電刷Bl和第2電刷B2，使第1電刷Bl和第2電刷B2分別與換向器 7a的換向器片SG抵接。接著，將貫穿在第1底板Ila的第1貫穿孔20中的第1端子Tl的第1引出線部Tlb與第1電刷Bl的引出端PTl電氣連接。同樣地，將貫穿在第1底板Ila 的第2貫穿孔30中的第2端子T2的第2引出線部T2b與第2電刷B2的引出端PT2電氣連接。安裝有刷握5的轉子7通過開口部如收納在磁軛殼體4中，而在磁軛殼體4中已收納有磁石MG。此時，在固定安裝於轉子7上的旋轉軸8的基端上安裝的軸承9a被支承固定在磁軛殼體4的內底部上。磁軛殼體4的開口部如被刷握5封閉。這樣，形成電動機主體2。接著，為了將電動機主體2與減速器3 —體化而製作帶減速器的有刷電動機1，將磁軛殼體4和齒輪殼體6連結。此時，以使形成於齒輪殼體6的內蓋對置開口部Hl的內底面上的一對定位突起 68嵌入到形成於刷握5上的一對定位杆14的嵌合孔14a中的方式，將刷握5的外蓋部12 嵌合到外蓋對置開口部H2中。安裝在刷握5上的第1端子Tl的第1接觸端子部Tla和第 2端子T2的第2接觸端子部Th被插通到貫穿孔69中，突出到連接器部60的插入口 60a 內。這樣完成位置對準。採用螺栓B將磁軛殼體4和齒輪殼體6緊固，從而完成在磁軛殼體4和齒輪殼體6之間夾持固定有刷握5的帶減速器的有刷電動機1。接著，下面記載採用上述方式構成的實施方式的優點。(1)根據上述實施方式，在將第1端子Tl和第2端子T2安裝到刷握5上時，分別沿縱向配置第1板狀中間布線部Tlc和第2板狀中間布線部T2c。也就是說，將第1板狀中間布線部Tlc的寬幅度面Sla和第2板狀中間布線部T2c的寬幅度面S2a，以與第1嵌合壁 lib的內側面lie和第2嵌合壁12b的內側面1 抵接的狀態，插入到第1嵌合壁lib的內側面lie和第2嵌合壁12b的內側面12e與第1 第5夾持片21 23、31、32之間。因此，能夠將第1端子Tl和第2端子T2簡單地安裝到刷握5上。另外，由於第1板狀中間布線部Tlc和第2板狀中間布線部T2c被夾持固定在第1 嵌合壁lib的內側面lie、第2嵌合壁12b的內側面12e與第1 第5夾持片21 23、31、 32之間，所以能夠將第1端子Tl和第2端子T2支承固定在刷握5上而不會發生晃動。而且，第1端子Tl和第2端子T2具有與刷握5分開形成、而安裝到刷握5上的結構。因此，無需通過需要高水平技術及高額的模具的嵌件成型在刷握5上一體形成第1端子Tl和第2端子T2，相比於這種情況，無需高水平技術，能夠簡單低價地製造有刷電動機。(2)根據上述實施方式，通過第1 第5夾持片21 23、31、32來夾持第1板狀中間布線部Tlc和第2板狀中間布線部T2c。因此，與在實心體的刷握中形成槽，在該槽中插入第1板狀中間布線部Tlc和第2板狀中間布線部T2c的結構相比，能夠減少在部件成形中使用的合成樹脂材料，能夠降低刷握的成本。(3)根據上述實施方式，由於沿縱向配置第1端子Tl的第1板狀中間布線部Tlc 和第2端子T2的第2板狀中間布線部T2c，使第1板狀中間布線部Tlc的寬幅度面Slb和第2板狀中間布線部T2c的寬幅度面S2b彼此相對置，所以從軸向觀看時，第1端子Tl和第2端子T2所佔有的面積只是第1板狀中間布線部Tlc的窄幅度面和第2板狀中間布線部T2c的窄幅度面的面積，能夠減少用於安裝第1端子Tl和第2端子T2的空間。而且，由於分別沿著縱向配置第1端子Tl的第1板狀中間布線部Tlc和第2端子 T2的第2板狀中間布線部T2c，所以能夠確保第1端子Tl和第2端子T2的強度充分抵抗由於電源插頭的插拔而對第1端子Tl和第2端子T2施加的力。(4)根據上述實施方式，在外蓋對置開口部H2的內底部上形成防脫突起70。因此， 能夠阻止因在從連接器部60的插入口 60a拔出陰型電源插頭時施加到第1端子Tl和第2 端子T2上的力而導致第1端子Tl和第2端子T2朝向齒輪殼體6移動。另外，在將陰型電源插頭插入到連接器部60的插入口 60a時，由於插入而對第1 端子Tl和第2端子T2施加的力通過第1板狀中間布線部Tlc及第2板狀中間布線部T2c 的窄幅度面被外蓋部12的第2底板12a(磁軛殼體4的凸緣4b)接受。因此，在插入電源插頭時，能夠阻止第1端子Tl和第2端子T2朝向磁軛殼體4移動。另外，上述實施方式也可以更改為以下的形式。在上述實施方式中，將作為夾持部件的第1 第5夾持片21 23、31、32形成為板狀，但不限於此，也可以形成為四角柱、三角柱、或圓柱。由此，能夠減少成形刷握5時使用的合成樹脂材料。在上述實施方式中，形成在第1底板Ila的外周的作為磁軛側嵌合壁的第1嵌合壁lib、以及形成在第2底板1 的外周的作為齒輪側嵌合壁的第2嵌合壁12b分別是在圓周方向上連續的壁。替代於此，第1嵌合壁lib和第2嵌合壁12b也可以是在圓周方向上隔著預定的間隔具有沿軸向形成的狹縫的不連續的壁。在上述實施方式中，第1端子Tl的第1板狀中間布線部Tlc被第1 第3夾持片 21 23夾持，第2端子T2的第2板狀中間布線部T2c被第4夾持片31、第5夾持片32夾持。替代於此，也可以採用這樣的結構，即，第1板狀中間布線部Tlc被第1 第3夾持片 21 23中的任意一個夾持，第2板狀中間布線部T2c被第4夾持片31和第5夾持片32中的任意一個夾持。當然，第1端子Tl的第1板狀中間布線部Tlc也可以被將第1 第3夾持片21 23中任意一個省略而剩下的2個夾持片夾持。在上述實施方式中，在外蓋對置開口部H2的內底部上，以分別與第1板狀中間布線部Tlc及第2板狀中間布線部T2c的窄幅度面相對的方式，形成作為防脫部件的防脫突起70。替代於此，防脫突起70也可以形成為，在將磁軛殼體4和齒輪殼體6連結時，防脫突起70分別與第1板狀中間布線部Tlc及第2板狀中間布線部T2c的窄幅度面抵接。在上述實施方式中，帶減速器的有刷電動機1是作為搭載在車輛上的刮水裝置的驅動源使用的刮水器驅動用電動機，然而也可以被應用於在電動動力轉向裝置(EPS)中使用的EPS用電動機、電動車窗用電動機、刮水器驅動用電動機等其他搭載在車輛上的電動機。當然，也可以應用到作為用於車輛以外的裝置、機械等中的驅動源使用的電動機。
權利要求
1.一種帶減速器的有刷電動機，具備磁軛殼體、齒輪殼體、以及將兩個殼體的相互面對的兩個開口部閉塞的刷握，其中，在所述磁軛殼體內配置有換向器，該換向器具有換向器片，所述刷握對與所述換向器片滑接的電刷進行保持，在所述刷握上配置有用於從設置在所述齒輪殼體上的連接器部向所述電刷供給電流的端子，所述刷握被所述磁軛殼體和所述齒輪殼體夾持，所述刷握具有嵌合在所述磁軛殼體的開口部內的磁軛側嵌合壁和嵌合在所述齒輪殼體的開口部內的齒輪側嵌合壁，所述端子具有配置在所述連接器部上的接觸端子部、貫穿所述刷握而與所述電刷電氣連接的引出線部、以及在所述接觸端子部和所述引出線部之間延伸的板狀的中間布線部，所述中間布線部具有一對寬幅度面，所述中間布線部在一個寬幅度面與所述齒輪側和磁軛側嵌合壁之中的至少所述齒輪側嵌合壁的內側面抵接的狀態下沿該內側面延伸。
2.根據權利要求1所述的帶減速器的有刷電動機，所述刷握在與所述齒輪側嵌合壁和磁軛側嵌合壁之中的至少所述齒輪側嵌合壁的內側面對置的位置上具有夾持部件，該夾持部件與所述內側面配合來夾持所述中間布線部。
3.根據權利要求1所述的帶減速器的有刷電動機，所述中間布線部具有將所述一對寬幅度面彼此連結的一對窄幅度面，所述齒輪殼體具有能夠與中間布線部卡合的防脫部件，以抑制所述中間布線部從所述刷握脫落。
4.根據權利要求1所述的帶減速器的有刷電動機，所述連接器部具有插入口，所述齒輪殼體具有插通所述接觸端子部的貫穿孔，所述接觸端子部穿過貫穿孔向所述插入口內突出。
5.根據權利要求1所述的帶減速器的有刷電動機，所述中間布線部具有將所述一對寬幅度面彼此連接的一對窄幅度面，所述齒輪殼體的開口部包括位於與所述連接器部對應的位置上的連接器部側開口部， 在該連接器部側開口部的內底部設置有能夠與所述中間布線部的窄幅度面卡合的防脫部件。
6.根據權利要求1所述的帶減速器的有刷電動機，所述端子包括第1端子和第2端子，所述第1端子和第2端子以其中間布線部的寬幅度面彼此相對置的方式配置。
7.根據權利要求1、2、3、5或6的任意一項所述的帶減速器的有刷電動機，所述連接器部具備插入口，所述齒輪殼體的開口部包括位於與所述連接器部對應的位置上的連接器部側開口部，在該連接器部側開口部的內底部形成有貫穿孔，所述接觸端子部穿過該貫穿孔向所述插入口內突出。
全文摘要
帶減速器的有刷電動機具備磁軛殼體、齒輪殼體、及將兩個殼體的相互面對的兩個開口部閉塞的刷握。刷握具有嵌合在磁軛殼體的開口部內的磁軛側嵌合壁和嵌合在齒輪殼體的開口部內的齒輪側嵌合壁。在刷握上配置有用於從設置在齒輪殼體上的連接器部向電刷供給電流的端子。端子具有配置在連接器部上的接觸端子部、將刷握貫穿而與電刷電氣連接的引出線部、及在接觸端子部和引出線部之間延伸的板狀的中間布線部。中間布線部具有一對寬幅度面，中間布線部在一個寬幅度面與齒輪側和磁軛側嵌合壁之中的至少齒輪側嵌合壁的內側面抵接的狀態下沿該內側面延伸。根據本發明，能夠提供無需高水平技術、通過簡單的結構將端子保持在刷握上的帶減速器的有刷電動機。
文檔編號H02K13/00GK102545484SQ20111046270
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月26日 優先權日2010年12月28日
發明者山本博昭 申請人:阿斯莫有限公司