罩極電動機的製作方法

2023-12-01 06:32:41 1

專利名稱：罩極電動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及異步感應電動機，特別是一種罩極電動機。
罩極電動機是應用在單相電源下的一種結構簡單的異步感應電動機。它具有製造方便，運行可靠，過載能力強等優點，廣泛應用於各種小功率驅動裝置中。它具有一組接電源的主繞組及罩極短路環的輔助繞組，但由於主輔兩繞組非正交安置，故其啟動力矩較小，且電動機工作時罩極環一直是閉合的，要消耗功率，所以電動機的效率較低。
本實用新型的目的是設計一種能提高啟動力矩和最大力矩，進一步簡化結構及提高電動機運行性能的一種罩極電動機，能克服背景技術中存在的問題。
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是它主要包括機殼、定子鐵芯、轉子鐵芯、轉軸等。由定子鐵芯和轉子鐵芯構成的電動機採用單支承懸臂梁結構，安裝在機殼的兩個同心圓柱組成的容腔內，機殼內圓柱孔與定子鐵芯緊密配合，轉軸一端與轉子緊密配合併支承在機殼中心兩端的軸承孔中。
以下結合附圖，對本實用新型作詳細描述。


圖1，本實用新型結構的示意圖；圖2，同心式定子磁極及非同心式定子磁極結構的示意圖；圖3，同心式定子磁極結構的示意圖。
如圖1所示，它主要包括機殼6，定子鐵芯7，轉子鐵芯8，轉軸12等組成。由定子鐵芯7和轉子鐵芯8構成的電動機用單支承懸臂梁結構，安裝在機殼的兩同心圓柱組成的容腔內，機殼內圓柱孔與定子鐵芯7緊密配合，轉軸12一端與轉子13緊密配合併支承在機殼6中心兩端的軸承5、5′孔中，蓋上電機前罩10和後罩1，圖1中3、3′，4、4′為墊片，11為擋油圈，2為轉軸擋圈，9為定子繞組。
如圖2所示為同心式定子磁極及非同心式定子磁極結構示意圖，定子鐵芯7和轉子鐵芯8間的氣隙，在極弧長度上，由兩個不同半徑R1、R2，不同圓心的兩段圓弧組成，氣隙變化的極弧長度與氣隙不變化的極弧長度之比為1∶1，最大氣隙δmax是氣隙δ的3～4倍。
如圖3所示為同心式定子定子磁極結構示意圖，定子鐵芯7和轉子鐵芯8間的氣隙，在極弧長度上，由兩個不同半徑R1、R2，但相同圓心的兩段階梯圓弧組成，大氣隙的極弧長度與小氣隙的極弧長度之比為1∶2，最大氣隙δmax是氣隙δ的3～4倍。
本實用新型與背景技術相比，具有的有益效果是1.電動機採用單支承懸臂梁結構，結構進一步簡化，電動機安裝在機殼內，與傳統的兩端蓋結構比較，整機裝配不用螺釘連接，電動機裝配更為方便、可靠；2.採用同心式定子磁極及非同心式定子磁極或同心式定子磁極結構的大小氣隙，以提高電動機的啟動力矩和最大力矩，改善電動機運行的機械性能。
權利要求1.一種罩極電動機，它主要包括機殼、定子鐵芯、轉子鐵芯、轉軸等，其特徵在於由定子鐵芯[7]和轉子鐵芯[8]構成的電動機採用單支承懸臂梁結構，安裝在機殼[6]的兩個同心圓柱組成的容腔內，機殼[6]內圓柱孔與定子鐵芯[7]緊密配合，轉軸[12]一端與轉子[13]緊密配合併支承在機殼[6]中心兩端的軸承[5]、[5′]孔中。
2.根據權利要求1所述的罩極電動機，其特徵在於定子鐵芯[7]和轉子鐵芯[8]間的氣隙，在極弧長度上，由兩個不同半徑R1、R2，不同圓心的兩段圓弧組成，氣隙變化的極弧長度與氣隙不變化的極弧長度之比為1∶1，最大氣隙δmax是氣隙δ的3～4倍。
3.根據權利要求1所述的罩極電動機，其特徵在於定子鐵芯[7]和轉子鐵芯[8]間的氣隙，在極弧長度上，由兩個不同半徑R1、R2，但同圓心的兩段階梯圓弧組成，大氣隙的極弧長度與小氣隙的極弧長度之比為1∶2，最大氣隙δmax是氣隙δ的3～4倍。
專利摘要一種罩極電動機,由定子鐵芯和轉子鐵芯構成的電動機,採用單支承懸臂梁結構,安裝在機殼的同心圓柱組成的容腔內,機殼內圓柱孔與定子鐵芯緊密配合,轉軸一端與轉子緊密配合併支承在機殼中心兩端的軸承孔中,其結構進一步簡化,裝配更為方便、可靠;採用同心式定子磁極及非同心式定子磁極或同心式定子磁極結構的大小氣隙,以提高電動機的啟動力矩和最大力矩,改善電動機運行的機械性能。
文檔編號H02K17/02GK2341318SQ9821674
公開日1999年9月29日 申請日期1998年7月14日 優先權日1998年7月14日
發明者魏鼎, 張寶良 申請人:寧波微特電機廠