一種磁化節油裝置的製作方法

2023-11-30 00:46:21

專利名稱：一種磁化節油裝置的製作方法
ー種磁化節油裝置所屬領域本發明涉及內燃機領域，特別是涉及ー種以汽、柴油作為燃料的內燃機、燃油鍋爐等的磁化節油裝置。
背景技術：
應用磁化技術作為汽、柴油燃料內燃機或者燃油鍋爐等領域的節油裝置，已經有不少現有技術公開。比如中國專利CN00207545.8就公開了ー種機動車節油器。該節油器由夾持在機動車進油管兩側、相互平行的條形磁鋼組成。其缺點是該實用新型沒有考慮到磁場對燃油作用的強度，只是燃油經過了一定強度的磁場而己。還有ー些磁化節油的現有技術是由兩個圓形磁柱形成的過油間隙磁腔進行處理燃油。但是，這些都是利用了磁體的平面磁場進行磁化處理，沒有考慮到燃油過油量的細小變化，也沒有考慮到磁體平面每個 點的磁場強度是不盡相同的。

發明內容
為了克服現有技術中磁場利用不合理，磁場強度作用於燃油不一致，導致磁處理燃油不完全，燃油在短時間內恢復了原有形態的缺陷，本發明提供了一種新的內燃機磁化節油裝置。本發明充分利用了兩個圓柱形磁體邊沿夾角的磁場形成的過油通道的獨特性能，通過選擇過油通道最佳的形狀、大小、數量等參數，達到合理處理燃油的目的。本發明的內燃機磁化節油裝置是這樣實現的。本發明的磁化節油裝置，其自上而下依次包括進油ロ 10、上油室9、中部磁化室6、下油室8和出油ロ 7其特徵在於所述的磁化室6內包括上下m層、每ー層分別在同一水平面上按圓柱磁體I圓柱軸向布置的圓柱磁體I組；所述的圓柱磁體I組中的每兩個相鄰的圓柱磁體I朝向磁化室6中心的垂直端面相切，兩個端面形成夾角；連接上油室9和下油室8的過油通道5位於每兩個相鄰的圓柱磁體I端面形成的夾角處。在具體實施中，所述的每兩個相鄰圓柱磁體I夾角的磁端面可以分別由圓柱磁體I的N極和N極、S極和S極或N極與S極所形成。所述的過油通道5的橫截面積範圍可以為O. 2_2000mm2。所述的m可以選自I 10層，優選2層。所述的每兩個圓柱磁體I垂直端面形成的夾角可以為大於O 小於90度，優選為60度。所述的圓柱磁體I直徑可以為4-90mm、厚度可以為l-100mm。所述的圓柱磁體I可以採用釹鐵硼燒結而成然後鍍鎳、充磁製得。
所述的磁路片4直徑與所述圓柱磁體I、直徑相同，厚度可以為O. 2-10mm ；所述的磁路片4由矽鋼片或エ業純鐵製成。所述的每個圓柱磁體I朝向磁化室6外側的垂直端面裝有磁路片4，磁路片由矽鋼片或エ業純鐵製成，形成閉合磁路，閉合磁路提高磁場強度10%以上。所述的圓柱磁體I和磁路片4安裝在殼體的立面上由鋁螺栓3頂緊。所述的過油通道5的上端與上油室9連接處設置有導向磁體2。所述的每個導向磁體2朝向進油ロ 10另ー側的端面裝有磁路片。燃油進入上油室9後先經過導向磁體2進行磁過濾，先預處理燃油，以免燃油中存在的鉄屑堵塞過油通道，再進入過油通道進行處理。
所述的過油通道5可以呈圓形、橢圓形、方形等各種形狀。該裝置的殼體可以為鋁合金鋳造。由於本發明的上述結構特點，經多次測試證明，它具有以下突出的優點I.本發明的節油率在5% -33%之間。2.本發明處理後的汽油、柴油可廣泛應用於以汽、柴油作為燃料的內燃機、燃油鍋爐等，此外，由於內燃機的規格型號不同其節油率也不盡相同。一般而言節油率與內燃機的功率成正比，即功率越大節油率越高。本發明的磁化節油裝置，參考了大量的實例，進行了各種磁化節油器之間的對比，為了驗證其節油效果，本發明還自行開發了內燃機油耗自動計量無線傳輸分析系統。


圖I.本發明的節油裝置結構示意2.本發明的中部磁化室示意3.本發明的2層圓柱磁體組結構示意4本發明的多層圓柱磁體組結構示意5本發明的3組磁體端面夾角為60度的結構示意6本發明的3組磁體端面夾角為60度的中部磁化室示意7本發明的2層3組圓柱磁體組結構示意8本發明的多層3組圓柱磁體組結構示意圖
具體實施例方式實施例I :如圖I、圖2所示，本發明的殼體由鋁合金鑄造成型，燃油由進油ロ 10進入上油室
9,上油室內設ー導向磁體2位於上油室的圓心處,導向磁體的下端設ー磁路片4形成閉合磁路，磁路片採用矽鋼片，在導向磁體的周圍布置過油通道5，過油通道為圓形，其過油通道的直徑為3毫米，橫截面積為7. 065平方毫米，本實施例是處理燃油的ー個單元，過油通道位於兩圓柱磁體夾角處，兩圓柱磁體I的夾角為60度，這樣就規定了燃油經過的方位是圓柱磁體所形成的夾角處，達到處理燃油的目的，圓柱磁體採用釹鐵硼燒結而成然後鍍鎳、充磁，圓柱磁體夾角的另一端設有磁路片形成閉合磁路，圓柱磁體安裝在殼體的立面上由鋁螺栓3頂緊，燃油流出過油通道後進入下油室8，下油室設有出油ロ 7進入用油設備。實施例2 如圖3所示，本實施例與實施例I不同之處是在於過油通道設有平行的兩組圓柱磁體所形成的夾角。實施例3:如圖4所示，本實施例與實施例I不同之處是在過油通道設有平行的多組圓柱磁體所形成的夾角。實施例4
如圖5、6所示，本實施例與實施例I不同之處是設有三個過油通道位於設有三個圓柱磁體呈三角形排列所形成的夾角處。實施例5 如圖7所示，本實施例與實施例I、實施例4不同之處是過油通道位於設有平行兩組三個圓柱磁體呈三角形排列所形成的夾角處。實施例6 如圖8所示,本實施例與實施例I、實施例4不同之處是過油通道位於設有平行多組三個圓柱磁體呈三角形排列所形成的夾角處。
權利要求
1.ー種磁化節油裝置，其自上而下依次包括進油ロ(10)、上油室(9)、中部磁化室(6)、下油室⑶和出油ロ⑵其特徵在於 所述的磁化室出)內包括上下m層、每ー層分別在同一水平面上按圓柱磁體(I)圓柱軸向布置的圓柱磁體⑴組； 所述的圓柱磁體(I)組中的每兩個相鄰的圓柱磁體(I)朝向磁化室(6)中心的垂直端面相切，兩個端面形成夾角； 連接上油室(9)和下油室(8)的過油通道(5)位於每兩個相鄰的圓柱磁體(I)端面形成的夾角處。
2.根據權利要求I的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的每兩個相鄰圓柱磁體(I)夾角的磁端面分別由圓柱磁體(I)的N極和N極、S極和S極或N極與S極所形成。
3.根據權利要求I的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的過油通道(5)的橫截面積為O. 2-2000mm2。
4.根據權利要求I的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的磁化室(6)的層數m為I 10層。
5.根據權利要求I的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的每兩個圓柱磁體(I)垂直端面形成的夾角為大於O 小於90度。
6.根據權利要求I的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的圓柱磁體(I)直徑為4-90mm、厚度為I-IOOmm ； 所述的圓柱磁體(I)採用釹鐵硼燒結而成然後鍍鎳、充磁製得。
7.根據權利要求I的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的每個圓柱磁體(I)朝向磁化室(6)外側的垂直端面裝有磁路片(4)； 所述的磁路片(4)由矽鋼片或エ業純鐵製成。
8.根據權利要求7的磁化節油裝置，其特徵在幹 所述的磁路片(4)直徑與圓柱磁體(I)直徑相同，厚度為O. 2-10mm。
9.根據權利要求7的磁化節油裝置，其特徵在幹 所述的過油通道(5)的上端與上油室(9)連接處設置有導向磁體(2); 所述的每個導向磁體⑵朝向進油ロ(10)另ー側的端面裝有磁路片。
10.根據權利要求2 9之一的磁化節油裝置，其特徵在於 所述的過油通道(5)的橫截面積為O. 2-2000mm2 ； 所述的磁化室(6)的層數m為2層； 所述的每兩個圓柱磁體(I)垂直端面形成的夾角為60度； 所述的圓柱磁體(I)直徑為4-90mm、厚度為I-IOOmm ;所述的圓柱磁體(I)採用釹鐵硼燒結而成然後鍍鎳、充磁製得； 所述的每個圓柱磁體(I)朝向磁化室(6)外側的垂直端面裝有磁路片(4)； 所述的磁路片(4)直徑與圓柱磁體(I)直徑相同，厚度為O. 2-10mm ； 所述的磁路片(4)由矽鋼片或エ業純鐵製成； 所述的過油通道(5)的上端與上油室(9)連接處設置有導向磁體(2); 所述的每個導向磁體⑵朝向進油ロ(10)另ー側的端面裝有磁路片。
全文摘要
本發明為一種磁化節油裝置，其自上而下依次包括進油口(10)、上油室(9)、中部磁化室(6)、下油室(8)和出油口(7)所述的磁化室(6)內包括上下m層、每一層分別在同一水平面上按圓柱磁體(1)圓柱軸向布置的圓柱磁體(1)組；所述的圓柱磁體(1)組中的每兩個相鄰的圓柱磁體(1)朝向磁化室(6)中心的垂直端面相切，兩個端面形成夾角；連接上油室(9)和下油室(8)的過油通道(5)位於每兩個相鄰的圓柱磁體(1)端面形成的夾角處。本發明的節油率在5％-33％之間，可廣泛應用於以汽、柴油作為燃料的內燃機和燃油鍋爐。
文檔編號F02M27/04GK102720605SQ201110078120
公開日2012年10月10日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者張啟海, 張峰, 張淼, 耿潤海 申請人:張啟海