道達爾快馳8000是全合成嗎（MarchBoleroA30）

2023-04-17 15:03:08 1

雖說在國內停產多時，國外部分國家地區已經換代，但K13型日產March，在日本本土市場依然存活著。當然了，現在咱們國內好像又多了人玩K13的感覺，也不知道是真的喜歡，還是因為沒辦法……畢竟同期同類型的小車價格相當感人。

在日本銷售的K13 March，是由泰國工廠生產的，目前泰國也仍然在銷售這款車型。當然，也有些地區還在賣K13，不過整了一下容：

什麼玩意？

回到今天的正題：最初日產為了給K10型March續命，搞出了利用其底盤打造而成的3款Pike Car，最終掀起了日本國內的復古車風潮。

到K11年代，日產雖然不再搞Pike Car了，但他們依然有推出名為Bolero的復古版本。

K11型Bolero，臺灣省有一款定位類似的Verita

K12型Bolero，其實比Bolero更早推出的，還有一款叫做Rafeet的版本，嚴格來說遠沒有Bolero復古。

一直到March進入第三世代（K12），Boleno車系依然被保留下來，並一直延續到了K13時代。嗯，哪怕現在早已不流行這種玩法了，但日產似乎還在努力維護它的老大哥尊嚴。

K13型Bolero，想從外觀區分前後期，可以對比一下大燈。

跟日產很多奇怪的特別版車型一樣，Bolero由AUTECH JAPAN傾力打造。除了造型復古，它的內飾也比普通的March精緻些許，專用的真皮方向盤、座椅、飾板等等，都在努力營造有別於March或者March Nismo的廉價車/運動氛圍。

前期內飾

有點無趣的後期內飾

要復古不夠復古，產品力又不如對家，這一代Boleno的處境，跟它的原型K13一樣尷尬。不過，既然打造它的是AUTECH，車迷和消費者絕對有理由相信，他們可以再搞點什麼花出來。

到2016年，AUTECH還真的搞了點有意思的事。

當時剛好是AUTECH成立30周年，所謂人到30，一事無成，為了慶祝30周年，AUTECH基於Boleno打造出了一臺紀念車款，Boleno A30。

其實在前一年，AUTECH就已經宣布了紀念車款的計劃，還手工打造了一臺原型車。

Boleno A30的外觀跟它的原型一樣，頂著一副有點嚴肅的嘴臉，但哪怕你不懂車，也能輕鬆點出它和普通Boleno的差異處。首先，Boleno A30的輪距擴大了90mm，為此，AUTECH為它設計了一套寬體，算是和那套同樣是新設計的輕量化16寸鍛造輪圈相得益彰…

內飾部分，Buleno A30引入了Recaro提供的一體式運動座椅，繡著紅色AUTECH Logo的專用地毯，以及一個220km/h表底的儀錶盤。一切都在為戰鬥做足準備。

涉及到性能的部分，AUTECH傾注了大量的心血。他們弄來了Note Nismo S的HR16DE，更換了專用的曲軸、凸輪軸以及更強更輕的連杆，重新調校過後，使得這副機器可以在7000rpm時派發160ps。

配合那根經過強化手感更好的5速大棍子、米芝蓮提供的205/45 ZR16 87W PS3輪胎、專用減震器、後部強化底板（來自March的4WD車）、升級的制動系統（前制動碟尺寸更大，調整了剎車總泵，後輪從鼓剎換成了碟剎）、專用中置雙出排氣…

可以腦補出這會是一臺很有趣的車子，到底多有趣，可能也就只有那30個幸運兒清楚知道了。

沒錯，這臺Boleno A30僅限量打造30臺，採用抽選的方式售賣。據日產稱，預約人數超過600人，足見群情洶湧。

要知道，它當時的價格高達356萬4000日元，足夠你在當時買兩臺普通的Boleno還有找，更別說這個價格再稍稍加點，在當時都可以買到一臺入門版的Z34型Fairlady Z了。當然，願意買它的人，自然也會理解它的價值所在。