該來的都來了該走的留都留不住（既走得了又）

2023-04-17 15:34:01 1

2019年春運已接近尾聲，大多數人已經踏上了返程之路。從家鄉開出的汽車帶著牽掛駛上高速，騰空而起的飛機讓思念跨越山河，呼嘯而過的火車滿載鄉愁縱橫南北……數據顯示，1月21日至2月14日，梅州春運累計發送旅客90萬人次。

變與不變、快與慢之間，春運成為梅州經濟社會變遷的一個縮影。隨著交通的便捷，許多遊子「千裡故鄉一日還」的願望成真；隨著時空距離的拉近，越來越多來梅州打工的人將家人接到了自己身邊過年；隨著服務水平的提高，人們在春運路上雖然摩肩接踵依然能體面返程。

春運之旅不僅是一條回家的路，還是一條發展的路。今年梅州春運有哪些新變化？路途中有哪些讓人印象深刻的溫暖鏡頭？南方日報記者就此採訪了梅州火車站、機場、汽車站的工作人員和旅客。

●南方日報記者 黃思華 通訊員 吳偉勝 李杏 楊雙蘭 楊波

數據之變

路好走了 在梅過春節人數上升

「從12個小時，到現在的4個小時車程、1個小時飛機。」經歷了28年春運的謝國華回憶起20多年前的場景：兜兜轉轉的汽車，滿載著回家的民工、學生等，早上從廣州出發，回到梅州已然是晚飯時間。

曾經的春運，對於很多普通打工者來說，買票難、上車難、旅途更難，疲憊與折騰讓人們對春節回家的路望而卻步。謝國華告訴記者，因為不便舟車勞頓，中間有幾年自己選擇留在了外地過年。

近年來，隨著四通八達的路網建成，家更「近」了。2005年，全長78.7公裡的梅河高速公路建成，打通了梅州往珠三角的第一條快速通道；2006年，全長58.3公裡的長深高速公路蕉嶺廣福至梅縣城東段建成，打通梅州第一條出省快速通道；「十二五」期間，梅州規劃建設梅大高速、汕湛高速五華段、濟廣高速平興段、興華高速、大潮高速、梅平高速、東環高速、大豐華高速和興汕高速五華至陸河段共9條，總裡程488公裡；而今，梅州高速公路通車裡程達567公裡。

今年春節，謝國華一家選擇自駕，走廣河高速—汕湛高速—興華高速—梅河高速的路線回家，一路順暢，用了4個小時左右便回到了家裡。老母親在家早就準備好午飯，看到孫子孫女後開心得合不攏嘴。

「自駕式春運」儼然成為新春運方式之一。數據顯示，1月21日至2月12日，梅州高速出口車輛4108683輛，入口車輛3640826輛，同比增長41.42%和33.05%，增長幅度較大。

同時，隨著人們觀念的改變，春節的符號不再限於是掛在門口的燈籠、貼在門上的福字，只要一家人團聚，一樣是個幸福年。梅州一汽車站相關負責人告訴記者，今年春節，也有不少在梅工作的外地人，將自己的家人接到了身邊過年，這也是數據增加的原因之一。「我們發現，春節前有從江西、湖南等地過來的外地旅客，其中有不少是老人帶著小孩，這也是今年春運的特點之一。」該負責人說。

方向之變

反向春運 開啟「旅行過年」新方式

「有錢沒錢，回家過年。」這是在外打拼的人春節前常掛在嘴邊的一句話。在過去很長一段時間，梅州春運都呈現單向流動，即春節前到達旅客人數遠大於發送旅客人數，春節後則反之。

過年時候，一家老小團聚在一起，吃著年夜飯，看央視春晚……對於大多數的中國家庭來說，這幅畫面再熟悉不過了。然而近年來，反向春運開始在梅州出現，且出現在年輕群體之間比較多。不少人選擇春節不回家，有的將老家的父母孩子接到自己工作的城市過年；有的則帶著父母到外地乃至國外旅行過節。

「上班後，留給自己和家人的空閒時間越來越少，每年只有在春節時候才有些時間陪家人。」劉燕麗認為，只要家人能夠團聚，能夠陪伴在自己的身邊，在自己有時間的時候，帶著自己的父母和家人出門旅遊也是一種很好的過年方式。而且旅遊時候也能夠很好地促進家人的情感，還可以看到更多的自己沒有去過的地方，也是一種不同的體驗。

春節期間，梅州旅遊市場的火熱，也可以在一定程度上反映人們在這段時間喜歡出遊的趨勢。截至2月10日，2019年春節黃金周，梅州市春節假日共接待遊客473.53萬人次，同比增長8.10%；實現旅遊收入16.53億元，同比增長10.18%。重點景區和鄉村旅遊再創歷史新高。梅州各大景區車水馬龍，人山人海，熱鬧非凡；民宿客棧、農家樂、生態農莊遊客盈門。

一家旅行社的預訂數據顯示，在辦理春節籤證的客群中，家庭組團出遊的特徵尤為明顯，家庭籤證辦理量超出一半。各大旅行社也紛紛打出諸如「帶著父母去旅行」等廣告語吸引顧客。在接受記者採訪時，不少市民認為，無論人們的目的地是老家還是新家，是正向還是反向，只要一家人在一起，就是團圓幸福年。

從過去的單向流動，到現在的雙向並行，「反向春運」成為人們春運出行的新選擇。晚上7時30分，梅縣機場的候機廳坐滿了準備乘坐梅州—泰國航班的旅客。「今年，到臺灣、泰國等地區和國家的旅客明顯增多。尤其是泰國，基本上是旅行團『包機』出遊。」梅縣機場的相關負責人說。

方式之變

選擇多了 飛機不再是奢侈品

在梅縣機場，一架從湛江飛往梅州的飛機緩緩降落。2018年這條新航線的開通，讓不少遊子的這700公裡回家路少了些疲憊與焦躁，多了些從容。春運回家的路沒變，但是時間卻大大縮短了，家更「近」了。

出行方式的變化，是今年春運的亮點之一。從數據上看，1月21日至2月14日，全市累計道路旅客運輸發班4.68萬班次，發送旅客83.29萬人次，同比增加1.25%；梅州火車站發送旅客4.14萬人次，同比增加2.9%，到達旅客3.31萬人次，同比減少9.8%；梅縣機場發送旅客2.64萬人次，同比增加71%；到達旅客2.1萬人次，同比增加36%。

車少、路堵、人擠……這些曾經長期困擾春運的難題正在紓緩、破解，交通方式的選擇日益多元，出行更加便利，體驗越發舒適。人們的春運方式也漸漸從「走得了」，往「走得好」方向發展。

以往，春運出行的人們並沒有太多選擇，大部分都是乘坐火車。但隨著交通體系的完善，梅州人春運出行的方式發生了全方位、立體式的變化。從今年的春運數據來看，選擇飛機出行的人數增速快、增量多，它離人們的生活越來越近。

「客家阿婆住山區，走出山門坐飛機……阿婆經常坐飛機，今日東來明日西」。近年來，機場新航線的增加，也讓人們的出行更加方便。目前，梅縣機場共運營12條航線，通航18個城市。單就過去的五年間，該機場便相繼運營和開通北上廣、中國香港、中國臺中、大連、杭州、西安、重慶、珠海、泰國、宜昌、深圳等航線。

民航運輸真正走向大眾化。「今年春運前後，來回梅州的航班上座率都非常可觀。「今年春運前後，來回梅州的航班上座率都非常可觀。比如加密的梅州到長沙的航班，經常滿座。」梅縣機場相關負責人介紹，1月21日至2月13日共執行493架次，同比增加41%，完成47414人次，同比增加57%，平均上座率70.5%。其中，機場運送旅客日高峰為1月31日。重慶、珠海、泰國航線最為突出，客座率均高達94%

服務之變

默默守護 讓春運之旅更舒適安全

彎腰、抬行李，再彎腰、繼續抬行李……這一幕出現在梅州火車站。志願者鄧文藝站在行李安檢機旁檢驗，不停地彎下腰幫旅客抬行李。在春運高峰期，單是一個上午，他就要彎腰不少於2000次。

春運期間，像這樣「普通」而又溫暖的鏡頭還有很多。

一直以來，春運是檢驗交通運輸系統安全生產、服務質量、應急管理等行業治理能力的年度「大考」。「以前，只要能上車，旅客就心滿意足。」「旅客在車廂裡把人往裡拽，鐵路工作人員在車廂外把人往裡推，裡應外合才能關上門。」這是一些老鐵路人對數十年前梅州春運的回憶。

如今，人們不僅能上車走得了，而且隨著交通運輸服務質量的提升，人們走得越來越「好」。這背後，離不開一群默默付出的人。

凌晨5時，當大多數的人們還在酣睡時，豐順縣206國道兵營山路段，梅州交警、交通執法人員和志願者們早已聚集在此，等候凌晨三四時便出發返鄉的「摩託車大軍」途經此地，為他們護航回家路。

上午8時，梅州火車站的工作人員早早站在安檢口，等待2位「特殊」旅客。前幾天，他們接到了一個重點旅客預約，有一對腿腳不便的老夫妻希望在進站時得到幫助。「我們害怕他們看不到，特地站在了顯眼的位置，並提前互留手機號碼。」該工作人員說。

下午3時30分許，在五洲汽車站，一位旅客帶著兩個孩子，身旁還散放著大大小小六七件行李，看上去有點手忙腳亂。志願者趕緊過去幫忙：「您帶上身份證放心去拿票，孩子我來照看。」

候車大廳18℃，飛機艙內25℃，擁抱的體溫36.5℃……為廣大旅客營造良好的出行環境，在火車站、汽車站等地方，還額外安排一批工作人員和志願者，為有需要的旅客提供服務。例如，梅州火車站設立「客鄉情」溫馨服務崗，服務崗工作人員由車站黨團志願者組成，主要為旅客提供列車正晚點查詢、餘票信息查詢、重點旅客服務、旅客問詢及投訴處理、遺失物品查找等綜合性服務。

同時，崗位上還配備有針線包、一次性雨衣、飲水設施、梅州站列車時刻表、梅州公交時刻表、急救藥品等便民物品。周到、細緻、貼心的服務，每一點用心，對於趕路人而言，都是不可替代的「小確幸」。

此外，今年春運期間，梅州火車站還新增設了兩臺人臉識別自助核驗閘機，旅客可以通過掃描二代身份證使用自助實名驗證閘機進入候車區域，驗證檢票時間平均不到5秒，進站更加方便快捷。

2019春運數據

1月21日至2月14日，預計總體比去年小幅增長2%左右。

其中，

全市累計道路旅客運輸：發班4.68萬班次，發送旅客83.29萬人次，同比增加1.25%。

梅州火車站：發送旅客4.14萬人次，同比增加2.9%；到達旅客3.31萬人次，同比減少9.8%。

梅縣機場：發送旅客2.64萬人次，同比增加71%；到達旅客2.1萬人次，同比增加36%。

聯通用戶來梅679.08萬人次；同比增加25.56%。

移動用戶來梅581.8萬人次，同比增加17.47%。

電信用戶來梅564.8萬人次，同比增加29.25%。

■相關

為春運交通安保

插上智慧警務的「翅膀」

2月3日凌晨，臘月廿九。遠方的天空漸漸泛起了魚肚白，由深圳返鄉的賴先生開著車緩緩駛進了梅州市大埔西河省際公安檢查站。早已守候在檢查區域的民警禮貌地示意賴先生搖下車窗，對其進行安全檢查。「警察同志你們辛苦了。」賴先生看著臉頰被凍得通紅卻依舊堅守在崗位的民警，由衷地感謝道。

今年，是賴先生在外打工的第十個年頭，每年春節賴先生都會載著妻子兒女，從400多公裡外的深圳開車回到梅州，與家中的老人相聚。細心的民警在安全檢查中發現，賴先生所駕駛車輛的左前輪胎壓不正常，便示意賴先生靠邊停車，並迅速從值班室裡拿出工具箱，協助賴先生更換輪胎。雖然制服髒了，卻幫助司機和家屬消除了安全隱患，換得了他們感激的笑容。「多虧了你們的無私付出，我們老百姓才能夠平平安安地回家。」賴先生對著幫忙換輪胎的民警們豎起了大拇指。

今年春運期間，梅州市各級公安機關緊緊圍繞「人、車、路、企業」關鍵要素，以最嚴執法打造平安春運。值得關注的是，今年梅州公安還以智慧助力、科技增效為主線，啟用了多功能實戰指揮平臺，利用無人機、移動警務終端系統等智能設備，強化精準打擊能力，提高春運安保智能化、科學化、精準化水平，為平安春運插上了科技的「翅膀」。

1月21日下午3時25分，在梅州市三河高速出口附近，車流突然停滯不前，兩輛小轎車發生了追尾，事故輕微，沒有造成人員受傷，這一幕被通過無人機遙測高速路段交通狀況的執勤交警發現了。

隨後，執勤交警迅速到達事故現場拍照取證，同時引導兩輛汽車到三河高速出口緩衝區域，進行事故認定和處理。從發生事故到撤離現場，交警只用了短短5分鐘。在交警的見證下，雙方車主互留電話，通知保險公司，妥善處理後繼續駕車趕路。「因為事故發生在高速出口附近，若不及時處理，極有可能造成車輛擁堵和二次事故的發生，所以我們啟動了交通事故快處快賠程序。」梅州市交警支隊高速四大隊大隊長黃開府說。

報廢車、超員客車等一直是道路上的一顆「定時炸彈」，極易導致交通事故。為了進一步排除隱患，春運前梅州公安交警部門便將逾期未檢驗、未報廢、多次違法未處理的重點車輛以及群眾舉報有違法嫌疑的超員客車等車輛信息，全部錄入緝查布控系統，實施精準布控。

有了這雙高科技的「火眼金睛」，交通安全隱患自然無處遁形。春運首日，梅州市公安局交警支隊高速四大隊副大隊長陳梅漢手上拿著一臺手機大小的移動警務終端系統，正對過往車輛逐一進行檢查。突然間，移動警務終端系統發出報警，根據系統反饋的信息，陳梅漢發現眼前這輛號牌為粵MNR3××的灰色小車是一輛報廢車輛。經驗豐富的他不動聲色，先將車主的身份證、駕駛證移交給旁邊的同事進行檢查核實，然後迅速組織人員將報廢車輛扣留，排除了安全隱患。「每個人都要遵守交通規則，這既是對自己的生命負責，也是對他人的生命負責。」陳梅漢對車主耐心地說。

南方日報記者 黃韜煒 通訊員 凌如汕