井下裝載機尾氣防火過濾裝置的製作方法

2023-04-30 18:57:21

專利名稱：井下裝載機尾氣防火過濾裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種井下裝載機尾氣處理裝置，特別涉及一種井下裝載機尾氣防火過濾裝置。
背景技術：
由於在礦井下的空間較小，且充滿易燃易爆氣體，對工作在井下的工程機械有特殊的要求。若發動機直接將尾氣排出，消聲器排放出來的尾氣帶有大量的火花，因此不能在 易燃易爆環境下作業。為了解決該問題目前有兩種處理方法第一種是在消聲器的出氣口增加一個滅火器，這種滅火器是內設兩層過濾網；第二種是將尾氣通過水過濾實現防火除塵。但是第一種處理方法只能過濾較大的燃燒顆粒，但對微小的煙塵顆粒卻過濾不了，因此這種方法安全性和可靠性不高。第二種處理方法所用的設備結構複雜，安裝困難。中國發明專利CN101943019A公開了一種井下裝載機用防火除塵裝置，該發明通過包括兩個相互連通的容器，容器內充有石灰水，發動機尾氣經接管先引入其中一個容器內，經過石灰水，再進入水、氣分離結構，將氣體分離出，含有部分水分的氣體再經管引入另一個容器，經隔板網後，再進一步降速，兩次經過石灰水的尾氣中的煙塵顆粒和酸性氣體及氣體的振動基本消除，火星已徹底消除，最後經出氣管排出。由於尾氣排放入箱內需要靠壓力壓走封閉腔的大量水，造成排氣被壓加大，帶來功率的損失；水箱內部結構複雜，製造難度大，成本較高；連接兩箱體的水氣管路均在整機的後側，因為井下的工作環境較暗，倒車時容易使管路碰到牆壁，帶來漏水漏氣的發生。
發明內容發明目的本實用新型的目的是提供一種用於井下裝載機尾氣防火的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，本裝置結構簡單，並且可以有效地防止出氣管噴射出用於過濾的液體。技術方案一種井下裝載機尾氣防火過濾裝置，包括安裝於整機尾部一側的箱體和固定於箱體內部中間位置的中間隔板，所述中間隔板將箱體分隔成進氣腔和出氣腔，所述中間隔板與箱體上下留有間隙使得進氣腔和出氣腔上下分別連通，所述箱體內裝有鹼性過濾液，所述鹼性過濾液通過中間隔板下方的間隙連通，所述鹼性過濾液上方的氣體通過中間隔板上方的間隙連通；所述箱體的進氣腔上方插入一根進氣管，所述進氣管插入鹼性過濾液液面以下；所述箱體的出氣腔上方連接一根與出氣腔連通的排氣管；所述箱體內鹼性過濾液上方分別設有依次安裝在箱體內壁和中間隔板上交錯排列的多重隔板，形成迷宮式的氣體通道。發動機尾氣通過進氣管引入箱體內，由於進氣管的出氣口設於鹼性過濾液液面以下，尾氣中的火花進入過濾液後完全熄滅，可以有效地防止安全故事的發生；由於尾氣中含有二氧化硫等酸性氣體，通過鹼性過濾液可以充分吸收，有效地防止了有害氣體的排放。通過中間隔板和多重隔板的阻隔可以有效地防止鹼性過濾液從出氣管中噴射出來。本實用新型採用單個箱體的結構，其製造難度降低，成本降低。所述多重隔板包括第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板、第六隔板和第七隔板；所述第一隔板、第二隔板和第三隔板位於進氣腔內；所述第一隔板一端固定位於箱體內側壁，另一端向下傾斜；所述第二隔板位於第一隔板上方，第二隔板的一端與中間隔板固定連接，另一端向下傾斜；所述進氣管穿過第一隔板和第二隔板插入鹼性過濾液的液面以下；所述第三隔板位於第二隔板上方並且位於進氣管和中間隔板之間，所述第三隔板一端固定於箱體內頂面，另一端向中間隔板一側偏轉；所述第四隔板、第五隔板、第六隔板和第七隔板位於出氣腔內；所述第四隔板位於中間隔板和排氣管之間，所述第四隔板沿豎直方向固定於箱體的內頂面，所述第四隔板下方端部設有偏離中間隔板一側的翹起部；所述第五隔板為「Z」形板，所述第五隔板右端固定於第四隔板的拐角處；所述第六隔板位於第五隔板上方，所述第六隔板一端固定於箱體的內側壁，另一端向下傾斜，所述第六隔板端部設有向下折彎的折彎部；所述第七隔板位於第四隔板和排氣管之間，所述第七隔板一端固定於箱體的內頂面，另一端偏離中間隔板。進氣腔中尾氣升到液面以上時，通過第一隔板、第二隔板和第三隔板和箱體內的中間隔板的間隙升至箱體上部，間隙逐漸變大，起到降低氣流速度的作用；尾氣在中間隔板和第四隔板中間由於壓力作用向下運動，由於第四隔板下端的喇叭形開口使流通面積急劇變大，氣流速度降低，另外由於氣流正對液面使氣流中的水珠甩入水中，而不會再被氣流帶走，此後氣流在途徑第五隔板和第六隔板的間隙繼續升至箱體頂部，在第五隔板上形成的水珠由於自身重力和氣流的作用匯集到第四隔板和第五隔板的對接處，然後再沿第四隔板的翹起部流回鹼性過濾液中，使氣流中的水珠進·一步減少；最後通過排氣管排出含水蒸氣的清潔尾氣，達到本實用新型滅火花、冷卻和過濾的功能。為了方便匯集的到第四隔板和第五隔板對接處的液體流回箱體底部的液體，所述第四隔板與第五隔板的連接處設有貫穿第四隔板和第五隔板的引流管。所述進氣管底部管壁上設有通孔，使氣流散開和鹼性過濾液充分接觸熄滅火花，同時尾氣中的氮化物、氧化物及固體顆粒物溶於鹼性過濾液中。為了便於觀測箱體內的鹼性過濾液的液位，所述箱體的側壁上設有液位計，當液位過低時,停機後通過排氣管進行加注。所述箱體的底部設有堵頭，過濾裝置使用一段時間後，箱體內鹼性過濾液較髒時可以將堵頭打開進行衝洗。為了降低使用成本，所述鹼性過濾液為石灰水。有益效果本實用新型可以有效地防止出氣管噴射出用於過濾的液體，採用單個箱體的結構，其製造難度降低，成本降低。

圖I為本實用新型的剖視圖；圖2為本實用新型的安裝在整機上的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，一種井下裝載機尾氣防火過濾裝置，包括安裝於整機尾部一側的箱體I和固定於箱體內部中間位置的中間隔板2，所述中間隔板2將箱體I分隔成進氣腔3和出氣腔4，所述中間隔板2與箱體I上下留有間隙使得進氣腔3和出氣腔4上下分別連通，所述箱體I內裝有石灰水，所述石灰水通過中間隔板2下方的間隙連通，所述石灰水上方的氣體通過中間隔板2上方的間隙連通；所述箱體I的進氣腔3上方插入一根進氣管5，所述進氣管5插入石灰水液面以下；所述進氣管5底部管壁上布滿通孔51，使氣流散開和石灰水充分接觸熄滅火花，同時尾氣中的氮化物、氧化物及固體顆粒物溶於石灰水中；所述箱體I的出氣腔4上方連接一根與出氣腔4連通的排氣管6 ;所述箱體I內石灰水上方分別設有依次安裝在箱體I內壁和中間隔板2上交錯排列的多重隔板，形成迷宮式的氣體通道。發動機尾氣通過進氣管5引入箱體I內，由於進氣管5的出氣口設於石灰水液面以下，尾氣中的火花進入石灰水後完全熄滅，可以有效地防止安全故事的發生；由於尾氣中含有二氧化硫等酸性氣體，通過石灰水可以充分吸收，有效地防止了有害氣體的排放。通過中間隔板2和多重隔板的阻隔可以有效地防止石灰水從出氣管中噴射出來。本實用新型採用單個箱體的結構，其製造難度降低，成本降低。所述多重隔板包括第一隔板7、第二隔板8、第三隔板9、第四隔板10、第五隔板11、第六隔板12和第七隔板13 ;所述第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9位於進氣腔3內； 所述第一隔板7 —端固定位於箱體I內側壁，另一端向下傾斜；所述第二隔板8位於第一隔板7上方，第二隔板8的一端與中間隔板2固定連接，另一端向下傾斜；所述進氣管5穿過第一隔板7和第二隔板8插入石灰水的液面以下；所述第三隔板9位於第二隔板8上方並且位於進氣管5和中間隔板2之間，所述第三隔板9 一端固定於箱體I內頂面，另一端向中間隔板2 —側偏轉；所述第四隔板10、第五隔板11、第六隔板12和第七隔板13位於出氣腔4內；所述第四隔板10位於中間隔板2和排氣管6之間，所述第四隔板10沿豎直方向固定於箱體I的內頂面，所述第四隔板10下方端部設有偏離中間隔板2 —側的翹起部101 ；所述第五隔板11為「Z」形板，所述第五隔板11右端固定於第四隔板10的拐角處；所述第六隔板12位於第五隔板11上方,所述第六隔板12 —端固定於箱體I的內側壁,另一端向下傾斜，所述第六隔板12端部設有向下折彎的折彎部121 ;所述第七隔板13位於第四隔板10和排氣管6之間，所述第七隔板13 —端固定於箱體I的內頂面，另一端偏離中間隔板2。進氣腔3中尾氣升到液面以上時，通過第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9和箱體I內的中間隔板2的間隙升至箱體上部，間隙逐漸變大，起到降低氣流速度的作用；尾氣在中間隔板2和第四隔板10中間由於壓力作用向下運動，由於第四隔板10下端的喇叭形開口使流通面積急劇變大，氣流速度降低，另外由於氣流正對液面使氣流中的水珠甩入水中，而不會再被氣流帶走，此後氣流在途徑第五隔板11和第六隔板12的間隙繼續升至箱體頂部，在第五隔板11上形成的水珠由於自身重力和氣流的作用匯集到第四隔板10和第五隔板11的對接處，為了方便匯集的到第四隔板10和第五隔板11對接處的液體流回箱體I底部的液體，所述第四隔板10與第五隔板11的連接處設有貫穿第四隔板10和第五隔板11的引流管14。使氣流中的水珠進一步減少；最後通過排氣管6排出含水蒸氣的清潔尾氣，達到本實用新型滅火花、冷卻和過濾的功能。為了便於觀測箱體I內的石灰水的液位，所述箱體I的側壁上設有液位計15，當液位過低時，停機後通過排氣管6進行加注。所述箱體I的底部設有堵頭16，過濾裝置使用一段時間後，箱體I內鹼性過濾液較髒時可以將堵頭16打開進行衝洗。
權利要求1.一種井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於包括安裝於整機尾部一側的箱體(I)和固定於箱體內部中間位置的中間隔板(2 )，所述中間隔板(2 )將箱體(I)分隔成進氣腔(3)和出氣腔(4)，所述中間隔板(2)與箱體(I)上下留有間隙使得進氣腔(3)和出氣腔(4)上下分別連通，所述箱體(I)內裝有鹼性過濾液，所述鹼性過濾液通過中間隔板(2)下方的間隙連通，所述鹼性過濾液上方的氣體通過中間隔板(2)上方的間隙連通；所述箱體(I)的進氣腔(3)上方插入一根進氣管(5 )，所述進氣管(5 )插入鹼性過濾液液面以下；所述箱體(I)的出氣腔(4)上方連接一根與出氣腔(4)連通的排氣管(6);所述箱體(I)內鹼性過濾液上方分別設有依次安裝在箱體(I)內壁和中間隔板(2)上交錯排列的多重隔板，形成迷宮式的氣體通道。
2.根據權利要求I所述的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於所述多重隔板包括第一隔板(7)、第二隔板(8)、第三隔板(9)、第四隔板(10)、第五隔板(11)、第六隔板(12)和第七隔板(13);所述第一隔板(7)、第二隔板(8)和第三隔板(9)位於進氣腔(3)內；所述第一隔板(7)—端固定位於箱體(I)內側壁，另一端向下傾斜；所述第二隔板(8)位於第一隔板(7)上方，第二隔板(8)的一端與中間隔板(2)固定連接，另一端向下傾斜；所述進氣管(5)穿過第一隔板(7)和第二隔板(8)插入鹼性過濾液的液面以下；所述第三隔板(9)位於第二隔板(8)上方並且位於進氣管(5)和中間隔板(2)之間，所述第三隔板(9) 一端固定於箱體(I)內頂面，另一端向中間隔板(2)—側偏轉；所述第四隔板(10)、第五隔板(11)、第六隔板(12)和第七隔板(13)位於出氣腔(4)內；所述第四隔板(10)位於中間隔板(2)和排氣管(6)之間，所述第四隔板(10)沿豎直方向固定於箱體(I)的內頂面，所述第四隔板(10)下方端部設有偏離中間隔板(2)—側的翹起部(101);所述第五隔板(11)為「Z」形板，所述第五隔板(11)右端固定於第四隔板(10)的拐角處；所述第六隔板(12)位於第五隔板(II)上方，所述第六隔板(12)—端固定於箱體(I)的內側壁，另一端向下傾斜，所述第六隔板(12)端部設有向下折彎的折彎部(121);所述第七隔板(13)位於第四隔板(10)和排氣管(6 )之間，所述第七隔板(I 3 ) —端固定於箱體(I)的內頂面，另一端偏離中間隔板(2 )。
3.根據權利要求2所述的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於所述第四隔板(10)與第五隔板(11)的連接處設有貫穿第四隔板(10)和第五隔板(11)的引流管(14)。
4.根據權利要求I所述的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於所述進氣管(5)底部管壁上設有通孔(51)。
5.根據權利要求I所述的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於所述箱體(I)的側壁上設有液位計(15)。
6.根據權利要求I所述的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於所述箱體(I)的底部設有堵頭(16)。
7.根據權利要求I所述的井下裝載機尾氣防火過濾裝置，其特徵在於所述鹼性過濾液為石灰水。
專利摘要一種井下裝載機尾氣防火過濾裝置，包括安裝於整機尾部一側的箱體和固定於箱體內部中間位置的中間隔板，所述中間隔板將箱體分隔成進氣腔和出氣腔，所述中間隔板與箱體上下留有間隙使得進氣腔和出氣腔上下分別連通，所述箱體內裝有鹼性過濾液；所述箱體的進氣腔上方插入一根進氣管，所述進氣管插入鹼性過濾液液面以下；所述箱體的出氣腔上方連接一根與出氣腔連通的排氣管；所述箱體內鹼性過濾液上方分別設有依次安裝在箱體內壁和中間隔板上交錯排列的多重隔板，形成迷宮式的氣體通道。有益效果本實用新型可以有效地防止出氣管噴射出用於過濾的液體，採用單個箱體的結構，其製造難度降低，成本降低。
文檔編號F01N3/28GK202789022SQ20122035740
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月23日 優先權日2012年7月23日
發明者周生壇, 羅石忠 申請人:江蘇柳工機械有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司