根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法
2023-05-01 09:53:11 2
根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法
【專利摘要】本發明公開了一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法，包括旋轉量獲取發送模塊及車燈旋轉調節模塊；所述旋轉量獲取發送模塊，用於獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊；所述車燈旋轉調節模塊，用於接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。本發明通過轉向軸的旋轉量數據控制車燈的實施轉動，實現了自動化調節前照燈的照射方向。
【專利說明】根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及自適應車燈控制【技術領域】，尤其涉及的是一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法。
【背景技術】
[0002]隨著汽車電子技術的不斷發展，安全駕駛，智能駕駛對汽車電子及汽車結構設計領域提出了越來越高的要求。其中自適應車燈轉向系統(AFS -Adaptive Front-lightingsystem)，是為了解決汽車夜間行駛時視角問題而出現的，汽車車燈能夠將燈的照射方向及時轉到駕駛員所要轉向的方向，以使駕駛員能夠清楚的了解到將要轉向的方向的具體情況，提高駕駛安全性。
[0003]目前的自適應車燈轉向系統中，一般是通過傳動裝置將與方向盤連接的轉向軸的旋轉傳遞至車燈，並驅動車燈作相應的轉動，操作過程中可能因為傳遞裝置發生故障而導致車燈不能正常旋轉。
[0004]因此現有技術有待於進一步的改進。
【發明內容】
[0005]鑑於上述現有技術中的不足之處，本發明的目的在於為用戶提供一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法，旨在解決現有技術中需通過設置傳動裝置將與方向盤連接的轉向軸的旋轉量傳遞至車燈，無法避免因傳動裝置故障而導致車燈不能正常轉動的冋題。
[0006]本發明解決技術問題所採用的技術方案如下:
一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其中，包括:旋轉量獲取發送模塊及車燈旋轉調節模塊；
所述旋轉量獲取發送模塊，用於獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊；
所述車燈旋轉調節模塊，用於接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。
[0007]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其中，所述旋轉量獲取發送模塊具體包括:
旋轉量獲取單元，用於當檢測到用戶操作方向盤轉動時，獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度；
旋轉量發送單元，用於將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節模塊。
[0008]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其中，所述車燈旋轉調節模塊具體包括:
旋轉量接收單元，用於接收所述旋轉量發送單元發送的所述轉向軸的轉動方向及轉動角度； 轉動驅動單元，用於根據所述轉向軸的轉動方向及轉動角度驅動車燈做對應的轉動。
[0009]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其中，所述旋轉量獲取發送模塊與所述車燈旋轉調節模塊通過藍牙、紅外或WiFi中的任意一種進行無線數據傳輸。
[0010]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其中，所述轉動驅動單元為步進電機。
[0011]一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其中，所述方法包括:
A、獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊；
B、所述車燈旋轉調節模塊接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。
[0012]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其中，所述步驟A具體包括:
Al、當檢測到用戶操作方向盤轉動時，旋轉量獲取單元獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度；
A2、旋轉量發送單元將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節模塊。
[0013]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其中，所述步驟B具體包括:
B1、旋轉量接收單元接收所述旋轉量發送單元發送的所述轉向軸的轉動方向及轉動角度；
B2、轉動驅動單元根據所述轉向軸的轉動方向及轉動角度驅動車燈做對應的轉動。
[0014]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其中，所述旋轉量獲取發送模塊與所述車燈旋轉調節模塊通過藍牙、紅外或WiFi中的任意一種進行無線數據傳輸。
[0015]所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其中，所述轉動驅動單元為步進電機。
[0016]本發明所提供的一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法，包括旋轉量獲取發送模塊及車燈旋轉調節模塊；所述旋轉量獲取發送模塊，用於獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊；所述車燈旋轉調節模塊，用於接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。本發明通過轉向軸的旋轉量數據控制車燈的實施轉動，實現了自動化調節前照燈的照射方向。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統較佳實施例的結構框圖。
[0018]圖2是本發明所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統較佳實施例中旋轉量獲取發送模塊的結構框圖。
[0019]圖3是本發明所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統較佳實施例中車燈旋轉調節模塊的結構框圖。
[0020]圖4是本發明所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法較佳實施例的流程圖。
[0021]圖5是圖4中所述步驟SlOO的具體流程圖。
[0022]圖6是圖4中所述步驟S200的具體流程圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖並舉實施例對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用於解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0024]請參見圖1，圖1為本發明所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統較佳實施例的結構框圖。如圖1所示，所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統包括旋轉量獲取發送模塊100及車燈旋轉調節模塊200，其中:
所述旋轉量獲取發送模塊100，用於獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊200 ；
所述車燈旋轉調節模塊200，用於接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。
[0025]本發明的較佳實施例中，通過在與汽車方向盤連接的轉向軸上設置旋轉量獲取發送模塊100來實時獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度，並將實時數據發送至車燈旋轉調節模塊200。通過設置旋轉量獲取發送模塊100，替換了現有技術中的設置傳動機構，能準確的獲取轉向軸的實時旋轉量，並通過轉向軸的實時旋轉量調節車燈的精確轉向。
[0026]進一步的，如圖2所示，所述旋轉量獲取發送模塊100具體包括:
旋轉量獲取單元110，用於當檢測到用戶操作方向盤轉動時，獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度。具體實施時，所述旋轉量獲取單元110為角度傳感器，可將所述角度傳感器設置在轉向軸上實時獲取其轉動方向及轉動角度。
[0027]旋轉量發送單元120，用於將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節模塊。具體實施時，所述旋轉量發送單元120可設置為藍牙模塊、紅外模塊或WiFi模塊中的任意一種，通過無線傳輸技術，將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節模塊200。本發明中並不局限於無線技術傳輸實時數據，還可通過有線傳輸技術來傳輸實時數據，也即將旋轉量發送單元120與車燈旋轉調節模塊200通過數據線連接。
[0028]可見，通過設置旋轉量獲取單元110及旋轉量發送單元120，能高效的獲取實時數據，並通過低延遲的數據傳輸方式將實時數據發送至接收裝置。
[0029]進一步的，如圖3所示，所述車燈旋轉調節模塊200具體包括:
旋轉量接收單元210，用於接收所述旋轉量發送單元120發送的所述轉向軸的轉動方向及轉動角度。具體實施時，所述旋轉量接收單元210可設置為與所述旋轉量發送單元120相適配的藍牙模塊、紅外模塊或WiFi模塊中的任意一種。
[0030]轉動驅動單元220，用於根據所述轉向軸的轉動方向及轉動角度驅動車燈做對應的轉動。具體實施時，所述轉動驅動單元220為步進電機。所述步進電機通過一蝸輪蝸杆結構帶動車燈作對應的轉動。例如，當旋轉量獲取單元110檢測到轉向軸轉動方向為順時針旋轉360度，則所述旋轉量發送單元120將順時針旋轉360度的實時數據發送至旋轉量接收單元210。之後轉動驅動單元220根據旋轉量接收單元210接收的順時針旋轉360度根據一預設的轉向比(一般是8:1，即方向盤旋轉角度I時，車輪旋轉八分之一的角度1，該轉向比也可設置到1:1至16:1中的任意整數比例)將轉向軸的轉動角度及轉動方向對應轉換成車燈的轉動角度和轉動方向，也即車燈向右旋轉45度。
[0031]基於上述系統，本發明還提供了一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法。如圖4所示，其為本發明所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法較佳實施例的流程圖，所述方法包括: 步驟S100、獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊；
步驟S200、所述車燈旋轉調節模塊接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。
[0032]進一步的，如圖5所示，在所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法中，所述步驟SlOO具體包括:
步驟SlO1、當檢測到用戶操作方向盤轉動時，旋轉量獲取單元獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度；
步驟S102、旋轉量發送單元將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節豐旲塊。
[0033]進一步的，如圖6所示，在所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法中，所述步驟S200具體包括:
步驟S201、旋轉量接收單元接收所述旋轉量發送單元發送的所述轉向軸的轉動方向及轉動角度；
步驟S202、轉動驅動單元根據所述轉向軸的轉動方向及轉動角度驅動車燈做對應的轉動。
[0034]進一步的，在所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法中，所述旋轉量獲取發送模塊與所述車燈旋轉調節模塊通過藍牙、紅外或WiFi中的任意一種進行無線數據傳輸。
[0035]進一步的，在所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法中，所述轉動驅動單元為步進電機。
[0036]綜上所述，本發明所提供的一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統及方法，包括旋轉量獲取發送模塊及車燈旋轉調節模塊；所述旋轉量獲取發送模塊，用於獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊；所述車燈旋轉調節模塊，用於接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。本發明通過轉向軸的旋轉量數據控制車燈的實施轉動，實現了自動化調節前照燈的照射方向。
[0037]可以理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應屬於本發明所附的權利要求的保護範圍。
【權利要求】
1.一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其特徵在於，包括:旋轉量獲取發送模塊及車燈旋轉調節模塊； 所述旋轉量獲取發送模塊，用於獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊； 所述車燈旋轉調節模塊，用於接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。
2.根據權利要求1所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其特徵在於，所述旋轉量獲取發送模塊具體包括: 旋轉量獲取單元，用於當檢測到用戶操作方向盤轉動時，獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度； 旋轉量發送單元，用於將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節模塊。
3.根據權利要求2所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其特徵在於，所述車燈旋轉調節模塊具體包括: 旋轉量接收單元，用於接收所述旋轉量發送單元發送的所述轉向軸的轉動方向及轉動角度； 轉動驅動單元，用於根據所述轉向軸的轉動方向及轉動角度驅動車燈做對應的轉動。
4.根據權利要求1所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其特徵在於，所述旋轉量獲取發送模塊與所述車燈旋轉調節模塊通過藍牙、紅外或WiFi中的任意一種進行無線數據傳輸。
5.根據權利要求3所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的系統，其特徵在於，所述轉動驅動單元為步進電機。
6.一種根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其特徵在於，所述方法包括: A、獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度並發送至車燈旋轉調節模塊； B、所述車燈旋轉調節模塊接收所述轉動方向及轉動角度並控制車燈對應的轉動。
7.根據權利要求6所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其特徵在於，所述步驟A具體包括: Al、當檢測到用戶操作方向盤轉動時，旋轉量獲取單元獲取轉向軸的轉動方向及轉動角度； A2、旋轉量發送單元將所述轉向軸的轉動方向及轉動角度發送至車燈旋轉調節模塊。
8.根據權利要求7所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其特徵在於，所述步驟B具體包括: B1、旋轉量接收單元接收所述旋轉量發送單元發送的所述轉向軸的轉動方向及轉動角度； B2、轉動驅動單元根據所述轉向軸的轉動方向及轉動角度驅動車燈做對應的轉動。
9.根據權利要求6所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其特徵在於，所述旋轉量獲取發送模塊與所述車燈旋轉調節模塊通過藍牙、紅外或WiFi中的任意一種進行無線數據傳輸。
10.根據權利要求8所述根據轉向軸旋轉量調節車燈轉向的方法，其特徵在於，所述轉動驅動單元為步進電機。
【文檔編號】B60Q1/12GK104442542SQ201410630574
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月11日 優先權日:2014年11月11日
【發明者】郭敏, 黃利文 申請人:廣東好幫手電子科技股份有限公司