一種自卸車廂環保蓋的製作方法
2023-05-01 05:11:21
專利名稱：一種自卸車廂環保蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型用於一種適用於運輸建築材料特別是粉狀、粘土狀、小型的塊狀材料，或者其他普通貨物的車輛的封閉結構，具體來說是一種自卸車廂環保蓋。
背景技術：
隨著現代城市對城市環境的要求越來越高，為了避免工地施工的建築材料或者廢棄物在運輸時散落在地面影響路面環境及車輛的通行，很多城市都嚴格限制了工地建築材料運輸的時間，這給很多施工帶來很多不方便，為了儘量降低建築材料或者廢棄物沿途散落或者塵土飛揚，現有自卸車一般組件往車箱密封方向發展。中國專利文獻公開的現有的防散落裝置如「汽車環保防撒蓋」(專利號01227135. 7)公開了一種自卸車的防散落裝置，這個裝置也起到了防散落的效果，但是此裝置在實際使用過程中容易遮擋後視鏡，特別在運輸粘度較大的渣土運輸時增加了人工裝載卸載的難度，同時也非常佔用車廂廂體空間。中國專利中國專利文獻公開的現有的裝置如「摺疊式雙側翻轉箱蓋裝置」(專利號200820067290.1)公開了一種用於車廂整體密封的摺疊式雙側翻轉箱蓋裝置，這個裝置在開蓋時廂蓋可以摺疊迴轉，左右車廂蓋位於底板兩側，箱體上方、左右完全敞開，可以方便叉車、吊車作業，但是此翻轉箱蓋裝置無法適用用於自卸車結構，因為其箱體後蓋固定，車上的物料不能通過自卸的方式卸載。
實用新型內容本實用的目的之一是能儘可能小的佔用車廂廂體空間，同時不影響後視鏡視線，能夠方便的應用於自卸車的卸載，本實用通過以下技術方案來實現在自卸車兩側廂板上安裝第一固定軸、第二固定軸，第一轉動臂的一端與車廂廂體上的第一固定軸鉸接，另一端與其對應的環保蓋中空腔內的第三固定軸鉸接，第二轉動臂連接環車廂的第二固定軸，另一端與環保蓋上對應的的第四固定軸鉸接，環保蓋內設置有存儲腔體，轉動臂組與傳動機構連接，通過傳動機構對轉動臂組的控制來實現環保蓋的開合作業。所述環保蓋上存儲腔體的長度大於或等於兩倍的第一轉動臂的長度，寬度大於或等於一倍第一轉動臂的寬度，高度大於或等於一倍第一轉動臂的厚度。且在環保蓋上加置的此腔體，可以根據所需調整整個腔體的大小，操作簡單方便、安全可靠、易於維護、自重輕、強度高。所述的第二轉動臂為可伸縮結構，最短長度為環保蓋開啟後第二轉動臂緊貼車廂廂體側板所需的長度，最長的長度為環保蓋合起後第一轉動臂緊貼車廂廂體所需的長度，這樣能夠使第二轉動臂在實現環保蓋開合作業的調整自身所需的長度。所述的環保蓋開啟時置於車廂兩側，第一轉動臂內置於環保蓋中的存儲內腔上部中，第二轉動臂貼近車廂廂體側板，能使環保蓋能儘可能的貼緊車廂箱體的兩側，不遮擋後視鏡，不影響車廂的移動性能。傳動裝置驅動第一轉動臂或第二轉動臂進行旋轉，第一轉動臂和第二轉動臂轉動的同時會帶動環保蓋一起進行轉動，第一轉動臂和第二轉動臂通過車廂廂體上的鉸接朝車廂箱體內部方向轉動，當第二轉動臂進行相應旋轉時可根據需要進行相應的伸縮，第二轉動臂旋轉到到緊貼兩側車廂，第二轉動臂儘量貼近車廂廂體側板，和第一轉動臂一起帶動環保蓋垂直車廂廂體兩側置於車廂廂體上，且同時第一轉動臂置於環保蓋的空腔下方方內，至此了環保蓋合上的動作。可以由第一轉動臂為提升臂帶動第二轉動臂及環保蓋，也可以為第二轉動臂為提升臂帶動第一轉動臂及環保蓋，也可以為第一轉動臂和第二轉動臂(5)的相互配合一起帶動環保蓋。當傳動裝置驅動第一轉動臂或第二轉動臂一起朝車廂外部方向進行旋轉，第二轉動臂進行相應旋轉時可根據需要進行相應的伸縮轉到車廂廂體下側緊貼車廂廂體外壁時，環保蓋7及第一轉動臂也同時被帶動到與車廂廂體兩側平行，同時第一轉動臂收納於環保蓋上存儲空腔上方內，由此實現環保蓋的開啟動作。可以由第一轉動臂為提升臂帶動第二轉動臂及環保蓋，也可以為第二轉動臂為提升臂帶動第一轉動臂及環保蓋，也可以為第一轉動臂和第二轉動臂的相互配合一起帶動環保蓋。所述的一側車廂可以設置兩組及兩種以上的轉動臂組及配套的裝置來帶動環保蓋實現相應的開合作業。所述的環保蓋、轉動臂組、固定軸、傳動裝置等均對稱的設置在車廂廂體的兩側。所述的系統設有警報裝置，環保蓋在沒有完全閉合狀態下具有聲音或者燈光警
/Jn ο所述的傳動裝置使用獨立的動力系統，不影響車輛的使用性能。本實用的目的之二是儘可能的對車廂進行密封，防止車載物料散落，本實用通過以下技術方案來實現所述環保車蓋下部設置有小側板，環保蓋閉合後緊貼廂體側板上邊緣，側面用小側板連接，使車廂廂體與環保蓋整體更進一步的閉合，有效的防止在運輸過程中箱體內的物料散落。所述的環保蓋上設有田字筋格結構，使環保蓋更加堅固，力學性能更好。
圖1為具有液壓裝置的自卸車廂環保蓋主視圖。圖2為一種自卸車廂環保蓋閉合過程中的主視圖。圖3為一種自卸車廂環保蓋的小側板主視圖的細節放大圖。圖4為一種自卸車廂環保蓋閉合過程中的立體視圖。圖5為一種自卸車廂環保蓋閉合過程中的立體視圖的細節放大圖。圖6為一種自卸車廂環保蓋的閉合狀態圖。
具體實施方式
以下結合附圖1、2、3、4、5、6和實施例對本實用新型做進一步說明，但並不對本實用新型造成任何限制。實施例一如圖1、3所示在自卸車兩側廂板上安裝第一固定軸1、第二固定軸4，第一轉動臂2的一端與車廂廂體上的第一固定軸I鉸接，另一端與其對應的環保蓋中空腔內的第三固定軸I鉸接，第二轉動臂5連接環車廂的第二固定軸4，另一端與環保蓋上對應的的第四固定軸6鉸接，環保蓋內設置有存儲腔體9，轉動臂組與傳動機構連接，通過傳動機構對轉動臂組的控制來實現環保蓋7的開合作業。如圖4、5、6所示環保蓋上存儲腔體的長度大於或等於兩倍的第一轉動臂2的長度，寬度大於或等於一倍第一轉動臂2的寬度，高度大於或等於一倍第一轉動臂2的厚度。且在環保蓋上加置的此腔體，可以根據所需調整整個腔體的大小，操作簡單方便、安全可靠、易於維護、自重輕、強度高。如圖1、4、6所示第二轉動臂5為可伸縮結構，最短長度為環保蓋開啟後第二轉動臂5緊貼車廂廂體側板所需的長度，最長的長度為環保蓋合起後第二轉動臂5緊貼車廂廂體所需的長度，這樣能夠使第二轉動臂5在實現環保蓋開合作業的調整自身所需的長度。如圖1所示的環保蓋7開啟時置於車廂兩側，第一轉動臂2內置於環保蓋中的存儲內腔上部中，第二轉動臂5貼近車廂廂體側板，能使環保蓋7能儘可能的貼緊車廂箱體的兩側，不遮擋後視鏡，不影響車廂的移動性能。傳動裝置使用的液壓系統，驅動第一轉動臂2或第二轉動臂5進行旋轉，第一轉動臂2和第二轉動臂5轉動的同時會帶動環保蓋7 —起進行轉動，第一轉動臂2和第二轉動臂5通過車廂廂體上的鉸接朝車廂箱體內部方向轉動，液壓系統同時控制第二轉動臂5的伸縮，當驅動轉動臂組進行相應旋轉時，液壓系統可根據需要進行相應需求控制第二轉動臂5的伸縮，當第二轉動臂5旋轉到到緊貼兩側車廂，第二轉動臂5儘量貼近車廂廂體側板，和第一轉動臂2 —起帶動環保蓋7垂直車廂廂體兩側置於車廂廂體上，且同時第一轉動臂2置於環保蓋的空腔9下方方內，至此了環保蓋7合上的動作。可以由第一轉動臂2為提升臂帶動第二轉動臂5及環保蓋，也可以為第二轉動臂5為提升臂帶動第一轉動臂2及環保蓋，也可以為第一轉動臂2和第二轉動臂5的相互配合一起帶動環保蓋。當傳動裝置驅動第一轉動臂2或第二轉動臂5 —起朝車廂外部方向進行旋轉，第二轉動臂5進行相應旋轉時可根據需要進行相應的伸縮轉到車廂廂體下側緊貼車廂廂體外壁時，環保蓋7及第一轉動臂2也同時被帶動到與車廂廂體兩側平行，同時第一轉動臂2收納於環保蓋7上存儲空腔9上方內，由此實現環保蓋的開啟動作。可以由第一轉動臂2為提升臂帶動第二轉動臂5及環保蓋，也可以為第二轉動臂5為提升臂帶動第一轉動臂2及環保蓋，也可以為第一轉動臂2和第二轉動臂5的相互配合一起帶動環保蓋。如圖1、3、5所示一側車廂可以設置兩組及兩種以上的轉動臂組及配套的裝置來帶動環保蓋實現相應的開合作業。如圖2、4所示環保車蓋6下部設置有小側板7，環保蓋閉合後小側板7緊貼廂體側板上邊緣.系統設有警報裝置，環保蓋7在沒有完全閉合狀態下具有聲音或者燈光警示。系統設有傳動機構，傳動機構也全部位於車廂廂體外側。傳動裝置使用獨立的動力系統，不影響車輛的使用性能。如圖3、5所示環保蓋上設有田字筋格結構。如圖1、3、5所示環保蓋、轉動臂組、固定軸組、傳動裝置等均對稱的設置在車廂廂體的兩側。[0037]實施例二 本實施例與實施例一的不同之處如圖2、3、4、5、6所示第二轉動臂5設置，設置的為固定長度，為不可伸縮方式，其固定長度為環保蓋合起後第二轉動臂緊貼車廂廂體從鉸接處到車廂廂體上沿所需的長度。這種方式的第一優勢在於配置簡單，所用傳動裝置的驅動不一定米用液壓的方式，可以為機械傳動或其它傳動方式。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種自卸車廂環保蓋，包括環保蓋、轉動臂組、固定軸組、傳動機構，轉動臂組兩端分別與環保蓋和車廂廂體側板鉸接，轉動臂組中的第二轉動臂位於第一轉動臂的下面，轉動臂組與傳動機構連接，通過傳動機構對轉動臂組的控制來實現環保蓋的開合作業，其特徵在於環保蓋上設置有存儲腔體，第一轉動臂一端與車廂廂體側板鉸接，另一端與環保蓋中的存儲腔體鉸接。
2.根據權I所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於環保蓋上存儲腔體的長度大於或等於兩倍的第一轉動臂的長度，寬度大於或等於一倍第一轉動臂的寬度，高度大於或等於一倍第一傳動臂的厚度。
3.根據權I所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於第二轉動臂可以為可伸縮結構，最短長度為環保蓋開啟後第二轉動臂緊貼車廂廂體側板所需的長度，最長的長度為環保蓋合起後第二轉動臂緊貼車廂廂體所需的長度。
4.根據權I所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於一側車廂可以設置兩組及兩種以上的轉動臂組及配套的裝置來實現環保蓋的開合作業。
5.根據權I或2所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於環保蓋底部設置有小側板。
6.根據權I所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於系統設有警報裝置，環保蓋在沒有完全閉合狀態下具有聲音或者燈光警示。
7.根據權I所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於傳動機構全部位於車廂廂體外側。
8.根據權5所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於環保蓋上設有田字筋格結構。
9.根據權I所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於環保蓋、轉動臂組、固定軸組、傳動機構均對稱的設置在車廂的兩側。
10.根據權7所述的一種自卸車廂環保蓋，其特徵在於傳動機構使用獨立的動力系統。
專利摘要一種自卸車廂環保蓋，包括環保蓋、轉動臂組、固定軸組、傳動機構，轉動臂組兩端分別與環保蓋和車廂廂體側板鉸接，轉動臂組中的第二轉動臂位於第一轉動臂的下面，轉動臂組與傳動機構連接，通過傳動機構對轉動臂組的控制來實現環保蓋的開合作業。環保蓋上設置有存儲腔體，第二轉動臂一端與車廂廂體側板鉸接，另一端與環保蓋中的存儲腔體鉸接。本實用新型具有安裝方式靈活、自重輕、不遮擋後視鏡視線、不佔用車廂廂體空間的有益效果。
文檔編號B60P7/02GK202896384SQ20122026635
公開日2013年4月24日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日
發明者謝芬 申請人:謝芬