裝配式鋁製汽車水散熱器的製作方法

2023-04-30 23:03:31 2

專利名稱：裝配式鋁製汽車水散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用的水散熱器，特別是一種裝配式的鋁製汽車水散熱器。
傳統的汽車水散熱器所用的材質以銅質為主，主要結構為管帶式。為了減輕汽車重量、降低能耗和產品成本，以後逐漸採用了鋁質水散熱器，目前散熱效率高的鋁質水散熱器均為釺焊型的管帶式結構。這種釺焊型的鋁質水散熱器雖然具有很好的散熱性能，但由於其自身結構及工藝方法的限制，存在著結構複雜，工藝難度大，製造設備一次性投入較大，生產過程中存在著環境汙染等問題，使其生產成本較高。為了降低生產成本，出現了一種管片結構的能機械裝配的水散熱器，這種散熱器的結構簡單，製造設備的一次性投入小，生產過程沒有環境汙染。但由於它採用的是圓形散熱管或橢圓形散熱管，其散熱性能比釺焊型的管帶式結構差。
本實用新型的目的在於提供一種新的鋁質裝配式水散熱器，它是一種管片式水散熱器，特點是它的散熱管為扁橢圓管式結構，這種鋁質裝配式水散熱器既具有結構簡單，製造設備的一次性投入小，生產過程無汙染的特點，又具有釺焊型管帶式水散熱器的散熱性能。
本實用新型是這樣實現的它的構造包括上蓋板(1)、下蓋板(7)、左安裝板(6)、右安裝板(8)、水腔(9)、散熱芯(10)，其特徵在於散熱芯(10)由開有百葉窗的散熱片(5)、扁橢圓形水管(2)、密封墊(3)、管柵(4)構成；其中扁橢圓型水管(2)的截面形狀為長圓弧邊與短圓弧邊的半徑比為10-20∶1。
前述的裝配式鋁製汽車水散熱器中，上蓋板(1)和下蓋板(7)為塑料製成。
與現有技術比較，本實用新型通過對產品結構參數的優化，採用了一種扁橢圓形的散熱管。使得本實用新型既具有鋁質裝配式水散熱器擁有的結構簡單，製造設備一次性投入小，生產過程無汙染的特點，又具有釺焊型管帶式水熱散器的良好散熱性能的特點。在實際應用中，與前述兩種產品相比，本實用新型還具有使用壽命增長，抗脈衝應力明顯提高的特點。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型的構造示意圖；圖2是
圖1的A-A向視圖。
實施例首先將扁橢圓形水管(2)與散熱片(5)通過脹接後聯成一體，再將扁橢圓管(2)與密封墊(3)、管柵(4)通過擴口聯接構成散熱芯(10)，將上蓋板(1)和下蓋板(7)與管柵(4)咬合，形成密封水腔(5)。最後將左安裝板(3)、右安裝板(4)與散熱片(7)咬合形成鋁製裝配式水散熱器。各部件中，上蓋板(1)和下蓋板(7)可用塑料件製作，左安裝板(6)和右安裝板(8)、管柵(4)可為鋼件，散熱芯(10)的主要部件散熱片(5)、扁橢圓形散熱水管(2)為鋁質材料製成。管柵(4)是一個板件，主要起聯接作用。
工作時，通過水泵使汽車發動機水套中的熱水流經上蓋板(1)的進水口、水腔(5)、扁橢圓形水管(2)、下蓋板(7)的出水口流動，並與通過散熱器的冷卻空氣進行熱交換，從而達到降低水溫的目的。由於扁橢圓形水管(2)內部的流體基本位於管壁附近，流體的渦流會引起管壁的臨界層分離，同時，扁橢圓管迎風面積較圓管及橢圓管小，因此其風阻相應減小，接近於釺焊型散熱器。並且因為採取擴口工藝方法，其水阻較釺焊型散熱器顯著減小。因此扁橢圓管片式裝配式鋁製水散熱器在相同水泵損耗功率條件下，已達到並部分超過釺焊型鋁製/銅製水散熱器性能要求。
權利要求1.裝配式鋁製汽車水散熱器，它的構造包括上蓋板(1)、下蓋板(7)、左安裝板(6)、右安裝板(8)、水腔(9)、散熱芯(10)，其特徵在於散熱芯(10)由開有百葉窗的散熱片(5)、扁橢圓形水管(2)、密封墊(3)、管柵(4)構成；其中扁橢圓型水管(2)的截面形狀為長圓弧邊與短圓弧邊的半徑比為10-20∶1。
2.根據權利要求1所述的裝配式鋁製汽車水散熱器，其特徵在於上蓋板(1)和下蓋板(7)為塑料製成。
專利摘要一種裝配式的鋁製汽車水散熱器,它的構造包括上蓋板、下蓋板、左安裝板、右安裝板、水腔、散熱芯,其特徵在於:散熱芯由開有百葉窗的散熱片、扁橢圓形水管、密封墊、管柵構成。它通過對產品結構參數的優化,使其既具有管片式水散熱器擁有的結構簡單,製造設備一次性投入小,生產過程無汙染的特點,又具有釺焊型管帶式水熱散器的良好散熱性能的特點。在實用中,還具有使用壽命增長,抗脈衝應力明顯提高的特點。
文檔編號F01P3/00GK2350533SQ9822921
公開日1999年11月24日 申請日期1998年7月29日 優先權日1998年7月29日
發明者楊劍, 盧漫宇, 於險峰 申請人:中國貴航集團永紅機械廠