汽車空調出風口輪盤調節結構的製作方法
2023-05-01 06:59:36
專利名稱：汽車空調出風口輪盤調節結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調配件，尤其涉及一種汽車空調出風口。
背景技術：
如圖1和圖2所示，現有的汽車空調出風口輪盤調節結構包括殼體加、面板la、旋轉架fe、檔位銷如及輪盤3a，面板Ia設於殼體加埠，旋轉架fe為中空並套設於殼體加的連接軸上且能繞連接軸轉動，輪盤3a設於旋轉架fe外側並能帶動旋轉架Ia轉動且部分露出面板la，旋轉架fe同時與設於殼體加內的擋風葉片(圖中無顯示)傳動連接，這樣轉動輪盤就能調節風量大小及風向。如圖所示，目前的檔位銷如都是平行連接軸方向設計的，使用過程中，旋轉架如受到檔位銷如的作用力，造成輪盤3a在面板Ia的位置偏斜不居中，受力不均，磨損嚴重；輪盤3a旋轉時，檔位銷如由殼體上的滑道21a表面起伏產生的壓縮或伸長量不穩定，發出的檔位音偏小，甚至沒有，檔位感也時重時輕，不穩定，操作手感較差。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種旋轉架受力均勻而使輪盤操作手感佳的汽車空調出風口輪盤調節結構。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種汽車空調出風口輪盤調節結構，包括殼體、面板、旋轉架、檔位銷及輪盤，前述的面板設於殼體埠，前述的旋轉架為中空並套設於殼體的連接軸上且能繞連接軸轉動，前述的輪盤設於旋轉架外側並能帶動旋轉架轉動且部分露出面板，其特徵在於所述的檔位銷一端彈性地設於旋轉架上並相對連接軸徑向布置，另一端與連接軸的外側面相抵。所述連接軸的外側面具有供檔位銷定位的檔位槽。由於檔位銷徑向作用力而撞擊檔位槽底部，檔位音清脆，檔位感明顯和穩定。作為優選，所述的檔位銷一端通過一檔位彈簧彈性地設於旋轉架上。所述的旋轉架徑向具有一凹槽，該凹槽開口向內，一壓縮彈簧設於該凹槽內並外端與所述連接軸的外側面相抵。壓縮彈簧可以是旋轉架與連接軸之間始終處於張緊狀態， 提高輪盤的操作手感。與現有技術相比，本實用新型的優點在於將檔位銷安裝在旋轉架的徑向，旋轉架只受到檔位銷徑向的作用力，不會產生偏斜；檔位銷由滑道表面(即連接軸外表面)的起伏產生的壓縮或伸長量是比較穩定的，磨損較小，檔位音清脆，檔位感明顯和穩定。
圖1為現有的汽車空調出風口正面結構示意圖。圖2為現有的汽車空調出風口另一視角結構示意圖。圖3為實施例結構示意圖(輪盤和旋轉架部分剖開)。[0012]圖4為實施例分解裝配圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖3和圖4所示，本實施例中的汽車空調出風口包括殼體2、面板1、旋轉架5、檔位銷4及輪盤3，面板1設於殼體2埠，旋轉架5為中空並套設於殼體的連接軸6上且能繞連接軸6轉動，輪盤3設於旋轉架5外側並能帶動旋轉架5轉動且部分露出面板1，檔位銷4 一端通過一檔位彈簧41彈性地設於旋轉架的安裝孔51內並相對連接軸6徑向布置， 另一端與連接軸6的外側面相抵，連接軸6的外側面具有供檔位銷定位的檔位槽61和檔位槽62。旋轉架5徑向具有一凹槽，該凹槽開口向內，壓縮彈簧52設於該凹槽內並外端與連接軸6的外側面相抵。輪盤3旋到「ON」檔位或「OFF」檔位時，連接軸6外側面(相當於檔位銷的滑道) 的對應位置有檔位槽61和檔位槽62，檔位銷4在檔位彈簧41彈力作用下，彈到滑道的檔位槽61或檔位槽62裡，與檔位槽61或檔位槽62底部撞擊產生檔位音；輪盤3旋離「ON」檔位或「OFF」檔位時，檔位銷4由檔位槽61或檔位槽62底部被頂到表面，檔位銷4被壓縮， 產生一個力的變化，而形成一個檔位感。
權利要求1.一種汽車空調出風口輪盤調節結構，包括殼體、面板、旋轉架、檔位銷及輪盤，前述的面板設於殼體埠，前述的旋轉架為中空並套設於殼體的連接軸上且能繞連接軸轉動，前述的輪盤設於旋轉架外側並能帶動旋轉架轉動且部分露出面板，其特徵在於所述的檔位銷一端彈性地設於旋轉架上並相對連接軸徑向布置，另一端與連接軸的外側面相抵。
2.根據權利要求2所述的汽車空調出風口輪盤調節結構，其特徵在於所述連接軸的外側面具有供檔位銷定位的檔位槽。
3.根據權利要求1或2所述的汽車空調出風口輪盤調節結構，其特徵在於所述的檔位銷一端通過一檔位彈簧彈性地設於旋轉架上。
4.根據權利要求1或2所述的汽車空調出風口輪盤調節結構，其特徵在於所述的旋轉架徑向具有一凹槽，該凹槽開口向內，一壓縮彈簧設於該凹槽內並外端與所述連接軸的外側面相抵。
專利摘要一種汽車空調出風口輪盤調節結構，包括殼體、面板、旋轉架、檔位銷及輪盤，前述的面板設於殼體埠，前述的旋轉架為中空並套設於殼體的連接軸上且能繞連接軸轉動，前述的輪盤設於旋轉架外側並能帶動旋轉架轉動且部分露出面板，其特徵在於所述的檔位銷一端彈性地設於旋轉架上並相對連接軸徑向布置，另一端與連接軸的外側面相抵。與現有技術相比，本實用新型的優點在於將檔位銷安裝在旋轉架的徑向，旋轉架只受到檔位銷徑向的作用力，不會產生偏斜；檔位銷由連接軸外表面的起伏產生的壓縮或伸長量是比較穩定的，磨損較小，檔位音清脆，檔位感明顯和穩定。
文檔編號F24F13/10GK201964585SQ201120058180
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月1日 優先權日2011年3月1日
發明者馬海軍 申請人:慈谿福爾達工業自動化系統有限公司