一種汽車手動擋保護裝置製造方法
2023-05-01 06:50:51
一種汽車手動擋保護裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車手動擋保護裝置。本實用新型涉及汽車【技術領域】。所述汽車手動擋保護裝置，包括：第一支架和第二支架，其中所述第一支架和所述第二支架通過轉軸連接，所述第一支架與所述第二支架組合構成為用於設置手柄的孔位；在第一狀態，所述第一支架與所述第二支架之間鎖緊連接，所述孔位封閉；在第二狀態，所述第二支架通過所述轉軸相對於所述第一支架轉動，所述孔位具有一用於使手柄出入的開口。本實用新型上述方案，解決了車輛不熄火長時間停泊時，他人或小孩碰到換擋手柄容易發生危險的問題，通過將所述汽車手動擋保護裝置固定在換擋手柄上，避免了誤操作或是亂操作，保證了停車安全，提升了用戶體驗。
【專利說明】一種汽車手動擋保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別涉及一種汽車手動擋保護裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車開發設計中，目前的擋位設計並沒有考慮如何避免誤操作或亂操作，為了防止此問題的發生，只能在停車的時候將車熄火或是留人看守，這給用戶帶來了極大的不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車手動擋保護裝置，用以解決為避免誤操作或亂操作，必須在停車的時候將車熄火或是留人看守，這給用戶帶來了極大的不便的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種汽車手動擋保護裝置，包括:第一支架和第二支架，其中所述第一支架和所述第二支架通過轉軸連接，所述第一支架與所述第二支架組合構成為用於設置手柄的孔位；在第一狀態，所述第一支架與所述第二支架之間鎖緊連接，所述孔位封閉；在第二狀態，所述第二支架通過所述轉軸相對於所述第一支架轉動，所述孔位具有一用於使手柄出入的開口。
[0005]所述的汽車手動擋保護裝置，其中，所述第一支架包括第一條形杆、第二條形杆以及用於連接所述第一條形杆和所述第二條形杆的第一弧形曲面連接體；所述第二支架包括第三條形杆、第四條形杆以及用於連接所述第三條形杆和所述第四條形杆的第二弧形曲面連接體；所述第一弧形曲面連接體與所述第二弧形曲面連接體組合構成所述孔位。
[0006]所述的汽車手動擋保護裝置，其中，所述第一條形杆與所述第三條形杆相平行設置，所述轉軸設置於所述第三條形杆上，所述第一條形杆上設置有與所述轉軸配合的軸套。
[0007]進一步地，在所述第一狀態，所述第一弧形曲面連接體的第一端面與所述第二弧形曲面連接體的第二端面貼合連接。
[0008]所述的汽車手動擋保護裝置，其中，所述第一端面上設置有突起，所述第二端面或所述第二弧形曲面連接體的弧形曲面上設置有與所述突起對應的安裝孔；在所述第一狀態，所述突起插設於所述安裝孔中。
[0009]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過在車輛不熄火的情況下，將所述汽車手動擋保護裝置調整到與換擋手柄配合的位置實現換擋手柄的固定，能防止他人或小孩碰到換擋器而導致危險事故的發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的手動擋保護裝置閉合狀態示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例的手動擋保護裝置打開狀態示意圖；[0013]圖3為本實用新型實施例的手動擋保護裝置使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0015]本實用新型針對現有的車輛不熄火長時間停泊時，他人或小孩碰到換擋手柄容易發生危險，必須在停車的時候將車輛熄火或是留人看守，這給用戶帶來了極大不便的問題，提供一種汽車手動擋保護裝置。
[0016]如圖1所示，所述汽車手動擋保護裝置，包括:第一支架10和第二支架20，其中所述第一支架10和所述第二支架20通過轉軸30連接，所述第一支架10與所述第二支架20組合構成為用於設置手柄的孔位；在第一狀態，所述第一支架10與所述第二支架20之間鎖緊連接，所述孔位封閉；在第二狀態，所述第二支架20通過所述轉軸30相對於所述第一支架10轉動，所述孔位具有一用於使手柄出入的開口。
[0017]本實用新型上述方案，通過將所述汽車手動擋保護裝置固定在換擋手柄上，使換擋手柄不能任意轉動位置，避免了誤操作或是亂操作，保證了停車安全，提升了用戶體驗。
[0018]如圖2所示，應當說明的是，所述第一支架10包括第一條形杆11、第二條形杆12以及用於連接所述第一條形杆11和所述第二條形杆12的第一弧形曲面連接體；所述第二支架20包括第三條形杆21、第四條形杆22以及用於連接所述第三條形杆21和所述第四條形杆22的第二弧形曲面連接體；所述第一弧形曲面連接體與所述第二弧形曲面連接體組合構成所述孔位，應當說明的是，所述孔位與換擋手柄杆相配合，使得換擋手柄杆能放置在所述孔位中，並且手柄杆相對所述孔位無運動。
[0019]所述的汽車手動擋保護裝置，如圖1和圖2所示，所述第一條形杆11與所述第三條形杆21相平行設置，所述轉軸30設置於所述第三條形杆21上，所述第一條形杆11上設置有與所述轉軸30配合的軸套。所述第一支架10和所述第二支架20能藉助轉軸30做旋轉運動，當所述第一條形杆11與所述第三條形杆21處於同一平面時，所述第一支架10與所述第二支架20形成的孔位處於閉合狀態；當所述第一條形杆11與所述第三條形杆21位於不同的平面時，所述第一支架10與所述第二支架20形成的孔位處於打開狀態，通過轉軸30相對於第一支架10旋轉第二支架20到適當的位置，可以將所述汽車手動擋保護裝置放置在換擋手柄杆處或是從換擋手柄杆上將所述汽車手動擋保護裝置取下。
[0020]所述的汽車手動擋保護裝置，如圖1所示，在所述第一狀態，所述第一弧形曲面連接體的第一端面與所述第二弧形曲面連接體的第二端面貼合連接；進一步如圖2所示，所述第一端面上設置有突起13，所述第二端面或所述第二弧形曲面連接體的弧形曲面上設置有與所述突起對應的安裝孔21 ;在所述第一狀態，所述突起13插設於所述安裝孔23中。通過所述突起13和所述安裝孔23的設置，在所述汽車手動擋保護裝置放置在換擋手柄處時，將所述突起13安放在安裝孔23內，保證了換擋手柄穩固的固定在所述汽車手動擋保護裝置中。
[0021]進一步如圖2所示，所述第一條形杆11、第二條形杆12、第三條形杆13和第四條形杆14均在杆體邊緣處延伸出一彎折面，所述彎折面與所述杆體成一定角度，可以將所述汽車手動擋保護裝置支撐在裝飾件上，使得所述汽車手動擋保護裝置能牢靠的固定換擋手柄。
[0022]如圖3所示，車輛使用者不熄火離開車輛前，將所述汽車手動擋保護裝置選擇合適的角度放置在換擋手柄處固定所述換擋手柄，為了防止所述汽車手動擋保護裝置刮擦到換擋裝飾件，可以在所述汽車手動擋保護裝置與換擋裝飾件接觸的地方增加海綿或其它柔軟物質，保護換擋裝飾件不被刮傷。所述汽車換擋保護裝置通過條形杆上的彎折面固定到裝飾件上，防止誤操作時保護裝置失效。
[0023]本實用新型上述方案，通過在停車時，用汽車換擋保護裝置將換擋手柄固定，並在汽車換擋保護裝置與裝飾件接觸面上增加柔軟物質，在固定換擋手柄的同時也保護了汽車內的裝飾件，方便了用戶對車輛的使用，提升了用戶體驗。
[0024]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述原理前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車手動擋保護裝置，其特徵在於，包括:第一支架和第二支架，其中所述第一支架和所述第二支架通過轉軸連接，所述第一支架與所述第二支架組合構成為用於設置手柄的孔位；在第一狀態，所述第一支架與所述第二支架之間鎖緊連接，所述孔位封閉；在第二狀態，所述第二支架通過所述轉軸相對於所述第一支架轉動，所述孔位具有一用於使手柄出入的開口。
2.根據權利要求1所述的汽車手動擋保護裝置，其特徵在於，所述第一支架包括第一條形杆、第二條形杆以及用於連接所述第一條形杆和所述第二條形杆的第一弧形曲面連接體；所述第二支架包括第三條形杆、第四條形杆以及用於連接所述第三條形杆和所述第四條形杆的第二弧形曲面連接體；所述第一弧形曲面連接體與所述第二弧形曲面連接體組合構成所述孔位。
3.根據權利要求2所述的汽車手動擋保護裝置，其特徵在於，所述第一條形杆與所述第三條形杆相平行設置，所述轉軸設置於所述第三條形杆上，所述第一條形杆上設置有與所述轉軸配合的軸套。
4.根據權利要求2所述的汽車手動擋保護裝置，其特徵在於，在所述第一狀態，所述第一弧形曲面連接體的第一端面與所述第二弧形曲面連接體的第二端面貼合連接。
5.根據權利要求4所述的汽車手動擋保護裝置，其特徵在於，所述第一端面上設置有突起，所述第二端面或所述第二弧形曲面連接體的弧形曲面上設置有與所述突起對應的安裝孔；在所述第一狀態，所述突起插設於所述安裝孔中。
【文檔編號】B60K20/02GK203780316SQ201420094431
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月4日 優先權日:2014年3月4日
【發明者】袁玖華 申請人:北京汽車股份有限公司