一種汽車橫向穩定杆總成的製作方法

2023-05-19 08:37:31

專利名稱：一種汽車橫向穩定杆總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種穩定杆總成，尤其涉及一種汽車橫向穩定杆總成。
背景技術：
目前，汽車橫向穩定裝置能減小車輛的橫向傾斜和橫向角振動，並能防止車輛在運行時側傾，對於保證車輛運行時的平穩性具有重要作用。汽車的橫向穩定裝置大多使用橡膠襯套、支架、吊杆等元件連接橫向穩定杆到車架和車橋上，橡膠襯套壓裝於穩定杆端頭內部，橫向穩定杆一端與車橋連接，另一端用吊杆支架與車架或車身相連接。使用這種布置方式會存在如下缺點一般橫向穩定杆橡膠襯套總成需要和鋼製骨架粘結，然後通過壓裝工具把橡膠襯套壓入到穩定杆端部，工藝複雜，如果橡膠襯套出現損壞時，更換不方便，需要專用工具維修，而且對某些車輛由於性能、空間等約束使得穩定杆的布置不便。如中國實用新型專利公告號CN201300692Y，
公開日2009年9月2日的實用新型專利公開了一種機動車前輪橫向穩定器，包括呈弓形的橫向穩定杆、橫向穩定杆中間部分與車身(車架)的聯接部件、橫向穩定杆兩端部與前懸架下控制臂的聯接部件，所述的橫向穩定杆中間部分與車身的聯接部件是萬向節式部件，包括連接杆，連接杆一端通過橡膠軟墊與車身活動聯接，另一端通過連接杆壓板、橡膠座及限位圈與橫向穩定杆活動聯接，所述的橫向穩定杆兩端部與前懸架下控制臂的聯接部件包括橡膠襯套壓板及橡膠襯套，套在兩端部的橡膠襯套由橡膠襯套壓板固定，橫向穩定杆可在橡膠襯套內實現軸向移動及轉動。 所述的橫向穩定杆中間部分為等直徑杆，兩端部採用漸變直徑杆。但是該裝置結構複雜，橡膠襯套不便於裝配和維修更換，而且橫向穩定杆兩端的固定不夠緊密，容易鬆動後出現晃動。
發明內容本實用新型的目的是針對現有汽車橫向穩定杆的橡膠墊圈裝配和維修更換不便， 橫向穩定杆兩端的固定不夠緊密的缺陷和不足，提供一種結構簡單，固定可靠，裝配和維修更換方便的一種汽車橫向穩定杆總成。為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種汽車橫向穩定杆總成，包括橫向穩定杆，橫向穩定杆的兩端安裝在穩定杆下支架上，橫向穩定杆通過吊杆安裝在穩定杆上支架上，穩定杆下支架與車橋相連接，穩定杆上支架固定在車架或者車身骨架上，所述橫向穩定杆的兩端為扁平狀並開設有安裝孔，其扁平面與穩定杆下支架上開設有安裝孔的平面相平行，橫向穩定杆上的安裝孔和穩定杆下支架上的安裝孔上安裝有連接螺栓或帶有開口銷孔的連接銷。所述橫向穩定杆與穩定杆下支架之間的結合部位設置有橡膠墊圈。所述橫向穩定杆安裝孔的兩側分別設置有平墊圈，穩定杆下支架上安裝孔的兩側分別設置有定心墊圈。所述連接螺栓的兩端還分別設置有墊圈，穩定杆下支架安裝孔的下端面與墊圈之間設置有橡膠墊圈，橫向穩定杆上端面的平墊圈與靠近螺栓頭的墊圈之間設置有橡膠墊圈。本實用新型的有益效果是1.本實用新型在橫向穩定杆與穩定杆下支架之間的結合部位設置有橡膠墊圈，並且橫向穩定杆、穩定杆下支架以及與連接螺栓端部之間的結合部位都設置有橡膠墊圈，使得橫向穩定杆與穩定杆下支架之間的結合更加緊密，並具有彈性。2.本實用新型在橫向穩定杆安裝孔的兩側分別設置有平墊圈，穩定杆下支架上安裝孔的兩側分別設置有定心墊圈，橡膠墊圈可以根據需要採用不同厚度和直徑，以便於調整高度。3.本實用新型結構簡單，橫向穩定杆不用壓裝橡膠襯套，穩定杆總成的結構合理， 製造工藝簡單，維修和更換方便，增大了結合部位的接觸面積，使得橫向穩定杆不容易鬆動，可靠性增加。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。圖2是本實用新型的側視圖。圖3是本實用新型橫向穩定杆8與穩定杆下支架1連接的結構示意圖。圖中穩定杆下支架1，連接螺栓2，吊杆墊圈3，墊圈4，橡膠墊圈5，平墊圈6，定心墊圈7，橫向穩定杆8，橡膠襯套9，夾板10，吊杆11，穩定杆上支架12，上支架墊圈13。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述。參見圖1至圖3，本實用新型的一種汽車橫向穩定杆總成，包括橫向穩定杆8，橫向穩定杆8的兩端安裝在穩定杆下支架1上，橫向穩定杆8通過吊杆11安裝在穩定杆上支架 12上，穩定杆下支架1與車橋相連接，穩定杆上支架12固定在車架或者車身骨架上，所述橫向穩定杆8的兩端為扁平狀並開設有安裝孔，其扁平面與穩定杆下支架1上開設有安裝孔的平面相平行，橫向穩定杆8上的安裝孔和穩定杆下支架1上的安裝孔上安裝有連接螺栓 2或帶有開口銷孔的連接銷。所述橫向穩定杆8與穩定杆下支架1之間的結合部位設置有橡膠墊圈5。所述橫向穩定杆8安裝孔的兩側分別設置有平墊圈6，穩定杆下支架1上安裝孔的兩側分別設置有定心墊圈7。所述連接螺栓2的兩端還分別設置有墊圈4，穩定杆下支架1安裝孔下端面上的定心墊圈7與墊圈4之間設置有橡膠墊圈5，橫向穩定杆8上端面的平墊圈6與靠近螺栓頭的墊圈4之間設置有橡膠墊圈5。穩定杆下支架1與車橋相連接，穩定杆上支架12固定在車架或者車身骨架上，穩定杆上支架12與吊杆11的一端相連接，吊杆11的另一端為扁平形狀，並通過夾板10安裝固定在橫向穩定杆8上，橡膠襯套9套在橫向穩定杆8桿身的平直段上，夾板10將橡膠襯套9和吊杆11固定在一起。吊杆11用於連接橫向穩定杆8和穩定杆上支架12，吊杆11與穩定杆上支架12之間的連接部位上設置有吊杆墊圈3和上支架墊圈13，上支架墊圈13分別位於吊杆墊圈3的兩側，能夠使橫向穩定杆8與吊杆11之間的結合處更加緊密。橫向穩定杆8的兩個端部均為扁平形狀並開設有安裝孔，穩定杆下支架1上也對應開設有安裝孔，橫向穩定杆8端部的扁平面與穩定杆下支架1上開設有安裝孔的平面相平行，安裝時相貼合，連接螺栓2或帶有開口銷孔的連接銷穿過橫向穩定杆8上的安裝孔和穩定杆下支架1上的安裝孔，使得橫向穩定杆8的兩端分別安裝在穩定杆下支架1上。採用連接螺栓2連接時通過螺母固定，採用連接銷時，將開口銷穿過開口銷孔後固定。橫向穩定杆8與穩定杆下支架1之間的結合部位設置有橡膠墊圈5。橫向穩定杆8安裝孔的兩側分別設置有平墊圈6，穩定杆下支架1上安裝孔的兩側分別設置有定心墊圈7。 橡膠墊圈5不用通過壓裝工具就能壓入並穿過到橫向穩定杆8的端部，也不需要與橫向穩定杆8 的端部相粘接，改進了以往的裝配工藝，簡化了安裝操作步驟，而且如果橡膠墊圈5出現損壞時更換很方便，效率得到了提高。穩定杆下支架1安裝孔下端面上的定心墊圈7與墊圈4之間設置有橡膠墊圈5，橫向穩定杆8上端面的平墊圈6與靠近螺栓頭的墊圈4之間還設置有橡膠墊圈5，這樣橫向穩定杆8、穩定杆下支架1以及與連接螺栓2端部之間的結合部位都設置有橡膠墊圈5，有利於增加接觸面積，有一定的彈性並且不容易鬆動。連接螺栓2或帶有開口銷孔的連接銷分別穿過穩定杆下支架1上的安裝孔、橡膠墊圈5、平墊圈6、定心墊圈7以及橫向穩定杆8端部上的固定孔，並加裝墊圈4後固定。橡膠墊圈5可以採用不同厚度和直徑，從而增加了接觸面積，減少橡膠墊圈5的接觸應力，同時也便於調整高度，使得橫向穩定杆8的可靠性增加。
權利要求1.一種汽車橫向穩定杆總成，包括橫向穩定杆(8)，橫向穩定杆(8)的兩端安裝在穩定杆下支架(1)上，橫向穩定杆(8)通過吊杆(11)安裝在穩定杆上支架(12)上，穩定杆下支架(1)與車橋相連接，穩定杆上支架(12)固定在車架或者車身骨架上，其特徵在於所述橫向穩定杆(8)的兩端為扁平狀並開設有安裝孔，其扁平面與穩定杆下支架(1)上開設有安裝孔的平面相平行，橫向穩定杆(8)上的安裝孔和穩定杆下支架(1)上的安裝孔上安裝有連接螺栓(2)或帶有開口銷孔的連接銷。
2.根據權利要求1所述的一種汽車橫向穩定杆總成，其特徵在於所述橫向穩定杆(8) 與穩定杆下支架(1)之間的結合部位設置有橡膠墊圈(5)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車橫向穩定杆總成，其特徵在於所述橫向穩定杆(8) 安裝孔的兩側分別設置有平墊圈(6)，穩定杆下支架(1)上安裝孔的兩側分別設置有定心墊圈(7)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車橫向穩定杆總成，其特徵在於所述連接螺栓(2)的兩端還分別設置有墊圈(4)，穩定杆下支架(1)安裝孔的下端面與墊圈(4)之間設置有橡膠墊圈(5)，橫向穩定杆(8)上端面的平墊圈(6)與靠近螺栓頭的墊圈(4)之間設置有橡膠墊圈(5)。
專利摘要一種汽車橫向穩定杆總成，包括橫向穩定杆(8)，橫向穩定杆(8)的兩端安裝在穩定杆下支架(1)上，所述橫向穩定杆(8)的兩端為扁平狀並開設有安裝孔，其扁平面與穩定杆下支架(1)上開設有安裝孔的平面相平行，橫向穩定杆(8)上的安裝孔和穩定杆下支架(1)上的安裝孔上安裝有連接螺栓(2)或帶有開口銷孔的連接銷，本實用新型橫向穩定杆、穩定杆下支架以及與連接螺栓端部之間的結合部位都設置有橡膠墊圈，穩定杆總成的結構合理，製造裝配工藝簡單，維修和更換方便，增大了結合部位的接觸面積，使得橫向穩定杆的可靠性增加。
文檔編號B60G21/055GK202278948SQ201120428419
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者安東孟, 袁朝暉 申請人:東風汽車有限公司