一種航班信息即動報知裝置及其處理方法

2023-05-19 08:13:41 1

專利名稱：一種航班信息即動報知裝置及其處理方法
技術領域：
本發明屬於民航技術領域,特別是涉及一種航班信息即動報知裝置及其處理方法。
背景技術：
目前，公知技術民航機場航班信息發布方式主要有以下幾個手段面對公眾的廣播;通過候機大廳的大屏幕滾動發布航班信息、通過候機大廳的廣播系統播報航班信息，航空公司、機場、中航信等機構網站發布航班信息；工作人員的信息傳遞機場和航空公司工作人員通過無線報話系統查詢航班運行狀況。以上手段各自提供的服務內容和服務範圍受限。民航運輸業務涉及諸多單位，信息來源多且複雜，因此，各單位分別向公眾提供的民航信息服務在準確性，實時性、完整性等方面存在明顯不足。在構建完整、準確、及時的航班信息便捷服務統一信息平臺的同時，為滿足隨時隨地通過手持移動終端技術手段為公眾和行業用戶提供滿足情景意識服務需求。研究航班信息即動報知裝置及處理方法，其市場需求和用戶非常明確，具有十分顯著的社會效益。

發明內容
本發明為解決現有技術存在的問題，提供了一種航班信息即動報知裝置及其處理方法。
本發明的目的之一是提供一種定製跟蹤準確、實時、報知航班信息裝置，隨時隨地通過手持移動終端技術手段為公眾和行業用戶提供滿足情景意識服務需求，完整、準確、及時的航班信息便捷服務。
本發明航班信息即動報知裝置採用如下技術方案
一種航班信息即動報知裝置，有無線數字通信網絡、數據存儲傳輸網絡、計算機應用伺服器、數據伺服器、基站收發臺和手持裝置，其特點是計算機應用伺服器、數據伺服器由數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數據至手持移動裝置，手持移動裝置有無線通信單元、數據處理單元、輸入單元、顯示單元、語音發聲單元，手持移動裝置輸入定製語言或自然語言信息，發送到基站收發臺，定製語言或自然語言語義識別模塊，能轉換成標準定製信息，數據觸發裝置根據定製信息和航班信息變動觸發，生成待發送航班即時變動信息，基站的無線發射/接收器發送和接收即動數據至手持移動裝置，進行數據雙向傳輸通信，手持移動裝置終端數據顯示或語音發聲報知。
本發明航班信息即動報知裝置還可以採用如下技術措施-
所述的航班信息即動報知裝置，其特點是計算機伺服器與航班信息資料庫連接並採集、處理信息，數據傳輸網絡為計算機有線區域網路；在數據伺服器上置入航班信息數據變動觸發、獲取模塊。
所述的航班信息即動報知裝置，其特點是手持移動裝置輸入單元採用便攜鍵盤或觸控螢幕輸入模式，置入便捷輸入、査詢模塊。
所述的航班信息即動報知裝置，其特點是手持移動裝置顯示單元採用LCD彩色液晶模塊顯示數據信息，置入結果展示模塊，簡短航班即動數據信息語音發聲模塊。
所述的航班信息即動報知裝置，其特點是基站無線接收器接收手持移動裝置輸入信息，傳送給基站控制臺，控制臺通過數據傳輸網絡傳輸給計算機應用伺服器，由計算機應用伺服器置入自然語言語義識別轉換模塊，轉換成標準定製信息，並在數據伺服器中存儲定製數據信息。
本發明目的之二是提供一種準確、實時、跟蹤查詢航班即動信息，提高現場工作人員的工作準確性和效率，以及為公眾提供完整、準確、及時的航班信息便捷服務的航班信息即動報知裝置的處理方法。
本發明航班信息即動報知裝置的處理方法採用如下技術方案
航班信息即動報知裝置的處理方法，其特點是計算機應用伺服器、數據伺服器由數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數據至手持移動裝置，手持移動裝置利用置入的便捷輸入模塊，査詢模塊，輸入定製或查詢信息，數據處理接收處理輸入數據信息，通過無線通信單元向基站接收器發送數據，定製或査詢請求信息。計算機應用伺服器的語義識別模塊，在接收到移動終端發送過來的定製信息後，轉換成標準定製信息，通過數據觸發、獲取模塊獲取航班即動信息或查詢結果信息。獲取數據結果信息通過基站無線發射器發送數據信息至手持移動裝置。手持移動裝置在接手到數據結果顯示信息後，經語音處理模塊的文字轉發音處理輸出語音報知。
本發明航班信息即動報知裝置的處理方法還可以採用如下技術措施
5所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特點是計算機應用伺服器有語義識 別模塊，在接收到移動終端發送過來的定製信息後，利用構建的定製航班信息詞語關係 知識庫，通過統計模型，從定製信息中分析出任意兩個詞語之間的相關程度，然後轉換 成標準定製信息，再由通過數據觸發、査詢模塊獲取航班即動信息或査詢信息。
所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特點是數據伺服器有數據信息觸發 模塊在接收到標準定製或査詢信息後，獲取數據結果信息，通過基站無線發射器發送數 據信息至手持移動裝置。
所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特點是手持移動裝置在接手到數據 結果顯示信息後，經語音處理模塊的文字轉發音處理，進行數據信息文本標準化轉換， 文字轉音素處理，再以真人發音為樣本，經過多層次記憶塊處理聲音輸出自然、真實、 和悅的語音報知。
所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特點是航班信息資料庫有以下四類 1)航班計劃信息航班號、航空公司代碼、機型、計劃起飛時間、計劃降落時間、班期、 起飛機場三碼、降落機場三碼、執行起始日期、執行終止日期、備註、航班類型、變更 標誌、是否是中轉、數據產生時間；2)航班動態信息航班號、數據來源、飛機註冊號、 飛機型號、計劃起飛時間、計劃降落時間、預計起飛時間、預計降落時間、實際起飛時 間、實際降落時間、預計飛行時間、起飛機場與北京時間時差、降落機場與北京時間時 差、起飛航站樓、降落航站樓、值機櫃檯號、登機口、值機櫃檯開始辦理時間、櫃檯關 閉時間、登機開始時間、登機結束時間、航班狀態、延誤原因、備降機場、頭等艙旅客 人數、公務艙旅客人數、普通艙旅客人數、旅客總人數、行李件數、行李重量、貨物重 量、郵包重量、開艙門時間、關艙門時間、撤輪擋時間、上輪擋時間、起飛跑道號、降 落跑道號、停機位、預計起飛延誤時間、推出機位時間、推入機位時間、前序航班號、 後序航班號；3)機場交通信息機場IATA代碼、所屬國家英文簡碼、所屬城市、中文
名稱、英文名稱、中文簡名、英文簡名、機場四碼、可選備降場、電話號碼列表、機場 地址、停機位置圖、航站樓布局、候機廳示意圖、機場大巴停位、公交車停位、計程車
停位、泊車位置、網址、機場概況、機場交通圖；4)機場天氣信息機場代碼、發布時 間、國家、城市、當時溫度、天氣情況、風力、風向、能見度、專業信息。 本發明特徵 1、 基站設備數據處理。1.1基站無線接收器接收發送來定製信息，傳送給基站控制臺，控制臺通過數據 傳輸網絡傳輸給計算機應用伺服器，進行自然語言語義識別轉換模塊，轉換成標準信息， 驗證其合法性。完成合法性驗證後，響應其請求，通過數據觸發獲取處理結果航班數據 信息，並在數據服務中心存儲定製數據信息。
1.2數據伺服器的數據信息觸發模塊在接收到標準定製或查詢信息後，獲取數據 結果信息；通過基站無線發射器發送數據信息至手持移動裝置。
1.3自然語言語義識別轉換模塊詞語是語義的最小單位，構建一個詞語關係知 識庫，利用統計模型，從語料中分析出任意兩個詞語之間的相關程度，這種相關程度是 通過條件概率來表示的。
1.4數據觸發獲取處理
1.4. 1當有定製查詢信息請求數據信息時，數據獲取模塊立即通過數據應用的核心 服務層獲取航班數據信息，傳輸給基站控制臺，通過基站發射器進行數據發送。
1.5當航班動態信息發生即動變化時，數據應用的核心服務層觸發未處理完的定 制即動信息，把航班即動信息結果傳輸給數據觸發獲取處理後，傳輸給基站控制臺，通 過基站發射器進行數據發送。
1.6基站資料庫設計
1.6.1航班計劃信息航班號、航空公司代碼、機型、計劃起飛時間、計劃降落時 間、班期、起飛機場三碼、降落機場三碼、執行起始日期、執行終止日期、備註、航班 類型、變更標誌、是否是中轉、數據產生時間-。
1.6.2航班動態信息航班號、數據來源、飛機註冊號、飛機型號、計劃起飛時間、 計劃降落時間、預計起飛時間、預計降落時間、實際起飛時間、實際降落時間、預計飛 行時間、起飛機場與北京時間時差、降落機場與北京時間時差、起飛航站樓、降落航站 樓、值機櫃檯號、登機口、值機櫃檯開始辦理時間、櫃檯關閉時間、登機開始時間、登 機結束時間、航班狀態、延誤原因、備降機場l、備降機場2、備降機場3、頭等艙旅客 人數、公務艙旅客人數、普通艙旅客人數、旅客總人數、行李件數、行李重量、貨物重 量、郵包重量、開艙門時間、關艙門時間、撤輪擋時間、上輪擋時間、起飛跑道號、降 落跑道號、停機位、預計起飛延誤時間、推出機位時間、推入機位時間、前序航班號、 後序航班號。
1.6.3機場交通信息機場IATA代碼、所屬國家英文簡碼、所屬城市、中文名稱、英文名稱、中文簡名、英文簡名、機場四碼、可選備降場、電話號碼列表、機場地址、 停機位置圖、航站樓布局、候機廳示意圖、機場大巴停位、公交車停位、計程車停位、 泊車位置、網址、機場概況、機場交通圖。
1.6.4機場天氣信息機場代碼、發布時間、國家、城市、當時溫度、天氣情況、 風力、風向、能見度、專業信息。
2、 手持移動裝置數據傳輸
2.1手持移動裝置向基站發送航班定製數據請求。手持移動裝置利用置入便捷輸 入、査詢模塊，輸入定製或查詢信息，通過無線通信單元向基站接收器發送數據，定製 或査詢請求數據信息。
2.2手持移動裝置收到基站響應數據結果信息，利用LCD彩色屏幕友好顯示，並 用簡短內容信息經語音處理模塊的文字轉發音處理聲音輸出。
手持移動裝置在發送查詢數據請求後30秒，仍未收到應答數據，可重發此請求。 基站設備應答手持移動裝置的請求後，在時間間隔1分鐘內應答數據請求結果信息，當 應答手持移動裝置請求失敗時，會間隔30秒重新推送應答數據信息。 本發明具有的優點和積極效果
航班信息即動報知裝置及其處理方法是一種能即時跟蹤報知航班動態信息變化的技 術方案，可廣泛應用在機場工作人員、航空公司工作人員、民航空管工作人員以及需要
及時掌握航班信息的乘客、公眾人員。本發明實時跟蹤航班信息，保障了信息的準確性 和實時性，克服了工作人員之間的無線對講報話系統造成的各種不利影響，信息傳遞順 暢，隨時隨地通過手持移動終端技術手段為公眾和行業用戶提供滿足情景意識服務需求, 完整、準確、及時的航班信息便捷服務平臺，為公眾提供航班信息便捷服務。


圖1航班信息即動報知裝置結構示意圖； 圖2航班信息即動報知裝置數據流程示意圖； 圖3航班信息即動報知裝置數據語義轉換處鋰示意圖； 圖4航班信息即動報知裝置數據觸發獲取處理示意圖； 圖5航班信息即動報知裝置數據語音發聲處理示意圖。
具體實施例方式
8為能進一步了解本發明的技術內容、特點及功效，茲列舉以下實例，並配合附圖詳 細說明如下
參照附圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。
實施例1
一種航班信息即動報知裝置，有無線數字通信網絡、數據存儲傳輸網絡、計算機應 用伺服器、數據伺服器、基站收發臺和手持裝置，其計算機應用伺服器、數據伺服器由 數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數 據至手持移動裝置，手持移動裝置有無線通信單元、數據處理單元、輸入單元、顯示單 元、語音發聲單元，手持移動裝置輸入定製語言或自然語言信息，發送到基站收發臺， 定製語言或自然語言語義識別模塊，能轉換成標準定製信息，數據觸發裝置根據定製信 息和航班信息變動觸發，生成待發送航班即時變動信息，基站的無線發射/接收器發送和 接收即動數據至手持移動裝置，進行數據雙向傳輸通信，手持移動裝置終端數據顯示或 語音發聲報知。
計算機伺服器與航班信息資料庫連接並採集，處理信息的數據傳輸網絡為計算機有
線區域網路；在數據伺服器上置入航班信息數據變動觸發、獲取模塊。手持移動裝置輸 入單元採用便攜鍵盤或觸控螢幕輸入模式，置入便捷輸入、査詢模塊。手持移動裝置顯示 單元採用LCD彩色液晶模塊顯示數據信息，置入結果展示模塊，簡短航班即動數據信息 語音發聲模塊。基站無線接收器接收手持移動裝置輸入信息，傳送給基站控制臺，控制 臺通過數據傳輸網絡傳輸給計算機應用伺服器，由計算機應用伺服器置入自然語言語義 識別轉換模塊，轉換成標準定製信息，並在數據伺服器中存儲定製數據信息。 實施例2
實施例1的航班信息即動報知裝置的處理方法，計算機應用伺服器、數據伺服器由 數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數 據至手持移動裝置，手持移動裝置利用置入的便捷輸入模塊，査詢模塊，輸入定製或査 詢信息，數據處理接收處理輸入數據信息，通過無線通信單元向基站接收器發送數據， 定製或査詢請求信息。
計算機應用伺服器的語義識別模塊，在接收到移動終端發送過來的定製信息後，利 用構建的一個有關定製航班信息詞語關係知識庫。通過統計模型，可以從語料中分析出任意兩個詞語之間的相關程度，主要信息元是詞語之間共現的條件概率和位置關係。然 後轉換成標準定製信息，通過數據觸發、查詢模塊獲取航班即動信息或査詢信息。
數據伺服器的數據信息觸發模塊在接收到標準定製或查詢信息後，獲取數據結果信 息，通過基站無線發射器發送數據信息至手持移動裝置。手持移動裝置在接手到數據結 果顯示信息後，經語音處理模塊的文字轉發音處理，進行數據信息文本標準化轉換，文 字轉音素處理，再以真人發音為樣本，經過多層次記憶塊處理輸出語音信息。
航班信息資料庫有1)航班計劃信息航班號、航空公司代碼、機型、計劃起飛時 間、計劃降落時間、班期、起飛機場三碼、降落機場三碼、執行起始日期、執行終止曰 期、備註、航班類型、變更標誌、是否是中轉、數據產生時間；2)航班動態信息航班 號、數據來源、飛機註冊號、飛機型號、計劃起飛時間、計劃降落時間、預計起飛時間、 預計降落時間、實際起飛時間、實際降落時間、預計飛行時間、起飛機場與北京時間時 差、降落機場與北京時間時差、起飛航站樓、降落航站樓、值機櫃檯號、登機口、值機 櫃檯開始辦理時間、櫃檯關閉時間、登機開始時間、登機結束時間、航班狀態、延誤原 因、備降機場、頭等艙旅客人數、公務艙旅客人數、普通艙旅客人數、旅客總人數、行 李件數、行李重量、貨物重量、郵包重量、開艙門時間、關艙門時間、撤輪擋時間、上 輪擋時間、起飛跑道號、降落跑道號、停機位、預計起飛延誤時間、推出機位時間、推 入機位時間、前序航班號、後序航班號；3)機場交通信息機場IATA代碼、所屬國家 英文簡碼、所屬城市、中文名稱、英文名稱、中文簡名、英文簡名、機場四碼、可選備 降場、電話號碼列表、機場地址、停機位置圖、航站樓布局、候機廳示意圖、機場大巴 停位、公交車停位、計程車停位、泊車位置、網址、機場概況、機場交通圖4)機場天 氣信息機場代碼、發布時間、國家、城市、當時溫度、天氣情況、風力、風向、能見 度、專業信息。
本發明的軟硬體系統構成和實施過程
硬體組成分為基站設備、手持移動裝置。基站設備主要GSM/GPRS/CDMA無線數字通 信網絡、LAN數據存儲傳輸網絡、計算機應用伺服器、數據伺服器、BTS (基站收發臺) 和BSC (基站控制器)。手持移動裝置主要由無線通信單元、數據處理單元、輸入單元、 顯示單元、語音處理單元。
1、基站設備的計算機伺服器與航班信息資料庫連接並採集處理信息的數據傳輸網 絡為計算機有線區域網路；在計算機應用伺服器置入自然語言語義識別轉換模塊，在數據伺服器上置入航班信息數據變動觸發、獲取模塊。
2、 基站設備的計算機應用伺服器的語義識別模塊，在接收到移動終端發送過來的定 制信息後，轉換成標準定製信息，通過數據觸發、査詢模塊獲取航班即動信息或查詢信
息，發出響應數據，失敗再傳輸響應時間間隔為l分鐘，響應失敗數據共發出3次。
3、 手持移動裝置為嵌入式微處理器系統，主要由無線通信單元、數據處理單元、輸 入單元、顯示單元組成，置入的便捷輸入模塊，査詢結果顯示模塊、語音轉換處理模塊。 輸入單元可採用兩種模式。觸摸鍵盤或觸控螢幕。顯示單元選用高解析度的彩色點陣LCD， 用於顯示航班即動數據信息。
4、 基站控制臺與計算機應用伺服器連接，計算機應用伺服器的核心數據服務層與數 據伺服器連接，使用有線通訊網絡；基站控制臺的基站收發裝置與手持移動裝置通訊使 用無線網絡。
5、 數據結構基站伺服器資料庫包含的數據表有1)航班計劃信息航班號、航 空公司代碼、機型、計劃起飛時間、計劃降落時間、班期、起飛機場三碼、降落機場三 碼、執行起始日期、執行終止日期、備註、航班類型、變更標誌、是否是中轉、數據產 生時間；2)航班動態信息航班號、數據來源、飛機註冊號、飛機型號、計劃起飛時間、 計劃降落時間、預計起飛時間、預計降落時間、實際起飛時間、實際降落時間、預計飛 行時間、起飛機場與北京時間時差、降落機場與北京時間時差、起飛航站樓、降落航站 樓、值機櫃檯號、登機口、值機櫃檯開始辦理時間、櫃檯關閉時間、登機開始時間、登 機結束時間、航班狀態、延誤原因、備降機場、頭等艙旅客人數、公務艙旅客人數、普 通艙旅客人數、旅客總人數、行李件數、行李重量、貨物重量、郵包重量、開艙門時間、 關艙門時間、撤輪擋時間、上輪擋時間、起飛跑道號、降落跑道號、停機位、預計起飛 延誤時間、推出機位時間、推入機位時間、前序航班號、後序航班號；3)機場交通信息: 機場IATA代碼、所屬國家英文簡碼、所屬城市、中文名稱、英文名稱、中文簡名、英文
簡名、機場四碼、可選備降場、電話號碼列表、機場地址、停機位置圖、航站樓布局、 候機廳示意圖、機場大巴停位、公交車停位、計程車停位、泊車位置、網址、機場概況、
機場交通圖；4)機場天氣信息機場代碼、發布時間、國家、城市、當時溫度、天氣情 況、風力、風向、能見度、專業信息。
數據處理1)數據觸發獲取處理，當有定製査詢信息請求數據信息時，數據獲取模塊立即通過數據應用的核心服務層獲取航班數據信息，傳輸給基站控制臺，通過基站 發射器進行數據發送。當航班動態信息發生即動變化時，數據應用的核心服務層觸發未 處理完的定製即動信息，把航班即動信息結果傳輸給數據觸發獲取處理後，傳輸給基站 控制臺，通過基站發射器進行數據發送。2)自然語言語義識別轉換處理構建一個語義 的最小單位詞語關係知識庫，利用一種統計模型，從語料中分析出任意兩個詞語之間的 相關程度，這種相關程度是通過條件概率來表示的。其原理是在同一個句子中，和詞語A 一起出現的詞語有x,, x2，…，x ,每個詞語一起出現的次數為t,, U…，tn,因此，對於A而
言，詞語Xi(l^i〈a)的相關性為R(xilA) =^j。詞語Xi和A的相對位置關係分布為，
A出現在Xi前面的次數為f，出現在其後來的次數為b，用參數& = ^^((1)>0)明
tmn (f,b)
確來表示衡量位置關係，如果k大於閥值T，那麼當f大於b是，則A應該出現在Xi 的前面；當b小於f時，則Xi應該出現在A的前面。如果k小於閥值T,那麼Xi和 A沒有固定的位置關係。3)語音處理模塊的文字轉發音處理,採用連續運算法與多層次儲 存技術相結合，進行數據信息文本標準化轉換，文字轉音素處理，使用真人發音為樣本， 再經過多層次記憶塊處理輸出自然、真實、和悅的語音信息。
1權利要求
1.一種航班信息即動報知裝置，有無線數字通信網絡、數據存儲傳輸網絡、計算機應用伺服器、數據伺服器、基站收發臺和手持裝置，其特徵是計算機應用伺服器、數據伺服器由數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數據至手持移動裝置，手持移動裝置有無線通信單元、數據處理單元、輸入單元、顯示單元、語音發聲單元，手持移動裝置輸入定製語言或自然語言信息，發送到基站收發臺，定製語言或自然語言語義識別模塊，能轉換成標準定製信息，數據觸發裝置根據定製信息和航班信息變動觸發，生成待發送航班即時變動信息，基站的無線發射/接收器發送和接收即動數據至手持移動裝置，進行數據雙向傳輸通信，手持移動裝置終端數據顯示或語音發聲報知。
2. 根據權利要求l所述的航班信息即動報知裝置，其特徵是計算機伺服器與航班信息資料庫連接並採集，處理信息的數據傳輸網絡為計算機有線區域網路；在數據伺服器上置入航班信息數據變動觸發、獲取模塊。
3. 根據權利要求1所述的航班信息即動報知裝置，其特徵是手持移動裝置輸入單元採用便攜鍵盤或觸控螢幕輸入模式，置入便捷輸入、査詢模塊。
4. 根據權利要求1所述的航班信息即動報知裝置，其特徵是手持移動裝置顯示單元採用LCD彩色液晶模塊顯示數據信息，置入結果展示模塊，簡短航班即動數據信息語音發聲模塊。
5. 根據權利要求1所述的航班信息即動報知裝置，其特徵是基站無線接收器接收手持移動裝置輸入信息，傳送給基站控制臺，控制臺通過數據傳輸網絡傳輸給計算機應用伺服器，由計算機應用伺服器置入自然語言語義識別轉換模塊，轉換成標準定製信息，並在數據伺服器中存儲定製數據信息。
6. 根據權利要求1所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特徵是計算機應用伺服器、數據伺服器由數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數據至手持移動裝置，手持移動裝置利用置入的便捷輸入模塊,查詢模塊，輸入定製或査詢信息，數據處理接收處理輸入數據信息，通過無線通信單元向基站接收器發送數據，定製或査詢請求信息。
7. 根據權利要求6所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特徵是計算機應用伺服器有語義識別模塊，在接收到移動終端發送過來的定製信息後，利用構建的定製航班信息詞語關係知識庫，通過統計模型，從定製信息中分析出任意兩個詞語之間的相關程度，然後轉換成標準定製信息，再通過數據觸發、查詢模塊獲取航班即動信息或查詢信息。
8. 根據權利要求6所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特徵是數據伺服器有數據信息觸發模塊在接收到標準定製或査詢信息後，獲取數據結果信息，通過基站無線發射器發送數據信息至手持移動裝置。
9. 根據權利要求6所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特徵是手持移動裝置在接收數據結果顯示信息後，經語音處理模塊的文字轉發音處理，進行數據信息文本標準化轉換，文字轉音素處理，再以真人發音為樣本，經過多層次記憶塊處理聲音輸出自然、真實、和悅的語音報知。
10. 根據權利要求6所述的航班信息即動報知裝置的處理方法，其特徵是航班信息資料庫有以下四類1)航班計劃信息航班號、航空公司代碼、機型、計劃起飛時間、計劃降落時間、班期、起飛機場三碼、降落機場三碼、執行起始日期、執行終止曰期、備註、航班類型、變更標誌、是否是中轉、數據產生時間；2)航班動態信息航班號、數據來源、飛機註冊號、飛機型號、計劃起飛時間、計劃降落時間、預計起飛時間、預計降落時間、實際起飛時間、實際降落時間、預計飛行時間、起飛機場與北京時間時差、降落機場與北京時間時差、起飛航站樓、降落航站樓、值機櫃檯號、登機口、值機櫃檯開始辦理時間、櫃檯關閉時間、登機開始時間、登機結束時間、航班狀態、延誤原因、備降機場、頭等艙旅客人數、公務艙旅客人數、普通艙旅客人數、旅客總人數、行李件數、行李重量、貨物重量、郵包重量、開艙門時間、關艙門時間、撤輪擋時間、上輪擋時間、起飛跑道號、降落跑道號、停機位、預計起飛延誤時間、推出機位時間、推入機位時間、前序航班號、後序航班號3)機場交通信息機場IATA代碼、所屬國家英文簡碼、所屬城市、中文名稱、英文名稱、中文簡名、英文簡名、機場四碼、可選備降場、電話號碼列表、機場地址、停機位置圖、航站樓布局、候機廳示意圖、機場大巴停位、公交車停位、計程車停位、泊車位置、網址、機場概況、機場交通圖；4)機場天氣信息機場代碼、發布時間、國家、城市、當時溫度、天氣情況、風力、風向、能見度、專業信息。
全文摘要
本發明涉及一種航班信息即動報知裝置及其處理方法。本發明屬於民航技術領域。一種航班信息即動報知裝置，有無線數字通信網絡、數據存儲傳輸網絡、計算機應用伺服器、數據伺服器、基站收發臺和手持裝置，其計算機應用伺服器、數據伺服器由數據傳輸網絡與航班信息資料庫連接並採集信息，通過基站無線發射/接收器發送即動數據至手持移動裝置，手持移動裝置有無線通信單元、數據處理單元、輸入單元和顯示單元。其處理方法是，手持移動裝置利用置入的便捷輸入模塊，查詢模塊，輸入定製或查詢信息，手持移動裝置在接收數據結果顯示信息後，經語音處理模塊的文字轉發音處理輸出語音報知。本發明具有定製跟蹤準確、實時，報知完整、便捷和高效等優點。
文檔編號G06F17/00GK101527085SQ20091006855
公開日2009年9月9日 申請日期2009年4月21日 優先權日2009年4月21日
發明者丁建立, 霞 馮, 濤 徐, 國 李, 李永華, 王豔華 申請人:中國民航大學