斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構及檢測機構的製作方法

2023-05-18 22:34:26

斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構及檢測機構的製作方法
【專利摘要】斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構及檢測機構，包括機構安裝座，所述機構安裝座一側設有導軌和檢測位移量傳動裝置位移的位移量傳感器；所述導軌上設有螺絲刀杆和與螺絲刀杆連接的位移量傳動裝置，所述螺絲刀杆上設有可帶動螺絲刀杆旋轉的伺服電機和可驅動螺絲刀杆沿導軌上下滑動的升降氣缸。斷路器剩餘電流動作特性檢測機構包括檔位調節機構。本實用新型的檔位調節機構可自動調節斷路器的額定剩餘動作電流檔位，可用於斷路器剩餘電流動作特性檢測機構中，實現斷路器剩餘電流動作特性的高效、安全的檢測。
【專利說明】斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構及檢測機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及低壓斷路器檢測領域，尤其涉及一種斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構及檢測機構。

【背景技術】
[0002]智能型塑料外殼式漏電斷路器是低壓配電系統保護開關，被廣泛應用於低壓配電網絡中，主要作用是解決漏電問題，當相線送出電流不等於中性線回來電流時(如人體觸電)，漏電斷路器就能迅速切斷電源，保護人身安全，防止觸電事故。每一臺漏電斷路器出廠前需模擬額定電壓Ue和額定剩餘動作電流I Λη，驗證突然出現漏電的情況下，脫扣電流在標定0.65?0.851 Λ η之間動作和分斷時間的正確性。
[0003]原剩餘電流動作特性測試採用人工操作的方式，機械式作業，勞動強度大，速度慢，效率低。測試過程中，由於漏電斷路器品種型號規格多，目前行業中採用的均是傳統的單相校驗方式，用手工定位夾緊和測試，即一相校驗完成後，將夾具鬆開，移動產品另外一相到夾具中，再將夾具夾緊，進行校驗，依次對需要校驗的相進行校驗，勞動強度大，速度慢；原檔位調節方式均是人工用螺絲刀調節產品的檔位旋鈕，再人工根據產品當前的檔位來選擇測試電源的電流檔位輸出，手動調節電流的升降，正確率差且效率極低；人工定位施加電壓進行檢測，存在觸電安全風險。


【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在於克服現有技術的缺陷，提供一種檢測效率高、使用安全可靠的斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構及檢測機構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案:
[0006]一種斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構，包括機構安裝座601，所述機構安裝座601 —側設有導軌610和檢測位移量傳動裝置616位移的位移量傳感器617 ;所述導軌610上設有螺絲刀杆624和與螺絲刀杆624連接的位移量傳動裝置616，所述螺絲刀杆624上設有可帶動螺絲刀杆624旋轉的伺服電機623和可驅動螺絲刀杆624沿導軌610上下滑動的升降氣缸614。
[0007]進一步，所述螺絲刀杆624包括彈性連軸器624a和設於彈性連軸器624a下方的浮動螺絲刀頭624b，所述位移量傳動裝置616包括傳飛彈性連軸器624a位移量的L型板616a和可滑動的滑動板616b。
[0008]進一步，所述導軌610上設有分別與螺絲刀杆624的主軸618和副軸619連接的上滑塊612和下滑塊611，所述位移量傳動裝置616的滑動板616b與下滑塊611連接。
[0009]進一步，在所述機構安裝座601上部還設有導向輪609，所述位移傳動裝置616通過鋼絲繞過導向輪609與設置在機構安裝座601另一側的配重塊連接。
[0010]進一步，還包括設置在機構安裝座601底部的滑臺安裝板602，所述滑臺安裝板602包括使機構安裝座601能夠在水平面內Y軸方向移動的滑臺Y軸安裝板602a和在水平面內X軸方向移動的滑臺X軸安裝板602b，所述滑臺Y軸安裝板602a和滑臺X軸安裝板602b側邊上設有位移調節旋鈕607。
[0011]本實用新型還提供一種斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，包括所述的可調節斷路器剩餘動作電流檔位的檔位調節機構6。
[0012]進一步，還包括可固定斷路器的導向限位機構4、可操作斷路器合分閘的合脫扣機構5、可與斷路器進出線接線裝置連接提供檢測電源的加電迴路機構10 ;所述合脫扣機構5和檔位調節機構6設於導向限位機構4上方，所述加電迴路機構10設於合脫扣機構5和導向限位機構4之間，所述合脫扣機構5與導向限位機構4之間形成放置斷路器的空間。
[0013]進一步,所述合脫扣機構5包括合扣機構51和脫扣機構52,所述合扣機構51和脫扣機構52分別設置在待檢測的斷路器的兩側，所述合扣機構51和脫扣機構52下方對應斷路器進出線接線裝置處分別設有一個加電迴路機構10，所述檔位調節機構6設於合扣機構51和脫扣機構52之間的側面。
[0014]進一步，所述合扣機構51和脫扣機構52結構相同；所述合扣機構51包括構成門型結構的脫扣氣缸安裝板511、合扣氣缸513和合脫扣氣缸連接板514，所述合脫扣氣缸連接板514上設有可推動斷路器操作機構合閘的合扣部；在脫扣氣缸安裝板511和合脫扣氣缸連接板514之間水平設置的合扣氣缸513可驅動合脫扣氣缸連接板514前後移動使合扣部可推動斷路器操作機構合閘。
[0015]進一步，所述合扣部包括可減少檢測磨損的滾輪結構的合脫扣軸承517。
[0016]進一步，所述的加電迴路機構10包括電極安裝支架1018，所述電極安裝支架1018上設有與電源連接的可與斷路器的進出線接線裝置連接的加電軸1019。
[0017]進一步，還包括可按壓斷路器測試按鈕的測試按鈕機構2，所述測試按鈕機構2設置在導向限位機構4上，位於所述合脫扣機構5的側面，所述測試按鈕機構2包括測試氣缸206和測試觸頭207，所述測試氣缸206與測試觸頭207連接可驅動測試觸頭207實現試驗按鈕的按壓。
[0018]本實用新型的斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構可自動調節斷路器的額定剩餘動作電流檔位，可用於斷路器剩餘電流動作特性檢測機構中，實現斷路器剩餘電流動作特性的高效、安全的檢測。本實用新型的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構具有斷路器的夾緊限位、加電、再扣、合閘、分閘、調檔等剩餘電流動作特性檢測功能，檢測效率高、使用方便，且檢測人員無須與帶電設備接觸，安全可靠，可用於斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型檢測機的主視圖；
[0020]圖2是本實用新型檢測機的側視圖；
[0021]圖3是本實用新型檢測機的俯視圖；
[0022]圖4是本實用新型擋停分料機構的主視圖；
[0023]圖5是本實用新型擋停分料機構側視圖；
[0024]圖6是本實用新型測試按鈕機構主視圖；
[0025]圖7是本實用新型測試按鈕機構側視圖；
[0026]圖8是本實用新型擋停舉升機構主視圖；
[0027]圖9是本實用新型擋停舉升機構側視圖；
[0028]圖10是本實用新型導向限位機構新型主視圖；
[0029]圖11是本實用新型合脫扣機構主視圖；
[0030]圖12是本實用新型檔位調節機構主視圖；
[0031]圖13是本實用新型檔位調節機構側視圖；
[0032]圖14是本實用新型非合格品下線機構主視圖；
[0033]圖15是本實用新型非合格品下線機構側視圖；
[0034]圖16是本實用新型反饋機構主視圖；
[0035]圖17是本實用新型反饋機構側視圖；
[0036]圖18是本實用新型工位一檢測機構立體圖；
[0037]圖19是本實用新型工位二檢測機構立體圖。

【具體實施方式】
[0038]以下結合附圖1至19給出的實施例，進一步說明本實用新型的斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機的【具體實施方式】。本實用新型的斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機不限於以下實施例的描述。
[0039]如圖1-3所示，所述漏電斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機包括框架9，框架9上設有用於傳輸待檢測的斷路器的傳輸線901，在傳輸線901對應的位置上依次設有擋停分料機構1、三個斷路器剩餘電流動作特性檢測機構工位、非合格品下線機構7 ;在每個工位下方對應位置設有擋停舉升機構3，擋停舉升機構3將傳輸線901上的斷路器舉升到對應剩餘電流動作特性檢測機構工位的導向限位機構4處進行固定，並進行後續的檢測工作。所述的三個工位對斷路器進行剩餘電流動作特性，檢測合格的通過擋停舉升機構3放回傳輸線901，檢測不合格的通過非合格品下線機構7移除。所述三個斷路器剩餘電流動作特性檢測機構工位分別為自動進行機械操作實現相序檢測、試驗按鈕和脫扣按鈕測試的工位一 908，自動進行0.85Ue電壓下剩餘電流動作特性和分斷時間測試的工位二 909，自動進行1.1Ue電壓下剩餘電流動作特性和分斷時間測試的工位三910。
[0040]本實施例中斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機的具體結構為，在所述框架9內部居中位置設有鏈板式結構且水平放置的用於傳輸斷路器的傳輸線901，所述傳輸線901上方設有用於設備安裝的上層安裝架905，所述傳輸線901下方也設有用於設備安裝的下層安裝架906，傳輸線901旁設有傳輸不合格品的返修傳輸線907。所述擋停分料機構I包括擋料機構11和分料機構12 ;所述分料機構12和三個剩餘電流動作特性檢測機構工位設於上層安裝架905上，擋料機構11、擋停舉升機構3、非合格品下線機構7設於下層安裝架906上。所述剩餘電流動作特性在線自動檢測機還包括反饋機構8、控制面板、PLC控制器、檢測電源、三色燈902、腳輪903和底腳支撐架904 ;反饋機構8設於框架9內部，控制面板、PLC控制器設於框架9上，在框架9上方端部一側設有顯示自動檢測機構運行情況的三色燈902，所述框架9下方端部兩側位置設有對框架9起支撐作用的底腳支撐架904，所述底腳支撐架904內側設有便於移動的腳輪903。所述反饋機構8包括與PLC控制器連接的多個傳感器802、多個接近傳感器803和多個反射傳感器806，用於檢測斷路器的位置配合實現斷路器剩餘電流動作特性的在線自動檢測(參見圖16-17)。
[0041]在本實施例中斷路器剩餘電流動作特性檢測機構工位設置在傳輸線901的上方，通過擋停舉升機構3將待檢測的斷路器送到檢測工位，使得檢測機的整體結構緊湊，可以有效縮小佔地面積。當然檢測機構工位也可設置在傳輸線的側面，通過推送結構將待檢測的斷路器送到檢測工位。本實用新型的檢測機採用三個檢測工位可有效提高檢測效率，當然，本實用新型的檢測機也可只設置一個或兩個檢測工作，或者更多的檢測工位。
[0042]如圖18所示，工位一 908的剩餘電流動作特性檢測機構的立體圖，所述剩餘電流動作特性檢測機構包括可按壓斷路器測試按鈕的測試按鈕機構2、可固定斷路器的導向限位機構4、可操作斷路器合分閘的合脫扣機構5、可與斷路器進出線接線裝置連接提供檢測電源的加電迴路機構10 ;所述測試按鈕機構2和合脫扣機構5設置在導向限位機構4上方，所述加電迴路機構10設於合脫扣機構5和導向限位機構4之間，所述合脫扣機構5與導向限位機構4之間形成放置斷路器的空間。所述合脫扣機構5包括合扣機構51和脫扣機構52，所述合扣機構51和脫扣機構52分別設置在待檢測的斷路器的兩側，所述合扣機構51和脫扣機構52下方對應斷路器進出線接線裝置處設有一個加電迴路機構10。所述斷路器剩餘電流動作特性檢測機構包括兩個測試按鈕機構2，所述的兩個測試按鈕機構2分別設置在合扣機構51或脫扣機構52的兩側。具體的，所述框架9內上層安裝架905分立兩側設置，合脫扣機構5的合扣機構51設於一側的上層安裝架905上，脫扣機構52設於另一側的上層安裝架905上。所述加電迴路機構10包括電極安裝支架1018，所述電極安裝支架1018上設有與電源連接的可與斷路器進出線接線裝置連接的加電軸1019，電極安裝支架1018與合脫扣機構5連接。所述電極安裝支架1018設於合脫扣機構5的下方且在合脫扣機構5內部，所述電極安裝支架1018 —端設有加電軸1019。脫扣機構52兩側分別設有一個測試按鈕機構2，所述測試按鈕機構2設於上層安裝架905上，所述導向限位機構4設於上層安裝架905的下方端部位置，所述擋停舉升機構3設於下層安裝架906上且設於合脫扣機構5的正下方。所述工位一自動進行機械操作，實現相序檢測、試驗按鈕和脫扣按鈕測試。
[0043]本實施例中，合脫扣機構5包括合扣機構51和脫扣機構52兩部分，可有效對斷路器進行閉合測試。當然合脫扣機構5也可以是一個獨立的合脫扣機構5，則所述合脫扣機構5和測試按鈕機構2分別設置在待檢測的斷路器的兩側，所述合脫扣機構5和測試按鈕機構2下方對應斷路器進出線接線裝置處分別設有一個加電迴路機構10。檢測機構上也可只設置一個測試按鈕機構2。
[0044]如圖19所示，所述工位二 909的剩餘電流動作特性檢測機構的立體圖，包括可固定斷路器的導向限位機構4、可操作斷路器合分閘的合脫扣機構5、可調節斷路器檔位的檔位調節機構6、可與斷路器進出線接線裝置連接提供檢測電源的加電迴路機構10 ;所述合脫扣機構5和檔位調節機構6設於導向限位機構4上方，所述加電迴路機構10設於合脫扣機構5和導向限位機構4之間，所述加電迴路機構10與導向限位機構4之間形成放置斷路器的空間。所述合脫扣機構5包括合扣機構51和脫扣機構52，所述合扣機構51和脫扣機構52分別設置在待檢測的斷路器的兩側，所述合扣機構51和脫扣機構52下方對應斷路器進出線接線裝置處分別設有一個加電迴路機構10，所述檔位調節機構6設於合扣機構51和脫扣機構52之間的側面。具體的所述通用檔位調節機構6設於上層安裝架905上，所述的合脫扣機構5通過合脫扣氣缸安裝板固定於上層安裝支架905上並設於通用檔位調節機構6的側邊，所述加電迴路機構10通過電極安裝支架1018設於合脫扣機構5的下方，所述電極安裝支架1018 —端設有加電軸1019，所述導向限位機構4設於上層安裝支架905下方端部位置，並設於合脫扣機構5的正下方。所述工位二自動進行0.85Ue電壓下剩餘電流動作特性和分斷時間測試。
[0045]工位一 908與工位二 909的檢測機構的區別在於，工位一設有測試按鈕機構2，工位二設有檔位調節機構6。工位三910與工位二 909的檢測機構的結構相同。所述工位三自動進行1.1Ue電壓下剩餘電流動作特性和分斷時間測試。當然，三個工位也可以採用結構完全相同的檢測機構，即在工位二的檢測機構的基礎再設置測試按鈕機構2，所述測試按鈕機構2設置在導向限位機構4上，位於所述合脫扣機構5的側面，所述測試按鈕機構2包括測試氣缸206和測試觸頭207，所述測試氣缸206與測試觸頭207連接可驅動測試觸頭207實現試驗按鈕的按壓。
[0046]在實際操作過程中，斷路器通過傳輸線901，擋停分料機構I對斷路器自動進行擋停、分料，擋停升降機構3擋停斷路器，並送達工位一，導向限位機構4夾緊，加電軸1019的加電觸點1010壓在斷路器進出線接線裝置的電極上，電源施加0.85倍額定電壓，氣缸驅動合脫扣機構5和測試按鈕機構2開始按再扣、合閘、分閘、合閘、觸發緊急脫扣按鈕、再扣、合閘、觸發試驗按鈕、再扣、合閘、觸發試驗按鈕動作順序測試一次。電源施加1.1倍額定電壓，氣缸驅動合脫扣機構5和測試按鈕機構重複上述動作。檢測完成後，不合格品自動送非合格品下線機構7，擋停升降機構3將合格品送回傳輸線901並送往工位二。
[0047]合格品送入工位二的過程中，擋停升降機構3擋停斷路器，並送達工位二，導向限位機構4夾緊，加電軸1019的加電觸點1010壓在斷路器進出線接線裝置的電極上，電源施加0.85倍額定電流，通用檔位調節機構6將剩餘電流I Λη設定旋鈕調至最小檔後，測試電源模擬剩餘動作電流，對A相施加0.51 △ η電流並起調，並調至產品脫扣；脫扣電流值在0.65?0.851 Λ η之間，該產品合格；脫扣電流值在0.65?0.851 Λ η之前或之後，該產品不合格。傳感反饋對A相施加ΙΛη剩餘電流值，此時產品脫扣。A相測完後，通用檔位調節機構6將額定剩餘動作電流I △ η調到中檔，按上述方法對B相進行剩餘電流及分斷時間測試。B相測完後，通用檔位調節機構6將額定剩餘動作電流I △ η調到大檔，按上述方法對C相進行剩餘電流及分斷時間測試。不合格品自動送非合格品下線機構7，合格品送往工位
_- O
[0048]合格品送入工位三的過程中，擋停升降機構3擋停斷路器，並送達工位三，導向限位機構4夾緊，加電軸1019的加電觸點1010壓在斷路器進出線接線裝置的電極上，電源施加1.1倍額定電流，通用檔位調節機構6和測試電源重複工位二方式，完成工位三的剩餘電流及分斷時間測試。本實用新型的斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機實現了斷路器的剩餘電流動作特型在線自動檢測，檢測效率高、響應速度快，測試過程中自動換相併夾緊斷路器，使用方便，且檢測人員無須與帶電設備接觸，安全可靠。
[0049]如圖4-5所示，所述擋停分料機構I包括擋停斷路器的擋料機構11和分隔斷路器的分料機構12，所述擋料機構11設於下層安裝架906上，所述分料機構12設於上層安裝架905上，所述擋料機構11設於分料機構12 —側，所述擋停分料機構I包括兩個或兩個以上的分料機構12。所述擋料機構11包括擋料氣缸安裝板111，所述擋料氣缸安裝板111上設有擋料氣缸112，所述擋料氣缸112兩側設有與擋料氣缸112配合擋停斷路器的擋料軸113 ;所述分料機構12包括分料氣缸安裝板121，所述分料氣缸安裝板121上設有分料氣缸122，所述分料氣缸122兩側設有與分料氣缸122配合分料的分料軸123。所述擋停分料機構I通過擋料機構11的擋料軸113擋停斷路器，然後分料機構12的分料軸123分料。
[0050]如圖6-7所示，所述測試按鈕機構2包括測試支撐板201和測試氣缸安裝板205形成的L形的安裝支架，測試氣缸安裝板205上設有測試氣缸206，所述測試氣缸206與測試觸頭207連接可驅動測試觸頭207實現試驗按鈕的按壓。所述測試支撐板201和測試氣缸安裝板205之間設有L型的可調連接板204，所述可調連接板204上設有使測試氣缸安裝板205能夠在豎直和水平方向上作安裝位置調整的調整安裝孔203。具體的，所述測試氣缸安裝板205 —端下方設有對整體測試按鈕機構2起支撐作用的測試支撐板，測試氣缸安裝板205另一端設有測試氣缸206，測試氣缸206下方設有實現試驗按鈕測試的測試觸頭207。所述測試支撐板201和測試氣缸安裝板205形成L形的安裝支架，L型的可調連接板204 —端與測試支撐板201連接，另一端與測試氣缸安裝板205連接。所述測試支撐板201下方設有用於固定測試按鈕機構2的測試圓形固定孔202，所述的可調連接板204上設有使測試氣缸安裝板205做安裝位置調整的兩側為豎直沿上下兩端為半圓弧形的調整安裝孔203。所述測試氣缸206下方端部位置設有具有一定伸縮柔性用來彌補產品一致性誤差的測試觸頭207。測試按鈕機構2通過測試觸頭207與待檢測的斷路器的試驗按鈕按壓和分離進行測試。
[0051 ] 如圖8-9所示，所述擋停舉升機構3包括擋停機構31和舉升機構32，所述擋停機構31包括擋停二極斷路器和三極斷路器的二三極擋停機構和擋停四極斷路器的四極擋停機構，所述四極擋停機構設於舉升機構32 —側，所述二三極擋停機構設於舉升機構32和四極擋停機構之間。所述舉升機構32包括舉升氣缸安裝板321，所述舉升氣缸安裝板321上設有舉升氣缸322，所述舉升氣缸322側邊設有與舉升氣缸322配合舉升斷路器的舉升軸323，所述舉升軸323上設有承接斷路器的舉升支撐板327 ;所述四極擋停機構包括四極擋停氣缸安裝板311，所述四極擋停氣缸安裝板311上設有四極擋停氣缸312，所述四極擋停氣缸312側邊設有與四極擋停氣缸312配合擋停四極斷路器的四極擋停軸313，所述四極擋停軸313上設有擋停斷路器的四極擋停墊塊317 ;所述二三極擋停機構包括二三極擋停氣缸安裝板315，所述二三極擋停氣缸安裝板315上舉升氣缸322和擋停氣缸312之間設有二三極擋停氣缸310，所述二三極擋停氣缸310側邊設有與二三極擋停氣缸310配合擋停二極斷路器或三極斷路器的二三極擋停軸316，所述二三極擋停軸316上設有擋停二極斷路器或三極斷路器的二三極擋停墊塊319，所述二三極擋停墊塊319包括二極擋停墊塊、三極擋停墊塊和設於二極擋停墊塊與三極擋停墊塊之間的擋停連接塊。所述擋停舉升機構3通過擋停機構31的擋停墊塊擋停斷路器，舉升機構32的舉升軸323舉升斷路器。擋停機構31擋停過程中，斷路器為二極斷路器或三極斷路器時，擋停機構31通過調整二三極擋停墊塊310擋停斷路器；斷路器為四極斷路器時，此時二三極擋停墊塊310可從擋停機構31取下，擋停機構31通過四極擋停墊塊317擋停斷路器。
[0052]如圖10所示，所述導向限位機構設於框架上，所述導向限位機構4包括兩塊分別從兩側夾緊固定斷路器的限位板405，限位塊板405兩端設有夾緊塊401，所述限位板405與推動限位板405對斷路器限位的限位氣缸402連接。擋停舉升機構3將斷路器送達指定位置後，所述導向限位機構4通過限位氣缸402作用推動限位板405使夾緊塊401對斷路器兩側限位。
[0053]如圖11所示，所述合脫扣機構5包括合扣機構51和脫扣機構52，所述合扣機構51和脫扣機構52分立兩側設置,所述合扣機構51與脫扣機構52機構結構完全相同。所述合扣機構51包括構成門型結構的脫扣氣缸安裝板511、合扣氣缸513和合脫扣氣缸連接板514，所述合脫扣氣缸連接板514上設有可推動斷路器操作機構合閘的合扣部；在脫扣氣缸安裝板511和合脫扣氣缸連接板514之間水平設置的合扣氣缸513可驅動合脫扣氣缸連接板514前後移動使合扣部可推動斷路器操作機構合閘。所述合扣部包括可減少檢測磨損的滾輪結構的合脫扣軸承517，可有效保護斷路器的操作機構。所述的脫扣氣缸安裝板511上與合扣氣缸513對應的另一側設有與合扣氣缸513連接的可調節氣缸行程的氣缸行程調節塊512。具體的，所述合脫扣氣缸安裝板511 —側設有用於調節氣缸行程的氣缸行程調節塊512，另一側設有合扣氣缸513，所述合脫扣氣缸513側邊設有合脫扣氣缸連接板514，所述合脫扣氣缸連接板514下方設有合脫扣軸承連接板515，合脫扣軸承連接板515側邊設有合脫扣軸承安裝軸516，所述合脫扣氣缸連接板514側邊設有與合脫扣氣缸514配合控制斷路器合脫扣的合脫扣軸承517。所述合扣機構51和脫扣機構52下方分別設有一個加電迴路機構10 ;所述加電迴路機構10包括電極安裝支架1018，所述電極安裝支架1018 —端上設有與電源連接的可與斷路器的進出線接線裝置連接的加電軸1019，另一端與脫扣氣缸安裝板511連接。所述加電軸1019端部設有伸縮的的加電觸點1010，加電軸1019與加電觸點1010之間設有彈簧1021，所述彈簧可彌補產品一致性誤差，對斷路器的進出線接線裝置起到保護作用和緊密接觸。所述加電迴路機構10的加電軸1019可設置在檢測機構工位的對應位置，在擋停舉升機構3將斷路器舉升時與斷路器的進出線接線裝置接觸。作為一種優選技術方案，所述電極安裝支架1018上設有控制加電軸1019連接的可控制加電軸1019與斷路器進出線接線裝置緊密接觸的加電氣缸1020。
[0054]所述合脫扣機構5也可以是一個獨立的合脫扣機構5，所述合脫扣機構5包括構成門型結構的合脫扣氣缸安裝板、合脫扣氣缸和合脫扣氣缸連接板，所述合脫扣氣缸連接板上設有可與斷路器操作機構連接的合脫扣部；在合脫扣氣缸安裝板和合脫扣氣缸連接板之間水平設置的合脫扣氣缸可驅動合脫扣氣缸連接板前後移動使合脫扣部可驅動斷路器操作機構合閘和分閘。由於斷路器操作機構在合閘、分閘時具有一定的擺動空間，這種結構的合脫扣機構5與斷路器操作機構連接會對斷路器操作機構的擺動進行限制，會對斷路器的故障脫扣產生影響，有可能導致斷路器的損壞。進一步，所述合脫扣部上設有可容納斷路器操作機構擺動的長條形的合脫扣孔，所述合脫扣孔可套在斷路器操作機構上，其兩端側壁可分別驅動斷路器操作機構實現合閘和分閘，通過合脫扣孔的設置可有效避免對斷路器操作機構擺動的限制。優選採用本實施例的由分立兩側的合扣機構51和脫扣機構52組成的合脫扣機構5，可實現對斷路器操作機構的有效保護。
[0055]如圖12-13所示，所述通用檔位調節機構6包括機構安裝座601，所述機構安裝座601底部設有滑臺安裝板602，所述機構安裝座601 —側設有導軌610和檢測位移量傳動裝置616位移的位移量傳感器617，在機構安裝座601上還設有導向輪609 ;所述導軌610上設有螺絲刀杆624和與螺絲刀杆624連接的位移量傳動裝置616，位移量傳感器617與位移量傳動裝置616連接，所述螺絲刀杆624上設有可帶動螺絲刀杆624旋轉的伺服電機623和可驅動螺絲刀杆624沿導軌610上下滑動的升降氣缸614，所述螺絲刀杆624包括彈性連軸器624a和設於彈性連軸器624a下方的浮動螺絲刀頭624b，所述導軌610上設有位移量傳動裝置616，所述位移量傳動裝置616包括傳飛彈性連軸器624a位移量的L型板616a和滑動板616b，所述滑動板616b通過鋼絲623繞過導向輪609與設置在機構安裝座601另一側的用於平衡位移量傳動裝置616重量的配重塊連接。彈性連軸器624a和浮動螺絲刀頭624b的設置可使螺絲刀杆624可有效彌補產品一致性誤差的問題，配重塊起到平衡位移傳導機構616的重量，使其與浮動螺絲刀頭624b 「零距離」傳導位移量。所述滑臺安裝板602包括使機構安裝座601能夠在水平面內Y軸方向移動的滑臺Y軸安裝板602a和在水平面內X軸方向移動的滑臺X軸安裝板602b，所述滑臺Y軸安裝板602a和滑臺X軸安裝板602b側邊上設有位移調節旋鈕607。所述螺絲刀杆624包括主軸618和靠近螺絲刀頭的副軸619，所述導軌610上設有分別與主軸618和副軸619連接的上滑塊612和下滑塊611，所述下滑塊611與位移傳感器的鋼絲623連接。通過上滑塊612和下滑塊611的設置，SP可保證螺絲刀杆624上下滑動的穩定性，又能保證位移傳感器的檢測精度。具體的，在滑臺安裝板下方設有用於固定滑臺安裝板602的滑臺固定安裝板604，所述滑臺固定安裝板604底部設有對整個檔位調節機構6起固定和支撐作用的滑臺基座605，所述滑臺基座605設置在上層安裝架905上。所述機構安裝座601頂部設有導向輪支架608，所述導向輪支架608上設有導向輪609。螺絲刀杆624的主軸618與軸承座620連接，主軸618上設有電機安裝板622，能夠調節旋轉角度的伺服電機623設於電機安裝板622上，副軸619通過位移量傳動裝置616與下滑塊611連接。升降氣缸614通過氣缸安裝板613設置在機構安裝座601上。所述滑臺X軸安裝板602b設於滑臺Y軸安裝板602a下方。所述滑臺Y軸安裝板602a和滑臺X軸安裝板602b側邊設有旋鈕安裝支架606，旋鈕安裝支架606上設有用於推動滑臺安裝板的位移調節旋鈕607。所述升降氣缸614通過設於升降氣缸614下方端部位置的凸形結構的升降氣缸遊動接頭615與軸承座620配合控制螺絲刀杆624升降。測試過程中，所述滑臺安裝板602對螺絲刀杆624作水平方向上X軸和Y軸的調整，所述升降氣缸614控制螺絲刀杆624作垂直方向運行，即Z軸方向的運動，所述位移傳感器對螺絲刀杆624的垂直位移進行檢測，伺服電機623控制螺絲刀杆624作檔位旋鈕調整。
[0056]如圖14-15，所述非合格品下線機構7包括檔停舉升斷路器的下料機構72和可將斷路器從傳輸線901推到返修傳輸線907上的推料機構71，所述下料機構72設於推料機構71下方。所述推料機構71包括氣缸安裝支架712，所述氣缸安裝支架712上設有無杆氣缸715，所述無杆氣缸715 —端設有可與無杆氣缸715配合推動斷路器的下線推塊716。所述下料機構72包括下料機構安裝板721，所述下料機構安裝板721 —側設有下料擋停氣缸720，所述下料擋停氣缸720側邊設有可與下料擋停氣缸720配合擋停斷路器的下料擋停軸722 ;所述下料機構安裝板721另一側設有導向板支撐軸723，所述導向板支撐軸723上設有承接斷路器的導向板729 ;所述下料機構安裝板721上擋停氣缸720和導向板支撐軸723之間設有滾輪舉升氣缸724，所述滾輪舉升氣缸724側邊設有可與滾輪舉升氣缸724配合舉升斷路器的滾輪舉升軸724a，所述滾輪舉升軸上方設有滾輪舉升板726。所述非合格品下線機構7通過下料擋停軸722擋停斷路器，經滾輪舉升軸724a舉升斷路器，下線推塊716推動斷路器，斷路器從傳輸線901經滾輪舉升板726、導向板729，到達返修傳輸線907。
[0057]所述斷路器剩餘電流動作特性在線自動檢測機通過工位一、工位二、工位三的共同作用實現了漏電斷路器剩餘電流動作特性自動檢測，提升了檢測的效率。操作過程中，檢測機構自動夾緊斷路器、自動換相，檢測速度快，檔位調節裝置自動對刀和調節檔位旋鈕，精度高，且操作人員無需手動對斷路器施加電壓進行測試，方便、安全、可靠性高。
[0058]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種斷路器剩餘電流動作特性檢測檔位調節機構，包括機構安裝座(601)，其特徵在於:所述機構安裝座(601) —側設有導軌(610)和檢測位移量傳動裝置(616)位移的位移量傳感器￠17)；所述導軌(610)上設有螺絲刀杆(624)和與螺絲刀杆(624)連接的位移量傳動裝置￠16),所述螺絲刀杆(624)上設有可帶動螺絲刀杆(624)旋轉的伺服電機(623)和可驅動螺絲刀杆(624)沿導軌(610)上下滑動的升降氣缸￠14)。
2.根據權利要求1所述的檔位調節機構，其特徵在於:所述螺絲刀杆(624)包括彈性連軸器￠2?)和設於彈性連軸器￠2?)下方的浮動螺絲刀頭(62413),所述位移量傳動裝置(616)包括傳飛彈性連軸器￠2?)位移量的[型板￠164和可滑動的滑動板￠166)。
3.根據權利要求2所述的檔位調節機構，其特徵在於:所述導軌(610)上設有分別與螺絲刀杆(624)的主軸(618)和副軸(619)連接的上滑塊(612)和下滑塊(611),所述位移量傳動裝置(616)的滑動板(6166)與下滑塊(611)連接。
4.根據權利要求1所述的檔位調節機構，其特徵在於:在所述機構安裝座(601)上部還設有導向輪(609)，所述位移傳動裝置(616)通過鋼絲繞過導向輪(609)與設置在機構安裝座￠01)另一側的配重塊連接。
5.根據權利要求1所述的檔位調節機構，其特徵在於:還包括設置在機構安裝座(601)底部的滑臺安裝板(602),所述滑臺安裝板(602)包括使機構安裝座(601)能夠在水平面內V軸方向移動的滑臺V軸安裝板￠02^0和在水平面內X軸方向移動的滑臺X軸安裝板(6026),所述滑臺V軸安裝板￠024和滑臺X軸安裝板￠026)側邊上設有位移調節旋鈕(607)。
6.一種斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:包括權利要求1-5任一所述的檔位調節機構(6)。
7.根據權利要求6所述的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:還包括可固定斷路器的導向限位機構(4)、可操作斷路器合分閘的合脫扣機構(5)、可與斷路器進出線接線裝置連接提供檢測電源的加電迴路機構(10)；所述合脫扣機構(5)和檔位調節機構(6)設於導向限位機構⑷上方，所述加電迴路機構(10)設於合脫扣機構(5)和導向限位機構(4)之間，所述合脫扣機構(5)與導向限位機構(4)之間形成放置斷路器的空間。
8.根據權利要求7所述的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:所述合脫扣機構(5)包括合扣機構(51)和脫扣機構(52),所述合扣機構(51)和脫扣機構(52)分別設置在待檢測的斷路器的兩側，所述合扣機構(51)和脫扣機構(52)下方對應斷路器進出線接線裝置處分別設有一個加電迴路機構(10),所述檔位調節機構(6)設於合扣機構(51)和脫扣機構(52)之間的側面。
9.根據權利要求8所述的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:所述合扣機構(51)和脫扣機構(52)結構相同；所述合扣機構(51)包括構成門型結構的脫扣氣缸安裝板(511)、合扣氣缸(513)和合脫扣氣缸連接板(514),所述合脫扣氣缸連接板(514)上設有可推動斷路器操作機構合閘的合扣部；在脫扣氣缸安裝板(511)和合脫扣氣缸連接板(514)之間水平設置的合扣氣缸(513)可驅動合脫扣氣缸連接板(514)前後移動使合扣部可推動斷路器操作機構合閘。
10.根據權利要求9所述的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:所述合扣部包括可減少檢測磨損的滾輪結構的合脫扣軸承(517)。
11.根據權利要求7所述的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:所述的加電迴路機構(10)包括電極安裝支架(1018)，所述電極安裝支架(1018)上設有與電源連接的可與斷路器的進出線接線裝置連接的加電軸(1019)。
12.根據權利要求7所述的斷路器剩餘電流動作特性檢測機構，其特徵在於:還包括可按壓斷路器測試按鈕的測試按鈕機構(2)，所述測試按鈕機構(2)設置在導向限位機構(4)上，位於所述合脫扣機構(5)的側面，所述測試按鈕機構⑵包括測試氣缸(206)和測試觸頭(207)，所述測試氣缸(206)與測試觸頭(207)連接可驅動測試觸頭(207)實現試驗按鈕的按壓。
【文檔編號】G01R31/327GK204188771SQ201420507031
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】張麥奇, 林其友, 張鋒, 趙奇明 申請人:浙江正泰電器股份有限公司, 瀋陽其墨智能裝備有限公司