動力電池模組的製作方法

2023-05-05 23:19:21 1

動力電池模組的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種動力電池模組，其特徵是：包括多個鋰離子電池、電池間導電連接板、模組上支架、模組下支架和電池管理系統模板，所述多個鋰離子電池置於模組上支架和模組下支架之間構成整體結構，所述模組上支架的上表面置有電池間導電連接板，所述電池間導電連接板為銅排和鎳排焊接構成銅鎳片焊接組件，所述銅鎳片焊接組件上面鉚接銅螺柱12，電池間導電連接板上方固接電池管理系統。有益效果：電池模組結構設計集成度高、簡潔合理，同時具有很好的擴展性，通過此電池模組的串並聯連接成高電壓、大容量的動力電池系統。將電池管理系統BMS直接固接在動力電池模組，去掉導線，則可以保證電池的各項信息傳遞給電池管理系統BMS更可靠。
【專利說明】動力電池模組
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於鋰電池，尤其涉及一種動力電池模組。
【背景技術】
[0002]由於鋰離子動力電池具有容量高、體積小、重量輕等優點，現已廣泛應用於車載系統和儲能系統。目前多數鋰離子動力電池系統中，電池的管理是通過導線的連接把電池的各項信息(電壓、溫度等)傳遞給電池管理系統BMS而實現的，導線的存在使得電池系統的可靠性受到一定的影響。申請號:201220327520.X公開了一種，包括鋰離子動力電池、電池間導電連接片、模組支架連接螺栓、帶有卡槽的模組前支架及模組後支架，所述鋰離子動力電池安置於模組前支架動力電池模組及模組後支架的卡槽中，並通過模組支架連接螺栓緊固模組前支架及模組後支架，模組前支架及模組後支架下端留有用於固定的安裝孔，鋰離子動力電池間通過導電連接片形成串並聯電池組。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種動力電池模組，電池管理系統BMS可以直接安裝在電池模組上，與銅鎳片焊接組件上的鉚接螺柱連接，即可實現電壓檢測溫度檢測和均衡。集成化的設計避免了傳統電池管理中採用的導線或連接片連接，而出現的電池系統可靠性差的問題。
[0004]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種動力電池模組，其特徵是:包括多個鋰離子電池、電池間導電連接板、模組上支架、模組下支架和電池管理系統模板，所述多個鋰離子電池置於模組上支架和模組下支架之間構成整體結構，所述模組上支架的上表面置有電池間導電連接板，所述電池間導電連接板為銅排和鎳排焊接構成銅鎳片焊接組件，所述銅鎳片焊接組件上面鉚接銅螺柱12，所述電池間導電連接板上方固接電池管理系統。
[0005]所述銅鎳片焊接組件上鉚接螺柱，所述電池管理系統上設有貫穿鉚接螺柱相對應的小孔。
[0006]所述模組上支架和模組下支架呈框架式結構，其框架之間設有加強筋，兩側端邊上分別設有貫穿連接螺栓的過孔，所述模組上支架和模組下支架通過連接螺栓支撐與固定。
[0007]所述模組上支架和模組下支架的連接螺栓外套裝有護套。
[0008]所述模組上支架兩端側邊下方設有定位凸柱，所述模組下支架兩端側邊上方設有與定位凸柱配合的凹坑。
[0009]有益效果:電池模組結構設計集成度高、簡潔合理，同時具有很好的擴展性，可以根據客戶需求通過此電池模組的串並聯連接成高電壓、大容量的動力電池系統。與現有技術相比，將電池管理系統BMS直接固接在動力電池模組，去掉導線，則可以保證電池的各項信息(電壓、溫度等)傳遞給電池管理系統BMS更可靠。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0011]圖中:1、電池管理系統，2、鉚接銅螺柱3、銅鎳排焊接組件，4、模組上支架，5、連接螺栓，6、護套，7、鋰離子電池，8、模組下支架，9、加強筋，10、小孔，11、定位凸柱，12、凹坑。
【具體實施方式】
[0012]以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:詳見附圖，與現有技術相比，本實用新型提供一種動力電池模組，包括多個鋰離子電池7、電池間導電連接板、模組上支架4、模組下支架8和電池管理系統I，本實施例選擇八個鋰離子電池置於模組上支架和模組下支架之間構成整體結構的動力電池模組，所述模組上支架和模組下支架呈框架式結構，其框架之間設有加強筋9，兩側端邊上分別設有貫穿連接螺栓的過孔，所述模組上支架和模組下支架通過連接螺栓5支撐與固定，所述模組上支架和模組下支架的連接螺栓外套裝有護套6，在緊固模組上下支架的過程中起支撐作用，避免模組前後支架由於受力過大而發生變形，同時避免電芯受到擠壓。模組上支架的上表面置有電池間導電連接板，所述電池間導電連接板為銅排和鎳排焊接構成銅鎳片焊接組件3，所述銅鎳片焊接組件上面鉚接銅螺柱2，所述電池間導電連接板上方固接電池管理系統。銅排和鎳排通過雷射焊焊接為一體，布置在模組上支架4的上面。鎳排用於與電池極柱電阻焊接，導電銅片用於增加過電流能力。所述電池管理系統上設有貫穿鉚接螺柱相對應的小孔10。電池管理系統BMS可以直接安裝在電池模組上，與銅鎳片焊接組件上的鉚接螺柱連接，即可實現電壓檢測溫度檢測和均衡。集成化的設計去掉傳統電池管理中的連接導線，大幅度提高動力電池模組的可靠性。所述模組上支架兩端側邊下方設有定位凸柱11，所述模組下支架兩端側邊上方設有與定位凸柱配合的凹坑12。本實施例採用塑料製成的模組上支架有四個定位凸柱11，塑料模組下支架對應位置有四個凹坑，這樣上下支架可以準確配合，實現上下支架的置加。
[0013]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
【權利要求】
1.一種動力電池模組，其特徵是:包括多個鋰離子電池、電池間導電連接板、模組上支架、模組下支架和電池管理系統模板，所述多個鋰離子電池置於模組上支架和模組下支架之間構成整體結構，所述模組上支架的上表面置有電池間導電連接板，所述電池間導電連接板為銅排和鎳排焊接構成銅鎳片焊接組件，所述銅鎳片焊接組件上面鉚接銅螺柱12，所述電池間導電連接板上方固接電池管理系統。
2.根據權利要求1所述的動力電池模組，其特徵是:所述銅鎳片焊接組件上鉚接螺柱，所述電池管理系統上設有貫穿鉚接螺柱相對應的小孔。
3.根據權利要求1或2所述的動力電池模組，其特徵是:所述模組上支架和模組下支架呈框架式結構，其框架之間設有加強筋，兩側端邊上分別設有貫穿連接螺栓的過孔，所述模組上支架和模組下支架通過連接螺栓支撐與固定。
4.根據權利要求3所述的動力電池模組，其特徵是:所述模組上支架和模組下支架的連接螺栓外套裝有護套。
5.根據權利要求4所述的動力電池模組，其特徵是:所述模組上支架兩端側邊下方設有定位凸柱，所述模組下支架兩端側邊上方設有與定位凸柱配合的凹坑。
【文檔編號】H01M2/10GK203690439SQ201320833220
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月13日 優先權日:2013年12月13日
【發明者】李靜, 劉麗榮 申請人:天津力神電池股份有限公司