一種履帶式起重機及其分體式轉臺的製作方法

2023-05-05 12:36:26 3

專利名稱：一種履帶式起重機及其分體式轉臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種分體式轉臺。本實用新型還涉 及一種包括上述分體式轉臺的起重機。
背景技術：
轉臺是工程機械技術領域中應用廣泛的結構件，諸如消防車、起重機等機械上均 設有轉臺。以履帶起重機為例，轉臺通常位於整車的中部，是用於聯繫上下車部分的關鍵承 載結構件。一般情況下，吊臂、主副起升卷揚、變幅卷揚、發動機、帶動上車旋轉的迴轉機構、 駕駛室等都安裝在轉臺的主體結構上，而轉臺的後部主要用於安裝車身配重。隨著履帶起重機噸位越來越大，產品結構越來越複雜，轉臺上安裝的部件在數量 和體積上都明顯增加，相應地，轉臺也具有更為複雜的結構以及更大的體積，然而，由於受 加工設備以及運輸不能超高超寬的限制，整體式轉臺的設計、裝配和運輸均存在不便。請參考圖1，圖1為一種典型分體式轉臺的結構示意圖。轉臺採取上下分體的結構，包括轉臺上塊結構10和轉臺下塊結構20，轉臺上塊結 構10屬於轉臺的主體結構，承載了大部分結構件以及控制系統，轉臺下塊結構20主要用於 連接底盤。在轉臺上塊結構10的底部以及轉臺下塊結構20的側面設有銷孔，通過四個銷 軸連接，如圖1所示的第一銷軸30，從而形成整個轉臺結構，需要拆卸運輸時，拆卸銷軸即 可實現轉臺的分體。然而，採用上述上下分體的方式，裝配時，需要將轉臺上塊結構10和轉臺下塊結 構20上下配合，操作不便；而且，大部分結構件以及控制系統依然集中於轉臺上塊結構10 上，結構不夠緊湊，轉臺上塊結構10依然較大，在加工以及運輸方面同樣存在限制，尤其對 於超大噸位級履帶起重機來說，限制依然明顯。因此，如何提供一種裝配運輸更為方便、結構分布更為合理的轉臺是本領域技術 人員需要解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種分體式轉臺，該分體式轉臺的裝配運輸更為方便， 且可以更為合理的分布所承載的構件。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述分體式 轉臺的履帶式起重機。為達到本實用新型的目的，本實用新型提供一種分體式轉臺，所述轉臺包括轉臺 主體結構，還包括控制系統承載機構，所述控制系統承載機構可拆卸地連接於所述轉臺主 體結構的側面。優選地，所述轉臺主體結構包括可拆卸連接的轉臺前部結構與轉臺後部結構。優選地，所述轉臺前部結構與所述轉臺後部結構通過與液壓系統連接的液壓動力 銷軸連接。
3[0013]優選地，所述控制系統承載機構與所述轉臺前部結構的側面連接。優選地，所述控制系統承載機構包括兩個支撐裝載控制系統的動力箱的託架，兩 個所述託架均與所述轉臺前部結構的側面連接。該實用新型所提供的轉臺包括轉臺主體結構以及與轉臺主體結構的側面連接的 控制系統承載機構，控制系統承載機構可以裝載動力系統、液壓系統、操作室等控制系統， 使轉臺內的承載構件分布更為合理，轉臺的結構緊湊整齊，而且，各機構部件的安裝可以由 按序進行轉變為並列進行，從而提高裝配的效率；此外，轉臺處於非工作狀態，需要轉場運 輸時，可以將控制系統承載機構與轉臺主體結構拆開，從而減小了轉臺的單件尺寸和重量， 降低了對加工設備的要求，可以簡便地加工出轉臺；再者，分體式轉臺減小了轉臺的單件運 輸尺寸和重量，從而也解決了轉臺在轉場運輸時受運輸車輛載重以及運輸不能超高超寬等 限制而導致的運輸困難問題，使轉臺的運輸更加方便。為達到本實用新型的另一目的，本實用新型還提供一種履帶式起重機，包括車體 以及與所述車體相連接的轉臺，所述轉臺為上述任一項所述的轉臺。由於上述的轉臺具有 上述的技術效果，具有該轉臺的履帶式起重機也應具有相應的技術效果。

圖1為一種典型分體式轉臺的結構示意圖；圖2為本實用新型所提供分體式轉臺一種具體實施方式
的立體結構示意圖；圖3為圖2所示分體式轉臺的主視圖；圖4為圖2所示分體式轉臺上設置動力箱的俯視圖；圖5為圖2所示分體式轉臺上設置動力箱的左視圖。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供一種分體式轉臺，該分體式轉臺的裝配運輸更為方便， 且可以更為合理的分布所承載的構件。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述轉臺的 履帶式起重機。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具 體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖2，圖2為本實用新型所提供分體式轉臺一種具體實施方式
的立體結構 示意圖，圖3為圖2所示分體式轉臺的主視圖。本實用新型所提供的分體式轉臺，包括轉臺主體結構1，轉臺主體結構1可以用於 裝載主副起升卷揚、變幅卷揚，以及迴轉機構等構件；此外，轉臺還包括控制系統承載機構 2，可以在控制系統承載機構2上裝載動力系統、液壓系統，以及操作室等控制系統，上述裝 置系統為工作人員直接操控，將其單獨置放於控制系統承載機構2中，便於工作人員操控， 可以將其與卷揚、迴轉機構等執行件區分開，使轉臺內的承載構件分布更為合理。基於轉臺主體結構1的限制，將控制系統承載機構2與轉臺主體結構1的側面連 接形成轉臺整體，轉臺主體結構1側面的可操作面積較大，便於設置連接部件，即將控制系 統承載機構2連接於轉臺主體結構1的側面更為便利；而且，將控制系統放置在轉臺主體結 構1的側面，便於工作人員實際操控控制系統承載機構2中的各種系統；再將轉臺主體結構1與車體連接，可以將轉臺主體的前部與車體連接，從而實現轉臺整體與車體的連接。即轉 臺包括轉臺主體結構1與控制系統承載機構2兩部分。則轉臺工作時，將控制系統承載機構2與轉臺主體結構1連接，從而可以將操作 室、動力系統、液壓系統等裝置的安裝系統獨立出來，支撐於控制系統承載機構2上，使得 轉臺的結構緊湊整齊；相應地，轉臺主體結構1的安裝以及操作空間相對地擴大，則各機構 部件的安裝可以由按序進行轉變為並列進行，從而提高裝配的效率；此外，控制系統承載機 構2與轉臺主體結構1之間的連接較為簡便，例如通過銷軸連接，可以方便地實現轉臺整體 的組裝。轉臺處於非工作狀態，需要轉場運輸時，可以將控制系統承載機構2與轉臺主體 結構1拆開，與裝配的工序相同，拆卸的工序也較為簡便，容易實施；此外，當轉臺體積較 大、結構較為複雜時，可能由於加工設備的限制而無法加工，而本實用新型將轉臺分為控制 系統承載機構2以及轉臺主體結構1，從而減小了轉臺的單件尺寸和重量，降低了對加工設 備的要求，可以簡便地加工出轉臺；再者，分體式轉臺減小了轉臺的單件運輸尺寸和重量， 從而也解決了轉臺在轉場運輸時受運輸車輛載重以及運輸不能超高超寬等限制而導致的 運輸困難問題，使轉臺的運輸更加方便。在另一種具體實施方式
中，還可以將轉臺主體結構1分為轉臺前部結構11和轉臺 後部結構12，即將轉臺作進一步地分體，形成三分體結構。工作時，將轉臺前部結構11與 轉臺後部結構12連接在一起，也可以通過銷軸連接，同時，連接控制系統承載機構2，則三 部分共同形成轉臺整體；轉場時，將三部分拆卸，則可以分開運輸。在該實施方式中，轉臺 分為三部分，則轉臺單件尺寸和重量得以進一步地減小，從而使加工更加便利，且進一步降 低受運輸限制的可能性；此外，轉臺分成三部分，各部分與其承載結構件的整體重量以及體 積都相應地縮小，因此，轉場運輸時，無需拆卸承載的結構件，則轉場後也無需重新裝配，因 此，裝配以及拆卸的工序均得以簡化。轉臺前部結構11與轉臺後部結構12可以通過與液壓系統連接的液壓動力銷軸連 接。當轉臺處於車體之上時，轉臺主體結構1的處於較高的水平位置，工作人員對其進行裝 配或拆卸存在一定的不便。可以通過四根液壓動力銷軸連接轉臺前部結構11和轉臺後部 結構12，圖3中僅示出轉臺前部結構11與轉臺後部結構12 —側結合面處設置的第一液壓 動力銷軸3與第二液壓動力銷軸4，因此，能夠通過液壓系統控制四根液壓動力銷軸插入或 脫離對應的銷孔，從而自動實現轉臺前部結構11與轉臺後部結構12的連接與拆離，便於轉 臺前部結構11與轉臺後部結構12的裝配和拆卸，同時，也提高了工作環境的安全性。可以將控制系統承載機構2與轉臺前部結構11的側面連接，控制系統承載機構 2中可以置放操作室等系統，比如駕駛室，安裝於轉臺前部結構11，更便於工作人員實施操 作。請參考圖4和圖5，圖4為圖2所示分體式轉臺上設置動力箱的俯視圖；圖5為圖 2所示分體式轉臺上設置動力箱的左視圖。控制系統承載機構2可以包括兩個託架，如圖2所示，控制系統承載機構2包括第 一託架21與第二託架22，第一託架21具有第一託起架211以及用以與轉臺主體結構1連 接的第一連接架212，第二託架22具有第二託起架221以及用以與轉臺主體結構1連接的 第二連接架222，連接架與託起架可以加工成整體結構，如圖2所示的第一託架21與第二託架22均為L型構件。工作時，將第一連接架212與第二連接架222與轉臺主體結構1的側面連接，如圖 4以及圖5所示，第一連接架212的上部與下部分別通過第一銷軸5以及第三銷軸7與轉 臺前部結構11連接，第二連接架222的上部和下部分別通過第二銷軸6以及第四銷軸(圖 中未示出)與轉臺前部結構11連接；可以將動力系統、液壓系統，以及操作室等系統裝置置 於動力箱8中，再將動力箱8置於兩個託起架上，在第一託起架211與第二託起架221上還 可以設置與動力箱8連接的連接部件，從而進一步將動力箱8固定於兩個託起架上，則動力 箱8可以可靠地安置於控制系統承載機構2上。當然，也可以採用兩個以上託架，鑑於對生 產成本的控制以及工序的簡便性，優選採用兩個託架。圖4中所示的兩個託起架平行設置， 實際上，兩個託起架也可以不平行設置，只要兩個託起架處於同一水平面，可以託起動力箱 8即可。除了上述分體式轉臺，本實用新型還提供一種履帶式起重機，包括車體以及與所 述車體相連接的轉臺，由於上述的分體式轉臺具有上述的技術效果，具有該分體式轉臺的 履帶式起重機也應具有相應的技術效果，其餘具體的實施方式與上述實施例類似，本文不 再贅述。以上對本實用新型所提供的履帶式起重機及其分體式轉臺進行了詳細介紹。本文 中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用 於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員 來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些 改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
權利要求1.一種分體式轉臺，其特徵在於，所述轉臺包括轉臺主體結構(1)，還包括控制系統承 載機構O)，所述控制系統承載機構(2)可拆卸地連接於所述轉臺主體結構(1)的側面。
2.根據權利要求1所述的轉臺，其特徵在於，所述轉臺主體結構(1)包括可拆卸連接的 轉臺前部結構(11)與轉臺後部結構(12)。
3.根據權利要求2所述的轉臺，其特徵在於，所述轉臺前部結構(11)與所述轉臺後部 結構(12)通過與液壓系統連接的液壓動力銷軸連接。
4.根據權利要求2或3所述的轉臺，其特徵在於，所述控制系統承載機構(2)與所述轉 臺前部結構(11)的側面連接。
5.根據權利要求4所述的轉臺，其特徵在於，所述控制系統承載機構(2)包括兩個支 撐裝載控制系統的動力箱(8)的託架，兩個所述託架均與所述轉臺前部結構(11)的側面連 接。
6.一種履帶式起重機，包括車體以及與所述車體相連接的轉臺，其特徵在於，所述轉臺 為權利要求1至5任一項所述的轉臺。
專利摘要本實用新型公開了一種分體式轉臺，所述轉臺包括轉臺主體結構，還包括控制系統承載機構，所述控制系統承載機構可拆卸地連接於所述轉臺主體結構的側面。轉臺的控制系統承載機構可以裝載動力系統、液壓系統、操作室等控制系統，使轉臺內的承載構件分布更為合理，結構緊湊整齊，提高裝配的效率；此外，轉臺轉場運輸時，可以將控制系統承載機構與轉臺主體結構拆開，從而減小轉臺的單件尺寸和重量，降低對加工設備的要求，可以簡便地加工出轉臺；再者，分體式轉臺減小了轉臺的單件運輸尺寸和重量，從而也解決了轉臺在轉場運輸時受運輸車輛載重以及運輸不能超高超寬等限制而導致的運輸困難問題。本實用新型還公開了一種包括上述轉臺的履帶式起重機。
文檔編號B66C23/86GK201873467SQ20102063036
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月26日 優先權日2010年11月26日
發明者任海燕, 孫影, 孟進軍, 李聰, 林華, 章琢, 陳衛東 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司建設機械分公司