電梯的上梁裝置的製作方法

2023-05-05 07:55:51 3

專利名稱：電梯的上梁裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯轎廂架的上梁裝置。
背景技術：
現有技術中，電梯轎廂架的上梁裝置包括上梁板、固定於上梁板上的連接板、設置於連接板上側的傳動裝置，當轎廂運動至頂端並停止時將保持向上運動的趨勢，此時轎廂會撞擊上梁而產生大幅震動，令轎廂內的搭乘者產生不適感，且易損壞上梁。

發明內容
本實用新型目的是提供一種電梯的上梁裝置，其可在轎廂運動至頂端時減小轎廂的震動幅度。
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種電梯的上梁裝置，包括上梁板、固定地設置於所述的上梁板上的連接板、連接於所述的連接板的上側的傳動裝置，所述的連接板的下側設置有減震裝置。
由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點在安裝使用時，該上梁裝置位於電梯的轎廂架的頂部，當轎廂在轎廂架上向上運動而達到頂部時即與減震裝置相接觸，通過減震裝置的緩衝作用，使得轎廂的震動幅度較小，從而可增強搭乘室內的平穩舒適感，且可對該上梁裝置產生保護作用。


附圖1為電梯轎廂架的主視圖；附圖2為電梯轎廂架的右視圖；附圖3為電梯轎廂架的俯視圖；附圖4為本實用新型的主剖視圖；附圖5為附圖4中的A-A方向的剖視圖；其中1、轎廂架；2、下梁；3、上梁裝置；4、立梁；5、上梁板；6、加強板；7、轎廂託架；8、補償鏈掛板；9、連接板；10、橡膠墊；11、鋼板；12、傳動裝置；13、螺栓；14、螺母；具體實施方式
參見附圖4-附圖5，一種電梯的上梁裝置3，包括上梁板5、固定地設置於所述的上梁板5上的連接板9、連接於所述的連接板9的上側的傳動裝置12，上梁板5上固定設置有多個加強板6，以對上梁裝置3起加強作用，從而增強產品的穩固性。所述的連接板9的下側設置有減震裝置，所述的減震裝置包括橡膠墊10，所述的橡膠墊10的上側和下側分別設置有鋼板11。所述的傳動裝置12與連接板9通過螺栓13、螺母14相連接，所述的螺栓13設置於傳動裝置12上，所述的螺栓13穿過連接板9後與螺母14相連接，所述的橡膠墊10位於螺母14與連接板9之間，並且所述的橡膠墊10套在螺栓13上。
參見附圖1-附圖3，本實用新型位於電梯的轎廂架1的頂端，轎廂架1的中部具有立梁4，轎廂架1的底部具有下梁2電梯的轎廂即安裝在轎廂架1內並沿轎廂架1上下運動，轎廂架1還具有轎廂託架7以在轎廂停止時對轎廂起承託作用，而轎廂託架7上則設有補償鏈掛板8以掛接轎廂運動所需的補償鏈。當轎廂運動到頂部並停止時，其由於慣性仍保持有向上運動的趨勢，此時，轎廂的頂部即撞擊螺母14，而螺母14與連接板9之間的橡膠墊10便使得轎廂的緩衝能力增強，可減輕轎廂停止前的震動幅度，從而增強轎廂的搭乘室內的平穩安全感，並對上梁裝置3起保護作用。而橡膠墊10設置於連接板9與螺母14之間，且橡膠墊10套在螺栓13上，既可防止橡膠墊10脫落，又可保證上梁裝置3的結構緊湊。
權利要求1.一種電梯的上梁裝置，包括上梁板(5)、固定地設置於所述的上梁板(5)上的連接板(9)、連接於所述的連接板(9)的上側的傳動裝置(12)，其特徵在於所述的連接板(9)的下側設置有減震裝置。
2.根據權利要求1所述的電梯的上梁裝置，其特徵在於所述的減震裝置包括橡膠墊(10)。
3.根據權利要求2所述的電梯的上梁裝置，其特徵在於所述的傳動裝置(12)與連接板(9)通過螺栓(13)、螺母(14)相連接，所述的螺栓(13)設置於傳動裝置(12)上，所述的螺栓(13)穿過連接板(9)後與螺母(14)相連接，所述的橡膠墊(10)位於螺母(14)與連接板(9)之間。
4.根據權利要求3所述的電梯的上梁裝置，其特徵在於所述的橡膠墊(10)套在螺栓(13)上。
5.根據權利要求3所述的電梯的上梁裝置，其特徵在於所述的橡膠墊(10)的上側和下側分別設置有鋼板(11)。
專利摘要一種電梯的上梁裝置，包括上梁板、固定地設置於所述的上梁板上的連接板、連接於所述的連接板的上側的傳動裝置，所述的連接板的下側設置有減震裝置。在安裝使用時，該上梁裝置位於電梯的轎廂架的頂部，當轎廂在轎廂架上向上運動而達到頂部時即與減震裝置相接觸，通過減震裝置的緩衝作用，使得轎廂的震動幅度較小，從而可增強搭乘室內的平穩舒適感，且可對該上梁裝置產生保護作用。
文檔編號B66B11/02GK2846377SQ200520072500
公開日2006年12月13日 申請日期2005年6月7日 優先權日2005年6月7日
發明者王友林 申請人:江蘇康力電梯集團有限公司