一種新型的隔振塊總成的製作方法

2023-05-05 17:37:36 2

專利名稱：一種新型的隔振塊總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型的隔振塊總成。
背景技術：
目前，在汽車的前減震器與車身的連接處都設有隔振塊，隔振塊主要起到支撐整車重量、傳遞垂直載荷及隔離懸架的震動向車身傳遞的作用，為了發揮隔振塊的作用，一般所用板材都比較厚，但是在鉚口的過程中容易將內骨架整體壓變形，並且鉚口大小不均勻， 這樣嚴重影響了產品的性能和外觀一致性。

實用新型內容本實用新型所要解決的問題是，針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、提高產品性能的隔振塊總成。為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為本實用新型所提供的這種新型的隔振塊總成，包括由內骨架、軸套和內骨架口部， 在所述的內骨架靠近內骨架口部的圓周上設有凹槽。所述凹槽的半徑為0. 5毫米。採用上述技術方案，本實用新型所提供的這種新型的隔振塊總成，結構簡單，在內骨架靠近內骨架口部的圓周上設有凹槽，在鉚口的過程中不會將內骨架整體壓變形和鉚口大小不均勻的問題。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A的局部放大結構示意圖。圖中標記為1、內骨架，2、軸套，3、凹槽，4、內骨架口部。
具體實施方式
如圖1至圖2所示，本實用新型所提供的這種新型的隔振塊總成，包括由內骨架1、 軸套2和內骨架口部4，在內骨架1靠近內骨架口部4的圓周上設有凹槽3。採用上述技術方案，這種新型的隔振塊總成，在鉚口的過程中不會將內骨架1整體壓變形。如圖1至圖2所示，凹槽3的半徑為0. 5毫米。採用上述技術方案，這樣使得鉚口的大小均勻。本實用新型所採用的技術方案，與現有技術相比，有著明顯的區別，具備了實質性的特點，並在技術上取得了進步，值得在工業上推廣和應用，所以，本實用新型具有新穎性、創造性和實用性。 上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種新型的隔振塊總成，包括由內骨架(1)、軸套( 和內骨架口部G)，其特徵在於在所述的內骨架(1)靠近內骨架口部的圓周上設有凹槽(3)。
2.按照權利要求1所述的新型的隔振塊總成，其特徵在於所述凹槽(3)的半徑為0.5毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的隔振塊總成，包括由內骨架(1)、軸套(2)和內骨架口部(4)，在所述的內骨架(1)靠近內骨架口部(4)的圓周上設有凹槽(3)。採用上述技術方案，本實用新型所提供的這種新型的隔振塊總成，結構簡單，在內骨架靠近內骨架口部的圓周上設有凹槽，在鉚口的過程中不會將內骨架整體壓變形和鉚口大小不均勻的問題。
文檔編號B60G13/00GK202200796SQ20112030938
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月24日 優先權日2011年8月24日
發明者潘琦俊, 趙利玲 申請人:蕪湖禾田汽車工業有限公司