多功能自動傘的製作方法
2023-05-05 11:20:16 1
專利名稱：多功能自動傘的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種防曬工具，尤其是一種用於汽車上的多功能自動傘。
背景技術：
目前市場上現有的汽車防曬產品有多種形式，如太陽帽、遮陽篷、遮陽罩、汽車遮陽傘等，前三種產品的透氣性差，即在遮住了陽光直射的同時也擋住了視線並阻礙了空氣的流通，致使車內的溫度不斷升高，以至於乘客和駕駛者待在車內時非常不舒服。與之相比汽車遮陽傘解決並避免了因遮蓋物緊貼車體所帶來的不足之處，但由於存在操作繁瑣、體積龐大、攜帶不便的缺陷，仍無法廣泛應用。
中國專利94214548.8公開了一種汽車電動遮陽傘，該裝置適用於汽車露天停放時的遮陽防護，主要由直流電機、蝸杆、蝸輪、蝸輪軸、傘片及平衡片組成，電機的轉動、蝸杆、蝸輪傳動減速、作一系列圓周運動，實現傘面的展開和收回。該裝置由於要將整輛汽車或者至少是駕駛室遮蓋住，所以需要位於汽車頂部的中軸位置，因此，其佔用的體積還是比較大，而且其安裝於汽車頂部比較引人注目，難以與汽車本身融為一體，不夠美觀；另一方面，由於該裝置長期日曬雨淋，其使用壽命也必然大減，不夠經濟。
發明的內容本發明的目的在於提供一種體積小，遮光面積大，運行速度快，自動化程度高的多功能自動傘，以解決當前汽車防曬產品透氣性差、體積龐大、攜帶不便、難以與汽車本身融為一體等缺陷問題。
本發明所要解決的技術問題通過以下技術方案得以實現多功能自動傘，包括傘箱及傘箱內的防曬機構和傳動機構，所述防曬機構包括傘骨、傘葉、傘骨定位機構，其特徵在於所述傳動機構包括傘骨轉動機構和傘箱移動機構。
所述傘箱包括上傘箱和下傘箱，所述防曬機構位於上傘箱，傳動機構位於下傘箱。
所述上、下傘箱之間設有上、下傘箱相對運動的軌道，該軌道內裝有滾動鋼珠以實現上、下傘箱的相對運動。
所述傘骨轉動機構包括蝸輪、蝸杆、傘骨電動機，所述傘骨電動機固定於上傘箱的底部且連接於蝸杆上；所述傘骨中心軸為該蝸輪的中心，蝸輪的轉動帶動傘骨中心軸的轉動。
所述傘骨包括主傘骨和副傘骨，所述主傘骨定位在傘骨中心軸上，副傘骨通過一連接件連接在主傘骨上；其中一條主傘骨為主動傘骨，其餘均為從動傘骨；主傘骨通過一過渡杆固定在一傘骨座上，主傘骨通過該傘骨座定位在傘骨中心軸上。即每一條主傘骨都對應有一個傘骨座，所述主動傘骨的傘骨座固定在傘骨中心軸上，所述從動傘骨的傘骨座套在傘骨中心軸上，通過滾珠與上下層接觸並通過傘葉與主動傘骨相連。該過渡杆是指，從傘骨座到傘骨通過過渡物的變形將從上至下的縱向排列過渡到從左到右的橫向排列，從而組成運轉自如的傘骨根部定位機構迴轉中心。所述主動傘骨上還固定有一推桿，並由該推桿將下垂到傘箱下的傘葉推入傘箱內。
所述傘骨定位機構包括傘骨中心軸、中心定位軸承和傘骨定位軸承組，該中心定位軸承和傘骨定位軸承組將傘骨中心定位於上傘箱。所述傘骨定位軸承組是指一組上下定位、左右轉動的多層平面軸承，即指套接在傘骨中心軸上的每一個傘骨座及其之間配有的滾珠組成的多層平面軸承，所述傘骨座包括一傘骨座底蓋，該傘骨座底蓋與上傘箱底板相固定；所述中心定位軸承指上傘箱底板上下兩面的兩個軸承，該軸承和上述的傘骨座底蓋配合將傘骨中心定位於上傘箱一端的底板上。該傘骨定位機構還有一固定螺栓穿過上傘箱的頂部和傘骨中心軸將其固定在一起。該傘骨定位機構一方面可以將傘骨中心軸定位，另一方面又可以保證傘骨中心軸以及各傘骨座的旋轉。
所述的傘箱移動機構為滾珠絲槓傳動裝置，該絲槓傳動裝置包括移動電動機、移動絲槓和滾珠螺母，移動絲槓的一端連接移動電動機，另一端旋接滾珠螺母；所述移動電動機固定於上傘箱的底部，所述的滾珠螺母固定於下傘箱底部。絲槓傳動裝置實現了上傘箱的移動。
所述傘門開關機構包括傘門撥珠、傘門螺旋槽、傘門根部圓形體、半圓管和傘門支撐軸，所述半圓管固定於上傘箱底部，傘門螺旋槽開在半圓管內壁；所述傘門撥珠的一半定位在傘門根部圓形體內，另一半嵌入傘門螺旋槽內；所述傘門支撐軸為傘門根部圓形體的中心軸且固定於下傘箱，傘門支撐軸與傘門根部圓形體相接部位安裝有滾動軸承。當固定在上傘箱底部的半圓管隨上傘箱向前移動時，半圓管內壁上的傘門螺旋槽會導向傘門根部圓形體上的傘門撥珠在螺旋槽中作90度的圓周運動，傘門就90度打開，反之傘門關閉。
所述傘葉分為若干部分，所述傘葉之間有少許重疊，傘葉之間形成通風口。
本發明還可用於公共場所高級建築物以及家庭設施等。
本發明有以下優點(1)增設的絲槓傳動裝置使得該防曬傘的傘骨中心軸從車頂的一側移動到車頂中心的位置，這樣整個傘箱就可以放在車頂的中心位置，而不必將傘骨中心軸裝在車頂中心，解決了傘箱安裝時偏向車體一側造成的與車體的不協調、不美觀及傘葉不夠大的問題。
(2)傘箱以及防曬傘整個造型的設計既可以使防曬傘受到保護，也能夠保留已經存在的車頂架形式及其功能，例如在車頂安裝前後兩把防曬傘，停車時打開傘葉可以覆蓋整個車頂起到防曬的作用，處於關閉狀態時，留在車頂上的只是前後兩個堅固的託架，可運載一些車內不便運載的物品，尤其是小型臥車。
(3)上傘箱與下傘箱之間所採用的銜接運行軌道即以滾珠作為銜接物，即牢固又靈活，可以減少上下傘箱相對移動時產生的摩擦。
(4)傘門開關機構中半圓管內壁上的螺旋溝槽與傘門根部圓形體上的傘門撥珠配合通過絲槓的帶動作用，便可以實現傘門的自動開啟和關閉。
(5)該防曬傘共分若干組傘葉和若干個通風口，通風但不透光，起風時防曬傘不產生風阻。
(6)傘箱移動機構與傘門開關機構的連動裝置，提高了該防曬傘裝置的自動化程度，即在傘箱移動的同時傘門就開始打開，傘箱移動到位時傘門已經開啟完畢，節省了時間，節省了能源。
圖1本發明主視結構示意圖；圖2是本發明俯視結構示意圖；圖3是本發明的右視剖視圖(其中右側的車門處於開啟狀態，左側的車門處於原始關閉狀態)；圖4是本發明傘骨定位機構B與傘骨轉動機構D配合結構的放大圖；圖5是圖3的放大圖；圖6是圖5的A-A剖視圖；圖7是移動絲槓和滾珠螺母配合的放大圖；
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步的說明如圖1、2、3所示的多功能自動傘，包括傘箱1(分上傘箱101、下傘箱102)和位於上傘箱101內的傘骨7、傘葉(圖中未示出)、傘骨定位機構B及位於下傘箱102內的傘骨轉動機構D、滾珠絲槓傳動裝置A和傘門開關機構C，所述的傘箱1上開有傘門19；所述傘骨7包括主傘骨701和副傘骨702，其中主傘骨701為T型，副傘骨702為L型；所述主傘骨701通過一過渡杆8固定在傘骨座2上，定位在傘骨中心軸20上，副傘骨702通過一連接件連接在主傘骨701上，位於傘骨中心軸20最上方的一條傘骨為主動傘骨710，其餘均為從動傘骨。
對於主動傘骨710的傘骨座201固定在傘骨中心軸20上，隨傘骨中心軸20的轉動而轉動。對於從動傘骨的傘骨座202套接於傘骨中心軸20上；所述從動傘骨通過傘葉(圖中未示出)與主動傘骨710相連，從動傘骨由主動傘骨710的帶動而轉動。傘骨座2與主傘骨701通過過渡杆8的彎曲變形將從上至下的縱向排列過渡到從左到右的橫向排列。所述主動傘骨710上還固定有一推桿9，並由該推桿9將下垂到傘箱下的傘葉推入傘箱內。
所述上、下傘箱101、102之間設有上、下傘箱相對運動的軌道，該軌道內裝有滾動鋼珠21以實現上、下傘箱的相對運動。
所述傘骨定位機構B包括傘骨中心軸20、中心定位軸承26、傘骨定位軸承組(2與28的組合)和一固定螺栓23，該中心定位軸承26和傘骨定位軸承組將傘骨中心定位於上傘箱。所述傘骨定位軸承組是指套接在傘骨中心軸20上的每一個傘骨座2和傘骨座底蓋28及其之間配有的滾珠24組成的多層平面軸承；所述中心定位軸承26指上傘箱101底板上下兩面的兩個軸承，該軸承26和傘骨座底蓋28配合將傘骨中心定位於上傘箱101一端的底板27上。該固定螺栓23穿過上傘箱101的頂部和傘骨中心軸20固定在一起。該傘骨定位機構B一方面可以將傘骨中心軸20定位，另一方面又可以保證傘骨中心軸20以及各傘骨座2的旋轉。
所述傘骨轉動機構D包括蝸輪4、蝸杆5、傘骨電動機11，所述傘骨電動機11固定於上傘箱101的底部且連接於蝸杆5上；所述傘骨中心軸20為該蝸輪4的中心，蝸輪4的轉動帶動傘骨中心軸20的轉動。
所述滾珠絲槓傳動裝置A包括移動電動機12、移動絲槓13和滾珠螺母14，移動絲槓13的一端連接移動電動機12，另一端旋接滾珠螺母14；所述移動電動機12固定於上傘箱101的底部，所述的滾珠螺母14固定於下傘箱102底部。絲槓傳動裝置實現了上傘箱的移動。
所述傘門開關機構C包括傘門撥珠15、傘門螺旋槽16、傘門根部圓形體17、半圓管18和傘門支撐軸22，傘門根部圓形體17固定於傘門19的根部，半圓管18固定於上傘箱101底部，傘門螺旋槽16開在半圓管18內壁；所述傘門撥珠15的一半定位在傘門根部圓形體17內，另一半嵌入傘門螺旋槽16內；所述傘門支撐軸22為傘門根部圓形體17的中心軸且固定於下傘箱102，傘門支撐軸22與傘門根部圓形體17相接部位安裝有滾動軸承。當固定在上傘箱101底部的半圓管18隨上傘箱101向前移動時，半圓管18內壁上的傘門螺旋槽16會導向傘門根部圓形體17上的傘門撥珠15在螺旋槽16中作90度的圓周運動，傘門19就90度打開，反之傘門關閉。
所述傘葉分為若干部分，所述傘葉之間有少許重疊，傘葉之間形成通風口。
本發明不限於上述實施方式，只要是說明書中提及的方案均是可以實施的。
權利要求
1.多功能自動傘，包括傘箱及傘箱內的防曬機構和傳動機構，所述防曬機構包括傘骨、傘葉、傘骨定位機構，其特徵在於所述傳動機構包括傘骨轉動機構和傘箱移動機構。
2.根據權利要求1所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘箱包括上傘箱和下傘箱，所述防曬機構位於上傘箱，傳動機構位於下傘箱。
3.根據權利要求1所述的多功能自動傘，其特徵在於所述上、下傘箱之間設有相對運動的軌道。
4.根據權利要求1所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘骨轉動機構包括蝸輪、蝸杆、傘骨電動機，所述傘骨電動機固定於上傘箱的底部且連接於蝸杆上；所述傘骨中心軸為該蝸輪的中心。
5.根據權利要求1所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘骨包括主傘骨和副傘骨，所述主傘骨定位在傘骨中心軸上，副傘骨連接在主傘骨上；其中一條主傘骨為主動傘骨，其餘均為從動傘骨，所述主傘骨固定在傘骨座上，所述主動傘骨的傘骨座固定在傘骨中心軸上，所述從動傘骨的傘骨座套在傘骨中心軸上，通過滾珠與上下層接觸並通過傘葉與主動傘骨相連；所述主動傘骨上還固定有一推桿。
6.根據權利要求1所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘骨定位機構包括傘骨中心軸、中心定位軸承和傘骨定位軸承組，該中心定位軸承和傘骨定位軸承組將傘骨中心定位於上傘箱。
7.根據權利要求1所述的多功能自動傘，其特徵在於所述的傘箱移動機構為滾珠絲槓傳動裝置，該絲槓傳動裝置包括移動電動機、移動絲槓和滾珠螺母，移動絲槓的一端連接移動電動機，另一端接滾珠螺母；所述移動電動機固定於上傘箱的底部，所述的滾珠螺母固定於下傘箱。
8.根據權利要求1至7任意一項所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘箱上還裝有傘門，且下傘箱內還安裝有傘門開關機構。
9.根據權利要求8所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘門開關機構包括傘門撥珠、傘門螺旋槽、傘門根部圓形體、半圓管和傘門支撐軸，所述半圓管固定於上傘箱底部，傘門螺旋槽開在半圓管內壁；所述傘門撥珠的一半定位在傘門根部圓形體內，另一半嵌入傘門螺旋槽內；所述傘門支撐軸為傘門根部圓形體的中心軸且固定於下傘箱，傘門支撐軸與傘門根部圓形體相接部位安裝有滾動軸承。
10.根據權利要求9所述的多功能自動傘，其特徵在於所述傘葉分為若干部分，所述傘葉之間有少許重疊，傘葉之間形成通風口。
全文摘要
本發明公開了一種多功能自動傘，包括傘箱及傘箱內的防曬機構和傳動機構，所述防曬機構包括傘骨、傘葉、傘骨定位機構，其特徵在於所述傳動機構包括傘骨轉動機構、傘箱移動機構和傘門開關機構，所述傘骨轉動機構為蝸輪傳動機構，所述的傘箱移動機構為滾珠絲槓傳動裝置。本發明的優點是整個傘箱就可以放在車頂的中心位置，而不必將傘骨中心軸裝在車頂中心，解決了傘箱安裝時偏向車體一側造成的與車體的不協調、不美觀及傘葉不夠大的問題，而且提高了該防曬傘裝置的自動化程度，即在傘箱移動的同時傘門就開始打開，傘箱移動到位時傘門已經開啟完畢，節省了時間，節省了能源。
文檔編號E04H15/28GK101070047SQ20071002852
公開日2007年11月14日 申請日期2007年6月11日 優先權日2007年6月11日
發明者陳文杰 申請人:陳文杰