汽車車身空腔處的密封膨脹膠片的製作方法
2023-05-09 10:09:01 1
專利名稱：汽車車身空腔處的密封膨脹膠片的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車製造技術領域，涉及一種密封膨脹膠片，特別涉及一種汽車 車身空腔處的密封膨脹膠片。
背景技術：
對於轎車來說，NVH(噪聲、振動和舒適性)性能是衡量檔次和品牌的重要標準之 一，成為各品牌車型市場競爭力的重要砝碼。整車的NVH性能可通過主動控制和被動控制 兩種方式來提升，在被動控制方面，由於車身結構改動的難度較大，所以具有NVH作用(吸 音、隔音、減振、密封)的材料的應用較多，操作相對簡單和必要。從車身的結構上分析，焊接完成後的車身側圍上存在一些封閉的箱體加強梁結 構，即所謂的「旁路空腔結構」，如門檻、前圍和側圍等。空腔除了會傳遞車外噪音，如發動機 噪音、排氣管噪音、風噪和胎噪外，當汽車高速行駛時，這些空腔中還會形成高速氣流場，產 生噪聲和振動。因此，應用材料對旁路空腔進行阻隔密封是提升整車NVH性能的手段之一。空腔阻隔密封材料需要在車輛焊裝工序中進行安裝，而目前所應用的高分子材料 的阻燃性能較差，導致材料在車輛焊裝工序中使用時，由於電焊產生的火花和車身鋼板在 衝壓過程中帶來的油脂，會出現引燃燃燒車身的現象。
發明內容本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種阻隔密封性好 的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車車身空腔處的密封膨脹 膠片，包括一個呈片狀的柔性本體，其特徵在於，所述的本體由粘貼層和密封層組成，粘貼 層的一側用於與車身空腔的縫隙處連接，粘貼層的另外一側與上述的密封層固連。因為本體呈片狀且柔軟，即粘貼層的形狀能根據汽車車身空腔縫隙處的形狀而變 化，粘貼層能很好地、緊密地粘貼在汽車車身空腔的縫隙處，密封層保證了阻隔密封性。在上述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片中，所述的粘貼層由壓敏粘合橡膠材料 製成。這樣製成的粘貼層對壓力有敏感性，在焊裝工序中受熱膨脹後與車身鋼板的粘結力 好。在上述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片中，所述的粘貼層由壓敏粘貼樹脂材料 製成。這樣壓敏粘貼樹脂材料中樹脂能作為增粘劑，提高了粘貼層的加工性能和受熱膨脹 後與車身鋼板的粘接力。在上述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片中，所述的密封層由橡膠材料製成。橡 膠材料製成的密封層不僅具有吸音、減振的作用，而且能保證汽車車身空腔的縫隙處的密 封性。在上述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片中，所述的密封層中具有阻燃劑成分， 且橡膠材料與阻燃劑的重量百分比為1 3% _5%。阻燃劑使得密封層具有阻燃性，能防止在焊裝過程中密封層引燃而燒掉車身。在上述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片中，所述的阻燃劑以磷或氮為阻燃元 素。這種阻燃劑受強熱或燃燒時，表面能生成一層均勻的多孔炭質泡沫層，可以起到隔熱、 隔氧作用，具有良好的阻燃作用。與現有技術相比，本汽車車身空腔處的密封膨脹膠片不僅具有優秀的密封性能， 而且具有良好的阻燃性能，避免了汽車在焊裝過程中密封膨脹膠片被引燃而燃燒車身的問 題。另外阻燃劑以磷、氮為阻燃元素，不含滷素，綠色環保。
圖1是本汽車車身空腔處的密封膨脹膠片的立體結構示意圖。圖2是本汽車車身空腔處的密封膨脹膠片的使用狀態結構示意圖。圖中，1、本體；11、粘貼層；12、密封層；2、車身鋼板。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1所示，本汽車車身空腔處的密封膨脹膠片包括一個呈片狀的柔性本體1，在 實際車輛焊裝工序中應用時，本體1的實際使用厚度為2mm 8mm，本實施例中本體1厚度 為4mm。本體1由粘貼層11和密封層12組成，粘貼層11的一側用於與車身空腔的縫隙處 連接，粘貼層11的另外一側與上述的密封層12固連。如圖2所示，本密封膨脹膠片粘貼在車身空腔的縫隙處與車身鋼板2粘接，因為本 體1呈片狀且柔軟，即粘貼層11的形狀能根據汽車車身空腔縫隙處的形狀而變化，粘貼層 11能很好地、緊密地粘貼在汽車車身空腔的縫隙處，密封層12保證了阻隔密封性。粘貼層11由壓敏粘貼樹脂材料製成，這樣製成的粘貼層11對壓力有敏感性，而且 壓敏粘貼樹脂材料中的天然樹脂能作為增粘劑，提高了粘貼層11的加工性能和受熱膨脹 後與車身鋼板2的粘接力，天然樹脂的含量為5% 25%，本實施例中，天然樹脂的含量為 11%。當然根據實際情況，粘貼層11也可以由壓敏粘合橡膠材料製成。密封層12由橡膠材料製成，密封層12中具有阻燃劑成分，且橡膠材料與阻燃劑的 重量百分比為1 3%-5%。橡膠材料製成的密封層12不僅具有吸音、減振的作用，而且能 保證汽車車身空腔的縫隙處的密封性；密封層12中具有的阻燃劑使得密封層12具有阻燃 性，能防止在焊裝過程中密封層12引燃而燒掉車身。密封層12中還具有發泡劑、防老劑、 防老劑，發泡劑的作用是使密封層12中的橡膠材料膨脹並形成微孔結構的一類物質，本密 封膨脹膠片選用了偶氮類化合物作為發泡劑，有機酸作為發泡助劑，所選用發泡劑的分解 溫度與車輛電泳液的烘乾溫度一致，其質量佔組成的百分比為5% 10%，合適的摻量保 證本密封膨脹膠片遇熱後發泡均勻，分解迅速、貯存性好，無噴霜現象，膨脹倍率達到較高 水平。密封層12中阻燃劑以磷、氮為阻燃元素，不含滷素，綠色環保，而且這種阻燃劑受 強熱或燃燒時，表面能生成一層均勻的多孔炭質泡沫層，可以起到隔熱、隔氧作用，具有良 好的阻燃作用。[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似 的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了本體1、粘貼層11、密封層12、車身鋼板2等術語，但並不排 除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本 質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求一種汽車車身空腔處的密封膨脹膠片，包括一個呈片狀的柔性本體(1)，其特徵在於，所述的本體(1)由粘貼層(11)和密封層(12)組成，粘貼層(11)的一側用於與車身空腔的縫隙處連接，粘貼層(11)的另外一側與上述的密封層(12)固連。
2.根據權利要求1所述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片，其特徵在於，所述的粘貼 層(11)由壓敏粘合橡膠材料製成。
3.根據權利要求1所述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片，其特徵在於，所述的粘貼 層(11)由壓敏粘貼樹脂材料製成。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車車身空腔處的密封膨脹膠片，其特徵在於，所述 的密封層(12)由橡膠材料製成。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車車身空腔處的密封膨脹膠片，屬於汽車製造技術領域。它解決了現有汽車中的密封膨脹膠片的阻燃性能差等問題。本汽車車身空腔處的密封膨脹膠片包括一個呈片狀的柔性本體，本體由粘貼層和密封層組成，粘貼層的一側用於與車身空腔的縫隙處連接，粘貼層的另外一側與上述的密封層固連。本實用新型具有密封性能好、阻燃性能好和環保等優點。
文檔編號F16J15/06GK201712551SQ20102016311
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月19日 優先權日2010年4月19日
發明者劉強, 劉敬, 嶽洋, 李書福, 楊健, 楊豪, 趙福全, 金建偉, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司