蓄電池三支點叉車的製作方法

2023-05-09 06:26:16

蓄電池三支點叉車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種蓄電池三支點叉車，包括車身系統、驅動系統、傳動系統，所述車身系統包括車架、前車輪和後車輪，所述前車輪為兩組且分別設置於所述車架底部兩側，所述後車輪為一組且設置於車架底部中線處，且所述後車輪為轉向輪；所述驅動系統包括蓄電池和電動機，所述蓄電池設置於所述車架的中部，所述電動機設置於所述車架的後部，所述電動機通過傳動系統驅動所述後車輪。本實用新型所述的蓄電池三支點叉車，具有結構緊湊、簡單、體積小巧的優點；且車輪採用三支點構造，轉彎半徑小，從而提高了整車的使用性能。
【專利說明】蓄電池三支點叉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種蓄電池三支點叉車，尤其涉及0.4噸至0.5噸重的小型蓄電池三支點叉車，屬於工程機械行業的叉車製造【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有技術中的蓄電池叉車通常都是採用常規叉車的構造，即設置有一對前輪和一對後輪，且兩個前輪之間的間距與兩個後輪之間的間距基本一致。但是蓄電池叉車自身具有動力相對於常規具有發動機的叉車而言，動力相對較小，能夠抬升的物品質量也相對要低一些。因此，針對蓄電池叉車動力和抬升能力的改變，應當相應地設計合理地叉車結構，以使蓄電池叉車能夠有針對性地適應蓄電池叉車的工作環境和作業內容。
實用新型內容
[0003]本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種蓄電池三支點叉車，使蓄電池叉車能夠有針對性地適應蓄電池叉車的工作環境和作業內容，滿足實際使用要求。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所採取的技術方案如下:
[0005]—種蓄電池三支點叉車，包括:車身系統、驅動系統、傳動系統，所述車身系統包括車架、前車輪和後車輪，所述前車輪為兩組且分別設置於所述車架底部兩側，所述後車輪為一組且設置於車架底部中線處，且所述後車輪為轉向輪；所述驅動系統包括蓄電池和電動機，所述蓄電池設置於所述車架的中部，所述電動機設置於所述車架的後部，所述電動機通過傳動系統驅動所述後車輪。
[0006]由於叉車的車架前部的起升裝置較為複雜,因此車架前部再設置驅動系統就會使得叉車重心前移，造成叉車的平穩性不足，而將驅動系統設置於車架中部靠後的位置則能夠很好地克服上述問題，且將後車輪作為驅動輪有利於減少傳動系統的組件數量、體積以及安裝空間；由於後車輪為一組或一個輪子，因此其偏轉角大、偏轉靈活性高。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述車架中部為駕駛倉，所述駕駛倉底部設置有機倉，所述機倉上方設置有機罩，所述機罩上設置有座椅，所述蓄電池和所述電動機均設置於所述機倉內。所述結構便於蓄電池和電動機的安裝和更換以及檢修作業。
[0008]作為上述技術方案的改進，還包括電氣系統，所述電氣系統包括控制面板，所述控制面板設置於所述駕駛倉的側面且緊靠所述機倉。
[0009]上述結構改變了現有技術中控制面板設置於駕駛倉前方的常規設計，由於緊靠蓄電池、電動機等主要電氣組件，從而有效地減少了電氣系統連接線路的長度，且依舊便於駕駛員觀察和操控電氣系統。
[0010]作為上述技術方案的改進,還包括制動系統,所述制動系統包括制動器、行車制動腳踏板和停車制動手剎，所述制動器設置於所述前車輪上，所述行車制動腳踏板設置於所述駕駛倉的前部底面，所述停車制動手剎也設置於所述駕駛倉的前部。
[0011]所述結構改變了現有技術中停車制動手剎設置於駕駛倉中部的常規設計，且採用前車輪制動的方式，從而有效地縮短了停車制動的引線長度，使叉車的整體結構更為緊湊，故障率降低，操作性能提高。
[0012]本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0013]本實用新型所述的蓄電池三支點叉車，具有結構緊湊、簡單、體積小巧的優點；且車輪採用三支點構造，轉彎半徑小，從而提高了整車的使用性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述的蓄電池三支點叉車側面結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型所述的蓄電池三支點叉車俯視結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型所述的蓄電池三支點叉車底盤結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。
[0018]如圖1至圖3所示，為本實用新型所述的蓄電池三支點叉車結構示意圖。本實用新型所述蓄電池三支點叉車，包括:車身系統、驅動系統、傳動系統，所述車身系統包括車架
1、前車輪2和後車輪3，所述前車輪2為兩組且分別設置於所述車架I底部兩側，所述後車輪3為一組且設置於車架I底部中線處，且所述後車輪3為轉向輪；所述驅動系統包括蓄電池4和電動機5，所述蓄電池4設置於所述車架I的中部，所述電動機5設置於所述車架I的後部，所述電動機5通過傳動系統驅動所述後車輪3。進一步改進地，所述車架I中部為駕駛倉，所述駕駛倉底部設置有機倉6,所述機倉6上方設置有機罩7,所述機罩7上設置有座椅8，所述蓄電池4和所述電動機5均設置於所述機倉6內。更近一步地，還包括電氣系統，所述電氣系統包括控制面板9，所述控制面板9設置於所述駕駛倉的側面且緊靠所述機倉6。再進一步地，還包括制動系統，所述制動系統包括制動器10、行車制動腳踏板11和停車制動手剎12，所述制動器10設置於所述前車輪2上，所述行車制動腳踏板11設置於所述駕駛倉的前部底面，所述停車制動手剎12也設置於所述駕駛倉的前部。
[0019]具體地，傳動系統可以包括變速箱，電動機5帶動變速箱通過箱內齒輪將動力傳遞到後車輪3上實現行走功能，通過安裝在前車輪2內部的制動器10制動輪轂。方向盤和轉向管柱連接，轉向管柱通過萬向節與小鏈輪連接，小鏈輪通過鏈條與大鏈輪連接，大大鏈輪通過轉軸與後車輪3轉向盤連接，後車輪3轉向盤通過變速箱與後車輪3連接。當轉動方向盤時，通過上述機構將帶動轉向盤旋轉從而使後車輪3偏轉，使叉車實現轉向。
[0020]以上內容是結合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型保護的範圍。
【權利要求】
1.一種蓄電池三支點叉車，其特徵是，包括:車身系統、驅動系統、傳動系統，所述車身系統包括車架(I)、前車輪(2 )和後車輪(3 )，所述前車輪(2 )為兩組且分別設置於所述車架(I)底部兩側，所述後車輪(3)為一組且設置於車架(I)底部中線處，且所述後車輪(3)為轉向輪；所述驅動系統包括蓄電池(4)和電動機(5)，所述蓄電池(4)設置於所述車架(I)的中部，所述電動機(5)設置於所述車架(I)的後部，所述電動機(5)通過傳動系統驅動所述後車輪(3)。
2.如權利要求1所述的蓄電池三支點叉車，其特徵是，所述車架(I)中部為駕駛倉，所述駕駛倉底部設置有機倉(6 ),所述機倉(6 )上方設置有機罩(7 ),所述機罩(7 )上設置有座椅(8)，所述蓄電池(4)和所述電動機(5)均設置於所述機倉(6)內。
3.如權利要求2所述的蓄電池三支點叉車，其特徵是，還包括電氣系統，所述電氣系統包括控制面板(9)，所述控制面板(9)設置於所述駕駛倉的側面且緊靠所述機倉(6)。
4.如權利要求3所述的蓄電池三支點叉車，其特徵是，還包括制動系統，所述制動系統包括制動器(10)、行車制動腳踏板(11)和停車制動手剎(12)，所述制動器(10)設置於所述前車輪(2)上，所述行車制動腳踏板(11)設置於所述駕駛倉的前部底面，所述停車制動手剎(12)也設置於所述駕駛倉的前部。
【文檔編號】B62D61/06GK203666822SQ201320841013
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】許詩新, 高林寒, 許柯, 鍾傳浩, 吳鴻信, 牛舉, 嶽光, 範貝貝, 張偉龍, 餘生利 申請人:安徽合叉叉車有限公司