一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統的製作方法
2023-04-27 12:25:16 2
本實用新型屬於機動車輛照明燈的輔助裝置，具體地涉及一種能夠在通過隧道、遇到暴雨、暴雪或者團霧、強濃霧、陰霾、沙塵暴等惡劣的天氣條件時，讓駕駛員能夠清晰地看到路面情況的特殊氣象狀況路面智能顯示系統。
背景技術：
一是現有車燈在通過隧道、遇到雨、雪或者霧霾等惡劣的天氣條件時，大燈的可視能見度一般只在30至50米之內，霧燈的可視能見度達到100米之內，同時，這種視線不足又容易造成眼睛疲勞，產生錯覺。特別是在強濃霧、團霧氣象條件下，近光或遠光車燈就根本看不清，原因是燈光射出的光線會被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開車時反而什麼都看不見。只有憑藉霧燈光看路邊標誌行駛，這樣非常危險。然而，霧燈的可視能見度達到100米之內的作用不是照明，而是警示作用，為了讓對面來車及早發現自己。
檢索得知，國外已經有了霧行者的專用霧燈，但是，還沒有進入我國市場；且價格和安裝費用也不會少；同時，對車的外形也會有一定的改變。
二是現有的行車記錄儀，只能記錄能見度好時（如沒有雨、雪、霧霾等狀況，或者雨、雪、霧霾等較小狀況）的路面情況，遇到暴雨、暴雪、團霧、強濃霧、陰霾、沙塵暴等氣象狀況就很難記錄了。同時，現有的行車記錄儀中的集成顯示器只是起到顯示記錄路面情況和倒車提示的作用。
中國專利2015209661033公開了一種《大型車輛後置路面顯示系統》，未見特殊氣象狀況路面顯示的專利申請。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，該系統能夠讓汽車在通過隧道、遇到暴雨、暴雪或者團霧、強濃霧、陰霾等惡劣的天氣條件時，駕駛員都可以在顯示器上看到清晰的路面情況，做到輕鬆駕駛，平安出行。
本實用新型的目的及解決其主要技術問題是採用以下技術方案來實現的：一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，包括至少一個高清攝像頭、一個集成顯示器和充電器，所述高清攝像頭設有黃色補光燈，黃色補光燈是用黃色玻璃紙貼在燈頭上形成的，帶黃色補光燈的高清攝像頭1固定在汽車的遠光燈中間，或車商標之下，或者雨刷之間上方；集成顯示器2通過卡槽安裝在車內反光鏡上，或者車內預留處，如安裝行車記錄儀的位置。
上述的一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，其中：所述帶黃色補光燈的高清攝像頭和集成顯示器各設兩個，在兩個霧光燈孔內，各設一個帶黃色補光燈的高清攝像頭，分別連接兩臺集成顯示器，這兩臺集成顯示器都安裝在汽車內反光鏡上。能夠獲得更廣的視角信息。
上述的一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，其中：所述集成顯示器平面不小於14英寸。
上述的一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，其中：所述集成顯示器為頭盔集成顯示器，戴在頭上。
上述的一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，其中：所述充電器插入汽車點菸器中。
上述的一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，其中：所述高清攝像頭可自動切換黃光和白光。
使用時，插入連線，接入前燈電源，啟動發動機後自行開始工作，發動機停止自行關閉，視頻可以根據需要使用，車輛通過隧道、遇到暴雨、暴雪、團霧、強濃霧或者陰霾等惡劣的天氣狀況時，只要打開本實用新型上的視頻控制鍵，駕駛員就可以看著顯示器上的清晰路面繼續前行。
本實用新型原理：黃色光具有很好的穿透力，是因為光波長的光容易發生衍射現象，穿透力自然強。在七色光中，紅光的波長最長，所以穿透力自然最強。例如設在機場、海港、大海中的航標，都是以紅燈作為指示燈。不過，紅光並不適合作為照明光。照明的光線應該選波長中等、對眼睛感覺細胞的感光效果最好的。黃色光的波長比綠色、藍色、紫色等光的波長要長，穿透能力自然也比它們強。另一方面，黃色光的亮度又比紅色光要好。黃色光的來源：陽光即白光是由多種色光組成，如果想得到某種彩色光，可以用這種顏色的玻璃紙把其他顏色的光過濾掉。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型有以下特點：
一是本實用新型優點在於，安裝容易，使用方法簡單，一隻黃色補燈光高清攝像頭，可以安裝在兩個大燈之間；或者兩隻黃色補燈光高清攝像頭，分別裝在車兩邊的霧光燈孔內，一臺集成顯示器，或者兩臺集成顯示器都可以裝在車內反光鏡上或者留位置即安裝行車記錄儀的地方，或者是頭盔集成顯示器戴在頭上，適用於各種車輛以及潛水、漁船等。
二是車輛在通過隧道、遇到爆雨、爆雪或者團霧、強濃霧、陰霾、沙塵暴等惡劣的天氣條件時，駕駛員都可以在集成顯示器上看到清晰路面情況，做到輕鬆駕駛，平安出行。
三是本實用新型克服了現有行車記錄儀很難記錄，遇到爆雨、爆雪或者團霧、強濃霧、陰霾等惡劣的天氣條件時的路面情況的缺點，發揚了現有行車記錄儀的優點，即也可以作為行車記錄儀用。
四是本實用新型容易安裝、使用方便，成本在一千左右，適用於各種車輛、漁船，市場廣闊。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖中標記：1、帶黃色補光燈的高清攝像頭，2、集成顯示器。
具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統具體實施方式、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
參見圖1，一種特殊氣象狀況路面智能顯示系統，包括至少一個高清攝像頭、一個集成顯示器和充電器，所述高清攝像頭設有黃色補光燈，黃色補光燈是用黃色玻璃紙貼在燈頭上形成的，帶黃色補光燈的高清攝像頭1固定在汽車的遠光燈中間，或車商標之下，或者雨刷之間上方；集成顯示器2通過卡槽安裝在車內反光鏡上，或者車內預留處，如安裝行車記錄儀的位置。
所述帶黃色補光燈的高清攝像頭和集成顯示器各設兩個，在兩個霧光燈孔內，各設一個帶黃色補光燈的高清攝像頭，分別連接兩臺集成顯示器，這兩臺集成顯示器都安裝在汽車內反光鏡上。能夠獲得更廣的視角信息。
所述集成顯示器平面不小於14英寸。
所述集成顯示器為頭盔集成顯示器，戴在頭上。
所述充電器插入汽車點菸器中。
所述高清攝像頭，可自動識別，即遇到特殊氣象狀況時，自動換成黃色濾光片進行拍攝，雨過天晴又恢復到原來的白光狀態。
使用時，插入連線，接入前燈電源，啟動發動機後自行開始工作，發動機停止自行關閉，視頻可以根據需要使用，車輛通過隧道、遇到暴雨、暴雪、團霧、強濃霧或者陰霾等惡劣的天氣狀況時，只要打開本實用新型上的視頻控制鍵，駕駛員就可以看著顯示器上的清晰路面繼續前行。
實用新型人是通過以下實驗得出本實用新型的：將兩隻相同的街頭白光高清攝像頭，一隻用黃色玻璃紙貼在燈頭上變成黃色補燈光，另一隻不變，在充滿強濃霧的公路上做實驗，經過反覆實驗結果：用黃色補燈光攝像機確實能夠把強濃霧狀況下的路面清晰地記錄下來示在集成顯示器上；街頭白光高清攝像頭在強濃霧狀況下，由於漫反射現象根本就照射不出去，所以拍攝不到路面的像。
在不同程度的霧實驗效果是不一樣的，可以肯定地說，在強濃霧狀況下，黃色燈光不僅可以照射出去，而且是10到100米不等。因此黃色光具有很好的穿透力，黃色光的亮度又比紅色光要好，黃色補光燈使攝像頭在汽車通過隧道、遇到暴雨、暴雪或者團霧、強濃霧、陰霾等惡劣的天氣條件時，都能拍攝到清晰的路面情況。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。