一種汽車啟動系統及汽車電子系統的製作方法
2023-04-27 21:03:16 2
一種汽車啟動系統及汽車電子系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車啟動系統及汽車電子系統，其中該汽車啟動系統基於虹膜設別，包括第一虹膜掃描儀、第二虹膜掃描儀、車門控制ECU、報警系統ECU、引擎系統ECU、CAN總線；所述第一虹膜掃描儀安裝在汽車駕駛室車門外部，所述第二虹膜掃描儀安裝在汽車駕駛座前方儀錶盤上，所述第一虹膜掃描儀、所述第二虹膜掃描儀、所述車門控制ECU、所述報警系統ECU、所述引擎系統ECU分別連接到CAN總線上。所述汽車電子系統包括該汽車啟動系統。實施該系統，可以使得打開車門和發動汽車更為智能和安全。
【專利說明】一種汽車啟動系統及汽車電子系統【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車啟動領域，更具體地說，涉及一種汽車啟動系統及汽車電子系統。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的迅速發展，汽車的擁有量也迅速擴大，同時汽車的啟動方式也越來越智能化，當前最為廣泛使用的汽車一鍵啟動技術是基於RFID識別技術，當汽車的主人用帶有RFID識別模塊的鑰匙靠近汽車時，汽車就能自動識別汽車主人的身份，從而車主無需掏出帶有RFID識別模塊的鑰 匙就能啟動汽車，這種啟動汽車的方式比傳統的插入鑰匙後啟動汽車的方式方便很多。
[0003]還有一種基於指紋識別的汽車一鍵啟動技術，這種技術能夠實現通過識別汽車主人的指紋來確認車主的身份，這種方式又比RFID的方式安全很多。
[0004]但是上述兩種現有技術都存在各自的缺陷:利用RFID識別技術來啟動汽車，車主必需隨身攜帶帶有RFID識別模塊的鑰匙，如果帶有RFID識別模塊的鑰匙被偷或者遺失，就會給車主帶來很大的不便；利用指紋識別來啟動汽車存在著指紋被複製的可能性，因而會給汽車的保管安全帶來隱患。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有技術存在中利用RFID識別技術來啟動汽車，車主必需隨身攜帶帶有RFID識別模塊的鑰匙，如果帶有RFID識別模塊的鑰匙被偷或者遺失，就會給車主帶來很大的不便；利用指紋識別來啟動汽車存在著指紋被複製的可能性，因而會給汽車的保管安全帶來隱患的缺陷，提供一種汽車啟動系統。
[0006]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:構造一種汽車啟動系統，所述汽車啟動系統包括安裝在汽車駕駛室車門外部的第一虹膜掃描儀、安裝在汽車駕駛座前方的儀錶盤上的第二虹膜掃描儀、以及安裝在汽車內部的車門控制ECU、報警系統ECU、弓丨擎系統ECU、CAN總線；
[0007]所述第一虹膜掃描儀、所述第二虹膜掃描儀、所述車門控制ECU、所述報警系統E⑶、所述引擎系統E⑶分別連接到所述CAN總線上；
[0008]所述第一虹膜掃描儀採集並判斷使用者的第一虹膜信息是否與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，如果使用者的第一虹膜信息與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，則所述第一虹膜掃描儀將所述合法的第一虹膜信息通過所述CAN總線發送給所述車門控制E⑶並由所述車門控制E⑶控制車門的開啟；如果使用者的第一虹膜信息與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息不一致，則所述第一虹膜掃描儀通過所述CAN總線將所述不合法的第一虹膜信息發送給所述報警系統ECU並由所述報警系統ECU控制將所述汽車定位信息發送給警情服務中心；
[0009]所述第二虹膜掃描儀在所述車門開啟後採集並判斷使用者的第二虹膜信息是否與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，如果使用者的第二虹膜信息與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，則所述第二虹膜掃描儀將所述合法的第二虹膜信息通過所述CAN總線發送給所述引擎系統ECU並由所述引擎系統ECU控制汽車發動機的啟動；如果使用者的第二虹膜信息與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息不一致，則所述第二虹膜掃描儀通過所述CAN總線將所述不合法的第二虹膜信息發送給所述報警系統ECU並由所述報警系統ECU控制將所述汽車定位信息發送給警情服務中心。
[0010]在本實用新型所述的汽車啟動系統中，所述汽車啟動系統還包括用於採集汽車定位信息的GPS定位模塊、用於將所述汽車定位信息發送給警情服務中心的GSM無線傳輸模塊；
[0011]所述GPS定位模塊和所述GSM無線傳輸模塊分別與所述報警系統ECU相連。
[0012]在本實用新型所述的汽車啟動系統中，所述汽車啟動系統還包括用於安裝在汽車駕駛室車門的轉軸上用於獲取汽車駕駛室車門位置信息的車門傳感器、用於控制所述汽車駕駛室車門開啟或者關閉的電磁閥；
[0013]所述車門傳感器和所述電磁閥分別與所述車門控制ECU相連；
[0014]所述車門控制ECU用於讀取所述車門傳感器獲取的所述汽車駕駛室車門位置信息並根據所述汽車駕駛室車門位置信息控制電池閥來控制所述汽車駕駛室車門開啟或者關閉。
[0015]在本實用新型所述的汽車啟動系統中，所述汽車啟動系統還包括用於獲取發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環參數的發動機傳感器；所述引擎系統ECU與所述發動機傳感器相連，用於控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環參數。
[0016]本實用新型還提供一種汽車電子系統，所述汽車電子系統包括上述任意一項所述的汽車啟動系統。
[0017]實施本實用新型的汽車啟動系統，具有以下有益效果:通過本實用新型實施例提供的汽車啟動系統，可以有效解決現有技術存在中利用RFID識別技術來啟動汽車，車主必需隨身攜帶帶有RFID識別模塊的鑰匙，如果帶有RFID識別模塊的鑰匙被偷或者遺失，就會給車主帶來很大的不便；利用指紋識別來啟動汽車存在著指紋被複製的可能性，因而會給汽車的保管安全帶來隱患的缺陷，通過虹膜識別來實現汽車的啟動，使得汽車啟動無需攜帶鑰匙，完全釋放車主的雙手，科技感強；此外由於人體虹膜組織的唯一性和穩定性，以及人體虹膜信息的難以獲得，使得虹膜被複製的可能性非常之小，從而使得汽車保管的安全係數更高；另外由於第一虹膜掃描儀安裝在汽車駕駛室車門外部和第二虹膜掃描儀安裝在汽車駕駛座前方儀錶盤上，進行雙重識別，使得打開車門和發動汽車更為智能和安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0019]圖1是本實用新型一個較佳實施例提供的汽車啟動系統的連接關係示意圖；
[0020]圖2是本實用新型一個較佳實施例提供的汽車啟動系統中的GPS定位模塊、GSM無線傳輸模塊、報警系統ECU的連接關係示意圖；
[0021]圖3是本實用新型另一個較佳實施例提供的汽車啟動系統中的車門傳感器、電磁閥、車門控制ECU的連接關係示意圖；
[0022]圖4是本實用新型另一個較佳實施例提供的汽車啟動系統中的發動機傳感器與引擎系統ECU的連接關係示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了對本實用新型的技術特徵、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】，下述【具體實施方式】以及附圖，僅為更好地理解本實用新型，並不構成對本實用新型的任何限制。
[0024]如圖1所示，本實用新型實施例提供一種汽車啟動系統，所述汽車啟動系統包括安裝在汽車駕駛室車門外部的第一虹膜掃描儀、安裝在汽車駕駛座前方的儀錶盤上的第二虹膜掃描儀、以及安裝在汽車內部的車門控制ECU、報警系統ECU、引擎系統ECU、CAN總線；
[0025]所述第一虹膜掃描儀、所述第二虹膜掃描儀、所述車門控制ECU、所述報警系統E⑶、所述引擎系統E⑶分別連接到所述CAN總線上；
[0026]所述第一虹膜掃描儀採集並判斷使用者的第一虹膜信息是否與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，如果使用者的第一虹膜信息與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，則所述第一虹膜掃描儀將所述合法的第一虹膜信息通過所述CAN總線發送給所述車門控制E⑶並由所述車門控制E⑶控制車門的開啟；如果使用者的第一虹膜信息與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息不一致，則所述第一虹膜掃描儀通過所述CAN總線將所述不合法的第一虹膜信息發送給所述報警系統ECU並由所述報警系統ECU控制將所述汽車定位信息發送給警情服務中心；
[0027]所述第二虹膜掃描儀在所述車門開啟後採集並判斷使用者的第二虹膜信息是否與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，如果使用者的第二虹膜信息與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，則所述第二虹膜掃描儀將所述合法的第二虹膜信息通過所述CAN總線發送給所述引擎系統ECU並由所述引擎系統ECU控制汽車發動機的啟動；如果使用者的第二虹膜信息與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息不一致，則所述第二虹膜掃描儀通過所述CAN總線將所述不合法的第二虹膜信息發送給所述報警系統ECU並由所述報警系統ECU控制將所述汽車定位信息發送給警情服務中心。
[0028]電子控制單元(EQJ、Electronic Control Unit),又稱「行車電腦」、「車載電腦」等，由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數轉換器以及整形、驅動等大規模集成電路組成，也現在汽車中非常常見而且成熟的組成元件，按照功能劃分，又可以分為控制車門的開關的車門控制ECU、用於提示報警的報警系統ECU、用於控制汽車引擎的引擎系統ECU。CAN總線是控制器區域網路(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，並最終成為國際標準(IS011898)是國際上應用最廣泛的現場總線之一，被廣泛應用於汽車計算機控制系統。
[0029]虹膜識別是以人的虹膜紋理為依據，虹膜的形成由遺傳基因決定，人體基因表達決定虹膜的形態、生理、顏色和總的外觀，人體到兩歲左右，虹膜就基本發育到足夠尺寸，並進入相對穩定的時期，而正因為虹膜的高度獨特性、穩定性及不可更改的特點，決定了虹膜可用作身份識別的物質基礎，因此虹膜識別技術是非常可靠，而且對人本身產生較少幹擾的人體生物終身身份識別技術，虹膜識別不需要人體與第一虹膜掃描儀、第二虹膜掃描儀產生接觸，虹膜的識別可在I秒鐘內完成，產生虹膜代碼的時間非常短，利用虹膜技術可以實現快速且安全性極高的身份識別。
[0030]第一虹膜掃描儀安裝在汽車駕駛室車門外部，使得汽車使用者非常方便地注視第一虹膜掃描儀；第二虹膜掃描儀安裝在汽車駕駛座前方儀錶盤上，使得使用者在啟動汽車時，非常自然的注視第二虹膜掃描儀，科技感非常強，而且通過雙重識別使得安全係數更聞。
[0031]值得注意的是，所述第一虹膜掃描儀和第二虹膜掃描儀的內部結構可以相同，也可以不同；使用者的第一虹膜信息與第二虹膜信息可以相同，比如都是左右兩眼的虹膜數據；也可以不同，比如其中一個是使用者的左眼的虹膜數據，另一個則是使用者的右眼的虹膜數據，在這種情況下，只需要使用者用左眼或者右眼注視相應的虹膜掃描儀即可。
[0032]優選地，如圖2所示，在本實用新型優選實施例提供的汽車啟動系統中，所述汽車啟動系統還包括用於採集汽車定位信息的GPS定位模塊、用於將所述汽車定位信息發送給警情服務中心的GSM無線傳輸模塊；
[0033]所述GPS定位模塊和所述GSM無線傳輸模塊分別與所述報警系統ECU相連。由於汽車的GPS定位模塊和GSM模塊都是非常成熟的技術，本實用新型在此處不再贅述。
[0034]優選地，如圖3所示，在本實用新型優選實施例提供的汽車啟動系統中，所述汽車啟動系統還包括用於安裝在汽車駕駛室車門的轉軸上用於獲取汽車駕駛室車門位置信息的車門傳感器、用於控制所述汽車駕駛室車門開啟或者關閉的電磁閥；
[0035]所述車門傳感器和所述電磁閥分別與所述車門控制ECU相連；
[0036]所述車門控制ECU用於讀取所述車門傳感器獲取的所述汽車駕駛室車門位置信息並根據所述汽車駕駛室車門位置信息控制電池閥來控制所述汽車駕駛室車門開啟或者關閉。
[0037]車門傳感器可以安裝在車門的旋轉軸上，車門傳感器提供給車門控制ECU連續的當前車門的位置信息。車門控制ECU通過控制電磁閥控制門泵的2個腔體排氣或者充氣，從而控制車門的打開或者關閉。
[0038]車門控制ECU通過控制電磁閥控制門泵可以實現2種緩衝功能:當車門開啟或者關閉到達最終位置之前，降低車門的運動速度；當關閉車門過程中，使車門緩衝然後向反方向運動，即重新打開車門；當人或物體在車門的關閉過程中被夾住時，車門的運動速度會慢下來，這時車門控制ECU通過車門傳感器識別到這種情況，車門控制ECU通過控制電磁閥控制門泵進行反方向操作，就可以重新打開車門。當人或物體在車門的開啟過程中被車門夾住時，車門傳感器會檢測到車門的運動速度下降，這時車門控制ECU控制電磁閥對所有門泵的氣腔充氣，這時車門幾乎不受力，從而使得車門停止運動，這時車門的阻力是很的，使用者用手就可以很容易地移動車門。
[0039]當使用者通過所述第一虹膜掃描儀掃描時，如果掃描結果沒有通過，則車門控制ECU控制電磁閥控制門泵緊閉車門，使用者因此會被認為是未經授權的使用者，該使用者無法打開車門，從而保障了汽車不會被盜。
[0040]優選地，如圖4所示，在本實用新型優選實施例提供的汽車啟動系統中，所述汽車啟動系統還包括用於獲取發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環參數的發動機傳感器；所述引擎系統ECU與所述發動機傳感器相連，用於控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環參數。所述引擎系統ECU通過獲得發動機傳感器實時採集的發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等參數信息，可以控制發動機的各項參數的變化，其中也可以控制汽車引擎啟動或者停止。
[0041 ] 此外，本實用新型優選實施例還提供一種包含了上述任意一種實施例提供的汽車啟動系統的汽車電子系統。
[0042]上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型並不局限於上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的範圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬於本實用新型的保護之內。
【權利要求】
1.一種汽車啟動系統，其特徵在於: 所述汽車啟動系統包括安裝在汽車駕駛室車門外部的第一虹膜掃描儀、安裝在汽車駕駛座前方的儀錶盤上的第二虹膜掃描儀、以及安裝在汽車內部的車門控制ECU、報警系統ECU、引擎系統ECU、CAN總線； 所述第一虹膜掃描儀、所述第二虹膜掃描儀、所述車門控制ECU、所述報警系統ECU、所述引擎系統ECU分別連接到所述CAN總線上； 所述第一虹膜掃描儀採集並判斷使用者的第一虹膜信息是否與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，如果使用者的第一虹膜信息與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，則所述第一虹膜掃描儀將所述合法的第一虹膜信息通過所述CAN總線發送給所述車門控制ECU並由所述車門控制ECU控制車門的開啟；如果使用者的第一虹膜信息與所述第一虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息不一致，則所述第一虹膜掃描儀通過所述CAN總線將所述不合法的第一虹膜信息發送給所述報警系統ECU並由所述報警系統ECU控制將所述汽車定位信息發送給警情服務中心； 所述第二虹膜掃描儀在所述車門開啟後採集並判斷使用者的第二虹膜信息是否與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，如果使用者的第二虹膜信息與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息一致，則所述第二虹膜掃描儀將所述合法的第二虹膜信息通過所述CAN總線發送給所述引擎系統ECU並由所述引擎系統ECU控制汽車發動機的啟動；如果使用者的第二虹膜信息與所述第二虹膜掃描儀中預存的合法汽車主人的虹膜信息不一致，則所述第二虹膜掃描儀通過所述CAN總線將所述不合法的第二虹膜信息發送給所述報警系統ECU並由所述報警系統ECU控制將所述汽車定位信息發送給警情服務中心。
2.根據權利要求1所述的汽車啟動系統，其特徵在於，所述汽車啟動系統還包括用於採集汽車定位信息的GPS定位模塊、用於將所述汽車定位信息發送給警情服務中心的GSM無線傳輸模塊； 所述GPS定位模塊和所述GSM無線傳輸模塊分別與所述報警系統ECU相連。
3.根據權利要求1所述的汽車啟動系統，其特徵在於，所述汽車啟動系統還包括用於安裝在汽車駕駛室車門的轉軸上用於獲取汽車駕駛室車門位置信息的車門傳感器、用於控制所述汽車駕駛室車門開啟或者關閉的電磁閥； 所述車門傳感器和所述電磁閥分別與所述車門控制ECU相連； 所述車門控制ECU用於讀取所述車門傳感器獲取的所述汽車駕駛室車門位置信息並根據所述汽車駕駛室車門位置信息控制電池閥來控制所述汽車駕駛室車門開啟或者關閉。
4.根據權利要求1所述的汽車啟動系統，其特徵在於，所述汽車啟動系統還包括用於獲取發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環參數的發動機傳感器；所述引擎系統ECU與所述發動機傳感器相連，用於控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環參數。
5.一種汽車電子系統，其特徵在於，所述汽車電子系統包括如權利要求1至4任一項所述的汽車啟動系統。
【文檔編號】B60R25/25GK203698216SQ201320700953
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月7日 優先權日:2013年11月7日
【發明者】黃葳 申請人:深圳市賽格導航科技股份有限公司