防反轉汽車搖把的製作方法

2023-04-28 00:01:06 1

專利名稱：防反轉汽車搖把的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種發動汽車用的搖把。
現行的汽車點火用的搖把由主動杆、直角形搖柄、搖柄套組成。主動杆前端兩側對稱位置各有1個凸出的卡銷。起動汽車時，將搖把主動杆搖入汽車前部的搖孔中，手握搖柄套的一端用力轉動搖把，使發動機點火。使用這種搖把起動汽車時，如果發生汽車提前點火的情況，就要出現反轉，而容易將握搖柄的手打傷，這是很危險的。
本實用新型的目的是設計一種結構簡單、安全的汽車搖把，一旦發生汽車提前點火而出現反轉的情況時，可保證人身安全。
本實用新型由主動杆、2個棘輪、直角形搖柄、搖柄套、2個定位螺母、螺旋狀彈簧組成，主動杆前端兩側各有1個卡銷，每個棘輪中部均有1個圓柱形平底凹槽，凹槽底部各開有1個圓形通孔，通孔周圍均布有若干個表面呈傾斜狀的齒牙，使這2個棘輪圓形通孔套在主動杆後部，並使其齒牙與齒牙相對。根據它們在主動杆上所處的前、後位置，上述2個棘輪稱為前棘輪與後棘輪，上述的螺旋狀彈簧位於此前、後棘輪的凹槽之間，亦套在主動杆上。直角形搖柄豎直段一端與後棘輪外側焊接成一體，其水平段一端套有搖柄套。在後棘輪一側的主動杆後端的螺紋上，旋套有2個緊靠在一起的定位螺母。在凹槽之間的螺旋狀彈簧的兩端分別與前、後棘輪相接觸但不受力的情況下，後棘輪則和與其靠近的定位螺母正好相接觸或靠近，此時，前棘輪就在主動杆上所在的位置與主動杆相固結，如焊接一起。而後棘輪則可在前棘輪與前定位螺母之間沿主動杆在受力情況下來回滑動。
使用時，手握搖柄套一端稍用推力壓縮螺旋狀彈簧，使後棘輪與前棘輪嚙合一起，搖動搖把使汽車發動機點火起動。如發動機提前點火反轉，手立即鬆開搖柄，此時受彈簧回復力作用而將後棘輪向後推開，使前、後棘輪分離，從而保證人身安全。
本實用新型結構簡單，操作方便，在發動機提前點火出現反轉的情況下，可使前、後棘輪自動分開而避免人身傷害事故。


圖1為本實用新型結構示意圖。
其中1、搖柄套；2、搖柄；3、前定位螺母；4、後棘輪；5、螺旋狀彈簧；6、前棘輪；7、主動杆；8、主動杆前端的卡銷，兩側各1個；9、圓柱形平底凹槽，前、後棘輪上各1個；10、圓形通孔，前、後棘輪上各1個；11、後定位螺母。
由此圖看出，使用搖把時，手稍用力向前推(如圖中實線箭頭所示)，壓縮彈簧(5)，使前、後棘輪(6)(4)嚙合一起。手鬆開搖柄(2)時，在彈簧(5)彈性回復力作用下，將後棘輪(4)沿主動杆(7)向後推(如圖中虛線箭頭所示)，從而使前、後棘輪(6)(4)分開。
棘輪上齒牙表面傾斜角度α為18°。
圖3為前棘輪(6)或後棘輪(4)的主視圖。
由此圖看出，棘輪上均布的輻射狀8條實線代表8個齒牙的頂端。
圖2為圖3所示位置的B－B剖視圖。
圖4為圖3所示的A－A部分齒牙展開示意圖。
權利要求1.一種起動發動機用的搖把，是由主動杆、直角形搖柄、搖柄套組成，其特徵在於，在主動杆(7)後部套有前、後2個棘輪(6)(4)，其齒牙相對，齒牙表面呈傾斜狀，前、後棘輪(6)(4)中部各有1個圓柱形平底凹槽(9)，凹槽(9)底部開有1個圓形通孔(10)，前、後棘輪(6)(4)的凹槽(9)之間裝有1個螺旋狀彈簧(5)，後棘輪(4)一側的主動杆(7)後端陽螺紋上有2個緊靠一起的定位螺母(3)(11)，在所述的螺旋狀彈簧(5)不受力情況下，後棘輪(4)和與之鄰近的定位螺母(3)相接觸或靠近，後棘輪(4)外側與直角形搖柄(2)豎直段一端固結一起，前棘輪(6)與主動杆相固結，後棘輪(4)可在前棘輪(6)和與後棘輪(4)鄰近的定位螺母(3)之間來回滑動。
專利摘要本實用新型屬於一種汽車點火用的搖把。搖把的主動杆後部套有齒牙相對的前、後棘輪，棘輪中部的圓形平底凹槽之間有一螺旋狀彈簧，後棘輪一側的主動杆上裝有2個定位螺母，前、後棘輪分別與主動杆和搖柄豎直段一端相固結。使用時，手握搖柄稍用推力壓縮彈簧，使前、後棘輪嚙合，如發生提前點火出現反轉時，手會鬆開搖柄，在彈簧回復力作用下，前、後棘輪分離，可保證人身安全。其結構簡單，操作便利。
文檔編號F02N1/00GK2047726SQ8920347
公開日1989年11月15日 申請日期1989年3月31日 優先權日1989年3月31日
發明者許政武 申請人:許政武