磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車的製作方法

2023-04-27 18:35:41 2

專利名稱：磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種高速交通工具，特別是一種以磁懸浮原理控制車體平衡以空氣層支撐車體重量的氣墊列車。
背景技術：
歐美在20世紀60年代研製的氣墊列車利用噴氣發動機產生高壓氣體通過噴向軌道，在軌道表面形成一層薄薄的「小面積氣墊」，支撐列車脫離軌道，使列車車體懸浮，並在噴氣發動機的推動下快速向前運行，為形成「氣墊」提供壓縮空氣的噴氣發動機和產生推力的噴氣發動機噪聲大，兩者的噪聲汙染難以解決，而且載重小，所以紛紛下馬，未能取得實質性進展。而如果採用大面積氣墊則平衡問題常規辦法不好解決，磁懸列車性能優越，但是載重相對小。

發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種適合車體與路面間隙大、噪音低、載重大的磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車。
為了實現所述目的，本發明採用如下技術方案一種磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，包括車體，車輪，供氣裝置，供氣管道，道路，其特徵在於車體兩側下端設有縱向噴縫，車體底部前後兩端設有橫向噴縫，車體底部安裝有磁懸浮平衡控制系統，車體裝有直線電機驅動裝置。
因本發明的氣墊列車集氣墊懸浮與磁懸浮平衡為一體，沒有使用噴氣發動機，故它具有噪音低、載重量大、速度快、舒適無顛簸等明顯的優勢。


圖1是本發明的主體結構示意圖，圖2是圖1的側視圖，圖3是圖1的仰視圖，圖4是本發明的第二種實施例，圖5是圖4的仰視圖。
圖中1一磁懸浮平衡裝置，1a-驅動繞組，1b-懸浮導向繞組，1c-感應動力集成設備，1d-第一平衡輪，1e-第二平衡輪，1f-導向磁鐵，1g-支撐磁鐵，1h-定子，1k-導軌，2-縱向噴縫，3-供氣管道，4-車體，4a-氣流通孔，4b-懸掛架垂臂，5-道路，5a-路面凹槽，6-橫向噴縫，7-車輪，8-支撐架。
具體實施例方式
實施例1如圖1至圖3所示一種磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，包括車體4，車輪7，供氣管道3，道路5；道路5設有路面凹槽5a，即道路5橫截面呈凹形，車體兩側設有縱向噴縫2，車體底部前後兩端設有橫向噴縫6，該橫向噴縫6與縱向噴縫2相接組成了周邊射流氣墊，壓力氣體由噴縫噴出後拐折向外，形成射流式氣幕，使內側壓力高於外側壓力，將氣墊列車抬升起來。氣幕依靠射流的動量變化對氣墊起封閉作用；車體4底部設有磁懸浮平衡控制系統1，該磁懸浮平衡控制系統採用電力懸浮原理，該技術在中國科學技術出版社出版《磁懸浮鐵路系統與技術》一書中；它由感應動力集成設備1c、懸浮導向繞組1b、驅動繞組1a組成；感應動力集成設備1c固定於車體4兩側的下部，路面凹槽5a的側壁與感應動力集成設備1c相對應的位置並列安裝有懸浮導向繞組1b與驅動繞組1a，車體4底部與路面凹槽5a側壁相對的位置安裝第一伸縮平衡輪1d，車體4底端連接有第二伸縮平衡輪1e，列車低速度時由第一伸縮平衡輪1d與第二伸縮平衡輪1e保證平衡，高速時磁懸浮平衡控制系統1形成的感應磁場產生足夠的導向與平衡力後，兩伸縮平衡輪1e、1d縮回，由感應動力集成設備1c與懸浮導向繞組1b相互作用為列車提供平衡力，感應動力集成設備1c與驅動繞組1a組成直線電機驅動裝置，驅動列車前進。
其中橫向噴縫6的數量可根據需要具體確定。
實施例2如圖4與圖5所示本實施例的道路橫截面呈水平，道路1兩側設有路面凹槽5a，車體4兩側底部設有縱向噴縫2，車體底部前後兩端設有橫向噴縫6，該橫向噴縫6與縱向噴縫2相接，組成了周邊射流氣墊；本例的磁懸浮方案採用電磁懸浮與電力懸浮相結合的結構；它由懸浮導向繞組1b、導軌1k、定子1h、導向磁鐵1f、支撐磁鐵1g組成；車體4兩側底部與路面凹槽5a對應的位置設有懸掛架垂臂4b，懸掛架垂臂4b下部位於路面凹槽5a內，導向磁鐵1f安裝在兩側懸掛架垂臂4b中部，支撐磁鐵1g安裝在兩側懸掛架垂臂4b下部，在兩側路面凹槽5a內側、與導向磁鐵1f相對應位置，固定有導軌1k，路面凹槽5a與支撐磁鐵1g上部相對應的位置固定有定子1h，路面凹槽5a側面與支撐磁鐵1g相對應的位置固定有懸浮導向繞組1b。兩側懸掛架垂臂4b上部設有氣流通孔4a，氣流通孔4a使車底的氣體流通順暢。
在低速時導向磁鐵1f，吸引導軌1k，支撐磁鐵1g吸引定子1h內的鐵芯提供平衡力，達到一定速度後支撐磁鐵1g與懸浮導向繞組1b產生斥力，也提供部分平衡力，支撐磁鐵1g與定子1h組成直線電機為列車提供前進驅動力。
參見圖2與圖3列車底部安裝的車輪7，在列車進站關閉氣墊後行駛在站內的鐵軌上支撐車體4，這樣在車站內停靠、編組時就沒有揚塵，也更節能。作為本發明的完善，參見圖3與圖5車體4底部設置有支撐架8，它可為列車在路途中臨時停車提供支撐。
權利要求
1.一種磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，包括車體，車輪，驅動裝置，供氣裝置，供氣管道，道路，其特徵在於所述車體(4)兩側下端設有縱向噴縫(2)，車體底部前後兩端設有橫向噴縫(6)，所述車體(4)的底部安裝有磁懸浮平衡控制系統(1)，所述車體(4)裝有直線電機驅動裝置。
2.如權利要求1所述的磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，其特徵在於所述道路(5)設有路面凹槽(5a)，所述磁懸浮平衡控制系統(1)由感應動力集成設備(1c)、懸浮導向繞組(1b)、驅動繞組(1a)組成；所述感應動力集成設備(1c)固定於車體(4)兩側的下部，所述路面凹槽(5a)的側壁與所述感應動力集成設備(1c)相對應的位置並列安裝有所述懸浮導向繞組(1b)與所述驅動繞組(1a)，所述感應動力集成設備(1c)與所述驅動繞組(1b)組成所述直線電機驅動裝置。
3.如權利要求2所述的磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，其特徵在於所述車體(4)底部與所述路面凹槽(5a)側壁相對的位置安裝第一伸縮平衡輪(1d)，所述車體(4)底端連接有第二伸縮平衡輪(1e)。
4.如權利要求1所述的磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，其特徵在於所述道路(1)兩側有路面凹槽(5a)，所述磁懸浮平衡控制系統(1)由懸浮導向繞組(1b)、導軌(1k)、定子(1h)、導向磁鐵(1f)、支撐磁鐵(1g)組成；所述車體(4)兩側底部與所述路面凹槽(5a)對應的位置設有懸掛架垂臂(4b)，所述懸掛架垂臂(4b)下部位於所述路面凹槽(5a)內，所述導向磁鐵(1f)安裝在兩側所述懸掛架垂臂(4b)中部，所述支撐磁鐵(1g)安裝在兩側所述懸掛架垂臂(4b)下部，所述路面凹槽(5a)內側、與所述導向磁鐵(1f)相對應位置，固定有導軌(1k)，所述路面凹槽(5a)與所述支撐磁鐵(1g)上部相對應的位置固定有所述定子(1h)，所述路面凹槽(5a)側面與所述支撐磁鐵(1g)相對應的位置固定有所述懸浮導向繞組(1b)。
5.如權利要求4所述的磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，其特徵在於所述懸掛架垂臂(4b)上部設有氣流通孔(4a)。
6.如權利要求1至5中任意一項所述的磁懸浮平衡周邊射流式氣墊列車，其特徵在於所述車體(4)底部設有支撐架(8)。
全文摘要
本發明涉及一種高速交通工具，特別是一種由空氣層支撐車體運行的磁懸浮平衡圍裙噴縫增壓室氣墊列車。本發明的氣墊列車，包括車體，車輪，供氣裝置，供氣管道，道路，其特徵在於車體兩側下部設有縱向噴縫，車體底部前後兩端設有橫向噴縫，車體底部安裝有磁懸浮平衡控制系統，車體裝有直線電機驅動裝置。因本發明的氣墊列車集氣墊懸浮與磁懸浮平衡為一體，沒有使用噴氣發動機，故它具有噪音低、載重量大、速度快、舒適無顛簸等明顯的優勢。
文檔編號B60V3/00GK1876432SQ20051007567
公開日2006年12月13日 申請日期2005年6月10日 優先權日2005年6月10日
發明者周東寧 申請人:周東寧