汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置的製作方法
2023-04-27 05:12:01
專利名稱：汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種自動式遮陽簾裝置，特別是指這樣一種可設於汽車後車窗附近的自動式遮陽簾裝置，利用驅動機構使二連動臂相對拉動或推動二推臂，使二推臂可形成相對的擺動狀，以構成遮陽捲簾自動上升或自動下降卷收的動作，具有遮陽、構造簡易、操作便捷等功能。
有鑑於上述公知的汽車用遮陽裝置的缺陷，本設計人乃秉著多年從事產品設計開發的實務經驗，經由無數次的實際設計、實驗，致有本實用新型的產生。
同時，本實用新型提供一種可使遮陽捲簾上升及下降卷收速度穩定、力道均勻，以及避免噪音產生、驅動機構受損的自動式遮陽簾裝置。通過在捲簾機構上設有彈性件(如拉伸彈簧)，藉彈性件彈性力釋放輔助推動及彈性力蓄存拉住連動臂的作用，以克服遮陽捲簾上升阻力，輔助推動遮陽捲簾以及使遮陽捲簾下降速度減慢、穩定，進而減少驅動機構中驅動元件(如齒輪)所承受的壓力。
本實用新型的技術解決方案是一種汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，該裝置具有捲簾機構，其內容置可彈性卷收的遮陽捲簾，捲簾一側設一透出的拉杆；驅動機構，設於捲簾機構上，具有馬達及驅動盒，在其動力輸出端設一旋轉託架；連動機構，在旋轉託架兩端分別樞接形成相對應的連動臂；及二推臂，一端滑行於拉杆中，另一端樞設於捲簾機構上，樞接處設一延伸部與連動臂樞接。
所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其中在捲簾機構表面設一兩側具側板且可將捲簾機構遮蓋的護板。
所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其中在捲簾機構兩側設有可使捲簾機構固定於汽車後車窗附近處的凸板。
所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其中捲簾機構上設有彈性件，該彈性件一端設於捲簾機構上，另一端設於連動機構其中之一連動臂上。
所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其中所述裝置還具有一控制裝置，在控制裝置上設置一控制按鈕及一使旋轉託架轉動至適當角度後，使馬達自動停止驅動的控制電路板。
所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其中在捲簾機構表面設一所述遮陽捲簾的拉杆可觸碰到、並使馬達自動停止的微動開關。
本實用新型整體構造、簡易，且該遮陽捲簾具有自動上升或自動下降卷收的功能，可使遮陽捲簾不管於上升或下降時的速度皆穩定均勻，提高了整體機構的使用壽命，故其具有獨特的功效。
附圖標號說明10、捲簾機構 11、遮陽捲簾 12、拉杆121、滑溝 122、側蓋13、側蓋 131、凸板 14、護板141、側板 20、驅動機構21、馬達 211、蝸杆 22、驅動盒 221、第一齒輪 222、第二齒輪23、輸出端231、切削麵24、旋轉託架241、螺件 25、上蓋26、下蓋 30、連動機構 31、連動臂 40、推臂 41、滑塊42、延伸部50、彈性件 60、控制按鈕61、控制電路板62、微動開關請同時參閱
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包含有一捲簾機構10，成一盒體狀，其內容置可彈性卷收且具遮陽防曬效果的遮陽捲簾11。由於捲簾機構10中所設的彈性卷收機構為公知技術，在此不再贅述)。該遮陽捲簾11一側設一透出的拉杆12，上述的捲簾機構10兩側設有側蓋13以供裝設及維修內部卷收機構，該側蓋13另設有凸板131供可固定於汽車後車窗附近處，為增進整體美觀，可於捲簾機構10盒體表面設一兩側具側板且可將捲簾機構10完全遮蓋的護板14。
請配合參閱圖4所示，一驅動機構20設於捲簾機構10上，其具一馬達21及驅動盒22，以產生一適當轉速的動力源，其中一馬達21以蝸杆211伸入驅動盒22中，以嚙合驅動第一齒輪221及第二齒輪222，達到減速的作用，而第二齒輪222套設於一具有切削麵231的輸出端23上，該輸出端23可透出於驅動盒22外，以直接套固一旋轉託架24，輸出端23的端軸上可鎖附一螺件241，使旋轉託架24形成固定的不脫落狀，而驅動盒22的上下表面設有上蓋25及下蓋26以利於拆卸維修。
連動機構30，在旋轉託架24兩端藉由螺件分別樞接形成相對應的二連動臂31(圖2中顯示連動臂31為橫向設置狀)，該二連動臂31具有當之曲肘部份以具有力矩推動及拉動的作用；及二推臂40，成長形狀設於捲簾機構10兩側，一端以滑塊41滑行於拉杆12內所形成的滑槽121中，拉杆12兩側具有側蓋122，可防止滑塊41的滑行脫落在外，推臂40另端則樞設於捲簾機構10上，於其樞接處設一延伸部42與連動臂31的一端相樞接。
上述於捲簾機構10上可設有彈性件50(如拉伸彈簧)，該彈性件50一端設於捲簾機構10上，另一端則設於連動機構30其中的一連動臂31上，以適時地釋放或蓄存彈性力，可輔助遮陽捲簾11的上升及下降。
請參閱圖6所示，本實用新型常態時由於旋轉託架24未受驅動，旋轉託架24的兩端連動臂31恰位於最大的推移位置，以推移推臂40的延伸部40向外，使推臂40循其樞接點成向下蓋合狀，而遮陽捲簾11則利用捲簾機構10中所設的彈性卷收機構，達到下降卷收的狀態，此時彈性件50因受拉撐故為拉伸蓄存彈性力的狀態。
請參閱圖7所示，本實用新型欲使遮陽捲簾11上升時，藉由驅動機構20的驅動，使旋轉託架24產生旋轉動作，本實用新型以旋轉託架24順時鐘方向轉動作為實施例，旋轉至一定角度時，二連動臂31的樞接端成相互疊置狀，亦即二運動臂31形成相對的向內拉動狀，以拉動推臂40的延伸部40向內，使推臂40循其樞接點成向上擺動狀，而推臂40上端所設的滑塊41則於擺動過程中可於拉杆12中自由滑移，使推臂40可順利推動拉杆12，構成遮陽捲簾11的自動上升動作。
於遮陽捲簾11的上升動作過程中，由於連動臂31成向內拉動狀，彈性件50有一復於原狀之勢，使原先所蓄存的拉撐彈性力釋放，以輔助驅動機構20拉動運動臂31(即彈性力加馬達驅動力)，即可順利地使遮陽捲簾11加速推上頂端，如此遮陽捲簾上升時有彈性力的輔助，故可減少驅動機構20中驅動元件(如齒輪)所承受的壓力，以減少驅動元件的受損，以及可減少馬達消耗的電流，對於電路板的電子元件可增加使用次數。
如上所述，並再參閱圖6所示，當欲使遮陽捲簾11下降卷收，藉由驅動機構20的驅動，再使旋轉託架24產生旋轉動作，本實用新型以旋轉託架24逆時鐘方向轉動作為實施例，旋轉至一定角度時，旋轉託架24的兩端連動臂31恰位於最大的推移位置以推移推臂40的延伸部40向外，使推臂40循其樞接點成向下蓋合狀，令遮陽捲簾10下降復於收合狀態。
於遮陽捲簾11的下降動作過程中，由於連動臂31成向外推移狀，彈性件50成一向外拉伸之勢可蓄存彈性力，且因彈性件50的彈性力可拉住連動臂31，相對地推臂40不會快速向下擺動蓋合，使遮陽捲簾11下降速度較慢且均勻穩定，如此一方面可避免遮陽捲簾11來不及卷收的缺陷，亦可消除拉杆12因快速下降撞擊捲簾機構10所造成的噪音。
如上所述，並請同時參閱圖5所示，本實用新型的控制裝置構造上是設置一控制按鈕60及一控制電路板61，令使用者可以利用控制按鈕60來控制遮陽捲簾11的上升與下降。而控制電路板61藉電路的控制，可使旋轉託架24將連動臂31內拉而順時鐘轉動至適當角度後，亦即使遮陽捲簾11上升到定點時，馬達21能自動停止驅動，以防止捲簾推升機構的損壞。另一方面可於捲簾機構10表面適當處設一微動開關62，使遮陽捲簾11的拉杆12下降至捲簾機構10表面適當處時，可觸碰到該微動開關62，亦即使遮陽捲簾11下降到定點時，馬達21能自動停止驅動，以防止捲簾下降時所造成的撞擊損壞及防止撞擊所造成的噪音。
以上為本實用新型所舉的具體實施例，僅為便於說明而設，當不能以此限制本實用新型的保護範圍，即大凡依所列權利要求書範圍所為的各種變換，均應包含在本實用新型的專利保護範圍內。
權利要求1.一種汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其特徵在於該裝置具有捲簾機構，其內容置可彈性卷收的遮陽捲簾，捲簾一側設一透出的拉杆；驅動機構，設於捲簾機構上，具有馬達及驅動盒，在其動力輸出端設一旋轉託架；連動機構，在旋轉託架兩端分別樞接形成相對應的連動臂；及二推臂，一端滑行於拉杆中，另一端樞設於捲簾機構上，樞接處設一延伸部與連動臂樞接。
2.如權利要求1所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其特徵在於在捲簾機構表面設一兩側具側板且可將捲簾機構遮蓋的護板。
3.如權利要求1所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其特徵在於在捲簾機構兩側設有可使捲簾機構固定於汽車後車窗附近處的凸板。
4.如權利要求1所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其特徵在於捲簾機構上設有彈性件，該彈性件一端設於捲簾機構上，另一端設於連動機構其中之一連動臂上。
5.如權利要求1所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其特徵在於所述裝置還具有一控制裝置，在控制裝置上設置一控制按鈕及一使旋轉託架轉動至適當角度後，使馬達自動停止驅動的控制電路板。
6.如權利要求1所述的汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，其特徵在於在捲簾機構表面設一所述遮陽捲簾的拉杆可觸碰到、並使馬達自動停止的微動開關。
專利摘要一種汽車後車窗的自動式遮陽簾裝置，包括捲簾機構，其內容置可彈性卷收的遮陽捲簾，捲簾一側設一透出的拉杆；及驅動機構，設於捲簾機構上，驅動機構具有馬達及驅動盒，以產生一適當轉速的動力源，於其動力輸出端設一旋轉託架；及連動機構，於旋轉託架兩端分別樞接形成相對應的連動臂；及二推臂，一端滑行於拉杆中，另一端樞設於捲簾機構上，樞接處設一延伸部與連動臂樞接。所述遮陽捲簾配合控制裝置的控制，可自動上升或自動下降卷收。本實用新型整體構造、簡易，且捲簾上升或下降時的速度皆穩定均勻，提高了整體機構的使用壽命，故其具有獨特的功效。
文檔編號B60J3/02GK2579709SQ0228229
公開日2003年10月15日 申請日期2002年10月16日 優先權日2002年10月16日
發明者陳英文 申請人:陳英文