超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法
2023-05-17 20:07:26 1
專利名稱：超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法
技術領域：
本發明涉及船舶建造，特別是涉及到一種超大型油輪VLCC建造中對 艉軸管分段的一種新的鏜孔的方法。
背景技術：
目前超大型油輪VLCC (Very Large Crude oil Carrier)船建造中 的軸系艉軸管找中、鏜排安裝及鏜孔主要利用如下方法
一、 VLCC船軸系找中一般在主船體建造至一半左右，三甲板以下分 段焊接結束、雙層底艙室密性結束、基線提交並評估、基準耙提交後， 才能對軸系進行找中。對找中的狀態要求比較高，經常由於搭載的進度 影響輪機工作，導致計劃執行率比較差。找中的精度要求也比較高，同 時受溫度影響比較大，尤其是晝夜溫差較大的季節，需要到深夜才能實 施找中工作。這種傳統的對中方法受其他因素的制約較大，精度難以有 效保證。
二、 對於鏜排的安裝，目前是在軸系找中結束後，利用船塢旁的塔 吊垂直吊到機艙後部，然後利用手拉葫蘆接平，塞入艉軸管內。同時需 要利用鏜排滾輪滑車輔助吊裝。吊裝過程風險非常大，容易碰壞鏜排及 鏜排上的附件，而且人力的投入也非常大。
三、 在鏜排安裝到位後，需要對水平放置的鏜排進行找中。首先， 利用軸系找中時留下的基準點，對鏜排兩端找中，然後調節鏜排中間支 撐以克服鏜排的撓度。中間支撐非常大，無法進入艉軸管內對其進行調 節，調整的精度得不到保證。由於鏜排自身的重量產生的撓度和中間支 撐調節不到位形成的偏差，會導致鏜削完成的孔產生較大的橢圓度和錐 度，鏜孔質量得不到保證。
發明內容
本發明的目的在於克服上述現有技術中存在的不足，提供一種在
VLCC船建造過程中的軸系艉軸管分段找中、鏜排安裝及鏜孔的新方法。 本發明提供的新鏜孔方法徹底地改變施工工藝，降低船舶在軸系找中以 及鏜孔工藝中的勞動強度，提高軸系找中和鏜孔加工的生產效率，並大 大提高鏜孔的精度和質量。
為了達到上述發明目的，本發明提供的技術方案如下 一種超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法，其特徵在於，該 方法先將艉軸管分段擱置在胎架上以臥態形式製造完成，驗收合格後進 行找中，然後在艉軸管的兩個端面劃加工圓及檢驗圓，然後將鏜排垂直 吊入艉軸管分段內進行鏜孔。
在實際應用中，上述方法的詳細步驟如下
第一步、按照船舶的製造要求在胎架上製造艉軸管分段，在分段制 造前檢査胎架的質量，隨後劃出基準線並將支撐艉軸管的構件調整水平， 開始以臥態形式來製造該艉軸管分段；
第二步、艉軸管分段製造完成並驗收合格後，根據艉軸管分段的基 準線和水平線，將雷射垂準儀放置於艉軸管的中心；
第三步、在艉軸管的兩端分別安裝一個十字照光靶，調整兩個十字 照光耙的中心直至與所述的^^fc垂準儀中心重合；
第四步、根據十字照光靶的中心，利用劃圓規，在艉軸管的兩端劃 出加工圓及檢驗圓；
第五步、拆除十字照光靶和雷射垂準儀，利用吊車將鏜排垂直吊入 只艉軸管內，根據艉軸管兩端端面劃出的加工圓及檢驗圓將鏜排的中心 調整後艉軸管的中心重合；
第六步、啟動鏜排，開始對艉軸管進行垂直鏜孔。
基於上述技術方案，本發明的超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜 孔方法具有如下技術優點
1.艉軸管分段臥態擱置在胎架上進行製造，在分段製造完成並驗收合格後，直接可以根據分段基準線和水平線，對艉軸管進行找中，而且 可以利用在分段製造過程中所搭設的腳手架進行施工，降低重複勞動率。
2. 在分段上直接鏜孔，可以克服由於船塢搭載的進度影響鏜孔及其 他輪機安裝工作的計劃執行。而且也基本不受溫差影響，在內場或風雨 棚內可以施工，受其他因素的制約較小。
3. 在艉軸管找中結束後，可以將鏜排垂直吊入艉軸管內，這是打破 了原先橫向安裝鏜排的做法，無需利用手拉葫蘆和鏜排滾輪滑車輔助吊 裝，大大降低吊裝過程的風險和勞動力的投入。
4. 鏜排吊入艉軸管內後進行垂直鏜孔，這是打破了原先橫向鏜孔的 傳統做法，克服了橫向鏜孔過程中由於鏜排自身的重量產生的撓度和中 間支撐調節不到位形成的偏差，從而導致鏜削完成的孔產生較大的橢圓 度和錐度，鏜孔質量得不到保證的頑疾，大大提高了鏜孔的精度及進度。
圖1是本發明超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法中鏜孔前 艉軸管找中示意圖。
圖2是本發明超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法的艉軸管 找中後的鏜孔示意圖。
圖3是本發明超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法的作業流 程示意圖。
其中，
l一艉軸管分段2—雷射垂準儀3—艉軸管 4一十字雷射耙 5—胎架 6_鏜排 7_鏜排調整支架
具體實施例方式
下面結合附圖和具體的實施例來對本發明的超大型油輪建造中的艉 軸管分段的鏜孔方法做進一步的詳細闡述，但不能以此來限制本發明的 保護範圍。本發明的超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法是艉軸管分段
1以臥態的形式擱置在胎架5上進行製造，在分段製造完成並驗收合格 後，根據分段基準線和水平線，利用雷射垂準儀2和兩套十字雷射耙4 對艉軸管3進行找中，找中完成後在艉軸管3的兩個端面劃加工圓及檢 驗圓，加工圓及檢驗圓劃完後拆除雷射垂準儀2和兩套十字雷射靶4， 將鏜排6垂直吊入艉軸管3內；鏜排6吊入艉軸管3內後利用鏜排調整 支架7將鏜排6固定，並根據加工圓及檢驗圓將鏜排6調整到艉軸管3 的中心，然後進行鏜孔。
其具體步驟如圖3所示，圖3是本發明超大型油輪建造中的艉軸管 分段的鏜孔方法的作業流程示意圖。根據圖看出，該方法大致包括有分 段製造；艉管找中；端面劃圓；鏜排安裝；鏜排找中；分段鏜孔等步驟。 其詳細操作過程如下
第一步、按照船舶的製造要求在胎架5上製造艉軸管分段1，在分 段製造前檢查胎架5的質量，使其能夠穩固支撐待製造的艉軸管分段1， 隨後在胎架5上劃出基準線並將胎架5上支撐艉軸管的構件調整水平， 開始以臥態形式來製造該艉軸管分段。
第二步、艉軸管分段製造完成並驗收合格後，根據艉軸管分段1的 基準線和水平線，將雷射垂準儀2放置於艉軸管分段1上艉軸管上方的 中心位置，使其大致處於艉軸管的中心軸線上。
第三步、在艉軸管分段1上艉軸管的上、下兩端分別安裝一個十字 照光靶4，調整兩個十字照光靶4的中心直至與所述的雷射垂準儀2中 心重合。上述步驟中對艉軸管對中如圖1所示，圖1是本發明超大型油 輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法中鏜孔前艉軸管找中示意圖。經過該 步驟的調整，雷射垂準儀2和兩個十字照光靶4均處於同一軸線上，而 該軸線則為艉軸管的中心軸線，且此時該中心軸線垂直於水平面。
第四步、為了確保鏜排在加工過程中始終處於中心位置，根據兩個 十字照光靶4確定的中心軸線，利用劃圓規，在艉軸管分段l上艉軸管 的兩端劃出鏜孔所需的加工圓及檢驗圓，作為檢驗和調整鏜排的參考。第五步、拆除上述十字照光靶4和雷射垂準儀2，利用吊車將鏜排6 垂直先吊到艉軸管分段l上方，然後吊入到艉軸管內，根據艉軸管上部 端面和下部端面所劃出的加工圓及檢驗圓，並利用固定於艉軸管上下兩 端的鏜排調整支架7將鏜排6的中心調整至艉軸管中心重合併固定鏜排 6。鏜孔時的加工設備和待加工部件結構設置如圖2所示，圖2是本發明 超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法的艉軸管找中後的鏜孔示意 圖。
第六步、啟動鏜排，開始對艉軸管進行垂直鏜孔。 本發明所提供的VLCC船建造中的分段鏜孔方法，不僅降低了生產過 程中的安全風險，而且提高了生產效率，關鍵在於還提高了加工精度、 建造質量，達到了船塢工作平臺做的目的。
權利要求
1.一種超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法，其特徵在於，該方法先將艉軸管分段擱置在胎架上以臥態形式製造完成，驗收合格後進行對艉軸管進行找中，然後在艉軸管的兩個端面劃加工圓及檢驗圓，然後將鏜排垂直吊入艉軸管內進行鏜孔。
2. 根據權利要求1所述的超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方 法，其特徵在於，其詳細步驟如下第一步、按照船舶的製造要求在胎架上製造艉軸管分段，在分段制 造前檢査胎架的質量，隨後劃出基準線並將支撐艉軸管的構件調整水平， 開始以臥態形式來製造該艉軸管分段；第二步、艉軸管分段製造完成並驗收合格後，根據艉軸管分段的基 準線和水平線，將雷射垂準儀放置於艉軸管的中心；第三步、在艉軸管的兩端分別安裝一個十字照光靶，調整兩個十字 照光靶的中心直至與所述的雷射垂準儀中心重合；第四步、根據十字照光靶的中心，利用劃圓規，在艉軸管的兩端劃 出加工圓及檢驗圓；第五步、拆除十字照光靶和雷射垂準儀，利用吊車將鏜排垂直吊入 只艉軸管內，根據艉軸管兩端端面劃出的加工圓及檢驗圓將鏜排的中心 調整後艉軸管的中心重合；第六步、啟動鏜排，開始對艉軸管進行垂直鏜孔。
全文摘要
本發明涉及一種超大型油輪建造中的艉軸管分段的鏜孔方法，該方法先將艉軸管分段擱置在胎架上以臥態形式製造完成，驗收合格後進行找中，然後在艉軸管的兩個端面劃加工圓及檢驗圓，然後將鏜排垂直吊入艉軸管分段內進行鏜孔。本發明的方法中艉軸管分段臥態製造，直接可以根據分段基準線和水平線進行找中，在分段上利用垂直吊入艉軸管內的鏜排進行直接鏜孔，克服了橫向鏜孔過程中由於鏜排自身的重量產生的撓度和中間支撐調節不到位形成的偏差，從而克服了鏜孔質量得不到保證的頑疾，大大提高了鏜孔的精度及進度。
文檔編號B23B35/00GK101618465SQ200910054630
公開日2010年1月6日 申請日期2009年7月10日 優先權日2009年7月10日
發明者龍 樂, 林曉義, 陳燕飛, 黃衛豐 申請人:上海江南長興造船有限責任公司