電傳機車自動盤車裝置製造方法

2023-05-17 19:06:51 1

電傳機車自動盤車裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電傳機車自動盤車裝置，包括減速電機、內六方套筒、把手、法蘭、連接杆以及定位鋼板和壓緊裝置，所述內六方套筒與減速電機輸出軸端部連接，所述法蘭與減速電機設有輸出軸的一端連接，所述定位鋼板藉助於繞法蘭迴轉軸線均布的連杆與法蘭端面連接，所述定位鋼板為環狀結構、且其外緣上固定設有壓緊裝置，其優點在於：在定位鋼板上設置與電傳機車盤車機構上的六個固定螺母位置相對、且能相互卡合的圓形盲孔，在盤車過程中能夠提供反力，防止盤車負荷較大時針擺式減速電機在反力的作用下反轉，整個過程中無需人工進行盤車，只需人工手持本實用新型即可實現自動盤車，一方面降低勞動強度，另一方面，提高盤車效率。
【專利說明】電傳機車自動盤車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電傳機車檢修專用設備【技術領域】，特別設計一種電傳機車自
動盤車裝置。
【背景技術】
[0002]機務段在進行電傳機車檢修工作時，其中的一道必需的工序就是轉動機車柴油機，使其曲軸到合適的位置(盤車工序)，盤車機構的原理是:在機車曲軸一端固接有大齒輪(飛輪)，小齒輪(與大齒輪分度圓之比約為1:100)通過其他齒輪、蝸杆等與大齒輪嚙合，小齒輪一端固接一段六方軸，通過多次轉動小齒輪六方軸從而達到轉動飛輪的目的，最終使曲軸精確旋轉到需要的位置角度。飛輪、小齒輪、小齒輪前方的方形鋼板(方形鋼板是固定的不旋轉的)和其他的齒輪與蝸杆等零部件共同構成了機車盤車機構。在檢修過程中，t匕如一臺曲軸自重約為1700kg的電傳機車，轉動小齒輪六方軸的最小力矩為60N.m，盤動曲軸旋轉一周需轉動小齒輪約為100周，現有的方法純粹靠職工手工盤車，極其費時費力。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電傳機車自動盤車裝置，通過其與既有盤車機構配合，實現自動盤車，無需人工操作，省時省力，提高作業效率。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是:一種電傳機車自動盤車裝置，包括減速電機、內六方套筒、把手、法蘭、連接杆以及定位鋼板和壓緊裝置，所述內六方套筒與減速電機輸出軸端部連接，所述法蘭與減速電機設有輸出軸的一端連接，所述定位鋼板藉助於繞法蘭迴轉軸線均布的連杆與法蘭端面連接，所述定位鋼板為環狀結構、且其外緣上固定設有壓緊裝置。
[0005]所述定位鋼板上繞其軸線均布有六個圓形盲孔，所述圓形盲孔的軸線與定位鋼板的迴轉軸線平行，所述圓形盲孔的內徑與電傳機車盤車機構的固定螺母外接圓直徑相同。
[0006]所述內六方套筒的大小與電傳機車盤車機構小齒輪對應的六方軸的大小相同，所述內六方套筒外端面和定位鋼板的外端面之間的距離小於電傳機車盤車機構固定螺母根部與六方軸端部之間的距離。
[0007]所述壓緊裝置包括固定設於定位鋼板圓周上的中部開設弧形長槽孔的弧形調節塊、穿過弧形長槽孔的螺杆、位於螺杆前端的卡塊和位於螺杆後端的螺母。
[0008]所述減速電機為針擺式減速電機。
[0009]所述把手固定設於減速電機外殼上。
[0010]採用上述技術方案所產生的有益效果在於:本實用新型通過使用針擺式減速機驅動內六方套筒與電傳機車盤車機構中的六方軸對接實現盤車，同時設置定位鋼板，在定位鋼板上設置與電傳機車盤車機構上的六個固定螺母位置相對、且能相互卡合的圓形盲孔，在盤車過程中能夠提供反力，防止盤車負荷較大時針擺式減速電機在反力的作用下反轉，整個過程中無需人工進行盤車，只需人工手持本實用新型即可實現自動盤車，一方面降低勞動強度，另一方面，提高盤車效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0012]在附圖中:1、定位鋼板；2、連接杆；3、法蘭；4、針擺式減速電機；5、把手；6、內六方套筒；7、螺杆；8、調節螺母；9、調節塊；10、卡塊。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]電傳機車盤車是檢修過程中經常需要進行的操作，現有的盤車方式是通過人工轉動六方軸，通過齒輪傳動電傳機車的飛輪轉動，勞動強度大，效率低，為此，本實用新型提供一種電傳機車自動盤車裝置，其包括減速電機、內六方套筒6、把手5、法蘭3、連接杆2以及定位鋼板I和壓緊裝置，所述內六方套筒6與減速電機輸出軸端部連接，所述法蘭3與減速電機設有輸出軸的一端連接，所述定位鋼板I藉助於繞法蘭3迴轉軸線均布的連杆與法蘭3端面連接，所述定位鋼板I為環狀結構、且其外緣上固定設有壓緊裝置。
[0015]所述定位鋼板I上繞其軸線均布有六個圓形盲孔，所述圓形盲孔的軸線與定位鋼板I的迴轉軸線平行，所述圓形盲孔的內徑與電傳機車盤車機構的固定螺母8外接圓直徑相同，盲孔的作用是為了將定位鋼板通過盤車機構上的六個螺母與盤車機構固定，克服盤車過程中產生的反向扭矩，方便操作。
[0016]所述內六方套筒6的大小與電傳機車盤車機構小齒輪對應的六方軸的大小相同，所述內六方套筒6外端面和定位鋼板I的外端面之間的距離小於電傳機車盤車機構固定螺母8根部與六方軸端部之間的距離，內六方套筒在使用過程中直接與盤車機構的六方軸配
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[0017]所述壓緊裝置包括固定設於定位鋼板I圓周上的中部開設弧形長槽孔的弧形調節塊9、穿過弧形長槽孔的螺杆7、位於螺杆7前端的卡塊10和位於螺杆7後端的螺母8，所述減速電機為針擺式減速電機4，所述把手5固定設於減速電機外殼上。
[0018]機車盤車機構主要包括方形鋼板、方形鋼板上六個螺母頭、小齒輪、與小齒輪相接的六方軸、其他的齒輪與蝸杆等零部件、飛輪、曲軸組成。在需要盤車過程中首先轉動與小齒輪相接的六方軸，帶動其他的齒輪與蝸杆等零部件，最終將轉矩傳遞到飛輪上，從而使曲軸轉動。在具體應用過程中，首先將把手5用右手提起，將針擺式減速電機軸端面處的內六方套筒6對準機車盤車機構小齒輪上的六方軸，左手輕輕轉動內六方套筒6到合適的角度；同時定位鋼板I外端面六個均布的圓形盲孔對準盤車機構方形鋼板上的六個固定螺母頭；將自動盤車裝置向盤車機構方向推進一端距離後，內六方套筒6便套住了小齒輪的六方軸，同時6個螺母頭也卡滯住了定位鋼板I外端面的六個圓形盲孔，此時整個自動盤車裝置不能徑向轉動；第二步，用左手將螺杆7上的卡塊10卡住盤車機構的方形鋼板11的上邊緣，旋轉螺釘上的螺母8到合適的位置。整個自動盤車裝置便被有效的固定了，然後開啟針擺式減速電機4，針擺式減速電機軸帶動內六方套筒6轉動，內六方套筒帶動小齒輪六方軸轉動，小齒輪帶動盤車機構中其他齒輪和蝸杆轉動最終將轉動力矩傳遞到飛輪上，從而帶動整個曲軸旋轉。本實用新型使用的針擺式減速電機輸出的轉速為0.8r/s，對盤車機構齒輪完全無衝擊。只需2分鐘便可以使曲軸旋轉360°，效率為原來的三十倍，將勞動力從繁重的盤車工作中解脫出來。本實用新型在工作時，對方形鋼板上邊緣的扭矩經計算為122N.m，遠小於方形鋼板的塑性變形扭矩，不會對機車盤車機構有任何損壞。
[0019]本實用新型通過使用針擺式減速機驅動內六方套筒與電傳機車盤車機構中的六方軸對接實現盤車，同時設置定位鋼板，在定位鋼板上設置與電傳機車盤車機構上的六個固定螺母位置相對、且能相互卡合的圓形盲孔，在盤車過程中能夠提供反力，防止盤車負荷較大時針擺式減速電機在反力的作用下反轉，整個過程中無需人工進行盤車，只需人工手持本實用新型即可實現自動盤車，一方面降低勞動強度，另一方面，提高盤車效率。
【權利要求】
1.一種電傳機車自動盤車裝置，其特徵在於:包括減速電機、內六方套筒(6)、把手(5)、法蘭(3)、連接杆(2)以及定位鋼板(I)和壓緊裝置，所述內六方套筒(6)與減速電機輸出軸端部連接，所述法蘭(3)與減速電機設有輸出軸的一端連接，所述定位鋼板(I)藉助於繞法蘭(3)迴轉軸線均布的連杆與法蘭(3)端面連接，所述定位鋼板(I)為環狀結構、且其外緣上固定設有壓緊裝置。
2.根據權利要求1所述的電傳機車自動盤車裝置，其特徵在於:所述定位鋼板(I)上繞其軸線均布有六個圓形盲孔，所述圓形盲孔的軸線與定位鋼板(I)的迴轉軸線平行，所述圓形盲孔的內徑與電傳機車盤車機構的固定螺母(8)外接圓直徑相同。
3.根據權利要求1或2所述的電傳機車自動盤車裝置，其特徵在於:所述內六方套筒(6 )的大小與電傳機車盤車機構小齒輪對應的六方軸的大小相同，所述內六方套筒(6 )外端面和定位鋼板(I)的外端面之間的距離小於電傳機車盤車機構固定螺母(8)根部與六方軸端部之間的距離。
4.根據權利要求3所述的電傳機車自動盤車裝置，其特徵在於:所述壓緊裝置包括固定設於定位鋼板(I)圓周上的中部開設弧形長槽孔的弧形調節塊(9)、穿過弧形長槽孔的螺杆(7)、位於螺杆(7)前端的卡塊(10)和位於螺杆(7)後端的螺母(8)。
5.根據權利要求4所述的電傳機車自動盤車裝置，其特徵在於:所述減速電機為針擺式減速電機(4)。
6.根據權利要求5所述的電傳機車自動盤車裝置，其特徵在於:所述把手(5)固定設於減速電機外殼上。
【文檔編號】F02B77/00GK203499817SQ201320544120
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月4日 優先權日:2013年9月4日
【發明者】薛飛, 杜茂權, 趙樹民, 白帥, 郝熙瑞 申請人:宣化鋼鐵集團有限責任公司, 河北鋼鐵集團有限公司