一種車用蓋板組件的製作方法

2023-05-17 10:18:21 3

一種車用蓋板組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車用蓋板組件，其特徵在於：其包括蓋體件，用於遮蓋；支撐件，用於支撐蓋體件，與蓋體件活動連接並使蓋體件在其上滑動；卡接件，所述卡接件與所述蓋體件固定連接，在蓋體件閉合時用於卡接固定車用蓋板組件。本是實用新型提供的蓋板組件，其打開方式新穎，封閉效果好。
【專利說明】一種車用蓋板組件
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車領域，尤其涉及一種車用蓋板組件。
【背景技術】
[0002]隨著社會的高速發展，汽車已經越來越多的走進了人們的生活，為人們的生活帶來了極大地便利。
[0003]現有汽車上有很多部件都設置有插口或者連接口，而這些插口或者連接口上會設有蓋體，以防止灰塵或者水進入到其中，使得其無法正常的工作；而現有的蓋體的固定方式往往都是單邊為鉸鏈旋轉機構，而對稱邊就是單鎖舌結構的布置位置；如燃油車的加油口蓋、常見的內飾儲物盒等。
[0004]一般此類結構都具有一個通性，具有單鎖舌結構的一側近似同面居中布置，如果插口或者連接口與鎖舌結構布置的位置有偏差時，往往會導致蓋件存在一定的翹曲，嚴重一點的話，導致蓋件無法完全鎖止，無法達到遮擋灰塵及水等雜物的目的，影響正常使用。

【發明內容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題是:蓋體的封閉效果差。
[0006]據此，本實用新型的第一個目的是提供:一種車用蓋板組件。
[0007]一種車用蓋板組件其包括
[0008]蓋體件,用於遮蓋；
[0009]支撐件，用於支撐蓋體件，與蓋體件活動連接並使蓋體件在其上滑動；
[0010]卡接件，所述卡接件與所述蓋體件固定連接，在蓋體件閉合時用於卡接固定車用蓋板組件。
[0011]優選地，蓋體件包括蓋板、及與蓋板固定連接的滑動件；所述支撐件包括支撐板、設置在所述支撐板一側且與所述支撐板活動連接的擺動塊、用於為擺動塊提供回復力並分別連接擺動塊和支撐板的彈性件；所述滑動件與支撐件的另一側活動連接。
[0012]優選地，在所述支撐板上設有滑動軌道；所述滑動軌道包括滑槽，與滑槽連接的第一卡位、第二卡位；所述滑動件與所述支撐板活動連接，並可在所述滑動軌道內滑動。
[0013]優選地，滑槽包括起始端和終止端，所述第一卡位為一端與滑槽起始端連接並向支撐板下部延伸的凹槽；所述第二卡位為一端與滑槽連接並向支撐板上部延伸的凹槽；所述第二卡位設置在距所述起始端三分之一處；在所述終止端設有用於卡接滑動件的止位部。
[0014]優選地，止位部為具有彈性恢復力的彈性片。
[0015]優選地，滑動件包括與蓋體件固定連接的固定部、與固定部固定連接的滑動部；在所述滑動部上設有滑柱；所述滑柱在所述滑動軌道內滑動，所述滑柱為兩個，分別為第一滑柱和第二滑柱。
[0016]優選地，擺動塊包括連接端、定位旋轉部、以及擺動端；其中所述定位旋轉部與支撐板活動連接；在所述支撐板上設有固定柱，所述連接端與所述固定柱通過彈性件連接；所述擺動塊分別與第一滑柱、第二滑柱活動連接。
[0017]優選地，卡接件包括與蓋體件固定連接的卡接片、可與卡接片卡接配合的具有閥芯電磁閥。
[0018]優選地，卡接片包括設有與電磁閥的閥芯配合的通孔的固定部，所述卡接片還包括引導部，所述引導部用於引導閥芯滑動至通孔內。
[0019]優選地，所述支撐件為兩個，且平行對稱設置；所述滑動件為兩個，且平行對稱設置。
[0020]本實用新型提供的車用蓋板組件；其採用曲線滑動的方式，實現蓋板的開啟和關閉這一新穎的方式，不僅可以使其開啟和關閉的過程平穩；且在蓋板閉合時，通過卡接件卡接可以實現完全封閉狀態，封閉效果好，且牢固不易發生鬆動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型提供的車用蓋板組件的示意圖。
[0022]圖2是本實用新型提供的車用蓋板組件關閉時的示意圖。
[0023]圖3是本實用新型提供的車用蓋板組件初步打開時的示意圖。
[0024]圖4是本實用新型提供的車用蓋板組件完全打開時的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0026]如圖1-4所示；一種車用蓋板組件，其包括蓋體件1，用於遮蓋；支撐件2，用於支撐蓋體件1，與蓋體件I活動連接並使蓋體件I在其上滑動；卡接件3，卡接件3與蓋體件I固定連接，在蓋體件I閉合時用於卡接固定車用蓋板組件。
[0027]蓋體件I包括蓋板11以及與蓋板11固定連接的滑動件，蓋板11為具有一定厚度的板狀結構，其形狀可以為方形、可以為圓形、還可以為多邊形，本實用新型對其形狀不做特殊要求，只要可以完全遮蔽汽車上帶有插口或者連接口的裝置的形狀皆適用於本實用新型；蓋板的厚度為10mm-20mm，採用這種厚度可以在實現其固有的強度要求的同時，可以儘可能的減輕其本身的重量；進而使得蓋板組件的整體重量降低。
[0028]支撐件2包括支撐板21、設置在支撐板21 —側且與支撐板21活動連接的擺動塊22、用於為擺動塊22提供回復力並分別連接擺動塊22和支撐板21的彈性件23 ;其中支撐板21為具有一定厚度的片狀板，其大體呈弧形；在支撐板21上設置滑動軌道，滑動軌道包括滑槽25及與滑槽25連接的第一卡位26和第二卡位27 ;其中，滑槽25為設置在支撐板21上與支撐板21大體形狀相似的通槽；滑槽25包括起始端和終止端；其中，第一卡位26為一端與滑槽25起始端連接並向支撐板21下部延伸的凹槽；所述第二卡位27為一端與滑槽連接並向支撐板上部延伸的凹槽；優選地，第二卡位27設置在距起始端三分之一處；在滑槽25的終止端設有用於卡接滑動件的止位部28。
[0029]止位部28設置在滑槽25內；優選地，止位部28為具有彈性回復力的彈性片；優選地，其向滑槽25內側凸起；其中滑動部13上的第一滑柱14和第二滑柱15可在滑槽25內滑動；當蓋板組件在初始位置時，第一滑柱14卡接在第一卡位26，第二滑柱15卡接在第二卡位27中；當蓋板組件完全打開時，第二滑柱15滑動到止位部28並被止位部28止擋，這時蓋板組件組件完全打開，並保持打開狀態。
[0030]滑動件包括與蓋體I固定連接的固定部12、與固定部12固定連接的滑動部13 ;其中固定部12可以為圓柱形、可以為方形柱，採用這種結構可以保證足夠的連接強度，使得滑動部可以通過固定部12與蓋體I牢固的連接，不會發生固定部12斷裂的安全隱患；同時，滑動部13與固定部12固定連接，在滑動部13上與固定部12連接一側相對的另外一側設有滑柱14，優選地，滑柱14為凸出的柱體結構；更加優選的滑柱14為兩個，分別為第一滑柱14和第二滑柱15 ;滑柱14與支撐件2滑動連接，並可以在支撐件2上的滑動軌道內滑動。
[0031]在支撐板21與滑動部連接一側相對的一側設有擺動塊22 ;擺動快22分別與第一滑柱14、第二滑柱15連接；擺動塊22包括連接端、定位旋轉端、以及擺動端，其中定位旋轉端與支撐板21活動連接；在支撐板21上設有固定柱，擺動塊22的連接端與固定柱之間連接有彈性件23，彈性件為擺動塊22提供回復力；優選地彈性件23為彈簧，且連接端與第二滑柱15搭接；擺動端與在滑動軌道內滑動的第一滑柱14連接，具體的為搭接。當蓋板組件在關閉狀態時，彈性件23被拉伸，具有彈性力；當蓋板組件打開時，彈性件23釋放彈性力，擺動塊22的擺動端推動卡接在第一卡位26的第一滑柱14滑動，並滑出第一卡位26 ;擺動塊22的連接端推動卡接在第二卡位27內的第二滑柱15滑動，並滑出第二卡位27。
[0032]在蓋板組件上還設有卡接件3，卡接件3包括與蓋體I件固定連接的卡接片31、可與卡接片31卡接配合的具有閥芯的電磁閥32。具體的卡接片31與蓋板I連接，卡接片包括設有與電磁閥的閥芯配合的通孔的固定部和引導部；具體的，電磁閥的閥芯可以在通孔中滑動；當蓋板組件關閉時，卡接片上的引導部引導電磁閥的閥芯，並使電磁閥的閥芯可以準確的進入到通孔中，使蓋板組件卡接。
[0033]其中，為了使得蓋板組件更加穩定，封閉效果更好，本實用新型優選支撐件2為兩個，且平行對稱設置；與支撐件2連接的滑動件為兩個，且平行對稱設置。
[0034]本實用新型提供的車用蓋板組件，其工作原理大致如下:
[0035]初始關閉狀態，卡接件3的連接部32伸入到卡接片31中，車用蓋板組件被鎖止；擺動塊22與支撐板21之間的彈性件23被拉伸，具有回覆力；滑動塊13上的第一滑柱14、第二滑柱15分別卡在第—N立26和第二卡位處27 ；
[0036]打開狀態，觸動連接件，連接部32的一端從卡接片31上的通孔中移出，彈性件23逐漸回縮，在彈性回復力的作用下，擺動塊22開始以定位旋轉部為中心擺動，連接端向彈性件23方向擺動，推動卡接在第二卡位27內的第二滑柱15滑動，並逐漸滑出第二卡位27 ；擺動端向遠離彈性件23方向擺動，並推動卡接在第一卡位26上的第一滑柱14滑動，逐漸滑出第一卡位26，第一滑柱14和第二滑柱15滑動到滑槽25內；對蓋板11施加向上的力，第一滑柱14和第二滑柱15在滑槽25內滑動，蓋板11逐漸被打開；當第二滑柱15卡接在滑槽25內的止位部28上時，第二滑柱15被卡住，蓋板11靜止，蓋板組件完全打開。
[0037]回到初始狀態，向蓋板11施加一個向下的力，第二滑柱15壓迫止位部28，止位部28被壓縮，第二滑柱15滑過止位部28，並沿著滑槽25滑動；直至卡接件3上的連接部32與卡接片31再次卡接，第一滑柱14和第二滑柱15分別滑動到第一止位26和第二止位27中並被卡住，彈性件23被拉伸並積蓄彈性回復力。
[0038]至此，本實用新型提供的車用蓋板組件的一個工作過程結束，本實用新型提供的車用蓋板組件的滑動軌跡為曲線滑動的方式。
[0039]現有技術中的蓋體結構，一側為鉸鏈旋轉結構，一側為為單鎖舌結構；當插口或者連接口與所述結構布置的位置有偏差時，蓋板無法平穩的關閉，往往會使得蓋板存在一定的翹曲，進一步會導致蓋件無法完全鎖止，無法達到遮擋灰塵及水等雜質的目的，這樣就會影響具有插口或者接口的裝置等設備的正常使用。
[0040]本實用新型提供的車用蓋板組件，其滑柱在滑動軌道內滑動，其大體為曲線滑動的方式；車用蓋板組件滑動打開的方式新穎，不存在滑動死點；由於其採用雙支撐件，雙滑動件結構，使得車用蓋板組件在打開和關閉時，其滑動更加平穩；且本實用新型提供的車用蓋板組件，其封閉效果好，不存在漏電等安全隱患，安全性更高；且牢固，不易發生鬆動。
[0041]本實用新型提供的車用蓋板組件，可以適用於車體上任何具有插口或者結構的裝置，例如，儲物盒、充電裝置、油箱等等。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種車用蓋板組件，其特徵在於:其包括 蓋體件，用於遮蓋； 支撐件，用於支撐蓋體件，與蓋體件活動連接並使蓋體件在其上滑動； 卡接件，所述卡接件與所述蓋體件固定連接，在蓋體件閉合時用於卡接固定車用蓋板組件。
2.如權利要求1所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述蓋體件包括蓋板、及與蓋板固定連接的滑動件；所述支撐件包括支撐板、設置在所述支撐板一側且與所述支撐板活動連接的擺動塊、用於為擺動塊提供回復力並分別連接擺動塊和支撐板的彈性件；所述滑動件與支撐件的另一側活動連接。
3.如權利要2所述的車用蓋板組件，其特徵在於:在所述支撐板上設有滑動軌道；所述滑動軌道包括滑槽，與滑槽連接的第一卡位、第二卡位；所述滑動件與所述支撐板活動連接，並可在所述滑動軌道內滑動。
4.如權利要3所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述滑槽包括起始端和終止端，所述第一卡位為一端與滑槽起始端連接並向支撐板下部延伸的凹槽；所述第二卡位為一端與滑槽連接並向支撐板上部延伸的凹槽；所述第二卡位設置在距所述起始端三分之一處；在所述終止端設有用於卡接滑動件的止位部。
5.如權利要4所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述止位部為具有彈性恢復力的彈性片。
6.如權利要求3-5任意一項所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述滑動件包括與蓋體件固定連接的固定部、與固定部固定連接的滑動部；在所述滑動部上設有滑柱；所述滑柱在所述滑動軌道內滑動，所述滑柱為兩個，分別為第一滑柱和第二滑柱。
7.如權利要求6所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述擺動塊包括連接端、定位旋轉部、以及擺動端；其中所述定位旋轉部與支撐板活動連接；在所述支撐板上設有固定柱，所述連接端與所述固定柱通過彈性件連接；所述擺動塊分別與第一滑柱、第二滑柱活動連接。
8.如權利要求1所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述卡接件包括與蓋體件固定連接的卡接片、可與卡接片卡接配合的電磁閥。
9.如權利要求8所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述卡接片包括設有與電磁閥的閥芯配合的通孔的固定部，所述卡接片還包括引導部，所述引導部用於引導閥芯滑動至通孔內。
10.如權利要求2-5任意一項所述的車用蓋板組件，其特徵在於:所述支撐件為兩個，且平行對稱設置；所述滑動件為兩個，且平行對稱設置。
【文檔編號】E05F1/16GK203374150SQ201320175847
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年4月10日 優先權日:2013年4月10日
【發明者】謝玉武, 黃適存, 賴楠 申請人:比亞迪股份有限公司