一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置製造方法

2023-05-17 05:31:26 2

一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型的目的在於克服現有技術的缺點，提供一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置。該結構在調整臂殼體(1)外部前側，設置齒形結構的鎖緊裝置，在調整軸(7)上與調整臂殼體(1)外部前方相吻合面同樣設置相對稱的齒形結構，以達到相互吻合鎖緊，兩齒形結構的吻合鎖緊力是來自調整臂殼體(1)外部後方設置彈性物質。當正、反兩方向旋轉蝸杆調整軸時，兩者相對稱的齒克服彈性結構所產生的壓緊力從齒底向齒頂方向運動，並越過齒頂回位齒底相吻合。而此時蝸杆調整軸(7)在蝸杆(2)中前後滑動，該裝置的制動調整臂其優點是鎖的更緊、調整輕鬆，進一步提高了制動系統的靈敏性、可靠性、安全性。
【專利說明】一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨運汽車制動系統中一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術】
[0002]在現有的貨運汽車制動系統中，汽車制動間隙手動調整臂是制動系統中重要的部件。其主要作用是調整制動間隙，傳遞制動扭矩，擔負著制動、回位的功能。這就要求調整臂機構在工作的過程中能夠調整制動間隙，即裝配及修理人員在自身的力量條件下能夠輕鬆調整，但在制動工作時能夠自鎖，不能出現倒滑的現象。在制動時，能迅速使制動調整臂動作形成制動；制動結束時，能迅速將調整臂回位解除制動。同時要求此裝置應具有較高的安全性，較長的使用壽命，避免頻繁更換。而現有的貨運汽車制動調整臂技術是採用的蝸輪、蝸杆減速機的技術，此技術雖然自身帶有自鎖的功能，但其由於蝸輪、蝸杆二者的齒的模數，分度圓直徑，螺旋壓力角均相同，二者在重疊裝配過程中，形成了螺旋壓力角的斜角裝配角度間隙。當汽車制動時，由於制動力來自於蝸杆對蝸輪頻繁往復的制動衝擊。這時，二者之間的斜角就造成蝸輪對蝸杆的反推力，導致蝸杆及蝸杆軸「微秒」的倒旋，使制動間隙剎車制動距離延長，造成制動失效。所以修理人員要對制動調整臂進行頻繁的制動間隙調整，以保證行車的安全。而現有多種技術的制動調整臂裝置，其根本「鎖緊」的工作原理，有二種:第一種是對調整蝸杆軸進行「鎖緊」。但是，由於制動過程中蝸輪對蝸杆及調整軸的制動力與反推力衝擊劇烈、頻繁往復，破壞了調整軸上的「鎖緊」裝置，導致「鎖緊」失效。第二種在調整臂殼體內部與蝸杆的兩吻合面設置「鎖緊」裝置，這種裝置確實解決了「鎖緊」的問題，但是裝配及修理人員靠自身的力量是很難進行間隙調整。


【發明內容】

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[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的缺點，提供一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置。該結構在調整臂殼體外部前側，設置齒形結構的鎖緊裝置，在調整軸上與調整臂殼體外部前方相吻合面同樣設置相對稱的齒形結構，以達到相互吻合鎖緊，兩齒形結構的吻合鎖緊力是來自調整臂殼體外部後方設置彈性物質。當正、反兩方向旋轉蝸杆調整軸時，兩者相對稱的齒克服彈性結構所產生的壓緊力從齒底向齒頂方向運動，並越過齒頂回位齒底相吻合。而此時蝸杆調整軸在蝸杆中前後滑動，該裝置的制動調整臂其優點是鎖的更緊、調整輕鬆，進一步提高了制動系統的靈敏性、可靠性、安全性。
[0004]本實用新型的目的是通過以下措施來實現的:它主要由調整臂殼體，蝸杆，彈性裝置，防塵保護蓋，調整連接螺栓，蝸輪，調整軸，調整軸上的齒形結構，調整臂殼體上的齒形結構組成。調整臂殼體外部前方設置齒形結構，在調整軸與調整臂殼體外部前方相吻合面同樣設置相對稱的齒形結構，以達到相互吻合鎖緊。調整軸是穿過蝸杆與調整臂殼體外部後方的彈性裝置連接，後方的彈性裝置是通過調整軸為前方兩齒形結構提供吻合鎖緊力。當調整臂殼體外部後方設置齒形結構時，相反，彈性裝置則設置在前方。齒形結構是設置在調整臂殼體的外部空間，可根據調整臂所產生的制動扭矩，齒形結構的尺寸可設置成與調整臂殼體外部尺寸同步，設置成大於調整臂殼體外部尺寸。
[0005]所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，在調整臂殼體外部前方，圍繞調整軸中心孔設置，漸開式三角形模數的齒、半圓形模數的齒、盤形狀模數的齒，在調整軸前方同樣設置以上三種形狀模數的齒以達到相互吻合鎖緊。
[0006]所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，齒形結構直接鑄造成型；按工藝技術做成活體獨立齒形結構；壓裝、焊接、花鍵式裝配法，安裝在調整臂殼體的外部的前方、後方。
[0007]所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，在調整臂殼體外部前方、後方，設置的齒形結構，其齒數可設置為3齒-30齒,齒的高度可設置成0.20毫米-8毫米。齒的模數可設置為0.5模數-12模數。
[0008]所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，在調整臂殼體外部前方、後方，設置的彈性裝置，可分別設置成:鋼性彈簧式結構、鋼性鋼片式結構、高強度橡膠墊式結構。其彈性結構的壓緊力為4N.m-15N.m。
[0009]所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，其調整軸是穿過蝸杆，並在蝸杆中前後滑動，其裝配結構採用方孔式、花鍵式工作方案。
[0010]本實用新型的技術方案，由於採用是外鎖齒形結構的工作方案「鎖緊」結構是設置在調整臂殼體的外部空間，其可根據調整臂所產生的制動扭矩，「鎖緊」結構的齒形可設置成與調整臂殼體外部尺寸同步，必要時「鎖緊」結構的齒形可設置成大於調整臂殼體外部尺寸。當對車輛實施調整制動間隙時，正、反兩方向旋轉蝸杆調整軸、蝸杆轉動帶動蝸輪旋轉，同時調整扭矩已超「鎖緊」的壓緊力。外鎖的兩齒形結構開始產生齒跳，相互的齒從齒底向齒頂方向運動並越過齒頂後受彈性物質的壓緊力回位齒底相吻合。此時有明顯的「咔、咔、咔」聲響。當車輛在行駛中實施制動時，由於「鎖緊」結構的殼體的外部化、「鎖緊」的壓緊力扭矩超強化，其兩化加制動力與反制動力產生的反向摩擦力，制動力越強「鎖緊」的壓緊力更加強了自鎖的強度。其制動力越強，鎖緊吻合力越大。本實用新型的技術方案與原有的技術相比解決了原有技術:松、散、倒、滑的缺點。本新技術提高了制動系統的可靠性、靈敏性、安全性。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型的裝配圖。
[0013]圖2是本實用新型設置在殼體外部的齒形結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型調整軸上齒型結構的示意圖。
[0015]圖4是本實用新型彈性裝置的三種結構的示意圖。
[0016]圖5是本實用新型實施例的調整裝配示意圖。
[0017]具體實施方案:
[0018]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施案例。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1-圖5所示，本實用新型一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，包括調整臂殼體(I)、蝸杆(2)、彈性物質:(鋼性彈簧(3a)、鋼性鋼片彈片(3b)、高壓橡膠墊(3c))防塵保護蓋(4)、調整軸連接螺栓(5)、蝸輪(6)、調整軸(7)、調整軸上的齒形結構
(8)、調整臂殼體上的齒形結構(9)。蝸杆(2)與蝸輪(6)分別安裝於調整臂殼體的蝸杆槽和蝸輪孔中；調整軸(7)是按調整臂殼體(I)與蝸杆(2)的中心線中心孔貫穿安裝。調整軸(7)後方一側與彈性物質(3)由裝配螺栓(5)連接。
[0021]實施例2:
[0022]如圖1所示，調整臂殼體(I)前部設置的齒形結構(9)的齒形是鑄造成型，齒數為10齒，齒的高度2.5毫米，齒的模數是2模數。在調整臂殼體(I)的後方設置的彈性裝置為鋼性彈簧(3a)，其彈性壓力為SN.m。調整軸(7)上的齒形結構與調整臂殼體上的齒形結構
(9)尺寸相吻合。
[0023]實施例3:
[0024]如圖5所示，調整臂殼體(I)前部的齒形結構是活體擠壓成型而後壓裝完成，齒數為7齒，齒的高度4毫米，齒的模數是3模數。在調整臂殼體(I)的後方設置的彈性裝置為高強度橡膠墊(3c)其調整壓力為lON.m。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神做舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求所定義的範圍。
[0026]儘管本文較多地使用了調整臂本體⑴、蝸杆(2)、彈性裝置(3a)、(3b)、(3c)防塵保護蓋(4)、調整軸連接螺栓(5)、蝸輪(6)、調整軸(7)、調整軸上的齒形結構(8)、調整臂殼體上的齒形結構(9)、活體齒形結構(9b)等術語，但並不排除使用其他術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，它主要由調整臂殼體(1)，蝸杆(2)，彈性裝置(3a)，(3b)，(3c)，防塵保護蓋(4)，調整連接螺栓(5)，蝸輪(6)，調整軸(7)，調整軸上的齒形結構(8)，調整臂殼體上的齒形(9) (9b)結構組成，其特徵在於:調整臂殼體(I)外部前方設置齒形結構，在調整軸(7)與調整臂殼體(I)外部前方相吻合面同樣設置相對稱的齒形結構，以達到相互吻合鎖緊，調整軸(7)是穿過蝸杆(2)與調整臂殼體(I)外部後方的彈性裝置(3)連接，後方的彈性裝置是通過調整軸(7)為前方兩齒形結構提供吻合鎖緊力，當調整臂殼體(I)外部後方設置齒形結構時，相反，彈性裝置則設置在前方，齒形結構是設置在調整臂殼體(I)的外部空間，可根據調整臂所產生的制動扭矩，齒形結構的尺寸可設置成與調整臂殼體(I)外部尺寸同步，設置成大於調整臂殼體(I)外部尺寸。
2.按照權利要求1所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，其特徵在於:在調整臂殼體(I)外部前方，圍繞調整軸(7)中心孔設置漸開式三角形模數的齒、半圓形模數的齒、盤形狀模數的齒，在調整軸(7)前方同樣設置以上三種形狀模數的齒以達到相互吻合鎖緊。
3.按照權利要求1所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，其特徵在於:齒形結構直接鑄造成型；按工藝技術做成活體獨立齒形結構；壓裝、焊接、花鍵式裝配法，安裝在調整臂殼體(I)的外部的前方、後方。
4.按照權利要求1所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，其特徵在於:在調整臂殼體(I)外部前方、後方，設置的齒形結構，其齒數可設置為3齒-30齒，齒的高度可設置成0.20毫米-8毫米，齒的模數可設置為0.5模數-12模數。
5.按照權利要求1所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，其特徵在於:在調整臂殼體(I)外部前方、後方，設置的彈性裝置，可分別設置成:鋼性彈簧式結構(3a)、鋼性鋼片式結構(3b)、高強度橡膠墊(3c)式結構，其彈性結構的壓緊力為4N.m-15N.m0
6.按照權利要求1所述的一種外鎖齒形結構的制動間隙手動調整臂裝置，其特徵在於:調整軸(7)是穿過蝸杆(2)，並在蝸杆(2)中前後滑動，其裝配結構採用方孔式、花鍵式工作方案。
【文檔編號】F16D65/48GK204153023SQ201420258480
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年5月16日 優先權日:2014年5月16日
【發明者】戎華慶, 朱仕豐, 戎華豐, 戎正甲 申請人:紹興鐵安汽配製造有限公司