一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置製造方法
2023-05-17 08:15:51 2
一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置製造方法
【專利摘要】一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，主要由傾斜角度傳感器、控制器、斷路器、指示燈組成，傾斜角度傳感器固定安裝在車體上，斷路器安裝在車載電源線路中，用於接合和斷開電源線，指示燈安裝在駕駛室儀錶板上，傾斜角度傳感器、斷路器、指示燈均與控制器電連接。本實用新型適用於各種汽車，能夠有效防止車輛側翻後機油進入氣缸時啟動發動造成損壞，起到防護作用，具有結構簡單、成本低、使用便利等優點。
【專利說明】
一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置。
【背景技術】
[0002]車輛發生側翻時，油底殼的機油會透過活塞上的密封圈進入燃燒室，當操作人員經驗不足時，未經檢查機油是否進入燃燒室就啟動發動機，機油在燃燒室中會造成發動機連杆扭曲，降低壽命，更有甚者，會造成連杆斷裂，損壞發動機機體，造成重大經濟損失。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了彌補現有技術的缺陷，設計一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，該裝置具有結構簡單、成本低、使用便利等優點。
[0004]本實用新型是通過如下技術措施實現的:
[0005]一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，主要由傾斜角度傳感器、控制器、斷路器、指示燈組成，傾斜角度傳感器固定安裝在車體上，斷路器安裝在車載電源線路中，用於接合和斷開電源線，指示燈安裝在駕駛室儀錶板上，傾斜角度傳感器、斷路器、指示燈均與控制器電連接。
[0006]所述的傾斜角度傳感器由殼體、第一電極、導電液、第二電極組成，第一電極、第二電極分別連接控制器的輸入埠。
[0007]本實用新型的有益效果是:一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，適用於各種汽車，能夠有效防止車輛側翻後機油進入氣缸時啟動發動造成損壞，起到防護作用，具有結構簡單、成本低、使用便利等優點。
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型控制原理示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的傾斜角度傳感器工作原理示意圖。
[0011]圖中:1_傾斜角度傳感器，2-控制器，3-斷路器，4-指示燈，5-殼體，6-第一電極，7-導電液，8-第二電極。
【具體實施方式】
[0012]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個【具體實施方式】，並結合附圖，對本方案進行闡述。
[0013]一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，主要由傾斜角度傳感器1、控制器2、斷路器3、指示燈4組成，傾斜角度傳感器I固定安裝在車體上，斷路器3安裝在車載電源線路中，用於接合和斷開電源線，指示燈4安裝在駕駛室儀錶板上，傾斜角度傳感器1、斷路器3、指示燈4均與控制器2電連接。
[0014]所述的傾斜角度傳感器I由殼體5、第一電極6、導電液7、第二電極8組成，第一電極6、第二電極8分別連接控制器2的輸入埠。
[0015]車輛正常行駛時，第一電極6、第二電極8不接通，當車輛發生側翻時，導電液7將接通導第一電極6、第二電極8形成通電迴路，電液體傾斜角度傳感器I檢測到車輛側翻信號，並將電信號傳遞給控制器2，控制器2控制斷路器3斷開車輛啟動電源，是車輛無法再次啟動，當操作人員確定沒有機油進入氣缸中，手動復位斷路器3，此時車輛可以正常啟動，能夠有效防止未經檢查機油是否進入氣缸時啟動發動機造成損壞。
[0016]儘管上面接合附圖對本實用新型的優選實例進行了描述，但是本實用新型並不局限於上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，並不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的範圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬於本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，主要由傾斜角度傳感器(1)、控制器(2)、斷路器(3)、指示燈(4)組成，傾斜角度傳感器(I)固定安裝在車體上，斷路器(3)安裝在車載電源線路中，用於接合和斷開電源線，指示燈(4)安裝在駕駛室儀錶板上，傾斜角度傳感器(I)、斷路器(3)、指示燈(4)均與控制器(2)電連接。
2.如權利要求1所述的一種防止車輛側翻後機油倒灌氣缸損壞發動機的保護裝置，其特徵在於:所述的傾斜角度傳感器(I)由殼體(5)、第一電極(6)、導電液(7)、第二電極(8)組成，第一電極(6)、第二電極(8)分別連接控制器(2)的輸入埠。
【文檔編號】F02B77/08GK204200371SQ201420687262
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月15日 優先權日:2014年11月15日
【發明者】趙長利 申請人:山東交通學院