具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀的製作方法

2023-05-03 13:27:31 2

具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於檢測設備【技術領域】，尤其是涉及一種具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀。它解決了現有技術實用性差等技術問題。本檢測儀包括機架，在機架上設有用於輸送導軌的傳輸通道和設置在機架上且用於檢測導軌直線度與扭曲度的檢測裝置，在傳輸通道底部設有若干升降臺，在每個升降臺上分別設有豎直設置的滑塊，在機架上設有與所述的滑塊相匹配的導軌，所述的升降臺與能驅動其在豎直方向升降的升降驅動裝置相連，所述的機架上還設有若干分別位於所述的傳輸通道兩側壁且兩兩對應設置的塑料校正輪，所述的機架上設有用於調節相鄰的兩個塑料校正輪之間距離的間距調節機構。與現有的技術相比，本實用新型的優點在於：實用性強且穩定性好。
【專利說明】具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於檢測設備【技術領域】，尤其是涉及一種具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀。
【背景技術】
[0002]電梯導軌是電梯的關鍵部件，其加工精度對電梯的平穩性運行有著至關重要的作用；τ型導軌的豎部導向面為其工作面，與電梯橋廂滑動配合，該工作面包括T型豎部頂端的頂工作面和兩側的側工作面。高層建築的增加促使超高速電梯成為電梯應用發展的方向，電梯導軌是安裝在電梯井道中或樓層之間的兩列或多列垂直或傾斜的剛性軌道，保證轎廂和對重沿其作上下運動，保證自動扶梯和自動人行道梯級沿其作傾斜或水平運動，為電梯轎廂、對重裝置或梯級提供導向，其主要多為倒T形；這些工作面的直線度及整個導軌的扭曲度和垂直度對電梯的平穩性運行其非常重要的作用，因此要對加工好的T型導軌進行直線度、扭曲度和垂直度的檢測；現有的檢測手段多是人工持百分表在工作面表面移動來分別檢測直線度、扭曲度和垂直度，該檢測方式在一定程度上能滿足生產要求，但是該方式還是存在以下缺陷:不僅效率低，而且穩定性差，無法滿足生產的要求；為此，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。
[0003]例如，中國專利文獻公開了一種T型導軌側工作面雷射指向儀[申請號:03284584.7]，包括殼體，在殼體上固定有雷射器和卡具，卡具上設有測試基準面，雷射器的光束中心線與所述的測試基準面共面。該方案具有結構簡單、易攜帶和使用方便的優點。上述的方案在一定程度上改進了現有技術，但是，該方案還至少存在以下缺陷:設計不合理，穩定性差，不僅檢測效率低通用性差，而且實用性差，無法滿足生產要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種實用性強且能過提高檢測效率的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀。
[0005]為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案:本具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀包括機架，在機架上設有用於輸送導軌的傳輸通道和設置在機架上且用於檢測導軌直線度與扭曲度的檢測裝置，在傳輸通道底部設有若干升降臺，在每個升降臺上分別設有豎直設置的滑塊，在機架上設有與所述的滑塊相匹配的導軌，所述的升降臺與能驅動其在豎直方向升降的升降驅動裝置相連，所述的機架上還設有若干分別位於所述的傳輸通道兩側壁且兩兩對應設置的塑料校正輪，所述的機架上設有用於調節相鄰的兩個塑料校正輪之間距離的間距調節機構。
[0006]在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的間距調節機構包括定位板，定位板的一端與設有塑料校正輪，另一端與機架鉸接相連，在機架和定位板之間設有間距調節板，在定位板和間距調節板之間設有調節結構。
[0007]在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的調節結構包括設置在定位板中部的條形孔，在間距調節板上穿設有插於所述的條形孔內的緊固件。
[0008]在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的升降驅動裝置包括設置在每塊升降臺下端的螺杆，在每根螺杆上套設有與機架軸向固定且周向可轉動的螺套，在每個螺套上分別固定有鏈輪，各個鏈輪均與環形的傳動鏈條嚙合，所述的傳動鏈條與能夠驅動傳動鏈條動作的升降電機相連。
[0009]在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的機架上設有至少一個與所述的傳動鏈條嚙合的張緊鏈輪。
[0010]在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的檢測裝置包括豎直設置的固定板，在固定板的上端設有水平設置的上端板，在固定板下端設有與所述的上端板平行的下端板，所述的固定板下端設有用於檢測導軌側面直線度的第一傳感器、用於檢測導軌側面扭曲度的第二傳感器，所述的第一傳感器和第二傳感器並列設置，在上端板上設有用於檢測導軌頂面直線度的第三傳感器，所述的上端板與能驅動其沿導軌軸向方向水平來回往復移動的水平驅動裝置相連。水平驅動裝置包括與上端板固連的驅動套，在驅動套內穿設有與電機相連的驅動杆，驅動套與驅動杆之間螺紋連接。
[0011 ] 在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的機架上設有若干分別位於傳輸通道內且間隔均勻的傳輸託輥，所述的傳輸託輥分布在同一平面內，若干傳輸託輥中的一位於傳輸通道進口端的傳輸託輥與能驅動其轉動的旋轉驅動裝置相連。
[0012]在上述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀中，所述的旋轉驅動裝置包括旋轉電機，在旋轉電機的輸出軸上設有第一傘齒輪，在傳輸託輥上設有與所述的第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪。
[0013]與現有的技術相比，本具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀的優點在於:1、設計更合理，穩定性好，通用性強，可以根據不同規格的導軌進行調整間距，提高了整機的檢測效率；2、結構簡單且實用性強，易於推廣應用。3、使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型提供的升降驅動裝置結構示意圖。
[0016]圖3是本實用新型提供的間距調節機構結構示意圖。
[0017]圖4是本實用新型提供的導軌結構示意圖。
[0018]圖5是本實用新型提供的另一視角結構示意圖。
[0019]圖6是本實用新型提供的檢測裝置結構示意圖。
[0020]圖中，機架1、檢測裝置2、固定板21、上端板22、下端板23、第一傳感器24、第二傳感器25、第三傳感器26、水平驅動裝置27、升降臺3、滑塊3a、導軌3b、螺杆31、螺套32、鏈輪33、傳動鏈條34、升降電機35、張緊鏈輪36、塑料校正輪4、定位板41、條形孔41a、間距調節板42、緊固件42a、傳輸託輥5、旋轉電機51、第一傘齒輪52、第二傘齒輪53、傳輸通道a。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0022]如圖1-6所示，本具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀包括機架1，在機架I上設有用於輸送導軌的傳輸通道a和設置在機架I上且用於檢測導軌直線度與扭曲度的檢測裝置2，在傳輸通道a底部設有若干升降臺3，在每個升降臺3上分別設有豎直設置的滑塊3a，在機架I上設有與所述的滑塊3a相匹配的導軌3b，所述的升降臺3與能驅動其在豎直方向升降的升降驅動裝置相連，所述的機架I上還設有若干分別位於所述的傳輸通道a兩側壁且兩兩對應設置的塑料校正輪4，所述的機架I上設有用於調節相鄰的兩個塑料校正輪4之間距離的間距調節機構連。
[0023]具體地說，本實施例的間距調節機構包括定位板41，定位板41的一端與設有塑料校正輪4，另一端與機架I鉸接相連，在機架I和定位板41之間設有間距調節板42，在定位板41和間距調節板之間設有調節結構。進一步的，該調節結構包括設置在定位板41中部的條形孔41a，在間距調節板42上穿設有插於所述的條形孔41a內的緊固件42a。
[0024]升降驅動裝置包括設置在每塊升降臺3下端的螺杆31，在每根螺杆31上套設有與機架I軸向固定且周向可轉動的螺套32，在每個螺套32上分別固定有鏈輪33，各個鏈輪33均與環形的傳動鏈條34嚙合，所述的傳動鏈條34與能夠驅動傳動鏈條34動作的升降電機35相連。為了延長使用壽命，在機架I上設有至少一個與所述的傳動鏈條34嚙合的張緊鏈輪36。
[0025]另外，本實施例的檢測裝置2包括豎直設置的固定板21，在固定板21的上端設有水平設置的上端板22，在固定板21下端設有與所述的上端板22平行的下端板23，所述的固定板21下端設有用於檢測導軌側面直線度的第一傳感器24、用於檢測導軌側面扭曲度的第二傳感器25，所述的第一傳感器24和第二傳感器25並列設置，在上端板22上設有用於檢測導軌頂面直線度的第三傳感器26，所述的上端板22與能驅動其沿導軌軸向方向水平來回往復移動的水平驅動裝置27相連，水平驅動裝置27包括與上端板22固連的驅動套，在驅動套內穿設有與電機相連的驅動杆，驅動套與驅動杆之間螺紋連接。
[0026]在機架I上設有若干分別位於傳輸通道a內且間隔均勻的傳輸託輥5，所述的傳輸託輥5分布在同一平面內，若干傳輸託輥5中的一位於傳輸通道a進口端的傳輸託輥5與能驅動其轉動的旋轉驅動裝置相連。優化方案，這裡的旋轉驅動裝置包括旋轉電機51，在旋轉電機51的輸出軸上設有第一傘齒輪52，在傳輸託輥5上設有與所述的第一傘齒輪52相嚙合的第二傘齒輪53。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
[0028]儘管本文較多地使用了機架1、檢測裝置2、固定板21、上端板22、下端板23、第一傳感器24、第二傳感器25、第三傳感器26、水平驅動裝置27、升降臺3、滑塊3a、導軌3b、螺杆31、螺套32、鏈輪33、傳動鏈條34、升降電機35、張緊鏈輪36、塑料校正輪4、定位板41、條形孔41a、間距調節板42、緊固件42a、傳輸託輥5、旋轉電機51、第一傘齒輪52、第二傘齒輪53、傳輸通道a等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，包括機架(I)，其特徵在於，所述的機架(I)上設有用於輸送導軌的傳輸通道(a)和設置在機架(I)上且用於檢測導軌直線度與扭曲度的檢測裝置(2)，在傳輸通道(a)底部設有若干升降臺(3)，在每個升降臺(3)上分別設有豎直設置的滑塊(3a)，在機架(I)上設有與所述的滑塊(3a)相匹配的導軌(3b)，所述的升降臺(3)與能驅動其在豎直方向升降的升降驅動裝置相連，所述的機架(I)上還設有若干分別位於所述的傳輸通道(a)兩側壁且兩兩對應設置的塑料校正輪(4)，所述的機架(I)上設有用於調節相鄰的兩個塑料校正輪(4)之間距離的間距調節機構。
2.根據權利要求1所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的間距調節機構包括定位板(41)，定位板(41)的一端與設有塑料校正輪(4)，另一端與機架⑴鉸接相連，在機架⑴和定位板(41)之間設有間距調節板(42)，在定位板(41)和間距調節板之間設有調節結構。
3.根據權利要求2所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的調節結構包括設置在定位板(41)中部的條形孔(41a)，在間距調節板(42)上穿設有插於所述的條形孔(41a)內的緊固件(42a)。
4.根據權利要求1或2或3所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的升降驅動裝置包括設置在每塊升降臺(3)下端的螺杆(31)，在每根螺杆(31)上套設有與機架(I)軸向固定且周向可轉動的螺套(32)，在每個螺套(32)上分別固定有鏈輪(33)，各個鏈輪(33)均與環形的傳動鏈條(34)嚙合，所述的傳動鏈條(34)與能夠驅動傳動鏈條(34)動作的升降電機(35)相連。
5.根據權利要求4所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的機架(I)上設有至少一個與所述的傳動鏈條(34)嚙合的張緊鏈輪(36)。
6.根據權利要求1或2或3所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的檢測裝置(2)包括豎直設置的固定板(21)，在固定板(21)的上端設有水平設置的上端板(22)，在固定板(21)下端設有與所述的上端板(22)平行的下端板(23)，所述的固定板(21)下端設有用於檢測導軌側面直線度的第一傳感器(24)、用於檢測導軌側面扭曲度的第二傳感器(25)，所述的第一傳感器(24)和第二傳感器(25)並列設置，在上端板(22)上設有用於檢測導軌頂面直線度的第三傳感器(26)，所述的上端板(22)與能驅動其沿導軌軸向方向水平來回往復移動的水平驅動裝置(27)相連。
7.根據權利要求1或2或3所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的機架(I)上設有若干分別位於傳輸通道(a)內且間隔均勻的傳輸託輥(5)，所述的傳輸託輥(5)分布在同一平面內，若干傳輸託輥(5)中的一位於傳輸通道(a)進口端的傳輸託輥(5)與能驅動其轉動的旋轉驅動裝置相連。
8.根據權利要求7所述的具有自動校正功能的導軌自動綜合檢測儀，其特徵在於，所述的旋轉驅動裝置包括旋轉電機(51)，在旋轉電機(51)的輸出軸上設有第一傘齒輪(52)，在傳輸託輥(5)上設有與所述的第一傘齒輪(52)相嚙合的第二傘齒輪(53)。
【文檔編號】G01B21/24GK203605935SQ201320692801
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月5日 優先權日:2013年11月5日
【發明者】張佳明 申請人:張佳明