新型的單缸內燃機起動裝置的製作方法
2023-05-03 18:54:26 1
專利名稱：新型的單缸內燃機起動裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型的單缸內燃機起動裝置。
背景技術：
現有技術是公開號為CN1490518A、發明名稱為"改進的單缸內燃機起動裝置" 的發明專利申請，其主要結構是在一個外殼內有上弦軸和起動軸，上弦軸和起動軸
的兩端分別轉動支承在外殼的兩相對壁上，在該上弦軸與起動軸之間裝有齒輪傳動 機構，在該起動軸上裝有發條組件。利用上弦軸給起動軸上的發條上弦以儲存能量， 起動時利用發條的彈性恢復力將內燃機起動，大大方便了起動。該申請通過基座作 為內燃機的一個組成部分，兩者構成一個整體，可以做到起動軸與內燃機之間的精 確配合，大大減小了由於配合偏差產生的傳動阻力，減小了能量損耗。增置有中間 齒輪使上弦軸與起動軸同向轉動，適應了操作習慣，使操作更舒適省力，不易產生 疲勞。另外起動軸與超越離合器及發條芯的花鍵配合及內端的聯動槽可使起動軸在 起動後順利自動與內燃才幾的軸脫離。
在實踐中發現，柴油機經過長時間使用後，隨著氣釭、活塞、活塞環和進氣門 的磨損而導致漏氣，致使其壓縮阻力減小，這就造成在起動器##能量的過程中， 當發條上緊到一定程度時，柴油機的起動軸隨著起動機的上弦過程而轉動，致使發 條不能上緊，常常導致啟動失敗。
發明內容
本發明的目的就是提供一種新型的單缸內燃機起動裝置，以解決現有技術存在 的在起動器補償能量的過程中，柴油機的起動軸隨著起動機的上弦過程而轉動，常 常導致啟動失敗的問題。
為了解決上述問題，本發明採取以下技術方案包括外殼、上弦軸、起動軸， 上弦軸和起動軸分別轉動支承在外殼的壁上，在該上弦軸與起動軸之間裝有齒輪傳 動機構，在該起動軸上裝有發條組件，該上弦軸和起動軸的外端均凸出外殼，在該 起動軸上設有花鍵，其特徵在於在所述的起動軸與外殼之間裝有離合裝置，在該離合裝置上裝有控制手柄。
所述的離合裝置包括圓環形的上塊和下塊，該上塊的中孔可轉動地套在所述 的起動軸上，該下塊的中心孔設有與所述的起動軸上的花鍵配合的花鍵槽，在該上 塊與下塊的相對的一端設有凹凸離合面；在所述的上塊的外周面設有一對徑向的凸 軸，在所述的外殼的對應處設有可供該凸軸軸向移動的凹槽；所述的控制手柄安裝 在所述的外殼上，其一端用於撥動所述的上塊軸向移動，以實現上塊與下塊之間的 離合。
在所述的凸軸上裝有滾輪。
所述的齒輪傳動機構包括相互內嚙合的小齒輪和大齒輪，該小齒輪安裝在所述 的上弦軸上，該大齒輪與所述的發條組件固定連接。
本發明的有益效果是在起動時，通過控制手柄將離合裝置置於"合"的狀態， 此時起動軸被外殼鉗制不能轉動，防止起動軸在起動過程中轉動；當起動器的發條 上滿後將離合裝置置於"離，，的狀態，此時起動軸與外殼脫離，在發條釋放的恢復勢 能的作用下轉動起來，達到起動的目的。
圖l是本發明軸向剖視結構示意圖2是圖1的右視圖3是本發明離合裝置的結構示意圖。
附圖標記說明1、底座，2、發條盒，3、滑套，4、螺旋軸，5、軸套，6、起 動軸，7、超越離合器，8、發條芯，9、超越離合器7的離合滾珠，10、發條，11、 花鍵套，12、大齒輪，13、外殼，14、軸承座，15、小齒輪，16、隔套，17、卡簧， 18、軸承，19、離合裝置上塊，20、滾輪，21、離合裝置下塊，22、控制手柄，23、 花鍵，24、凸軸，25、上弦軸，26、凹凸離合面。
具體實施方式
參見圖1 圖3，本發明該實施例包括外殼13、上弦軸25、起動軸6，外殼13 的底面與底座1連接構成容納發條組件的腔體，上弦軸25通過兩個軸承18固定在 外殼13外端的軸承座14內，起動軸6的兩端分別轉動支承在外殼13兩端的軸承 座14與底座1之間，該上弦軸25和起動軸6的外端均穿出軸承座14外。在外殼 13內部的上弦軸25與起動軸6之間裝有相互內嚙合的小齒輪15和大齒輪12,該小齒輪15安裝在所述的上弦軸25上，該大齒輪12的一側裝有由發條盒2、發條 10盒發條芯8組成的發條組件。在該起動軸6上設有花鍵23。其特徵在於在所 述的起動軸6與軸承座14之間裝有離合裝置，在該離合裝置上裝有控制手柄22。
在上弦軸25與外殼13 (或軸承座14 )之間上安裝有棘輪棘爪機構(未圖示)。
所述的離合裝置包括圓環形的上塊19和下塊21,該上塊19的中孔可轉動地 套在所述的起動軸6上，該下塊21的中心孔設有與所述的起動軸6上的花鍵23配 合的花鍵槽，在該上塊19與下塊21的相對的一端設有凹凸離合面26。在所述的上 塊19的外周面設有一對徑向的凸軸24，在所述的凸軸24上裝有滾輪20。在所述 的軸承座14的對應處設有可供該滾輪20軸向移動的凹槽。所述的控制手柄22安 裝在所述的外殼13上，控制手柄22—端(如設計成撥叉結構)用於撥動所述的上 塊19軸向移動，以實現上塊19與下塊21之間的離合。
本發明設在起動軸6與外殼13 (或軸承座14)之間的離合裝置也可適用於其 它結構的用發條助力幫助起動的起動裝置，不限於本發明附圖所示的實施例結構。
本發明在使用時，將起動軸6向內推使其內端的旋接在螺旋軸4上，螺旋軸4 的另一端(即圖1的右端)與單缸柴油機的起動軸連接。通過控制手柄22將離合 裝置的上塊19右移與下塊21接合，此時起動軸6被軸承座14鉗制不能轉動，然 後把搖把套在上弦軸25凸出的一端，用搖把轉動上弦軸25，給發條10上勁，貯存 能量。由於上弦軸25與外殼之間安裝有棘輪棘爪機構，所以上弦軸2不會反轉， 上緊的發條10不會鬆開，搖把也不會因反轉打到人。
當起動器的發條10上滿後通過控制手柄22將離合裝置的上塊19左移與下塊 21分離，將離合裝置置於"離"的狀態，此時起動軸與軸承座14脫離，在發條釋放 的恢復勢能的作用下轉動起來，達到點火起動的目的。
當內燃機在低溫狀態冷起動時，可以在起動軸6的外端套上搖把，在利用發條 10起動的同時搖動起動軸6，採用雙動力起動。由於在起動軸3與外殼l之間裝有 超越離合器7，所以既使力量較大，起動軸6也不會反轉，避免搖把打人。
權利要求1、一種新型的單缸內燃機起動裝置，包括外殼、上弦軸、起動軸，上弦軸和起動軸分別轉動支承在外殼壁上，在該上弦軸與起動軸之間裝有齒輪傳動機構，在該起動軸上裝有發條組件，該上弦軸和起動軸的外端均凸出於外殼，在該起動軸上設有花鍵，其特徵在於在所述的起動軸與外殼之間裝有離合裝置，在該離合裝置上裝有控制手柄。
2、 根據權利要求1所述的新型的單缸內燃機起動裝置，其特徵在於所述的 離合裝置包括圓環形的上塊和下塊，該上塊的中孔可轉動地套在所述的起動軸上， 該下塊的中心孔設有與所述的起動軸上的花鍵配合的花鍵槽，在該上塊與下塊的相 對的一端設有凹凸離合面；在所述的上塊的外周面設有一對徑向的凸軸，在所述的 外殼的對應處設有可供該凸軸軸向移動的凹槽；所述的控制手柄安裝在所述的外殼 上，其一端用於撥動所述的上塊軸向移動，以實現上塊與下塊之間的離合。
3、 根據權利要求2所述的新型的單缸內燃機起動裝置，其特徵在於在所述 上塊的凸軸上裝有滾輪。
4、 根據權利要求1所述的新型的單缸內燃機起動裝置，其特徵在於所述的 齒輪傳動機構包括相互內嚙合的小齒輪和大齒輪，該小齒輪安裝在所述的上弦軸 上，該大齒輪與所述的發條組件固定連接。
專利摘要一種新型的單缸內燃機起動裝置，包括外殼、上弦軸、起動軸，上弦軸和起動軸分別轉動支承在外殼壁上，在該上弦軸與起動軸之間裝有齒輪傳動機構，在該起動軸上裝有發條組件，該上弦軸和起動軸的外端均凸出外殼，在該起動軸上設有花鍵，其特徵在於在所述的起動軸與外殼之間裝有離合裝置，在該離合裝置上裝有控制手柄。本實用新型的有益效果是在起動時，通過控制手柄將離合裝置置於「合」的狀態，此時起動軸被外殼鉗制不能轉動，防止起動軸在補償能量時轉動；當起動器的發條上滿後將離合裝置置於「離」的狀態，此時起動軸與外殼脫離，在發條釋放的恢復勢能的作用下轉動起來，達到起動的目的。
文檔編號F02N5/00GK201363221SQ20082013104
公開日2009年12月16日 申請日期2008年8月13日 優先權日2008年8月13日
發明者周廣明 申請人:周廣明