高壓補償式腳踏充氣器的製作方法

2023-05-03 13:04:26 1

專利名稱：高壓補償式腳踏充氣器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬人力機械充氣裝置的一種。
本實用新型是利用氣囊代替活塞的一種新型充氣器，目前常見的充氣裝置，如各種型式的氣管子，它們都是用一個活塞的方式壓縮空氣來完成充氣的。故製造工藝上較為繁鎖，常需體積也較大。
本實用新型的目的是設計一種加工工藝較簡單，攜代方便，使用省力，實用的充氣裝置。
本實用新型見附圖(1)、(2)，是由踏板(1)、氣囊(2)、高壓貯氣裝置(3)、氣囊保護架(4)，單向導氣管(5)、單向加壓導氣裝置(6)導氣管(7)、底座(8)、氣囊壓縮板(9)彈簧(10)而組成。
板(1)與底座(8)的一端以一軸樣結構相連接、踏板(1)與底座(8)可用金屬或非金屬而製成(如鐵板、硬塑等等)踏板(1)可採用各種形式(如板狀、槽狀、橢園形或長方形等等，但以長方形為好)。氣囊保護支架(4)固定在底座(8)上，位於踏板(1)與底座(8)之間、氣囊(2)的形態可採用多種形式如園形、長方形、橢園形、球形、如圖(3)、氣囊保護支架(4)的形態要與氣囊的形態一致，氣囊的材質可用橡膠，塑料或不透氣的布而製成，但以橡膠為好，氣囊有兩個孔，其中一個開孔與單向導氣管(5)相通，單向導氣管(5)的另一端與大氣相通，氣囊的另一開孔與單向加壓導氣裝置(6)連通，單向加壓導氣裝置(6)的另一端與高壓貯氣裝置(3)連通，而高壓貯氣裝置(3)的另一端與導氣管相連通，如圖(4)所示，高壓貯氣裝置(3)可安裝在氣囔(2)的一側，也可安裝在踏板上面，以安裝在氣囊(2)的一側，於踏板與底座之間為好。
單向導氣管(5)內部有彈片裝置(8)，如圖(5)所示，其彈片裝置(8)可用金屬橡膠或塑料來製成，單向加壓導氣裝置(6)的外殼可用金屬來製成。而內部的彈片(10)可用金屬、橡膠或塑料製成，但以橡膠為好，彈片(10)的形態可採用多種形式(如園形、橢園形、方形等等，但以園形為好)如圖(6)所示。氣囊壓縮板(9)的大小要與氣囊被壓部位的面積相同，在氣囊壓縮板(9)的上部有支點與踏板相連接如圖(7)所示。
本實用新型是利用一個氣囊向高壓貯氣裝置內充氣，在向高壓貯氣裝置內充氣時又利用了一個單向高壓充氣裝置(6)，達到了減少了在充氣時踏板上的壓力。使充氣省力的目的，在對汽車、摩託車、自行車輪胎進行充氣時，將導氣管(7)接於被充氣輪胎的氣嘴上，用腳踏踏板(1)即可。
這種本實用新型可使充氣省力，攜代方便，製造簡單，使用方便。


圖(1)、高壓補償式腳踏充氣器示意圖。
圖(2)、高壓補償式腳踏充氣器示意圖。
圖(3)、氣囊示意圖。
圖(4)、氣囊、單向導氣管，單向加壓導氣裝置、導氣管連接示意圖。
圖(5)、單向導氣管結構示意圖。
圖(6)、單向加壓導氣管內部結構示意圖。
圖(7)、氣囊壓縮板與踏板連接示意圖。
權利要求1.一種高壓補償式腳踏充氣裝置，其特徵在於有一個腳踏板(1)、氣囊(2)、高壓貯氣裝置(3)、氣囊保護架(4)、單向導氣管(5)、單向加壓導氣裝置(6)、導氣管(7)、底座(8)和氣囊壓縮板(9)、而組成；氣囊(2)的一側與單向導氣管(5)連通，而另一側與單向加壓導氣裝置(6)相連通，單向加壓導氣裝置(6)與高壓貯氣裝置(3)相通，高壓貯氣裝置(3)與導氣管(7)相通；氣囊(2)置於氣囊保護架(4)之內，氣囊(2)的上方有氣囊壓縮板(9)、氣囊壓縮板(9)與踏板(1)相連接，而踏板與底座間有彈簧(10)。
2.按權利要求1所述的高壓補償式腳踏充氣器其特徵在於有一個氣囊(2)。
3.按權利要求1所述的高壓補償式腳踏充氣器其特徵在於有一個單向加壓導氣裝置(6)。
專利摘要本實用新型高壓補償式腳踏充氣器是向汽車、摩託車、自行車輪胎中充氣的一種新型器械，它是由一個氣囊、氣囊壓縮板、踏板、高壓貯氣裝置、單向加壓導氣裝置、單向導氣管而組成。本實用新型在充氣時省力，攜帶方便，製作上較為簡單。
文檔編號F04B33/00GK2041371SQ8820650
公開日1989年7月19日 申請日期1988年6月6日 優先權日1988年6月6日
發明者石斌, 石傑 申請人:石斌