吊裝斜楔內置返楔拉板機構的製作方法

2023-04-22 22:18:41 1

專利名稱：吊裝斜楔內置返楔拉板機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及以汽車模具為主的模具部件，特別是斜楔機構。
背景技術：
斜楔作為衝壓模具的一種易損件，在工業生產中，特別是汽車衝壓模具中被廣泛的使用。其標準結構是由驅動塊、滑塊和滑塊座三大部分構成。滑塊安裝在滑塊座上，滑塊在驅動塊的作用下相對於驅動塊滑動，滑動到工作位時，需要由滑塊中安裝的復位彈簧作用使其回到原位。如果出現彈簧失效情況，則由返楔拉板強制滑塊復位，返楔拉板安裝在吊裝斜楔機構滑塊的一側，與驅動塊一側的返楔接板滑道配合，在強制復位時，可能出現偏載，影響滑塊的復位精度和效率；同時為了保證返楔拉板的安裝空間和行程讓位，驅動塊一側需進行加工，致使驅動塊的強度以及導滑性能降低。在長時間使用後，影響機構的工作效率。
發明內容本實用新型的目的就是克服上述不足問題，提供一種吊裝斜楔內置返楔拉板機構，結構簡單，保證滑塊安全回程，提高工作效率。本實用新型為實現上述目的所採用的技術方案是吊裝斜楔內置返楔拉板機構， 主要由驅動塊、滑塊和滑塊座構成，滑塊滑動安裝在滑塊座上，返楔拉板採用內置式返楔接板，返楔拉板為分體式搭扣連接，分別安裝在滑塊底部和驅動塊上部。所述返楔拉板採用L形和U形分體板，分體板進行搭扣連接。所述返楔拉板分別安裝在滑塊底部和驅動塊上部中間位置。本實用新型結構簡單，保證標準結構的基礎上，即滑塊、滑塊座和驅動塊三大主結構的基礎上，將返楔拉板更改為內置式返楔拉板機構，不僅返楔拉板的結構簡化，而且安裝位置內置——即安裝在滑塊與驅動塊中間位置，不產生偏載，復位精度高，滑塊復位更加有保證、安全。使滑動面積增大，機構可靠。經試驗證明，返楔拉板使用壽命顯著延長。


圖1為傳統斜楔分解立體圖圖2為本實用新型斜楔分解立體圖具體實施方式
如圖2所示的吊裝斜楔內置返楔拉板機構，斜楔主要由滑塊座1、滑塊2和驅動塊 3構成，滑塊滑動安裝在滑塊座上，滑塊座上安裝有導板機構4，滑塊內安裝有復位彈簧8和復位彈簧9，通過彈簧限位墊10串聯安裝在滑塊和滑塊座上，擋板6通過固定螺釘固定在滑塊座上，滑塊和擋板之間裝有聚氨酯彈簧7，滑塊與驅動座上安裝有內置式返楔拉板機構 5，其為分體搭扣連接的返楔拉板，分別為L形和U形分體板，L形部分安裝在滑塊底部中間位置，U形部分安裝在驅動塊上部中間位置，L形和U形分體板搭扣連接。
權利要求1.吊裝斜楔內置返楔拉板機構，主要由驅動塊、滑塊和滑塊座構成，滑塊滑動安裝在滑塊座上，其特徵是返楔拉板採用內置式返楔接板，返楔拉板為分體式搭扣連接，分別安裝在滑塊底部和驅動塊上部。
2.根據權利要求1所述的吊裝斜楔內置返楔拉板機構，其特徵是返楔拉板採用L形和U形分體板，分體板進行搭扣連接。
3.根據權利要求1或2所述的吊裝斜楔內置返楔拉板機構，其特徵是返楔拉板分別安裝在滑塊底部和驅動塊上部中間位置。
專利摘要本實用新型涉及以汽車模具為主的模具部件，特別是斜楔機構。吊裝斜楔內置返楔拉板機構，主要由驅動塊、滑塊和滑塊座構成，滑塊滑動安裝在滑塊座上，返楔拉板採用內置式返楔接板，返楔拉板為分體式搭扣連接，分別安裝在滑塊底部和驅動塊上部。本實用新型結構簡單，保證標準結構的基礎上，即滑塊、滑塊座和驅動塊三大主結構的基礎上，將返楔拉板更改為內置式返楔拉板機構，不僅返楔拉板的結構簡化，而且安裝位置內置——即安裝在滑塊與驅動塊中間位置，不產生偏載，復位精度高，滑塊復位更加有保證、安全。使滑動面積增大，機構可靠。經試驗證明，返楔拉板使用壽命顯著延長。
文檔編號B21D37/10GK201988627SQ20102068749
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月29日 優先權日2010年12月29日
發明者汪晶, 趙楊, 邱琳, 馬寶順 申請人:盤起工業(大連)有限公司