穩定器襯套的製造方法

2023-04-23 08:14:56 2

專利名稱：穩定器襯套的製造方法
技術領域：
本發明涉及一種用於彈性支承車輛的穩定杆(stabilizer bar)的穩定器襯套的製造方法。
背景技術：
為了抑制車身搖晃而提高乘車舒適性、操縱穩定性，在車 輛上設有穩定器。穩定器由用於連結左右懸架臂的U字形 (U-shaped)的穩定杆構成。穩定杆藉助由橡膠彈性體構成 的穩定器襯套安裝在車身上。通過藉助穩定杆來抑制來自輪胎 的振動傳遞到車身上，並抑制因穩定杆的扭轉而產生的摩擦、 異常聲音。在穩定器襯套上作用有較大的負荷和因穩定杆的扭 轉而產生的摩擦力。因此，對於穩定器襯套，除了要求低摩擦 特性之外，還要求較高的耐久性。
作為穩定器襯套，例如如專利文獻l所述，公知有一種在 供穩定杆貫穿的貫通孔的內周面上粘貼有特氟隆(Teflon )(注 冊商標)布而成的穩定器襯套。由於隔著特氟隆布而避免了穩 定杆與橡膠彈性體的直接接觸。由此，能抑制異常聲音的產生。 但是，特氟隆布是利用粘接劑粘貼在橡膠彈性體上的。因此， 易於自橡膠彈性體剝離。另外，若粘接劑滲出到橡膠彈性體與 穩定杆之間的滑動面上，則摩擦阻力有可能增加。
另 一方面，在專利文獻2中公開有一種在穩定杆的貫通孔 的內周面具有特氟隆內襯(liner)的穩定器襯套，該特氟隆內 襯由利用特氟隆纖維編織而成的滑動層和利用聚酯纖維編織而 成的加強層構成。
專利文獻l:日本特開2001—221284號7>才艮專利文獻2:曰本淨爭開2007-237981號7^才艮 上述專利文獻2所公開的穩定器襯套是通過硫化成形將特 氟隆內襯的加強層和橡膠彈性體粘合而製造成的。即，在硫化 成形時，使橡膠材料滲出到聚酯纖維間的間隙中，使該橡膠材 料固化，從而將橡膠彈性體和加強層粘合。但是，只使橡膠材 料滲出並不能獲得充分的橡膠彈性體與特氟隆的粘著力。因此， 特氟隆內襯有可能因反覆施加負荷而剝離。
關於該點，若增加橡膠材料的滲出量，則能在一定程度上 提高橡膠彈性體與特氟隆內村的粘著力。但是，若增加橡膠材 料的滲出量，則橡膠材料有可能通過特氟隆內襯而到達滑動面。 若橡膠材料滲到滑動面，則固化後的硫化橡膠(橡膠彈性體) 會與穩定杆接觸。在該情況下，因兩者的摩擦而產生異常聲音。 另一方面，若減少橡膠材料的滲出量，則能抑制因橡膠彈性體 與穩定杆的摩擦而產生的異常聲音。但是，橡膠彈性體與特氟 隆內襯的粘著力會下降。因此，不能獲得期望的耐久性。這樣， 在通過使橡膠材料滲出到纖維間的間隙中來將橡膠彈性體和特 氟隆內襯粘合的情況下，很難同時滿足提高粘著力和降低異常 聲音。

發明內容
本發明是鑑於上述情況而做成的，其目的在於提出一種耐 久性優異、並且橡膠彈性體向滑動面的滲出較少的穩定器襯套 的製造方法。
下述括號內的編號對應於技術方案的編號。 (l)為了解決上述問題，本發明提供一種穩定器襯套的 製造方法，該穩定器襯套包括布帛內襯和具有供穩定杆貫穿的 貫通孔的筒狀的橡膠彈性體；上述布帛內襯包括粘著在該貫通孔的內周面上並含有熱熔性纖維的粘著層和配置在布帛內襯與 該穩定杆之間的滑動面上並含有氟系纖維的滑動層，其特徵在
於，該穩定器襯套的製造方法包括熱熔接工序和成形工序；上 述熱熔接工序使用具有棒狀的內模且在該內模周圍形成有筒狀 的模腔(cavity)的成形模具，使上述滑動層與該內模的外周 面相接觸地將筒狀的上述布帛內襯環繞安裝在該內模上，在此 狀態下，將該內模的溫度保持在上述熱熔性纖維的熔化開始溫 度以上的溫度；上述成形工序將橡膠材料注入該成形模具的該 模腔內來進行成形。
採用本發明的穩定器襯套的製造方法，在進行成形工序之 前進行熱熔接工序。在熱熔接工序中，將環繞安裝有布帛內襯 的內模的溫度保持在熱熔性纖維的熔化開始溫度以上的溫度。 由此，布帛內襯的粘著層所含有的熱熔性纖維進行熔化。
在將布帛內襯安裝在內模上時，布帛內襯被拉伸而使纖維 與纖維的間隙擴大。假設在未使熱熔性纖維熔化而進行成形工 序的情況下，在注入橡膠材料時的壓力的作用下，纖維間的間 隙進一步擴大。在該點上，採用本發明的穩定器襯套的製造方 法，在成形工序之前，即在橡膠材料糹皮注入之前熔化熱熔性纖 維。由此，熱熔性纖維彼此間或熱熔性纖維與其他纖維的交點 被熱熔#:並#:固定。因而，即4吏以高壓注入橡月交材料，也4艮難 使纖維間的間隙擴大。
這樣，採用本發明的穩定器襯套的製造方法，能將纖維彼 此間的間隙保持得比較小。因此，能減少成形時的橡膠材料的 滲出。也就是說，能減少橡膠彈性體向滑動面的滲出。因而， 採用本發明的製造方法，能減少因橡膠彈性體與穩定杆的摩擦 而產生的異常聲音，荻得滑動性優異的穩定器襯套。
另外，熔化後的熱熔性纖維與成形後的橡膠彈性體粘合。由此，布帛內襯與橡膠彈性體被牢固地粘合。因而，布帛內襯 難以自橡膠彈性體剝離。也就是說，採用本發明的製造方法， 能獲得耐久性較高的穩定器襯套。
另外，所獲得的穩定器襯套在布帛內襯與穩定杆之間的滑 動面上具有含有氟系纖維的滑動層。因此，能減小穩定器襯套 與穩定杆的摩擦阻力。另外，也能抑制因摩擦產生的異常聲音。 這樣，具有包括滑動層和粘著層的多層構造的布帛內襯的穩定 器村套兼具優異的滑動特性和耐久性。採用本發明的製造方法， 能簡單地製造上述那樣的穩定器襯套。
(2) 優選在上述(1)的結構中，上述熱熔接工序中，預 先將上述內模加熱到上述熱熔性纖維的熔化開始溫度以上的溫 度，將上述布帛內襯安裝在被預熱了的該內模上。
採用本結構，通過預先對內模進行加熱，能在安裝了布帛 內襯之後使熱熔性纖維迅速熔化。因而，能縮短熱熔接工序所 需的時間。由此，能高效率地製造穩定器襯套。
(3) 優選在上述(1)的結構中，上述粘著層由含有上述 熱熔性纖維的短纖維紗構成。
短纖維紗是加掄短纖維(化纖短纖維)而形成的紗線。因 此，短纖維紗多起毛。表面積相應地較大。在由短纖維紗構成 粘著層的情況下，使短纖維紗中的短纖維嵌入橡膠彈性體中。 利用該短纖維的錨固效應，將粘著層、即布帛內襯和橡膠彈性 體牢固地粘著起來。因而，利用熱熔性纖維的熔化粘著和短纖 維的錨固效應這兩者，能抑制布帛內襯自橡膠彈性體剝離。因 此，進一步提高了穩定器襯套的耐久性。另外，利用短纖維紗
的起毛也能抑制橡膠材料的滲出。因此，能進一步抑制因橡膠 彈性體向滑動面的滲出而產生的異常聲音。
(4) 優選在上述(1)的結構中，上述熱熔性纖維具有由成分不同的芯部和鞘部構成的芯鞘構造，該芯部的熔點高於該 鞘部的熔化開始溫度。
在本結構中，熱熔性纖維的芯部的熔點高於鞘部的熔化開 始溫度。也就是說，芯部比鞘部難以熔化。因此，即使鞘部熔 化，芯部也易保持形狀。即，本結構的熱熔性纖維具有優異的 形狀保持性。因而，採用本結構，能進一步可靠地發揮將纖維 與纖維之間的交點粘著而固定這樣的作為熱熔性纖維的功能。
(5)優選在上述(1)的結構中，安裝在上述內模上之前 的上述布帛內襯的內周長相對於該內模的外周長的比例(過盈 量(clearance))為800/o~100%。
在本說明書中，過盈量利用下述式(a)算出。
過盈量(％ ) =L/Cxl00 .式(a )
從抑制橡膠材料滲出這一方面出發，在將布帛內襯安裝在 內模上時，最好儘量不使纖維間的間隙擴大。因而，優選過盈 量接近100%。但是，採用本發明的製造方法，如上所述，在熱 熔接工序中，纖維;波此間的交點#:熱熔4妄並#皮固定。因此，即 使在成形時施加有橡膠材料的注入壓力，也很難使纖維間的間 隙擴大。因而，即使在安裝時纖維間的間隙變大一些，也能充 分抑制橡膠材料的滲出。由此，能將過盈量的下限值設定得較 低。換言之，能將過盈量的容許範圍設定得較寬。由此，提高 了設計的自由度。


圖l是本發明的一實施方式的穩定器襯套的立體圖。 圖2是該穩定器襯套的主視圖。
8圖3是該穩定器襯套的俯視圖。 圖4是表示該穩定器襯套的安裝狀態的剖視圖。 圖5是該穩定器襯套中的布帛內襯的立體圖。 圖6是粘著到橡膠彈性體上的狀態下的該布帛內襯的剖面 示意圖。
圖7是成形模具的合模狀態下的立體圖。 圖8是該成形模具的開模狀態下的立體圖。 圖9是內模以及安裝前的布帛內襯的立體圖。 圖IO是表示布帛內襯的粘著層中的纖維的熱熔接狀態的 示意圖。
圖ll是自成形模具中取出的成形品的立體圖。
具體實施例方式
下面，說明本發明的穩定器襯套的製造方法的實施方式。 穩定器襯套的結構
首先，說明利用本實施方式的製造方法製造的穩定器襯套 的結構。圖l表示本實施方式的穩定器襯套的立體圖。圖2表示 該穩定器襯套的主視圖。圖3表示該穩定器襯套的俯視圖。
如圖1~圖3所示，本實施方式的穩定器襯套l包括橡膠彈 性體2和布帛內襯3。橡膠彈性體2是天然橡膠(NR)與苯乙烯 -丁二烯橡膠(SBR)的摻和橡膠製。橡膠彈性體2由主體部20 和一對凸緣部21構成。主體部20呈筒狀。 一對凸緣部21分別沿 擴徑方向伸出地配置在主體部20的軸向兩端部上。在橡膠彈性 體2中貫穿主體部20以及凸緣部21地沿軸向貫穿設有貫通孔 22。貫通孔22的徑向截面形狀呈圓形。在貫通孔22中插入有後 述的穩定杆。
布帛內襯3粘著在貫穿設於橡膠彈性體2中的貫通孔22的內周面上。關於布帛內襯3詳見後述。
穩定器襯套l安裝在穩定杆的規定位置上。圖4表示穩定器 襯套的安裝狀態的剖視圖。如圖4所示，穩定器襯套l利用託架 90固定在車身側構件91上。在穩定器襯套1的貫通孔22中貫穿 有穩定杆92。
託架90是金屬制的，截面呈U字形。託架90的U字內表面 與穩定器襯套1的主體部20相接觸地配置。在託架90的U字兩 端部上分別形成有螺栓安裝孔(省略圖示)。與上述螺栓安裝孔 相對應地在車身側構件91上也形成有螺栓安裝孔(省略圖示)。 將螺栓93自託架90側插入託架90以及車身側構件91的螺栓安 裝孔。通過使螺母9 4與向車身側構件91側貫穿的螺栓9 3螺紋接 合，而將託架90固定在車身側構件91上。通過將託架90固定在 車身側構件91上，將穩定器襯套1以及穩定杆92固定在車身側 構件91上。
布帛內村的結構
接下來，說明布帛內村的結構。圖5表示布帛內襯的立體 圖。如圖5所示，布帛內襯3呈圓筒形。布帛內襯3是通過利用 氟系纖維制的復絲線縫合一 片布帛的端部而形成的。布帛是通 過利用雙拉舍爾經編機將構成後述的粘著層、滑動層的各線進 行編織而形成的。圖6示意性地表示安裝到橡膠彈性體上的狀 態下的布帛內襯的剖視圖。為了方便說明，圖6誇張地表示粘 著層的纖維。
如圖6所示，布帛內村3包括粘著層30和滑動層31。粘著層 30配置在布帛內襯3的外周側。粘著層30粘著在橡膠彈性體2 的貫通孔22的內周面上。粘著層30由含有芯鞘構造的熱熔性纖 維的短纖維紗300構成。短纖維紗300是通過加捻熱熔性纖維等 短纖維而形成的。由此，在橡膠彈性體2上除了短纖維紗300本身，還嵌入有用於構成短纖維紗300的短纖維。利用熱熔性纖 維的熔化粘著以及熱熔'性纖維等短纖維的錨固效應，將粘著層 30和橡膠彈性體2牢固地粘合起來。
滑動層31配置在布帛內襯3的內周側。滑動層31配置在布 帛內襯3與穩定杆92 (參照上述圖4)之間的滑動面上。滑動層 31由復絲線310構成，該復絲線310由氟系纖維構成。
穩定器襯套的製造方法
接下來，說明穩定器襯套的製造方法。穩定器襯套的製造 方法包括熱熔接工序和成形工序。首先，說明用於製造穩定器 村套的成形模具。圖7表示成形模具的合模狀態下的立體圖。 圖8表示該成形模具的開模狀態下的立體圖。圖9表示內模以及 安裝前的布帛內襯的立體圖。另外，在圖8中，關於內模，表 示的是環繞安裝了布帛內襯後的狀態。
如圖7 圖9所示，成形模具4包括上模40、下模41和內模 42。上模40呈長方體狀。在上模40的下表面上形成有上述圖1 所示的穩定器襯套l的上部形狀的凹部400。而且，在上模40 的下表面上形成有用於支承後述的內模42的軸向兩端部的一 對內模支承凹部401。內模支承凹部401的截面形狀呈半圓形。 同樣，在下模41的上表面上形成有穩定器襯套1的下部形狀的 凹部410。而且，在下模41的上表面上形成有用於支承內模42 的軸向兩端部的 一對內才莫支承凹部411 。內才莫支岸義凹部411的截 面形狀呈半圓形。在上模40和下模41合模時，劃分出用於形成 穩定器襯套1的外形的模腔。
內模42由環繞安裝部420和一對把持部421構成。環繞安裝 部420呈圓柱狀。環繞安裝部420的軸向長度與同方向上的上模 40以及下模41的長度大致相同。環繞安裝部420的外周長大於 安裝前、即自然狀態下的布帛內襯3的內周長。 一對把持部421呈圓柱狀。
一對把持部421的直徑小於環繞安裝部420的直徑。 一對把持部421分別同軸地配置在環繞安裝部420的軸向兩端 面上。
接下來，說明穩定器襯套的製造工序。第一，在熱熔接工 序中，預先將內模42的環繞安裝部420加熱到熱熔性纖維的熔 化開始溫度以上的溫度。之後，將布帛內襯3安裝在環繞安裝 部420上(參照圖8、圖9)。此時，布帛內襯3的滑動層31與環 繞安裝部420相接觸。另外，安裝到環繞安裝部420上之前的布 帛內襯3的內周長小於環繞安裝部420的外周長。因此，在將布 帛內襯3安裝在環繞安裝部420上時，布帛內襯3被拉伸。
接下來，將環繞安裝有布帛內襯3的內模42載置在下模41 的內模支承凹部411上。之後，將上模40和下模41對合而進行 合模。由此，如上述圖7所示，將布帛內襯3安置在上模40以及 下模41中。
在此，在將布帛內村3安裝在環繞安裝部420上時，粘著層 30所包含的熱熔性纖維迅速地熔化。由此，熱熔性纖維彼此間 或熱熔性纖維與其他纖維的交點被熱熔接並被固定。
圖IO示意性地表示粘著層中的纖維的熱熔接狀態。如圖10 所示，通過使熱熔性纖維301熔化，熱熔性纖維301彼此間或熱 熔性纖維301與其他纖維的交點302被熱熔接。通過固定纖維彼 此間的交點302,纖維格303不易變形。也就是說，纖維間的間 隙不易擴大。
第二，在成形工序中，將橡膠材料射出到成形模具4的模 腔內而進行硫化成形。成形結束後，對上模40和下模41進行開 模，從取出的成形品中拔出內模42。圖ll表示成形品的立體圖。 如圖ll所示，在成形品M中，布帛內襯3的一部分自橡膠彈性體 2的軸向兩端面突出。因而，切除布帛內襯3的突出部分而獲得
12上述圖l所示的穩定器襯套l。 作用效果
接下來，說明本實施方式的穩定器襯套的製造方法的作用 效果。採用本實施方式的製造方法，在熱熔接工序中，使布帛
內襯3的粘著層30所包含的熱熔性纖維301熔化。由此，在成形 工序之前，能對熱熔性纖維301彼此間或熱熔性纖維301與其他 纖維的交點302進行熱熔接並進行固定。因而，在成形工序中， 即使以高壓注入橡膠材料，纖維間的間隙也不易擴大。結果， 能夠減少成形時的橡膠材料的滲出。由此，能夠減少橡膠彈性 體2向滑動面的滲出。因而，採用本實施方式的製造方法，能 夠減少因橡膠彈性體2與穩定杆92的摩擦而產生的異常聲音， 獲得滑動性優異的穩定器襯套l。
另外，熔化後的熱熔性纖維301與成形後的橡膠彈性體2粘 合。由此，布帛內襯3和橡膠彈性體2被牢固地粘合起來。因而， 布帛內襯3難以自橡膠彈性體2剝離。因而，採用本實施方式的 製造方法，能夠獲得耐久性較高的穩定器襯套l。
另外，所獲得的穩定器襯套l在布帛內襯3與穩定杆92之間 的滑動面上具有含有氟系纖維的滑動層31。因此，穩定器襯套 l與穩定杆92間的摩擦阻力較小。由此，因摩擦而產生的異常 聲音也較少。這樣，具有包括滑動層31和粘著層30的布帛內襯 3的穩定器襯套1兼具優異的滑動特性和耐久性。採用本實施方 式的製造方法，能夠簡單地製造上述那樣的穩定器襯套1 。
在本實施方式的製造方法中，使用預熱了的內模42。因此， 能夠在安裝了布帛內襯3之後使熱熔性纖維301迅速熔化。因 而，能夠縮短熱熔接工序所需的時間。即，能夠高效率地製造 穩定器襯套l。
另外，由短纖維紗300構成粘著層30。由此，利用短纖維紗300以及短纖維紗300中的短纖維的錨固效應，能夠將粘著層 30、即布帛內襯3和橡膠彈性體2牢固地粘合起來。因而，利用 熱熔性纖維3 01的熔化粘著和短纖維的錨固效應這兩者，能抑 制布帛內襯3自橡膠彈性體2剝離。因此，進一步提高了穩定器 襯套l的耐久性。另外，利用短纖維紗300的起毛也能抑制橡膠 材料的滲出。因此，能夠進一步抑制因橡膠彈性體2向滑動面 的滲出而產生的異常聲音。另外，熱熔性纖維301具有芯鞘構 造。在此，芯部的熔點高於鞘部的熔化開始溫度。因而，即使 鞘部熔化也能保持芯部的形狀。由此，能夠進一步可靠地發揮 熱熔性纖維301的功能。
另外，採用本實施方式的製造方法，即使在成形時施加有
橡膠材料的注入壓力，纖維間的間隙也不易擴大。因而，即使 在安裝布帛內襯3時，纖維間的間隙變大一些，也能充分抑制 橡膠材料的滲出。由此，能夠將過盈量的下限值設定得較低。 換言之，能夠將過盈量的容許範圍設定得較寬。由此，提高了 設計的自由度。 其他
以上，說明了本發明的穩定器村套的製造方法的實施方式。 但是，實施方式並不限於上述方式。也能夠以本領域技術人員 能夠進行的各種變形方式、改進方式實施。
(l)例如，在上述實施方式中，將布帛內襯安裝在預熱 了的內模上。但是，未必一定要預先預熱內模。在熱熔接工序 中，只要能熔化布帛內襯的粘著層所包含的熱熔性纖維即可。 因此，也可以在安裝布帛內^)"之後對內才莫進^亍加熱。另外，在 熱熔接工序中，內模的溫度也可以不是恆定的。只要在熱熔性 纖維的熔化開始溫度以上，也可以升溫、降溫。另外，用於將 內模保持在熱熔性纖維的熔化開始溫度以上的溫度的時間也沒有特別限定。根據熱熔性纖維的種類適當決定內模的溫度即可。 在欲以比較短的時間使熱熔性纖維熔化的情況下，最好設為比
熱熔性纖維的熔化開始溫度高10 ~ 3(TC左右的溫度。關於該 點，例如在使用熔化開始溫度在100 。C 200 。C的熱熔性纖維時， 是實用的。
(2) 穩定器襯套的形狀、成形模具的結構等並不限於上 述實施方式。成形模具只要是能將布帛內襯安裝在內模上、並 能在該狀態下將內模的溫度保持在規定溫度的結構即可。例如， 內模也可以一體地形成在分開式模具的一方上。
(3) 考慮內模的外周長地決定布帛內襯的內周長即可。 例如，利用上述式(a)算出的過盈量最好為80%~100%。若過 盈量超過100%,則布帛內襯的內周長大於內模的外周長。在該 情況下，在將布帛內襯環繞安裝在內模上的狀態下，布帛內襯 產生鬆弛。因此，在橡膠材料的注入壓力的作用下，有可能產 生扭絞、褶皺。另一方面，若過盈量過小，則難以將布帛內襯 安裝在內模上。而且，在將布帛內襯安裝在內模上時，纖維間 的間隙容易擴大。由此，考慮到安裝的容易度和抑制橡膠材料 的滲出這些方面，最好將過盈量設在80%以上。若在85%以上 更好。另外，最好根據粘著層中的熱熔性纖維的含量、編織方 法等適當調整過盈量。
(4) 在上述實施方式中，粘著層由包含熱熔性纖維的短 纖維紗構成。但是，作為粘著層中的熱熔性纖維的形態，可以 是由l根長絲構成的單根長絲、由多根長絲構成的復絲、巻曲加 工並切成規定長度而成的化纖短纖維(staple)的任意一種。復 絲也可以通過將由單聚物形成的纖維和由共聚物形成的纖維復 合來構成。此外，作為與其他纖維組合的形態，除上述短纖維 紗外，還可以為合絲。尤其為短纖維紗的情況下，如上所述，利用短纖維的錨固效應(anchor effect)能抑制布帛內襯的剝離。 此外，短纖維紗的情況下，熱熔性纖維熔化時，也可與其他纖 維一起被粘合。
作為熱熔性纖維，例如可使用聚酯纖維，所述聚酯纖維由 在聚酯中共聚第三成分而獲得的共聚聚酯構成。此處，作為第 三成分，可列舉出間苯二曱酸、間苯二甲酸-5-磺酸鈉等碳環羧 酸、己二酸等脂肪酸二羧酸等。此外，也可使用尼龍12等低熔 點尼龍，共聚尼龍、聚乙烯、聚丙烯等由200。C以下的低熔點樹 脂構成的纖維。考慮到熔接工序中的加熱溫度、成形工序中的 橡膠材料的硫化溫度等，熱熔性纖維的熔化開始溫度為 100。C 200。C是理想的。
熱熔性纖維既可以是單成分纖維，也可以是與由其他成分 構成的聚合物、纖維複合而成的芯鞘構造、雙金屬構造、海島 構造等的複合纖維。其中，在具有芯鞘構造的情況下，通過使 芯部的熔點高於鞘部的熔化開始溫度，能提高熱熔'f生纖維的形 狀保持性。具體而言，最好使芯部的熔點高於鞘部的熔化開始 溫度50。C以上。在此，鞘部的熔化開始溫度最好在10(TC 200 。C的範圍內，芯部的熔點最好在160。C 29(TC的範圍內。
作為構成芯部的聚合物或者熱熔性纖維以外的纖維，例如 可使用尼龍6.6、尼龍6、尼龍4'6等聚醯胺、聚對苯二曱酸乙二 醇酯、聚對苯二甲酸丙二醇酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯等聚酯、 芳綸、聚乙烯、聚丙烯、聚苯硫醚等聚合物或者纖維。還可使 用綿、羊毛等天然纖維等。在使用合成樹脂的情況下，為了改 善原絲的製造工序和加工工序中的生產率、特性，也可添加各 種添加劑。作為添加劑，例如可列舉熱穩定劑、抗氧化劑、光 穩定劑、平滑劑、防靜電劑、增塑劑、增粘劑、顏料、阻燃劑 等。在上述的聚合物中，從熱穩定性好、編織等高端加工性優
16異、低成本等理由出發，優選為聚醯胺、聚酯。尤其聚酯通用 性高，因此優選。
粘著層中的熱熔接性成分的含有比例在將全部纖維的重
量設為100重量％的情況下最好為10重量％以上。通過這樣設 置，能夠發揮由熱熔性纖維的熔化的效果。若在40重量％以上 更好。另一方面，熱熔接性成分的含有比例最好在90重量％以 下。通過這樣設置，能夠減小因熔化導致的形狀保持性的下降。 另外，能夠抑制布帛內襯的強度下降。
(5) 滑動層中的氟系纖維由在主鏈或側鏈中具有包含一 個以上氟原子的重複結構單元的聚合物構成。由氟原子數越多 的重複結構單元構成的氟系纖維越優選。例如可列舉出聚四氟 乙烯(PTFE)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物(FEP)、四氟乙 烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物(PFA)、乙烯-四氟乙烯共聚物
(ETFE)等。其中，低摩擦特性優異的PTFE纖維優選。另夕卜， 相對於上述單聚物或共聚物，將重複結構的個數為10%以下左 右的其他成分共聚形成的物質也是可以的。
作為氟系纖維的形態，可以為由l根長絲構成的單根長絲、 由多根長絲構成的復絲、巻曲加工並切成規定長度而成的化纖 短纖維的任意一種。復絲可通過將由單聚物形成的纖維和由共 聚物形成的纖維複合來構成。但是，在僅由低摩擦特性優異的 PTFE纖維構成時，滑動性進一步提高，能抑制由摩擦引起的 異常聲音，因此優選。
(6) 作為由構成布帛內襯的l根或多根單絲形成的纖維的 總纖度，優選為5 ~ 2000dtex。更優選為100 ~ 1000dtex。構 成布帛內襯的纖維的總纖度為5dtex以上時，纖維的強度大， 能降低編織加工時的斷頭。構成布帛內襯的纖維的總纖度為 2000dtex以下時，表面的凹凸少，因此對滑動性的影響少。此外，布帛內村的剛性沒有過大、不損壞柔軟性，因此容易沿著 橡膠彈性體的形狀。
(7) 在上述實施方式中，縫合一片布帛的端部來製作圓 筒形的布帛內襯。但是，也可以將大致為半圓筒形的二片布帛 通過縫合相互的端部間來製作。布帛可如下來製作。即，用構 成粘著層、滑動層的纖維來準備平紋織物、斜紋織物、緞紋織 物等織物，經編、綿編、圓形針織等編織物，並將這些層疊縫 制。此外，也可以層疊由各纖維構成的無紡布，並通過針刺法、 投綿法(Water Jet Punch)等一體化。此外，使用各纖維可 製作雙層織物、雙層編織物。其中，能同時編織具有纖維種類 不同的多層結構的布帛的、用拉舍爾經編機編織的雙層經編(雙 拉舍爾經編組織)優選。
採用雙拉舍爾經編組織，能獲得編織密度高、壁厚、緩衝 性高的布帛。這樣的布帛耐久性優異。此外，採用由雙拉舍爾 經編組織的布帛製作的布帛內襯，在通過加熱熔接熱熔性纖維 的同時產生收縮。因此，布帛本身變硬。此外，提高了構成滑 動面的氟系纖維的約束力。也就是說，由於將氟系纖維和熱熔 性纖維一起織補，在熱熔性纖維收縮時，氟系纖維的針織物密 度變高。其結果，高負荷下的氟系纖維的摩耗量大幅減少，並 且也抑制了橡膠彈性體向滑動面的滲出。
(8) 在上述實施方式中，將布帛內襯做成為粘著層和滑 動層的雙層構造。但是，只要將布帛內村的一個表面構成為粘 著層，將另一個表面構成為滑動層，也可以在兩層之間層疊由 其它纖維構成的層。通過做成為三層以上的結構，加厚了布帛 內襯的厚度，也可以付與援衝性等。
(9) 作為橡膠彈性體，例如可使用天然橡膠(NR)、環 氧化天然橡膠、異戊二烯橡膠(IR)、 丁二烯橡膠(BR)、 丁二烯-異戊二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)、氯丁二烯橡 膠(CR)、丙烯腈-丁二烯橡膠(NBR)、氫化丁腈橡膠(H-NBR)、氯化聚乙烯橡膠、丁基橡膠(IIR)、丙烯酸橡膠(AR)、 乙烯-醋酸乙烯-丙烯酸酯共聚橡膠、矽酮橡膠等。這些當中， 可單獨使用 一種或者二種以上並用。 實施例
接下來，舉出實施例來更具體地說明本發明。 布帛內襯的製作
首先，以各50: 50的重量比率對單絲纖度4.4dtex、切割 長度51mm、熔化開始溫度146。C、熔化結束溫度18TC的熱熔 接性原棉(東麗(TORAY.JP )(抹)製造r廿7少y卜(註冊 商標)J9615-4.4T51mm)和單絲纖度1.6dtex、切斷長度51mm、 熔點254。C的聚酯原棉(東麗(林)製造「滌特綸(Tetoron) (註冊商標)」471-1.6T51m )進行混棉，獲得了總纖度590dtex 的熱熔接型短纖維紗。
所使用的熱熔接性原棉是具有芯鞘構造的熱熔性纖維。熱 熔接性原棉的鞘部由熔化開始溫度146。C 、熔化結束溫度181 。C的低熔點聚酯構成，芯部由熔點254。C的聚酯構成。芯部和 鞘部的重量比率是70: 30。另外，熔點、熔化開始溫度以及熔 化結束溫度根據DSC波形求得，該DSC波形是利用株式會社島 津製造廠製造的差示掃描量熱儀(TYPE: DSC-60)的測量而 獲得的。在DSC波形的波峰比較明顯時，將峰值作為熔點。在 波峰較寬的情況下，作為熔化開始溫度以及熔化結束溫度。測 量條件是樣品量大約為2mg、測量開始溫度為30。C、加熱速度 為2"C/分鐘。
然後，使用所得的熱熔接型短纖維紗和總纖度為 440.0dtex、長絲數為60根的PTFE纖維制圓截面長絲線(氟系纖維)，用雙拉舍爾經編機進行編織。此時，交織率為熱熔接型短
纖維紗氟系纖維=40: 60,橫列數為29橫列/25.4mm,縱行 數為19縱行/25.4mm。用PTFE纖維制圓截面長絲線縫合所得的 布帛的端部，製作出圓筒形的布帛內襯。所得的布帛內襯的外 周面由包含熱熔性纖維的粘著層構成，內周面由包含氟系纖維 的滑動層構成。
穩定器襯套的製造
使用在上述實施方式中所用的成形模具，製造了穩定器襯 套(參照上述圖7~圖9)。首先，將所製成的布帛內襯安裝在 內模上。此時內模的溫度大約為155t:。另外，自然狀態下的 布帛內襯的內周長相對於內模的外周長的比例(過盈量)大約 為90%。接下來，將環繞安裝有布帛內襯的內模載置在下模的 規定位置上，將上模和下模對合而進行合模。
接下來，使成形模具的模腔溫度上升到大約150 180°C, 將混合天然橡膠(NR)和苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)而成的 橡膠材料射出到模腔內，進行硫化成形。成形結束後，對上模 和下模進行開模，從取出的成形品中拔出內模。另外，切除自 橡膠彈性體突出的多餘的布帛內襯而獲得穩定器襯套。
評價
將穩定杆插入所製成的穩定器襯套的貫通孔中，進行了耐 久試驗。結果，沒有發生布帛內襯的剝離。另外，也沒有因橡 膠彈性體和穩定杆的摩擦而產生的異常聲音。這樣，採用本發 明的製造方法，能夠獲得布帛內襯難以自橡膠彈性體剝離、耐 久性較高的穩定器襯套。另外，能夠獲得橡膠彈性體和穩定杆 的摩擦而產生的異常聲音較少、滑動性優異的穩定器襯套。
權利要求
1.一種穩定器襯套(1)的製造方法，該穩定器襯套包括筒狀的橡膠彈性體(2)，其具有供穩定杆(92)貫穿的貫通孔(22)；布帛內襯(3)，其包括粘著在該貫通孔(22)的內周面上並含有熱熔性纖維(301)的粘著層(30)、配置在該布帛內襯(3)的與該穩定杆(92)之間的滑動面上並含有氟系纖維(310)的滑動層(31)，其特徵在於，該穩定器襯套(1)的製造方法包括熱熔接工序，其使用具有棒狀的內模(42)且在該內模(42)周圍形成有筒狀的模腔的成形模具(4)，使上述滑動層(31)與該內模(42)的外周面相接觸地將筒狀的上述布帛內襯(3)環繞安裝在該內模(42)上，在此狀態下，將該內模(42)的溫度保持在上述熱熔性纖維(301)的熔化開始溫度以上的溫度；成形工序，其將橡膠材料注入該成形模具(4)的該模腔內來進行成形。
2. 根據權利要求l所述的穩定器襯套(1)的製造方法，其中，在上述熱熔接工序中，預先將上述內模(42)加熱到上述 熱熔性纖維(301)的熔化開始溫度以上的溫度，將上述布帛 內襯(3)安裝在預熱了的該內模(42)上。
3. 根據權利要求l所述的穩定器襯套(1 )的製造方法，其中，上述粘著層(30)由含有上述熱熔性纖維(301)的短纖 維紗(300)構成。
4. 根據權利要求l所述的穩定器襯套(1 )的製造方法，其中，上述熱熔性纖維(301)具有由成分不同的芯部和鞘部構 成的芯鞘構造；該芯部的熔點高於該鞘部的熔化開始溫度。
5.根據權利要求l所述的穩定器襯套(1 )的製造方法，其中，安裝在上述內模(42)上之前的上述布帛內襯(3)的內 周長相對於該內模(42)的外周長的比例、即上述布帛內襯(3) 相對於該內模(42)的過盈量為80%~100%。
全文摘要
本發明提供一種耐久性優異且橡膠彈性體向滑動面的滲出較少的穩定器襯套的製造方法。該穩定器襯套包括布帛內襯和具有供穩定杆貫穿的貫通孔的筒狀的橡膠彈性體；上述布帛內襯包括粘著在該貫通孔的內周面上並含有熱熔性纖維的粘著層和配置在布帛內襯與該穩定杆之間的滑動面上並含有氟系纖維的滑動層，該穩定器襯套的製造方法包括熱熔接工序和成形工序；熱熔接工序使用具有棒狀的內模且在該內模周圍形成有筒狀的模腔的成形模具，使上述滑動層與該內模的外周面相接觸地將筒狀的上述布帛內襯環繞安裝在該內模上，在此狀態下，將該內模的溫度保持在上述熱熔性纖維的熔化開始溫度以上的溫度；成形工序將橡膠材料注入該成形模具的該模腔內來進行成形。
文檔編號B29C45/14GK101596849SQ20091014216
公開日2009年12月9日 申請日期2009年6月3日 優先權日2008年6月3日
發明者小林功一, 松岡努, 菅埜幸治, 長瀨元樹 申請人:東海橡膠工業株式會社;東麗株式會社