點火線圈殼體注塑製造模具及點火線圈殼體的製作方法
2023-04-22 23:11:31
專利名稱：點火線圈殼體注塑製造模具及點火線圈殼體的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車電子技術，特別涉及點火線圈殼體注塑製造模具及點火線圈殼 體。
背景技術：
汽車發動機工作時，點燃混合氣所需要的高壓從點火線圈殼體底部的高壓塔輸 出，高壓塔承受著15KV 30KV的高壓。點火線圈殼體通常是通過在模具中注塑製造而成，點火線圈殼體注塑製造模具， 包括內模和外模，內模包括內模底和內模壁，外模包括外模底和外模壁，內模底或外模底設 置有注塑孔。生產點火線圈殼體時，內模置於外模底和外模壁形成的腔體中，在內模同外模 之間形成點火線圈殼體成型區，然後通過所述注塑孔向點火線圈殼體成型區以一定注射壓 力注入熔融塑膠，然後經冷凝、脫模得到點火線圈殼體，內模底的底面同外模底的頂面之間 的點火線圈殼體成型區用於成型包括高壓塔的點火線圈殼體的底部，內模壁同外模壁之間 的點火線圈殼體成型區用於成型點火線圈殼體的側壁。如圖1所示，點火線圈殼體包括底部、側壁，底部包括高壓塔11，點火線圈殼體底 部的高壓塔11壁厚不均勻，高壓塔11中注塑固定有高壓連接銷釘，高壓連接銷釘用於將安 置在殼體內的點火線圈次級繞組產生的高壓引出。常見的點火線圈殼體如圖2、圖3所示， 位於點火線圈殼體底部的高壓塔11壁厚不均勻，高壓塔11中注塑固定有高壓連接銷釘15， 點火線圈殼體底部內腔面12為平整的面，即用於生產該點火線圈殼體的點火線圈殼體注 塑製造模具的內模的內模底的底面為平整的面。注塑過程中，熔融塑膠在一定注射壓力下從注塑孔先後流向內模底同外模底之間 的點火線圈殼體成型區、內模壁同外模壁之間的點火線圈殼體成型區，由於用於生產該點 火線圈殼體的點火線圈殼體注塑製造模具的內模的內模底的底面為平整的面，注塑流道面 積不夠大，在同樣的注射壓力下熔融塑膠的注入速度不高，使得塑膠材料不能很好的填充 內模底同外模底之間的點火線圈殼體成型區，以形成壁厚不均勻的點火線圈殼體底部的高 壓塔，高壓塔會出現縮孔、氣泡，導致其絕緣性能下降，點火高壓擊穿高壓塔後洩漏，會導致 混合氣點燃不穩定或不能點燃，引起發動機抖動、失火、加速無力等故障。
發明內容
本發明要解決的技術問題是，點火線圈殼體底部的高壓塔不易出現縮孔、氣泡。為解決上述技術問題，本發明提供了一種點火線圈殼體注塑製造模具，包括內模 和外模，內模包括內模底和內模壁，外模包括外模底和外模壁，內模底或外模底設置有注塑 孔，所述點火線圈殼體注塑製造模具的內模的內模底的底面設置有導流凹槽。可以在內模底的底面邊緣設置有同所述導流凹槽連通的注塑孔。所述導流凹槽可以為直形。直形導流凹槽一端靠近高壓塔成型區，另一端位於內模底的底面邊緣。
所述導流凹槽可以為環形，環形導流凹槽環繞於高壓塔成型區。環形導流凹槽內緣呈齒狀連通有多個通向高壓塔成型區的凹槽。為解決上述技術問題，本發明還提供了一種點火線圈殼體，包括底部、側壁，底部 包括高壓塔，點火線圈殼體底部內腔面有凸起的導流筋。所述導流筋可以為直形，直形導流筋一端靠近點火線圈殼體底部的高壓塔，另一 端靠近點火線圈殼體底部邊緣。所述導流筋可以為環形，環形導流筋環繞於高壓塔。環形導流筋內緣呈齒狀連接有多個通向高壓塔的凸起的筋。採用本發明的點火線圈殼體注塑製造模具生產本發明的點火線圈殼體時，在注塑 過程中，熔融塑膠在一定注射壓力下從注塑孔先後流向內模底同外模底之間的點火線圈殼 體成型區、內模壁同外模壁之間的點火線圈殼體成型區，由於該點火線圈殼體注塑製造模 具的內模的內模底的底面設置有導流凹槽，注塑孔同導流凹槽連通，使得流道的面積增加， 在保持注射壓力一定的條件下，熔融塑膠可以更好地填充到內模底同外模底之間的點火線 圈殼體成型區，以形成點火線圈殼體底部的壁厚不均勻的高壓塔，可以保證生產出的點火 線圈殼體的高壓塔內部沒有縮孔和氣泡等缺陷，生產出的點火線圈殼體的高壓塔絕緣性能 提高，保證點火高壓不會從高壓塔洩漏，從而使得混合氣點燃更加穩定、可靠，使發動機始 終工作在最佳狀態。
下面結合附圖及具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。圖1是點火線圈殼體立體圖；圖2是常見點火線圈殼體的縱向剖面圖；圖3是常見點火線圈殼體的俯視圖；圖4是本發明的點火線圈殼體第一實施例的俯視圖；圖5是本發明的點火線圈殼體第一實施例的縱向剖面圖；圖6是本發明的點火線圈殼體第二實施例的俯視圖。
具體實施例方式本發明的點火線圈殼體注塑製造模具，包括內模和外模，內模包括內模底和內模 壁，外模包括外模底和外模壁，內模底或外模底設置有注塑孔，點火線圈殼體注塑製造模具 的內模的內模底的底面設置有導流凹槽，導流凹槽的形狀和尺寸大小可以根據不同點火線 圈殼體的結構進行適應性的設計。生產點火線圈殼體時，內模置於外模底和外模壁形成的 腔體中，在內模同外模之間形成點火線圈殼體成型區，內模底同外模底之間的點火線圈殼 體成型區用於成型點火線圈殼體的包括壁厚不均勻的高壓塔的底部，內模壁同外模壁之間 的點火線圈殼體成型區用於成型點火線圈殼體的側壁。第一較佳實施例，所述導流凹槽為直形，直形導流凹槽一端靠近高壓塔成型區，另 一端位於內模底的底面邊緣，內模底的底面邊緣設置有同直形的導流凹槽連通的注塑孔。第二較佳實施例，所述導流凹槽為環形，環形導流凹槽環繞於高壓塔成型區，環形 導流凹槽內緣呈齒狀連通有多個通向高壓塔成型區的凹槽，內模底的底面邊緣設置有同環形的導流凹槽連通的注塑孔。採用上述實施方式的點火線圈殼體注塑製造模具生產點火線圈殼體時，在注塑過 程中，熔融塑膠在一定注射壓力下從注塑孔先後流向內模底同外模底之間的點火線圈殼體 成型區、內模壁同外模壁之間的點火線圈殼體成型區，由於該點火線圈殼體注塑製造模具 的內模的內模底的底面設置有導流凹槽，注塑孔同導流凹槽連通，使得流道的面積增加，在 保持注射壓力一定的條件下，熔融塑膠可以更好地填充到內模底同外模底之間的點火線圈 殼體成型區，以形成點火線圈殼體底部的壁厚不均勻的高壓塔，可以保證生產出的點火線 圈殼體的高壓塔內部沒有縮孔和氣泡等缺陷，生產出的點火線圈殼體的高壓塔絕緣性能提 高，保證點火高壓不會從高壓塔洩漏，從而使得混合氣點燃更加穩定、可靠，使發動機始終 工作在最佳狀態。採用第一實施例的點火線圈殼體注塑製造模具生產的點火線圈殼體，俯視圖如圖 4所示，縱向剖面圖如圖5所示，點火線圈殼體包括底部、側壁、高壓連接銷釘15，底部包括 高壓塔11，高壓連接銷釘15注塑固定於高壓塔11中，點火線圈殼體底部內腔面12有凸起 的直形導流筋13，直形導流筋13 —端靠近點火線圈殼體底部的高壓塔11，另一端靠近點火 線圈殼體底部邊緣。採用第二實施例的點火線圈殼體注塑製造模具生產的點火線圈殼體，俯視圖如圖 6所示，點火線圈殼體包括底部、側壁、高壓連接銷釘15，底部包括高壓塔11，高壓連接銷釘 15注塑固定於高壓塔11中，點火線圈殼體底部內腔面12有凸起的環形導流筋13，環形導 流筋13環繞於點火線圈殼體底部的高壓塔11，環形導流筋13內緣呈齒狀連接有多個通向 點火線圈殼體底部的高壓塔11凸起的筋，並在對應於注塑孔的位置形成有突起131。
權利要求
1.一種點火線圈殼體注塑製造模具，包括內模和外模，內模包括內模底和內模壁，外模 包括外模底和外模壁，內模底或外模底設置有注塑孔，其特徵在於，所述點火線圈殼體注塑 製造模具的內模的內模底的底面設置有導流凹槽。
2.根據權利要求1所述的點火線圈殼體注塑製造模具，其特徵在於，內模底的底面邊 緣設置有同所述導流凹槽連通的注塑孔。
3.根據權利要求1或2所述的點火線圈殼體注塑製造模具，其特徵在於，所述導流凹槽 為直形。
4.根據權利要求3所述的點火線圈殼體注塑製造模具，其特徵在於，直形導流凹槽一 端靠近高壓塔成型區，另一端位於內模底的底面邊緣。
5.根據權利要求1或2所述的點火線圈殼體注塑製造模具，其特徵在於，所述導流凹槽 為環形，環形導流凹槽環繞於高壓塔成型區。
6.根據權利要求5所述的點火線圈殼體注塑製造模具，其特徵在於，環形導流凹槽內 緣呈齒狀連通有多個通向高壓塔成型區的凹槽。
7.一種點火線圈殼體，包括底部、側壁，底部包括高壓塔，其特徵在於，點火線圈殼體底 部內腔面有凸起的導流筋。
8.根據權利要求7所述的點火線圈殼體，其特徵在於，所述導流筋為直形，直形導流筋 一端靠近點火線圈殼體底部的高壓塔，另一端靠近點火線圈殼體底部邊緣。
9.根據權利要求7所述的點火線圈殼體，其特徵在於，所述導流筋為環形，環形導流筋 環繞於高壓塔。
10.根據權利要求9所述的點火線圈殼體，其特徵在於，環形導流筋內緣呈齒狀連接有 多個通向高壓塔的凸起的筋。
全文摘要
本發明公開了一種點火線圈殼體注塑製造模具，包括內模和外模，內模包括內模底和內模壁，外模包括外模底和外模壁，內模底或外模底設置有注塑孔，所述點火線圈殼體注塑製造模具的內模的內模底的底面設置有導流凹槽。本發明還公開了一種點火線圈殼體，包括底部、側壁，底部包括高壓塔，點火線圈殼體底部內腔面有凸起的導流筋。採用本發明的點火線圈殼體注塑製造模具生產的點火線圈殼體，點火線圈殼體底部的高壓塔不易出現縮孔、氣泡。
文檔編號H01F38/12GK102001158SQ201010531728
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月4日 優先權日2010年11月4日
發明者孫曉慶, 鄭亮, 郜業猛 申請人:聯合汽車電子有限公司