方向盤轉動缸體的製作方法
2023-05-24 20:40:16 1
專利名稱：方向盤轉動缸體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種方向盤轉動缸體。
背景技術：
圖1所示為傳統的方向盤轉動缸體，在缸體內設置有活塞杆過孔和活塞腔，活塞杆帶動活塞在活塞腔內往復運動，活塞腔內除裝有活塞外，還裝有液壓油。活塞杆過孔和活塞腔同軸設置且相互連通。在缸體側壁上設置有與缸體軸線平行的平面3，平面3上設置有四個安裝孔6、與活塞腔相通的兩個氣道孔4，一個氣道孔4為進氣道孔，另一個氣道孔4為排氣道孔。存在的主要問題是:(1)整個缸體採用澆鑄成型，造成缸體內部材質疏鬆，容易漏氣，缸體密封性不好，容易竄氣；(2)缸體局部設計不合理,原材料消耗較多。
實用新型內容本實用新型針對上述問題進行改進，旨在提供一種內部材質緊密、強度高、重量輕、密封效果好的方向盤轉動缸體。為此，本實用新型所採用的技術方案是:一種方向盤轉動缸體，在缸體內設置有活塞杆過孔和活塞腔，所述活塞杆過孔和活塞腔同軸設置且相互連通，在缸體側壁上設置有與缸體軸線平行的平面，所述平面上設置有安裝孔、與活塞腔相通的氣道孔，關鍵在於:所述缸體採用壓鑄成形，在所述平面上設置有壓鑄成形的空腔，所述空腔避開安裝孔及氣道孔設置在平面的空餘位置處。作為優選，所述平面上設置有四個安裝孔和兩個氣道孔，四個安裝孔呈矩形分布，兩個氣道孔布置在四個安裝孔之間。所述空腔共三個，其中一個空腔位於四個安裝孔的左側，另一個空腔位於四個安裝孔的右側，還有一個空腔呈啞鈴狀，設置在四個安裝孔之間，兩個氣道孔分別位於啞鈴狀空腔的左、右腰部外側。有益效果:(I)整個缸體採用壓鑄成型，相比澆鑄成型的缸體，內部材質更緊密，強度更高、密封性更好，不會出現漏氣或竄氣現象，使用壽命更長；(2)在設置氣道孔的平面上壓鑄空腔，進一步增加了缸體強度，同時節約了材料，降低了產品重量，相比傳統結構所用的原材料更少，強度卻更高。
圖1是原方向盤轉動缸體的結構示意圖。圖2是改進後的方向盤轉動缸體的結構示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是圖2的右視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明:結合圖2——圖4所示的方向盤轉動缸體，在缸體內設置有活塞杆過孔I和活塞腔2，活塞杆帶動活塞在活塞腔2內往復運動，活塞腔2內除裝有活塞外，還裝有液壓油。活塞杆過孔I和活塞腔2同軸設置且相互連通。在缸體側壁上設置有與缸體軸線平行的平面3，平面3上設置有安裝孔6、與活塞腔2相通的氣道孔4，以上所述與傳統的方向盤轉動缸體結構相同，在此不再贅述。區別在於:缸體採用壓鑄成形，在平面3上設置有壓鑄成形的空腔5，空腔5避開安裝孔6及氣道孔4設置在平面3的空餘位置處。最好是，平面3上設置有四個安裝孔6和兩個氣道孔2，四個安裝孔6呈矩形分布，兩個氣道孔2布置在四個安裝孔6之間。安裝孔6和氣道孔2的數量不限，根據需要設置，在平面3上還設置有與其中一個氣道孔2相通的氣道堵頭孔7，氣道堵頭孔7為加工氣道孔2中形成的工藝孔，需要通過堵頭進行密封。優選為，空腔5共三個，其中一個空腔5位於四個安裝孔6的左側，另一個空腔位於四個安裝孔6的右側，還有一個空腔5呈啞鈴狀，設置在四個安裝孔6之間，兩個氣道孔2分別位於啞鈴狀空腔5的左、右腰部外側。
權利要求1.一種方向盤轉動缸體，在缸體內設置有活塞杆過孔(I)和活塞腔(2)，所述活塞杆過孔(I)和活塞腔(2)同軸設置且相互連通，在缸體側壁上設置有與缸體軸線平行的平面(3)，所述平面(3)上設置有安裝孔(6)、與活塞腔(2)相通的氣道孔(4)，其特徵在於:所述缸體採用壓鑄成形，在所述平面(3)上設置有壓鑄成形的空腔(5)，所述空腔(5)避開安裝孔(6)及氣道孔(4)設置在平面(3)的空餘位置處。
2.按照權利要求1所述的方向盤轉動缸體，其特徵在於:所述平面(3)上設置有四個安裝孔(6)和兩個氣道孔(2)，四個安裝孔(6)呈矩形分布，兩個氣道孔(2)布置在四個安裝孔(6)之間。
3.按照權利要求2所述的方向盤轉動缸體，其特徵在於:所述空腔(5)共三個，其中一個空腔(5)位於四個安裝孔(6)的左側，另一個空腔位於四個安裝孔(6)的右側，還有一個空腔(5)呈啞鈴狀，設置在四個安裝孔(6)之間，兩個氣道孔(2)分別位於啞鈴狀空腔(5)的左、右腰部外側。
專利摘要本實用新型公開了一種方向盤轉動缸體，在缸體側壁上設置有與缸體軸線平行的平面(3)，所述平面(3)上設置有安裝孔(6)、與活塞腔(2)相通的氣道孔(4)，所述缸體採用壓鑄成形，在所述平面(3)上設置有壓鑄成形的空腔(5)，所述空腔(5)避開安裝孔(6)及氣道孔(4)設置在平面(3)的空餘位置處。整個缸體採用壓鑄成型，相比澆鑄成型的缸體，內部材質更緊密，強度更高、密封性更好，不會出現漏氣或竄氣現象；在設置氣道孔的平面上壓鑄空腔，進一步增加了缸體強度，同時節約了材料，降低了產品重量，相應地降低了製造成本，使缸體的布局更加合理。
文檔編號F15B15/20GK203051287SQ20122065243
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月3日 優先權日2012年12月3日
發明者蔣國峰 申請人:重慶永發工業有限公司