利用凸輪的電動門鎖閉系統的製作方法
2023-05-24 12:01:41 1
專利名稱：利用凸輪的電動門鎖閉系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及利用凸輪的電動門鎖閉系統，更詳細地說，涉及具有簡單且單純結構的同時能夠確保鎖閉功能的可靠性，並能夠減少故障及誤動作的危險且易於製作及維護， 與以往相比能夠減少製作費用及維護費用的利用凸輪的電動門鎖閉系統。
背景技術：
以鐵路車輛的情況為例，目前通用的電動門(自動門)如下地進行動作，即在鐵路車輛到站時，為了乘客上下車，乘務員操作駕駛臺上的開閉開關而打開門，並在用眼確認乘客上下車後操作開閉開關而關閉門。此時，如果在電動門關閉的期間人或物體夾在電動門中，則電動門無法完全關閉， 當發生這種狀況時，例如，將這種狀況或信息通過顯示器或警報裝置通知乘務員，意識到電動門沒有完全關閉的狀態的乘務員則反覆執行開閉電動門的動作直到電動門完全關閉為止，然後電動門才會完全關閉。另一方面，當因火災或鐵路車輛的故障等而使得鐵路車輛的運行中斷或因非常狀況而需要使乘客從鐵路車輛下車的情況發生時，乘務員確認路線狀態後親自打開電動門或者乘客自己操作各自的電動門附近所安裝的手動開閉裝置後通過手動打開電動門。然而，在鐵路車輛的運行中或路線狀態處於危險狀態時，或者即使不是如上所述的非常狀況，如果乘客以較小的力就能打開電動門，則有可能導致非常危險的狀態，因此對於鐵路車輛需要設置電動門鎖閉系統。美國專利第5，077，938號中公開的以往的電動門鎖閉裝置為了達到可靠的鎖閉功能，由鎖閉輥、鎖閉臂部件、導向臂部件、鎖閉輥滑軌、輥夾緊件、託架等構成。但是，如上所述的以往的電動門鎖閉裝置因構成較多且複雜，使得製作費用及維護費用增加。
發明內容
因此，本發明鑑於上述的問題，提供如下利用凸輪的電動門鎖閉系統，S卩具有簡單且單純結構的同時能夠確保鎖閉功能的可靠性，並能夠減少故障及誤動作的危險且易於製作及維護，與以往相比能夠減少製作費用及維護費用的利用凸輪的電動門鎖閉系統。根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統，其適用於能夠滑動移動的至少一個電動門本體的電動門鎖閉系統，其包括螺杆，其在門框架的一側沿著上述電動門本體滑動的方向並列配置，且能夠向正反方向旋轉；凸輪組，其設置於上述螺杆的規定位置上，並具有鎖閉功能和鎖閉解除功能；以及，滑動機構，其向上述凸輪組接近的方向彈性偏置，並且具有嚙合於上述凸輪組從而起到鎖閉功能的鎖閉滾軸，並且上述滑動機構一端部能夠旋轉地連接於上述螺杆而另一端部連接於上述電動門本體。上述凸輪組，包括鎖閉凸輪，其連接於上述鎖閉滾軸，從而起到鎖閉功能；以及， 開啟凸輪，其在開門操作時，向遠離上述凸輪組的方向排擠上述鎖閉滾軸，從而執行開啟功
4能。並且，為了防止上述凸輪的解開，上述凸輪組，還包括，解開防止螺母；以及，凸輪固定軸，其在螺杆固定上述凸輪。並且，上述凸輪組，還包括，緊急解除凸輪，其在緊急解除操作時，向遠離上述凸輪組的方向排擠鎖閉滾軸，從而執行鎖閉解除功能，並且上述緊急解除凸輪連接於緊急解除線從而進行操作。根據本發明的電動門鎖閉系統，還包括，鎖閉開關，其設置於上述電動門本體，當上述門本體關閉時，確認上述門本體的鎖閉狀態；鎖閉開關按壓部，其在上述電動門本體關閉時，上述滑動機構對上述鎖閉開關進行操作，從而產生涉及上述鎖閉開關的鎖閉信號。並且，上述鎖閉開關按壓部還包括鎖閉開關按壓部滾軸。上述滑動機構，包括螺母，其能夠旋轉地螺合於上述螺杆且能夠沿著上述螺杆的長度方向移動；螺母罩殼，其從外側包圍並支撐上述螺母，並在一側連接有上述鎖閉滾軸架；以及，鎖閉滾軸架，其連接於上述螺母罩殼，從而在一側連接有鎖閉開關按壓部。並且，上述螺母罩殼具有移動空間，用於當上述螺母隨著螺杆的旋轉進行移動時， 在螺母移動到一定長度為止，防止上述滑動機構的移動。並且，上述滑動機構，還包括吊架，其與上述電動門本體相連接；導輥，其連接於上述吊架的一側，並能夠移動地結合於形成在上述門框架上的導軌；以及，連杆，其對上述吊架的另一側和上述螺母罩殼進行連接並支撐。在上述門框架上，相互對稱並成對地設置有上述電動門本體、上述鎖閉開關、上述螺杆、上述凸輪組及上述滑動機構。一對螺杆的螺紋方向可以是相互相反的方向。並且，本發明的電動門鎖閉系統，還包括，關閉開關，其設置在上述門本體，當上述門本體關閉時，產生上述門本體的關閉狀態的信號。並且，根據本發明，還提供一種具備上述電動門鎖閉系統的電動門。根據本發明，具有簡單且單純結構的同時能夠確保鎖閉功能的可靠性，並能夠減少故障及誤動作的危險且易於製作及維護，與以往相比能夠減少製作費用及維護費用。
圖1是根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的開始關閉操作的平面圖。圖2是圖示在圖1的開始關閉操作的電動門鎖閉系統的側視圖。圖3是圖示在圖1的開始關閉操作的電動門鎖閉系統的透視圖。圖4是開始進行根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的關閉操作而鎖閉滾軸遇到凸輪組的平面圖。圖5是圖示在圖4的進行關閉操作的電動門鎖閉系統的側視圖。圖6是圖示在圖4的進行關閉操作的電動門鎖閉系統的透視圖。圖7是根據本發明一個實施例的電動門鎖閉系統的關閉操作結束而鎖閉滾軸結束凸輪組的鎖閉凸輪和鎖閉操作，並當鎖閉開關按壓部按鎖閉開關時的平面圖。圖8是圖示在圖7的關閉操作結束時的電動門鎖閉系統的側視圖。圖9是圖示在圖7的關閉操作結束時的電動門鎖閉系統的透視圖。圖10是根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的開啟操作開始時的平面圖。圖11是圖示在圖10的開啟操作開始時的電動門鎖閉系統的側視圖。圖12是圖示在圖10的開啟操作開始時的電動門鎖閉系統的透視圖。圖13是根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的開啟操作進行而鎖閉滾軸脫離凸輪組的鎖閉凸輪之前的平面圖。圖14是圖13的開啟操作進行時的電動門鎖閉系統的側視圖。圖15是圖13的開啟操作進行時的電動門鎖閉系統的透視圖。圖16是根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的開啟操作結束時的平面圖。圖17是圖16的開啟操作結束時的電動門鎖閉系統的側視圖。圖18是圖16的開啟操作結束時的電動門鎖閉系統的透視圖。圖19是根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的進行緊急解除操作的平面圖。圖20是圖19的緊急解除操作時的電動門鎖閉系統的側視圖。圖21是圖19的緊急解除操作時的電動門鎖閉系統的透視圖。圖22是根據本發明的電動門鎖閉系統的整體的透視圖。
具體實施例方式特定的結構或者功能性的說明的目的是只為了說明根據本發明的概念的實施例， 根據本發明的概念的實施例可按照多種形態進行實施，並不限定於本說明書或者申請說明的實施例。根據本發明的概念的實施例可進行多種變更且可具有多種形態，因此，將特定的實施例圖示在附圖，並在本說明書或者申請中進行詳細地說明。但是，根據本發明的概念的實施例不限定於特定的所公開的形態，而包括在本發明的思想以及技術範圍的全部變形、 均等物或者替代物。第一以及/或者第二等術語可用於說明多種構成要素，但上述構成要素不限定於上述術語中。上述術語是以使一個構成要素區別於其他構成要素為目的的，例如，不脫離根據本發明概念的權利範圍，第一構成要素可命名為第二構成要素，同樣地，第二構成要素可命名為第一構成要素。當提到任何構成要素「連接」或者「耦合」於其他構成要素時，可直接連接或者耦合於其他構成要素中，也可理解為在中間存在其他的構成要素。相反地，當提到任何構成要素 「直接連接」或者「直接耦合」於其他構成要素時，應理解為在中間不存在其他的構成要素。 用於說明構成要素之間關係的其他表達，即，「在 之間」和「剛好在 之間」或者「在 鄰接」和「在 直接鄰接」等的表達也同上述一樣理解。在本說明書使用的術語只是為了說明特定的實施例而使用的，因此沒有限定本發明的意圖。單數的表達在文脈上沒有明確地指出其他的意思的，包括複數的表達。在本說明書中，「包括」或者「具有」等術語應理解為是指所設置的特徵、數字、階段、動作、構成要素、 部件或者組合上述部分的存在，而不排除一個或者一個以上的其他特徵或者數字、階段、動作、構成要素、部件或者組合上述部分的存在或者附加可能性。
只要不做其他定義，包括技術性或者科學性的術語，在此使用的全部術語與根據在屬於本發明的技術領域中具有基本知識的技術人員的一般地理解具有同樣的意思。一般所使用的事先已定義的術語應理解為具有與相關技術文脈上所具有的意思相一致的意思， 只要在本說明書沒有明確地定義，就不能理解為理想性或者過於形式性的的意思。以下，參照
本發明的優選地實施例，從而詳細說明本發明。在各示的同樣的標號表示同樣的部件。如圖1至圖22所示，根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統，其適用於能夠滑動移動的至少一個電動門本體(未示出)的電動門鎖閉系統，其包括螺杆30，其在門框架的一側沿著上述電動門本體滑動的方向並列配置，且能夠向正反方向旋轉；凸輪組10， 其設置於上述螺杆的規定位置上，並具有鎖閉功能和鎖閉解除功能；以及，滑動機構20，其向上述凸輪組接近的方向彈性偏置，並且具備與上述凸輪組嚙合從而具有鎖閉功能的鎖閉滾軸26，並且該滑動機構一端部能夠旋轉地連接於上述螺杆而另一端部連接於上述電動門本體。上述凸輪組10可設置在上述螺杆30的中央部或者一端部。上述凸輪組10，包括，鎖閉凸輪13，其嚙合於鎖閉滾軸，從而起到鎖閉功能；以及，開啟凸輪12，其在開門操作時，向遠離上述凸輪組的方向排擠鎖閉滾軸，從而執行開啟功能。並且，上述凸輪組10還包括緊急解除凸輪11，其在緊急解除操作時，向遠離上述凸輪組的方向排擠鎖閉滾軸26，從而執行鎖閉解除功能，上述緊急解除凸輪11連接於緊急解除線34a從而能夠進行操作。並且， 為了防止凸輪的解開，上述凸輪組10還包括解開防止螺母14;以及，凸輪固定軸15，其在螺杆固定上述凸輪。根據本發明的電動門鎖閉系統，如果螺杆30根據電機31向正方向或者反方向旋轉，基於如上述的螺杆30的正方向或者反方向的旋轉，而使得電動門本體進行關閉或者開啟操作。即，如圖6所示，在電動門本體關閉操作進行中，鎖閉滾軸26遇到凸輪組10的鎖閉凸輪13，按照與螺杆30同樣的角度進行旋轉的鎖閉凸輪13在進行旋轉地同時，使得鎖閉滾軸26推向與門框架38垂直地遠離門框架38的方向，上述鎖閉凸輪13。如圖9所示，鎖閉滾軸26經過鎖閉凸輪13後，如果達到與開啟凸輪12相遇的地點，鎖閉滾軸26 (將該鎖閉滾軸26構成為向接近上述凸輪組10的方向彈性偏置)從按壓鎖閉凸輪13的力量中脫離，而根據彈性力向門框架38方向重新進行偏置(復原)，並與鎖閉凸輪13相互作用(嚙合)而到達鎖閉的位置(參照圖4至圖9)。如圖1所示的鎖閉開關33可結合於鎖閉位置連接塊39，上述鎖閉位置連接塊39 在門框架38上部連接於門框架38。鎖閉開關33依靠鎖閉開關按壓部21進行操作，即其適用為，依靠按壓動作而產生信號的傳感器，因此，優選地，可旋轉地結合於鎖閉開關連接塊 39。上述鎖閉開關按壓部21可製作成板狀。參照圖3以及圖8，如果鎖閉開關按壓部21按壓鎖閉開關33，則鎖閉開關33在鎖閉開關連接塊39上，按照一定的角度被按壓而產生信號。當然，以上只是一個實施例。即，在本實施例的情況下揭示了如下構成當電動門本體關閉時，連動於上述操作在鎖閉開關按壓部21進行運動同時，鎖閉開關33進行操作，但是， 與圖1至圖9的位置相比，鎖閉開關33還可適用為設置在更接近門框架38，當鎖閉開關按壓部21接近鎖閉開關33時，才產生鎖閉信號的例如接近傳感器(鄰接傳感器)等。不管適用任何方式，當電動門本體關閉的情況下，如果能夠確保鎖閉功能的可靠性，就已經很充分。
在上述本發明的電動門鎖閉系統的關閉操作時，鎖閉開關按壓部21隨著鎖閉滾軸26的恢復(鎖閉開關按壓部21隨著向凸輪組10進行彈性偏置)而一起恢復，從而操作鎖閉開關33。並且，使得鎖閉開關33產生鎖閉信號，且上述信號轉達給用戶，並結束門的鎖閉過程。螺杆30為了執行電動門本體的開啟或者關閉操作，從電機31接收實質性的驅動力而轉達給電動門本體。當本實施例的情況下，提供一組(一套)電動門本體，因此也同樣地提供一組螺杆 30，一組電動門本體的開啟或者關閉的方向是相互相反的方向，因此一組螺杆30上形成的螺紋是相互相反方向的。即，在圖22中，左側的螺杆30具有右側的螺紋，並且，右側的螺杆 30具有左側的螺紋。上述螺杆30是向電動門本體傳達實質性驅動力的部分，因此連接於電機31的電機軸，從而向正反方向旋轉。作為參考，門的開閉可以通過用戶手動控制，也可以自動控制。凸輪組10，包括，緊急解除凸輪11，其連接於緊急解除線34a，從而在緊急的情況下推鎖閉滾軸26，進而進行鎖閉的解除操作；開啟凸輪12，其在上述螺杆30向開啟的方向旋轉時，按照與上述螺杆30同樣角度進行旋轉的同時推上述鎖閉滾軸26，從而進行鎖閉的解除操作；鎖閉凸輪13，其在上述螺杆30向關閉的方向旋轉時，按照與上述螺杆30同樣角度進行旋轉，當上述螺母25向滑動門的關閉方向到達最末端時，重疊於上述鎖閉滾軸26的一側，從而進行鎖閉的操作。並且，上述凸輪組10包括凸輪罩殼17，上述凸輪罩殼17，包括 解開防止螺母14，其用於防止上述緊急解除凸輪11和上述開啟凸輪12和上述鎖閉凸輪13 的解開；凸輪固定軸15，其固定上述凸輪；長孔16，其用於使得緊急解除凸輪按一定角度進行移動。進一步具體地說明，緊急解除凸輪11設置在凸輪組10的最內側，與螺杆30的旋轉無關地只依靠緊急解除線34a進行操作。如圖3和圖22所示，在電動車緊急情況下，如果拉緊急解除線34a，連接於緊急解除線34a的緊急解除凸輪11的一側隨著提供於上述凸輪罩殼17的長孔16按一定長度進行移動，並使得緊急解除凸輪11按一定角度進行旋轉。 此時，緊急解除凸輪11的突出部分向遠離凸輪組10的方向推鎖閉滾軸26，從而使得鎖閉滾軸26從鎖住於鎖閉凸輪13的鎖閉位置中脫離出來。如圖3和圖22所示，長孔16在凸輪罩殼17內，連接於緊急解除線34a的緊急解除凸輪11的一側在不影響鎖閉滾軸26的位置上完全推開鎖閉滾軸26，從而可移動至進行解除操作的位置。就是說，長孔16的長度或者大小應該能夠滿足緊急解除凸輪11作用於鎖閉滾軸26，從而在鎖閉位置上移動鎖閉解除的位置間。鎖閉凸輪13在螺杆30旋轉時，以同樣角度進行旋轉，並垂直於滑動機構20的進行方向，與鎖閉滾軸26相互作用(側面相互嚙合)，從而執行鎖閉的作用。上述情況，因鎖閉滾軸26和鎖閉凸輪13垂直於電動門本體移動的方向嚙合，即使乘客想要隨意開啟電動門本體，電動門本體還會維持關閉的狀態。開啟凸輪12與鎖閉凸輪13 —樣地，當螺杆30旋轉時，旋轉同樣角度，並執行鎖閉解除的作用，即，電動門本體開始開啟操作時，向遠離凸輪組10的方向(圖10至圖12的F 方向)推鎖閉滾軸26，從而使得鎖閉滾軸26脫離與鎖閉凸輪13嚙合的鎖閉位置。解開防止螺母14設置在上述緊急解除凸輪11和鎖閉凸輪13和開啟凸輪12的內
8部，從而執行防止解開的作用。凸輪固定軸15設置在上述緊急解除凸輪11和鎖閉凸輪13和開啟凸輪12的內部和螺杆30之間，從而執行固定凸輪的作用。另外，滑動機構20的一端部可旋轉地連接於螺杆30，另一端部連接於電動門本體，從而在螺杆30進行旋轉操作時，向電動門本體傳達螺杆30的旋轉動力，從而起開閉電動門本體的作用。特別地，在本實施例的滑動機構20中除了在後面將要敘述的細節構成外，由於使鎖閉開關33進行操作的鎖閉開關按壓部21和與凸輪組10相互作用而具有鎖閉功能的鎖閉滾軸26被一體化設置，因此具有結構簡單且操作的可靠性高的優點。更具體地，當本實施例的情況下，除鎖閉開關33、螺杆30以及凸輪組10之外的大部分結構與滑動機構20被一體化地設置，因此具有簡單且單純結構的同時能夠確保鎖閉功能的可靠性，並能夠減少故障及誤動作的危險且易於製作及維護，與以往相比能夠減少製作費用及維護費用。上述滑動機構20，還包括，螺母25，其能夠旋轉地螺合於上述螺杆30且能夠沿著上述螺杆30的長度方向移動；螺母罩殼24，其從外側包圍並支撐上述螺母25 ；彈簧27，其用於使上述螺母25在螺母罩殼24內能夠按照一定長度移動；彈簧支撐架28，其防止彈簧脫離；鎖閉滾軸架23，其一側連接於上述螺母罩殼24，另一側連接於鎖閉開關按壓部21。上述鎖閉滾軸架23可包括鎖閉滾軸26，其相互作用於凸輪組從而具有鎖閉功能。並且，上述滑動機構20，還包括，鎖閉開關按壓部21，其連接於上述鎖閉滾軸架23的一側，從而可操作鎖閉開關33 ；連杆36，其使得滑動機構20連接於電動門本體；鉸鏈35 ；吊架37。上述螺母25螺合於螺杆30。並且，如果螺杆30旋轉，連接於電動門本體側的螺母25可沿著螺杆30的長度方向移動。如上述所述地，螺母25可沿著螺杆30的長度方向移動，因此可對與螺母25相連接的電動門本體進行操作。螺母罩殼24是從外側包圍並支撐螺母25的部分，在如上述螺母罩殼24連接有鎖閉滾軸架23和連杆36。並且，在螺母25和螺母罩殼24之間形成有移動空間，在上述移動空間中螺母25向電動門本體的滑動方向相對於螺母罩殼24可移動。在上述移動空間中具有彈簧27和彈簧支撐架28，從而當開始開啟的操作時，螺杆30和凸輪組10同時旋轉一定角度，即使凸輪組移動一定長度，包括鎖閉滾軸26的鎖閉滾軸架23和螺母罩殼24不會向門本體的滑動方向移動，從而開啟凸輪12推開鎖閉滾軸26，可順利地解除在鎖閉滾軸26和鎖閉凸輪13之間操作的鎖閉功能。在此，移動空間不需要設置成太大，可移動的程度只要達到以下程度即為充分在螺母罩殼24內不固定螺母25，並使得開啟凸輪12按壓鎖閉滾軸26，從而可以從鎖閉的位置中脫離。如上述所示，鎖閉開關按壓部21在電動門本體關閉時，操作鎖閉開關33從而起到如下作用產生涉及鎖閉開關33的鎖閉信號。為了順利地進行鎖閉開關按壓部21與鎖閉滾軸26的操作，還設置有鎖閉開關按壓部滾軸22。鎖閉開關按壓部21可向接近鎖閉開關的方向彈性偏置地設置。如上述的結構，可簡單地如下地提供安裝在鎖閉開關按壓部21 的彈性彈簧(未圖示)使得鎖閉開關按壓部21向鎖閉開關33側彈性地進行操作，為了方便在圖中省略。參照圖22，在電動門本體中還設置有關閉開關32，其在電動門本體關閉時，產生電動門本體關閉狀態的信號。
關閉開關32作為單純產生表示電動門本體關閉的狀態信號的傳感器，該關閉開關32在產生涉及鎖閉開關33的鎖閉信號之前產生信號，從而傳送給用戶。結果，用戶可接收到涉及關閉開關32的關閉信號和涉及鎖閉開關的鎖閉信號，在接收到上述信號之後，才可停止用於旋轉螺杆30的電機31，從而結束關閉過程。在本發明的實施例中，門框架38是能夠滑動移動電動門本體(未圖示)的固定的裝配板。為了確保一定的剛性，上述門框架可製作成金屬框架。接著，對於本發明的電動門鎖閉系統的操作，將以鐵路車輛為例進行說明。首先，參照圖1至圖9，對本發明的電動門鎖閉系統的關閉操作進行說明。圖1至圖3是表示根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的關閉操作開始的示意圖；並且，圖4至圖6是表示進行本發明的電動門鎖閉系統的關閉操作、從而鎖閉滾軸遇到凸輪組的示意圖；並且，圖7至圖9是表示結束本發明的電動門鎖閉系統的關閉操作、 從而鎖閉滾軸結束凸輪組的鎖閉凸輪和鎖閉操作、並且鎖閉開關按壓部按壓鎖閉開關時的示意圖。如果螺杆30依靠電機31向正方向或者反方向旋轉，基於如該螺杆30的正方向或者反方向的旋轉而進行電動門本體的關閉或者開啟的操作。如圖6所示，在電動門本體進行關閉操作過程中，鎖閉滾軸26遇到凸輪組10的鎖閉凸輪13，並且以與螺杆30同樣角度旋轉的鎖閉凸輪13進行旋轉的同時向垂直於且遠離門框架38的方向逐漸地推鎖閉滾軸26。如圖9所示，如果鎖閉滾軸26經過鎖閉凸輪13而到達與開啟凸輪12遇到的地點，則鎖閉滾軸26(該鎖閉滾軸26設置成向接近上述凸輪組 10的方向彈性偏置)從按壓鎖閉凸輪13的力量中脫離，而依靠彈性力向門框架38方向重新進行偏置(復原)，並與鎖閉凸輪13相互作用(嚙合)而到達鎖閉的位置(參照圖4至圖9)。此時，鎖閉開關按壓部21隨著鎖閉滾軸26的復原一起復原，從而操作鎖閉開關33。 接著，使鎖閉開關33產生鎖閉信號，並向用戶傳達該信號，並結束門的鎖閉過程。當然，上述狀態是確認關閉狀態的最終階段，因此在產生關閉信號之前，涉及關閉開關32的關閉信號已傳達給用戶的狀態。如上述所述，如果涉及關閉開關32的關閉信號和涉及鎖閉開關33 的鎖閉信號傳達至用戶的控制系統，就結束門的關閉過程，此時，由於鎖閉滾軸26已經與鎖閉凸輪13相互作用(嚙合)而處於配置為鎖閉狀態的狀態，即使乘客隨意地開啟電動門本體，電動門本體維持原樣的關閉狀態，從而不能開啟電動門本體。其次，參照圖10至圖18，對本發明的電動門鎖閉系統的開啟操作進行說明。圖10至圖12是表示本發明的電動門鎖閉系統的開啟操作開始的示意圖；圖13至圖15是表示進行本發明的電動門鎖閉系統的開啟操作、從而鎖閉滾軸脫離凸輪組鎖閉凸輪之前的狀態的示意圖；並且，圖16至圖18是表示本發明的電動門鎖閉系統的開啟操作結束時的示意圖。為了開放門，電機向前述方向的反方向操作，從而螺杆30也向反方向操作，此時， 如果滑動機構20隨著螺杆30的旋轉向電動門本體的開啟方向移動，鎖閉滾軸26就不能從與凸輪組10的鎖閉凸輪13相嚙合的鎖閉位置中脫離。接著，在螺母25和螺母罩殼24之間還形成有移動空間，在其中螺母25相對於螺母罩殼24向電動門本體的滑動方向移動。上述移動空間，在螺杆30反旋轉的情況下，除緊急解除凸輪11之外的開啟凸輪12和鎖閉凸輪13進行旋轉，當螺母25向電動門本體的開啟方向移動時，螺母25在螺母罩殼24內移動移動空間大小的期間，滑動機構20未移動並維持其位置。在上述期間，與螺杆30—起旋轉的開啟凸輪12向遠離凸輪組10的方向(圖 10至圖12的F方向)推鎖閉滾軸26，從而順利地解除在鎖閉滾軸26和鎖閉凸輪13之間起作用的鎖閉功能，因此能夠正常地開放門本體。再次，參照圖19至圖21，對本發明的電動門鎖閉系統的緊急解除操作進行說明。圖19是進行根據本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統的緊急解除操作時的平面圖；圖20是圖19的門鎖閉系統的側視圖；並且，圖21是圖19的門鎖閉系統的透視圖。緊急解除凸輪11設置在凸輪組10的最內側，並與螺杆30的旋轉無關地，只依靠緊急解除線34a進行操作。在緊急情況發生時，當要隨意地解除門鎖閉系統的情況下，如果拉緊急解除線34a，連接於緊急解除線34a的緊急解除凸輪11的一側沿著設置在上述凸輪罩殼17的長孔16移動一定距離，並以一定角度旋轉緊急解除凸輪11。此時，緊急解除凸輪 11的突出部分向遠離凸輪組10的方向推鎖閉滾軸26，從而鎖閉滾軸26從與鎖閉凸輪13 嚙合的鎖閉位置中脫離出來。如上述所示，根據本實施例，具有簡單且單純結構同時能夠確保鎖閉功能的可靠性，並能夠減少故障及誤動作的危險且易於製作及維護，與以往相比能夠減少製作費用及維護費用。在所述的本實施例的情況下，在門框架38上，分別相互對稱地設置有一組鎖閉開關33、螺杆30、凸輪組10及滑動機構20，這是因為電動門本體(未圖示)設置成一組，從而相互之間接近及分離以進行關閉或者開啟。但是，本發明的權利範圍不限於此，因此在門框架38上可設置有一個電動門本體。如果設置有一個電動門本體，同樣地只對應地設置一個鎖閉開關33、螺杆30、凸輪組10 及滑動機構20即已充分。當然，在門框架上38隻設置有一個電動門本體，也可以執行與本實施例同樣的操作。如上說明的本發明並不限定於上述的實施例及附圖，在不脫離本發明的技術思想的範圍內，可以進行各種置換、變形及變更，這對於本領域技術人員來說是很清楚的。並且， 如上述的修正例或者變形例應屬於本發明的專利請求範圍。根據如上所述的本發明的一個實施例的電動門鎖閉系統可安裝在鐵路車輛內的電動門而使用，或者可安裝在地鐵車站等隔離門等來使用。
權利要求
1.一種電動門鎖閉系統，適用於能夠滑動移動的至少一個電動門本體，其包括螺杆，其在門框架的一側沿著上述電動門本體滑動的方向並列地配置，且能夠向正反方向旋轉；凸輪組，其設置在上述螺杆的規定位置，並具有鎖閉功能和鎖閉解除功能； 滑動機構，其向接近上述凸輪組的方向彈性偏置，並設置有嚙合於上述凸輪組而具有鎖閉功能的鎖閉滾軸，並且上述滑動機構的一端部可旋轉地連接於上述螺杆而另一端部連接於上述電動門本體。
2.根據權利要求1所述的電動門鎖閉系統，其中，上述凸輪組包括 鎖閉凸輪，其嚙合於上述鎖閉滾軸，並執行鎖閉功能；以及開啟凸輪，當門開啟操作時，向遠離上述凸輪組的方向推上述鎖閉滾軸，從而執行開啟功能。
3.根據權利要求2所述的電動門鎖閉系統，其中，上述凸輪組還包括 解開防止螺母，其用於防止上述凸輪的解開；以及凸輪固定軸，其在螺杆固定上述凸輪。
4.根據權利要求2或3所述的電動門鎖閉系統，其特徵在於 上述凸輪組設置在上述螺杆的中央部或者一端部。
5.根據權利要求2或3所述的電動門鎖閉系統，其中，上述凸輪組還包括緊急解除凸輪，在緊急解除操作時，向遠離上述凸輪組的方向推鎖閉滾軸，從而執行鎖閉解除功能。
6.根據權利要求5所述的電動門鎖閉系統，其特徵在於 上述緊急解除凸輪連接於緊急解除線而進行操作。
7.根據權利要求1所述的電動門鎖閉系統，其中上述電動門鎖閉系統還包括鎖閉開關，其設置在上述電動門本體，當上述門本體關閉時，確認上述門本體的關閉狀態；上述滑動機構還包括鎖閉開關按壓部，其在上述電動門本體關閉時，對上述鎖閉開關進行操作，從而產生涉及上述鎖閉開關的鎖閉信號。
8.根據權利要求7所述的電動門鎖閉系統，其特徵在於，還包括 上述鎖閉開關按壓部還包括鎖閉開關按壓部滾軸。
9.根據權利要求1所述的電動門鎖閉系統，其中，上述滑動機構包括 螺母，其能夠旋轉地螺合於上述螺杆，從而沿著上述螺杆的長度方向移動； 螺母罩殼，其從外側包圍且支撐上述螺母，在一側連接有上述鎖閉滾軸架；以及鎖閉滾軸架，其連接於上述螺母罩殼，從而一側連接於鎖閉開關按壓部。
10.根據權利要求9所述的電動門鎖閉系統，其中上述螺母罩殼具有移動空間，用於在上述螺母隨著螺杆旋轉而移動時，在螺母移動到一定長度為止，防止上述滑動機構的移動。
11.根據權利要求9所述的電動門鎖閉系統，其中，上述滑動機構還包括 吊架，其連接於上述電動門本體；導輥，其連接於上述吊架的一側，並能夠移動地結合於形成在上述門框架上的導軌；以連杆，其對上述吊架的另一側和上述螺母罩殼進行連接並支撐。
12.根據權利要求1所述的電動門鎖閉系統，其中在上述門框架上，分別相互對稱並成對地設置有上述電動門本體、上述鎖閉開關、上述螺杆、上述凸輪組及上述滑動機構。
13.根據權利要求12所述的電動門鎖閉系統，其中 一對上述螺杆的螺紋是相互反方向的。
14.根據權利要求1所述的電動門鎖閉系統，其中，還包括關閉開關，其設置在上述門本體，並在上述門本體關閉時，產生上述門本體的關閉狀態的信號。
15.一種電動門，包括根據權利要求1至14中任一項所述的電動門鎖閉系統。
全文摘要
本發明的電動門鎖閉系統，其適用於可滑動移動的至少一個電動門本體的電動門鎖閉系統，其包括螺杆，其在門框架的一側沿著上述電動門本體滑動的方向並列地配置，並能夠向正反方向旋轉；凸輪組，其設置在上述螺杆的規定位置，並具有鎖閉功能和鎖閉解除功能；以及，滑動機構，其向接近上述凸輪組的方向彈性偏置，並設置有嚙合於上述凸輪組而具有鎖閉功能的鎖閉滾軸，並且上述滑動機構的一端部能夠旋轉地連接於上述螺杆而另一端部連接於上述電動門本體。根據本發明，具有簡單且單純結構的同時能夠確保鎖閉功能的可靠性，並能夠減少故障及誤動作的危險且易於製作及維護，與以往相比能夠減少製作費用及維護費用。
文檔編號E05B65/14GK102449253SQ201080023201
公開日2012年5月9日 申請日期2010年5月24日 優先權日2009年5月26日
發明者李哲 申請人:沃賽斯有限公司