一種燃油箱加油口塑膠模具的製作方法
2023-04-24 17:39:06 2
專利名稱：一種燃油箱加油口塑膠模具的製作方法
技術領域：
本發明涉及燃油箱的加工模具，具體地說，本發明涉及一種燃油箱加油口塑膠模具。
背景技術：
傳統的燃油箱加油口塑膠模具不僅結構複雜，而且生產出來的產品會出現扭曲變形嚴重、充填不均勻、有氣泡、產品表面熔接痕等缺陷，產品質量嚴重不達標，而且對於其它同類圓管類產品橢圓問題嚴重。另外由於冷卻效果較差，導致加油口冷卻不合理，產品達不到要求，從而加大了產品報廢率，影響生產效率，經濟損失嚴重。發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種降低產品出模後扭曲變形的燃油箱加油口塑膠模具。
為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是一種燃油箱加油口塑膠模具，包括上固定板、下料板、母模、底板、型芯、頂出機構和冷卻系統，在上固定板、下料板和母模上設有澆注系統，所述澆注系統包括設在所述上固定板上的唧嘴、與唧嘴相連通的設在所述下料板和母模之間的接觸面上的主流道以及設在所述母模上並與主流道連通的入膠口，所述塑膠模具的型腔設有多個，所述主流道在所述接觸面上呈S形。
所述入膠口為3個一組共同連接至一分流道形成入膠口組件，入膠口組件的各入膠口沿型腔的圓周方向均勻分布，入膠口組件的分流道與所述主流道連通。
所述入膠口組件設有並排的4組，兩兩一對分別設在所述主流道的各端部，且主流道的端部位於兩入膠口組件中間位置。
所述型芯在位於所述底板處的端部開口且其內部中空，所述冷卻系統包括設在所述型芯內部的螺紋冷卻管，該螺紋冷卻管的兩端開口且內部中空，螺紋冷卻管的整個外圓周面上設有與型芯內壁接觸形成冷卻水道的螺紋，在螺紋冷卻管上設有與所述冷卻水道連通的進水管和與螺紋冷卻管的中空部分連通的出水管。所述進水管與所述冷卻水道的連接點位於所述型芯開口處的端部內壁與所述螺紋冷卻管的螺紋相接觸的位置。
所述頂出機構包括套在所述型芯上的司筒和與司筒連接的頂出板，頂出板設在所述下固定板的上方。
本發明採用上述技術方案，S形主流道能起到延長走膠和釋放排氣的作用，可以消除塑件材料的流紋，能防止產品出模後的扭曲變形，以生產出美觀的製品，由於加油口是管狀件，需特別注意模具溫度，螺紋冷卻管能將冷卻水帶到須導出高熱的模具深處，並使冷卻水快速流動，以迅速將熱量帶走，從而使模具溫度均勻適中，有效控制模具溫度，以提高成形產品的尺寸精密，保持物理性能的穩定性，進一步地防止產品出模後的扭曲變形，並能縮短產品成形周期，提高了製品質量和生產效率；採用司筒頂出機構，頂出效果好，可靠性高， 司筒推出製品的力量較大且均勻，製品不易變形，也不會留下明顯的推出痕跡，也有效地防止了拉傷塑料產品和頂白現象；通過設置均勻分布的入膠口，能確保進膠均勻，以提高製品質量。
圖1為本模具的結構示意圖2為本模具的剖面圖3為本模具的製品出模的結構示意圖4為本模具型芯運水剖面上述圖中的標記均為1、唧嘴；2、上固定板；3、下料板；4、母模；5、公模；6、滑塊； 7、模腳；8、頂出板；9、底板；10、出水管；11、主流道；12、入膠口 ；13、司筒；14、製品；15、型芯；16、螺紋冷卻管；17、進水管；18、下固定板。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本發明一種燃油箱加油口塑膠模具，包括上固定板2、下固定板18、下料板3、母模4、滑塊6、公模5、模腳7、底板9、型芯15、頂出機構和冷卻系統。上固定板2、下固定板18、下料版、母模4、滑塊6、公模5、模腳7、底板9和型芯15的結構以及各部件之間的連接、位置關係與現有技術的相同。在制品14完成時，拆下上固定板2、母模4 後，側向拉開滑塊6，頂出機構向上頂出製品14，即可取下製品14。在上固定板2、下料板3 和母模4上設有澆注系統，澆注系統包括設在上固定板2上的唧嘴1、與唧嘴1相連通的設在下料板3和母模4之間的接觸面上的主流道11以及設在母模4上並與主流道11連通的入膠口 12，塑膠模具的型腔設有4個，一模出多個製品14，提高生產效率。為了防止產品出模後的扭曲變形，主流道11在接觸面上呈S形，即有兩個半圓弧形的流道連接而成。S形主流道11能起到延長走膠和釋放排氣的作用，可以消除塑件材料的流紋，能防止產品出模後的扭曲變形，以生產出美觀的製品14。
如圖1和圖3所示，入膠口 12為3個一組共同連接至一分流道形成入膠口組件， 入膠口組件的各入膠口 12沿型腔的圓周方向均勻分布，入膠口組件的分流道與主流道11 連通。通過設置均勻分布的入膠口 12，能確保進膠均勻，以提高製品質量。本實施例的模具具有4個型腔，則入膠口組件設有並排的4組，兩兩一對分別設在主流道11的各端部，且主流道11的端部位於兩入膠口組件中間位置，布置合理，走膠順暢。
如圖1、圖2和圖4所示，本模具的型芯15在位於底板9處的端部開口且其內部中空，型芯15由下而上依次穿過下固定板18、頂出板8、公模5與母模4、滑塊6和公模5構成型腔。冷卻系統包括設在型芯15內部的螺紋冷卻管16，該螺紋冷卻管16的兩端開口且內部中空，螺紋冷卻管16的整個外圓周面上設有與型芯15內壁接觸形成冷卻水道的螺紋，在螺紋冷卻管16上設有與冷卻水道連通的進水管17和與螺紋冷卻管16的中空部分連通的出水管10，進水管17與冷卻水道的連接點位於型芯15開口處的端部內壁與螺紋冷卻管16 的螺紋相接觸的位置。具體地，進水管17和出水管10插入底板9，通過設在底板9上的進水通道和出水通道與螺紋冷卻管16連通的。在冷卻時，冷卻水從進水管17進入螺紋冷卻管 16外壁的冷卻水道直至流進螺紋冷卻管16的中空部分，通過與中空部分連通的出水管10 流出，並循環往複流動進行冷卻。由於加油口是管狀件，需特別注意模具溫度，螺紋冷卻管16能將冷卻水帶到須導出高熱的模具深處，並使冷卻水快速流動，以迅速將熱量帶走，從而使模具溫度均勻適中，有效控制模具溫度，以提高成形產品的尺寸精密，保持物理性能的穩定性，進一步地防止產品出模後的扭曲變形，並能縮短產品成形周期，提高了製品質量和生產效率。
如圖1、圖2所示，本模具的頂出機構包括套在型芯15上的司筒13和與司筒13 連接的頂出板8，頂出板8設在下固定板18的上方。採用司筒頂出機構，頂出效果好，可靠性高，司筒13推出製品14的力量較大且均勻，製品14不易變形，也不會留下明顯的推出痕跡，也有效地防止了拉傷塑料產品和頂白現象。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種燃油箱加油口塑膠模具，包括上固定板、下料板、母模、下固定板、底板、型芯、 頂出機構和冷卻系統，在上固定板、下料板和母模上設有澆注系統，其特徵在於所述澆注系統包括設在所述上固定板上的唧嘴、與唧嘴相連通的設在所述下料板和母模之間的接觸面上的主流道以及設在所述母模上並與主流道連通的入膠口，所述塑膠模具的型腔設有多個，所述主流道在所述接觸面上呈S形。
2.根據權利要求1所述的燃油箱加油口塑膠模具，其特徵在於所述入膠口為3個一組共同連接至一分流道形成入膠口組件，入膠口組件的各入膠口沿型腔的圓周方向均勻分布，入膠口組件的分流道與所述主流道連通。
3.根據權利要求2所述的燃油箱加油口塑膠模具，其特徵在於所述入膠口組件設有並排的4組，兩兩一對分別設在所述主流道的各端部，且主流道的端部位於兩入膠口組件中間位置。
4.根據權利要求2或3所述的燃油箱加油口塑膠模具，其特徵在於所述型芯在位於所述底板處的端部開口且其內部中空，所述冷卻系統包括設在所述型芯內部的螺紋冷卻管，該螺紋冷卻管的兩端開口且內部中空，螺紋冷卻管的整個外圓周面上設有與型芯內壁接觸形成冷卻水道的螺紋，在螺紋冷卻管上設有與所述冷卻水道連通的進水管和與螺紋冷卻管的中空部分連通的出水管。
5.根據權利要求4所述的燃油箱加油口塑膠模具，其特徵在於所述進水管與所述冷卻水道的連接點位於所述型芯開口處的端部內壁與所述螺紋冷卻管的螺紋相接觸的位置。
6.根據權利要求5所述的燃油箱加油口塑膠模具，其特徵在於所述頂出機構包括套在所述型芯上的司筒和與司筒連接的頂出板，頂出板設在所述下固定板的上方。
全文摘要
本發明公開了一種燃油箱加油口塑膠模具，包括上固定板、下料板、母模、底板、型芯、頂出機構和冷卻系統，在上固定板、下料板和母模上設有澆注系統，所述澆注系統包括設在所述上固定板上的唧嘴、與唧嘴相連通的設在所述下料板和母模之間的接觸面上的主流道以及設在所述母模上並與主流道連通的入膠口，所述塑膠模具的型腔設有多個，所述主流道在所述接觸面上呈S形。採用上述技術方案，S形主流道能起到延長走膠和釋放排氣的作用，可以消除塑件材料的流紋，能防止產品出模後的扭曲變形，以生產出美觀的製品。
文檔編號B29C45/73GK102490316SQ20111036080
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月15日 優先權日2011年11月15日
發明者吳成國 申請人:蕪湖順榮汽車部件股份有限公司