車載顯示裝置的製作方法
2023-04-24 17:37:46
專利名稱：車載顯示裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種採用圖像顯示單元的車載顯示裝置。
背景技術：
這些年來，人們已經研製出了使用圖像顯示器的車載顯示裝置，用於圖形化地顯 示撥號面盤、指針等常見模擬儀表，其中的圖像顯示器例如是TFT (薄膜電晶體)型LCD (液 晶顯示器)。這樣的車載顯示裝置被稱為全圖形儀表(例如參見專利文件1)。在這樣的車載顯示裝置上安裝有照明裝置，照明裝置是由LED (發光二極體)構成 的，這些LED被布置在IXD中導光板的相對兩側邊緣上。在該照明裝置中，從LED射入到側 邊緣中的光線從作為背光源的導光板表面輸出給LCD。由於LED產生出大量的熱，在車載顯 示裝置上安裝了散熱裝置。圖4中的分解透視圖表示了車載顯示裝置的一種實例，其具有常規的散熱裝置。 在圖4中，車載顯示裝置31包括前玻璃板32 ；遮陽罩33 ；顯示面板34 ；警報單元35 ；IXD 顯示單元36 ；殼體37 ；屏蔽殼38 ；接線板組件；屏蔽殼41 ；以及連接支架42-45。如圖5所示，LCD顯示單元36包括上屏蔽殼361 ；TFT-LCD單元362 ；上殼體363 ； 第一稜鏡片364 ；第二稜鏡片365 ；第三稜鏡片366 ；散光片367 ；導光板368 ；反射片369 ；中 間屏蔽板370 ；彈簧371 ；下殼體372 ；LED基板373 ；散熱板374、375 ；控制電路板376 ；下屏 蔽殼377 ；以及導熱片378、379。第一稜鏡片364、第二稜鏡片365、第三稜鏡片366、散光片367、導光板368、以及反 射片369相互依次的疊壓起來，且被接納在上課題363與下殼體372之間，由此形成了光學 結構。例如，使用Sumitomo 3M公司出品得DBEF(雙倍增亮膜)薄片作為第一稜鏡片364， 並使用BEF薄片作為第二稜鏡片365和第三稜鏡片366。此外，在反射片369與下殼體372 之間插入了金屬材質的中間屏蔽板370。TFT-IXD單元362、光學結構、以及控制電路板376依次地相互疊壓，並被接納到金 屬質的上屏蔽殼361與金屬質的下屏蔽殼377之間，由此形成了箱盒形的TFT-LCD顯示單兀。LED基板373的尺寸與導光板368的側邊緣相對應。LED基板373是用鋁製成的 矩形金屬基板，LED電路被制在位於金屬基板上的絕緣體上。多個LED 373a被組裝得面對 著導光板368的側邊緣。帶有導熱片378的散熱板374和帶有導熱片379的散熱板375構成了散熱裝置。 用鋁製成的散熱板374、375分別帶有矩形的連接部分37^、375a，它們用於連接到LED的 基板373上；L形部分374b、375b，它們與連接部分37如、37如制為一體；以及多個散熱翅片 374c 和 375c。利用螺釘382，藉助於導熱片378、379將LED基板373固定到散熱板374、375。利 用螺釘380、381將帶有LED基板373的散熱板374、375固定到下殼體372上。散熱翅片 37k、375c從與下屏蔽殼377後壁相同的平面向後延伸，其延伸長度略大於LCD顯示單元的厚度，散熱翅片平行於豎直方向。另外，隨著距離連接部分37^、375a的距離不斷增大，各 個散熱翅片374c、375c在豎直方向上的延伸尺寸逐漸變小。下屏蔽殼377與上屏蔽殼361以及中間屏蔽板370—起構成了電磁屏蔽罩。另外， 下屏蔽殼377與固定到下殼體372上的散熱板374、375相接觸，從而起到了散熱構件的作 用，增大了車載顯示裝置的散熱效能。[專利文件1]日本專利公報2006-132951如圖6所示，為了具有足夠的強度來保持著TFT-LCD單元362背光源中散熱裝置 的重量、具有消除對TFT-LCD單元362快速操作所產生的噪聲的抗噪聲性、並具有防塵性， 促使上述的車載顯示裝置包括如下部件樹脂製成的殼體37 ；警報單元35 ；鋁製的散熱板 374和375 ；鋼覆面的屏蔽殼38 ；連接支架42-45 ；以及用於固定殼體並實現電連接的不鏽 鋼撐杆46、47。罩殼各部件的材料特性能良好地工作。但是，存在著這樣的問題該車載顯示裝置的組裝性能不佳，這是因為需要組裝 的部件數目很大，為增加強度而使用的鋼質產品增大了車載顯示裝置的重量，由於散熱面 積有限而降低了車載顯示裝置的散熱性能。
發明內容
因而，本發明的一個目的在於提供一種車載顯示裝置，在保持防塵性、散熱性能、 以及抗噪聲性的同時，通過消減罩殼部件的重量、並通過減少部件數目而改善了組裝性能。為了實現上述目的，根據本發明的權利要求1，本申請提供了一種車載顯示裝置， 其包括圖像顯示單元6，其用於圖形化地顯示各種反映車輛狀態的數據；接線板8、9，其安裝著用於對圖像顯示單元6進行控制的控制電路；鎂合金殼體7，其前部的凹陷接納著圖像顯示單元6，殼體7的後部凹陷接納著接 線板8、9 ；屏蔽構件10，其被連接到鎂合金的殼體7上，以遮擋後部凹陷；遮陽罩3，其被布置在接納著圖像顯示單元6的前部凹陷的前方；以及連接到遮陽罩3上的前蓋2，其中，鎂合金殼體7與圖像顯示單元6進行熱聯接，起到了散熱裝置的作用。鎂合金殼體7在電路上與屏蔽構件10相聯接，與屏蔽構件10 —道起到了電磁屏 蔽裝置的作用。為了實現上述目的，根據本發明的權利要求2，此處提供了根據權利要求1所述的
車載顯示裝置，其中，屏蔽構件10與鎂合金殼體7實現熱聯接，從而還起到了散熱構件的作用。為了實現上述目的，根據本發明的權利要求3，此處提供了根據權利要求1或2所 述的車載顯示裝置，其中，在鎂合金殼體7上一體地制有用於將車載顯示裝置連接到車輛上的連接支 架7A。順帶而言，在「用於解決技術問題的措施」部分中的附圖標記對應於下文「本發明 最佳實施方式」部分中的附圖標記，但是，這些標記並不對本發明的範圍進行限定。
按照權利要求1中限定的發明，由於採用了作為散熱裝置和電磁屏蔽裝置的鎂合 金殼體，所以，在保持防塵性能、散熱性能、以及抗噪性能的同時，通過消減殼罩部件的重 量、並通過減少部件的數目，實現了對組裝性能的改善。根據權利要求2所述的發明，由於屏蔽構件與鎂合金殼體實現了導熱連接，其還 起到了散熱構件的作用，並進一步提高了散熱性能。按照權利要求3所述的發明，由於用於將車載顯示裝置連接到車輛上的連接支架 與鎂合金殼體制為一體，所以不必設置單獨的連接支架了，減少了組裝部件的數目，由此提 高了組裝性能。
圖1中的分解透視圖表示了根據本發明一種實施方式的車載顯示裝置；圖2中的分解透視圖表示了圖1所示車載顯示裝置中的IXD顯示單元；圖3是圖1所示車載顯示裝置的外觀透視圖；圖4中的分解透視圖表示了具有常規散熱裝置的車載顯示裝置的一種實例；圖5中的分解透視圖表示了圖4所示車載顯示裝置的IXD顯示單元；以及圖6中的局部分解透視圖表示了圖4所示車載顯示裝置的殼罩部件。附圖標記說明1車載顯示裝置2前蓋3遮陽罩6IXD顯示單元(圖像顯示單元)7鎂合金殼體7A連接支架8電路板9電路板10屏蔽殼(屏蔽構件)
具體實施例方式下文將參照圖1對本發明的一種實施方式進行介紹。圖1中的分解透視圖表示了 根據本發明一種實施方式的車載顯示裝置。圖2中的分解透視圖表示了圖1所示車載顯示 裝置中的IXD顯示單元。圖3中的透視圖表示了圖1所示車載顯示裝置的外觀。在圖1中，車載顯示裝置1包括前蓋2 ；遮陽罩3 ；玻璃框4、5 ；IXD顯示單元6、鎂 合金殼體7 ；電路板8、9 ；以及屏蔽殼10，該顯示裝置是用螺釘11到13組裝起來的。IXD顯示單元6包括前面板61 ；IXD顯示面板62 ；保持體63 ；互連部件64 ；互連 電路板65，這些部件利用螺釘66到69組裝為一體。IXD顯示面板62的構造即為圖5所示 IXD顯示單元36去掉散熱板374和375、控制電路板376、下屏蔽殼377、以及導熱片378和 379後的構造。IXD顯示面板62還包括用於與外界進行電路連接的扁平電纜62a。互連部 件64連接著互連電路板65，並與互連電路板65—起被接納到保持體63中。互連電路板 65與IXD顯示面板62的背光源進行電路連接。
電路板9包括圖形控制電路。圖3中的透視圖表示了車載顯示裝置1在完全組裝好之後的外觀形狀。在車載顯示裝置1中，作為殼罩部件中主要部件的殼體7是用鎂合金製成的，且是 一體成形的。鎂合金較鋁更輕，且強度高於鋁，鎂合金的強度足以保持著較普通儀表重的 LCD顯示單元6。另外，由於鎂合金具有良好的加工性，所以鎂合金可被制為具有防塵性能 的車載儀表殼體。另外，由於鎂合金是金屬，其固然就具有屏蔽性能。另外，由於整個殼體 都是由金屬製成的，所以，鎂合金殼體還具有散熱性能。通過利用具有這些特性的鎂合金來一體製造罩殼部件，可改善組裝性能。因此，鎂合金殼體7的前部凹陷中接納著圖像顯示單元6，鎂合金殼體7的後部凹 陷中接納著接線板8、9 ；屏蔽構件10被連接到鎂合金殼體7上，用於遮蓋著後部凹陷。另 外，鎂合金殼體7與圖像顯示單元6進行熱聯接(詳細而言，鎂合金殼體7與位於LCD顯示 面板62側邊的LCD金屬基板相接觸)，起到了散熱裝置的作用。另外，在鎂合金殼體7上 一體地制有用於將車載顯示裝置1連接到車輛上的連接支架7A。順便提及，在該車載顯示 裝置1中，在屏蔽殼10的外周部上制有凸起10a，用於與鎂合金殼體7進行電路連接，並與 鎂合金殼體7進行熱聯接，且在鎂合金殼體7的側壁上制有寬的凸肋，用於與凸起IOa相接 合。由此，車載顯示裝置1的屏蔽性能得以改善，且屏蔽殼10還具有散熱性能。因此，根據本發明，通過採用鎂合金作為殼體，使得殼體具有足夠的強度來保持著 帶有LCD屏幕的全圖形重儀表，並具有良好的防塵性能、良好的散熱性能、以及抗噪能力。 另外，顯著地改善了車載顯示裝置1的組裝性能。儘管上文參照附圖對本發明作了完整的舉例說明，但可以理解對於本領域技術 人員而言，顯然存在多種改型和變動方式。例如，在上述的實施方式中，IXD顯示單元被用作圖形顯示單元。但是，本發明並 不限於此。也可採用其它類型的顯示單元一例如等離子顯示單元。
權利要求
1.一種車載顯示裝置，其包括圖像顯示單元，其用於圖形化地顯示指示車輛狀態的各種數據； 接線板，其安裝著用於對圖像顯示單元進行控制的控制電路； 鎂合金殼體，其前部的凹陷接納圖像顯示單元，殼體的後部凹陷接納接線板； 屏蔽構件，其被連接到鎂合金殼體上，以遮擋後部凹陷； 遮陽罩，其被布置在接納圖像顯示單元的前部凹陷的前方；以及 連接到遮陽罩上的前蓋，其中，鎂合金殼體被熱聯接至圖像顯示單元，起到散熱裝置的作用；以及 鎂合金殼體電聯接至屏蔽構件，與屏蔽構件一道起到了電磁屏蔽裝置的作用。
2.根據權利要求1所述的車載顯示裝置，其特徵在於屏蔽構件熱聯接至鎂合金殼體， 也起到了散熱構件的作用。
3.根據權利要求1或2所述的車載顯示裝置，其特徵在於與鎂合金殼體一體地形成 有用於將所述車載顯示裝置連接到車輛上的連接支架。
全文摘要
一種車載顯示裝置包括圖像顯示單元(6)；接線板(8、9)，其安裝著用於對圖像顯示單元(6)進行控制的控制電路；鎂合金殼體(7)，其前部的凹陷接納圖像顯示單元(6)，殼體(7)的後部凹陷接納接線板(8、9)；以及屏蔽構件(10)，其被連接到鎂合金的殼體(7)上，以遮擋後部凹陷。鎂合金殼體(7)與圖像顯示單元(6)進行熱聯接，起到了散熱裝置的作用。鎂合金殼體(7)在電路上與屏蔽構件(10)相聯接，與屏蔽構件(10)一道起到了電磁屏蔽裝置的作用。
文檔編號G01D11/24GK102089631SQ200980127189
公開日2011年6月8日 申請日期2009年5月18日 優先權日2008年7月11日
發明者大澤貴廣, 小長井順一, 橫田博之 申請人:矢崎總業株式會社