鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統的製作方法
2023-04-24 16:00:31
鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統的製作方法
【專利摘要】本發明提出了鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統，包括一個或多個現場鋼軌塗油裝置及監測管理中心，現場鋼軌塗油裝置包括：油位監測模塊，用以對現場鋼軌塗油裝置中的油位進行監測；控制模塊，耦接油位監測模塊，用以發出警示信息；第一無線收發模塊，耦接控制模塊，用以發送警示信息；監測管理中心包括：第二無線收發模塊，用以接收警示信息；主機，安裝有監測軟體，用以對警示信息進行處理並產生相應的指示信號；其中，當油位監測模塊監測到油位低於油位閥值時，控制模塊發出相應的警示信息，主機根據警示信息發出相應的指示信號並通過第二無線收發模塊發送至相關工作人員。本發明所提出的遠程監測系統，可對現場鋼軌塗油裝置的狀態進行監測。
【專利說明】鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路鋼軌塗油領域，特別是涉及鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統。【背景技術】
[0002]據研究表明，鋼軌側面塗油能減小輪緣與鋼軌的磨損，因此，市場上出現了專業的鋼軌塗油裝置。
[0003]但是，目現階段針對鋼軌塗油裝置的遠程監測尚屬空白，由於缺失了遠程監測的相關功能，造成鐵路現場操作人員以及設備管理人員無法及時獲知鋼軌塗油裝置的運行狀態，比如，油脂是否充足、蓄電池電源是否低電壓、整個鋼軌塗油裝置是否正常工作等狀態無法及時掌握，形成了設備監測的盲區，必須通過人為進行檢查，不但消耗人力資源，也加大了鐵路現場的安全隱患。
【發明內容】
[0004]鑑於上述，有必要針對現有的塗油裝置的運行狀態不能實時得知所帶來的問題提出一種鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統。
[0005]一種鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統，包括:
一個或多個現場鋼軌塗油裝置，包括:
油位監測模塊，用以對現場鋼軌塗油裝置中的油位進行監測；
控制模塊，耦接於所述油位監測模塊，用以發出警示信息；以及 第一無線收發模塊，耦接於所述控制模塊用以發送所述警示信息；
監測管理中心，包括:
第二無線收發模塊，用以接收所述警示信息；以及
主機，安裝有監測軟體，用以對所述警示信息進行處理並產生相應的指示信號；
其中，當所述油位監測模塊監測到油位低於油位閥值時，所述控制模塊發出相應的警示信息，所述主機根據所述警示信息發出相應的指示信號並通過所述第二無線收發模塊發送至相關工作人員。
[0006]在其中一個實施方式中，所述控制模塊包括電壓計，用以測電壓以獲取所述現場鋼軌塗油裝置的電源電壓，其中，當所述電源電壓低於電壓閥值時，所述控制模塊發出相應的警示信息，所述主機根據所述警示信息發出相應的指示信號並通過所述第二無線發送模塊發送至相關工作人員。
[0007]在其中一個實施方式中，所述第一無線發送模塊安裝有第一用戶身份識別卡、所述第二無線收發模 塊安裝有第二用戶身份識別卡，且，所述第一用戶身份識別卡與所述第二用戶身份識別卡相綁定。
[0008]在其中一個實施方式中，所述警示信息進行加密後發送至所述監測管理中心，且所述主機對所述警示信息進行相應的解密操作。
[0009]在其中一個實施方式中，所述主機發出指令至所述現場鋼軌塗油裝置以確定所述現場鋼軌塗油裝置是否正常工作，並根據所述現場鋼軌塗油裝置的反饋以確定所述現場鋼軌塗油裝置是否正常。
[0010]在其中一個實施方式中，所述油位監測模塊為油位磁敏感應開關。
[0011]在其中一個實施方式中，所述現場鋼軌塗油裝置的電源為蓄電池。
[0012]本發明所提出的鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統，可對現場鋼軌塗油裝置的運行狀態進行監測，至少具有如下優點:
(I)解決了鋼軌塗油裝置安裝地點分散而造成的「缺油」或「欠壓」無法及時獲知的問題，不用去現場就可以掌控。
[0013](2)監測管理中心一收到「缺油」或「欠壓」相應的信號，可以即時指派現場人員進行加油或蓄電池更換工作，從而提高了及時性。
[0014](3)監測管理中心可及時掌握現場人員是否已經解決處理問題，有效對現場進行管理，保證了現場設備的正常運行。
[0015](4)實現監測管理中心一臺監測總控可以同時對應多臺現場安裝設備的監測工
作，集成化程度高，管理統一有序。
[0016](5)無線信號傳輸十分安全，由於採取的是加密手段，即使他人在無線監測信號覆蓋範圍內接收到相關信息(如警示信息)，但也無法打開此相關信息。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1繪示了本發明一實施方式的鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統的框圖。【具體實施方式】
[0018]為了使本領域相關技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合本發明實施方式的附圖，對本發明實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本發明一部分實施方式，而不是全部的實施方式。
[0019]關於本文中所出現「耦接」，可以指兩模塊(或單元、元件)的直接連接，也可以指兩模塊(或單元、元件)的間接連接，即兩模塊(或單元、元件)間還存在其它模塊(或單元、元件)。
[0020]參照圖1，圖1繪示了本發明一實施方式的鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統的框圖。
[0021]如圖1所示，鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統包括一個或多個現場鋼軌塗油裝置110、監測管理中心120。
[0022]在本實施方式中，多個現場鋼軌塗油裝置110可以分散安裝，而由監測管理中心120進行統一管理，此監測管理中心120為遠程的，且可以直接設在室內。如圖1所示，現場鋼軌塗油裝置110包括油位監測模塊111、控制模塊112及第一無線收發模塊113。
[0023]油位監測模塊111，用以對現場鋼軌塗油裝置110中的油位進行監測。
[0024]控制模塊112，耦接於油位監測模塊111，用以發出警示信息，當然控制模塊112還具有其它作用，比如發出反饋信號給監測管理中心120。在本實施方式中，控制模塊112還可以包括電壓計112a，用以測電壓以獲取現場鋼軌塗油裝置110的電源電壓。
[0025]第一無線收發模塊113，耦接於控制模塊112，用以發送警示信息。[0026]如圖1所示，監測管理中心120，包括第二無線收發模塊121及主機122。
[0027]第二無線收發模塊121，用以接收上述的警示信息，即第一無線收發模塊113發送來的警示信息。
[0028]主機122，耦接於第二無線收發模塊121，其安裝有專用的遠程監測軟體，用以對警示信息進行處理並產生相應的指示信號。
[0029]舉例而言，當油位監測模塊111監測到油位低於油位閥值時，即此時的現場鋼軌塗油裝置110處於「缺油」狀態，則此時控制模塊112發出相應的警示信息，如缺油的警示信息，而主機122根據此警示信息發出相應的指示信號並通過第二無線收發模塊121發送至相關工作人員，比如提示現場鋼軌塗油裝置110安裝處的現場工作人員對現場鋼軌塗油裝置110進行加油，但不以此為限。
[0030]再舉例而言，當監測到電源電壓低於電壓閥值時，即此時的現場鋼軌塗油裝置110處於「欠壓」狀態，控制模塊112發出相應的警示信息，如欠壓的警示信息，而主機122根據此警示信息發出相應的指示信號並通過第一無線接收模塊122發送至相關工作人員，比如提示現場鋼軌塗油裝置110安裝處的現場工作人員對現場鋼軌塗油裝置110進行充電或更換電源。
[0031]由上可知，通過現場鋼軌塗油裝置110的監測，並將監測相關的信息反饋至監測管理中心120，使得相關工作人員可以得知現場鋼軌塗油裝置110的運行狀態，比如可得知現場鋼軌塗油裝置110處於缺油、欠壓、故障，相關工作人員則可以採取相應措施，以使現場鋼軌塗油裝置110正常運行。簡而言之，鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統可對現場鋼軌塗油裝置110的運行狀態進行監測，並可通知相應工作人員作出相應措施。
[0032]在本實施方式中，第一無線收發模塊113可以安裝有第一用戶身份識別(Subscriber Identity Module, SIM)卡、第二無線收發模塊121安裝有第二用戶身份識別卡，且，第一用戶身份識別卡與第二用戶身份識別卡相綁定，比如，可以將第二無線收發模塊121設置為主號、第一無線收發模塊113設置為分號，並且，此時第一無線收發模塊113與第二無線收發模塊121，可以通過GSM網絡、GPRS網絡、3G網絡(如WCDMA、CDMA2000、TD-CDMA)、4G網絡等各種無線通信網絡進行發送或接收。並且，可以加密發送警示信息，即將警示信息進行加密後發送監測管理中心120，相應地，主機122對警示信息進行相應的解密操作，此時傳輸警示信息十分安全，由於採取的是加密手段，即使有些用戶收到這些警示信息，也無法打開。
[0033]在本實施方式中，主機122可以發出指令至現場鋼軌塗油裝置110以確定現場鋼軌塗油裝置110是否正常工作，並根據現場鋼軌塗油裝置110的反饋以確定現場鋼軌塗油裝置110是否正常。舉例而言，當現場鋼軌塗油裝置110的運行狀態恢復正常時，比如因缺油而加油、因欠壓而更換電源、因現場鋼軌塗油裝置110故障而排除故障後使得現場鋼軌塗油裝置Iio正常工作，此時，則現場鋼軌塗油裝置110向監測管理中心120發出相應的反饋信號，監測管理中心120收到反饋信號後，可得知現場鋼軌塗油裝置110為正常工作，此時，監測管理中心120將可以消除現場鋼軌塗油裝置110之前所發送來的警示信息，並可以通知監測管理中心120的管理人員現場鋼軌塗油裝置110為正常工作。
[0034]在本實施方式中，油位監測模塊111可以為油位磁敏感應開關，當油位低於油位閥值時，則油位磁敏感應開關被觸發，控制模塊112將發出警示信息。[0035]在本實施方式中，現場鋼軌塗油裝置110的電源可以是蓄電池，但不以此為限，當蓄電池為欠壓時，監測管理中心120可以通知現場鋼軌塗油裝置110的現場工作人員更換蓄電池，以使現場鋼軌塗油裝置110正常工作。
[0036]以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種鐵路鋼軌塗油裝置的遠程監測系統，其特徵在於，包括: 一個或多個現場鋼軌塗油裝置，包括:
油位監測模塊，用以對現場鋼軌塗油裝置中的油位進行監測； 控制模塊，耦接於所述油位監測模塊，用以發出警示信息；以及 第一無線收發模塊，耦接於所述控制模塊用以發送所述警示信息； 監測管理中心，包括: 第二無線收發模塊，用以接收所述警示信息；以及 主機，安裝有監測軟體，用以對所述警示信息進行處理並產生相應的指示信號； 其中，當所述油位監測模塊監測到油位低於油位閥值時，所述控制模塊發出相應的警示信息，所述主機根據所述警示信息發出相應的指示信號並通過所述第二無線收發模塊發送至相關工作人員。
2.根據權利要求1所述的遠程監測系統，其特徵在於，所述控制模塊包括: 電壓計，用以測電壓以獲取所述現場鋼軌塗油裝置的電源電壓， 其中，當所述電源電壓低於電壓閥值時，所述控制模塊發出相應的警示信息，所述主機根據所述警示信息發出相應的指示信號並通過所述第二無線發送模塊發送至相關工作人員。`
3.根據權利要求1或2所述的遠程監測系統，其特徵在於，所述第一無線發送模塊安裝有第一用戶身份識別卡、所述第二無線收發模塊安裝有第二用戶身份識別卡，且，所述第一用戶身份識別卡與所述第二用戶身份識別卡相綁定。
4.根據權利要求1或2所述的遠程監測系統，其特徵在於，所述警示信息進行加密後發送至所述監測管理中心，且所述主機對所述警示信息進行相應的解密操作。
5.根據權利要求1或2所述的遠程監測系統，其特徵在於，所述主機發出指令至所述現場鋼軌塗油裝置以確定所述現場鋼軌塗油裝置是否正常工作，並根據所述現場鋼軌塗油裝置的反饋以確定所述現場鋼軌塗油裝置是否正常。
6.根據權利要求1或2所述的遠程監測系統，其特徵在於，所述油位監測模塊為油位磁敏感應開關。
7.根據權利要求1或2所述的遠程監測系統，其特徵在於，所述現場鋼軌塗油裝置的電源為蓄電池。
【文檔編號】G01F23/22GK103868566SQ201210551136
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月18日 優先權日:2012年12月18日
【發明者】陸金元, 朱壽明, 柳海民, 範佳, 嵇治剛, 藍信昀, 孫文起, 叢暉 申請人:上海源盛機械電氣製造有限公司