一種CIPP軟筒碾壓平臺的製作方法

2023-04-25 00:01:21

本實用新型涉及生產加工領域，特別涉及一種CIPP軟筒碾壓平臺。

背景技術：

CIPP軟筒碾壓平臺主要用於碾壓CIPP軟管，使CIPP軟筒的厚度均勻；然而現有的CIPP軟筒碾壓平臺的上滾筒與下滾筒多採用螺紋調節上滾筒與下滾筒之間的距離；而現有的技術方案在上滾筒和下滾筒在碾壓CIPP軟管時，很容易導致上滾筒由于振動導致位置變化，極大的降低了CIPP軟筒的碾壓效果；同時由於現有的技術方案工人操作頻繁，提高了工人疲勞強度，降低了CIPP軟筒的碾壓精度；

又由於在現有的技術方案中，碾壓平臺的碾壓滾筒和傳送設備均為獨立設備，因此難以做到同步運行，很容易導致CIPP軟筒在傳送設備上堆積或在碾壓滾筒處受到拉伸的情況，降低了碾壓效果。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種CIPP軟筒碾壓平臺。本技術方案通過利用調節氣缸實現上滾筒朝向或背向下滾筒移動，並通過將兩個調節氣缸與同一氣泵連接，保證了上滾筒與下滾筒之間各處的距離，以及各處向CIPP軟筒施加的壓力相等，避免了現有的CIPP碾壓平臺在碾壓CIPP軟筒時，所出現的由于振動導致上滾筒的位置產生變化的現象，保證了CIPP軟筒的碾壓效果；同時，通過利用調節氣缸操作上滾筒，減少了工作人員對上滾筒位置的調節次數，降低了疲勞強度，提高了碾壓精度；

通過使電機同時與壓合部和傳送部連接，以及通過使第一主動輥、第二主動輥、第三主動輥、第四主動輥，第五主動輥、第六主動輥依次連接，使第一傳送帶、第二傳送帶和第三傳送帶的轉速同步，避免了CIPP軟管由於多個傳送帶轉速不同而產生堆積的情況，並且實現了上滾筒和下滾筒與第一傳送帶、第二傳送帶和第三傳送帶的轉速同步，保證了CIPP軟管在碾壓過程中的平順度，避免了CIPP軟筒在壓合部受到拉伸的情況，提高了CIPP軟筒碾壓平臺的碾壓質量和碾壓效率。

本實用新型中的一種CIPP軟筒碾壓平臺，包括：

平臺，固定在地面上；

壓合部，固定在所述平臺上，用於碾壓CIPP軟筒；

傳送部，固定在所述平臺上，用於承載並傳送所述CIPP軟筒，所述壓合部位於所述傳送部的一端；

動力部，位於所述壓合部的一側並固定在所述平臺上，所述動力部分別與所述壓合部和傳送部連接，為所述壓合部和傳送部提供動力。

上述方案中，所述壓合部包括上滾筒、下滾筒、調節氣缸和支撐結構；所述支撐結構具有兩個，兩個所述支撐結構分別位於所述上滾筒和下滾筒的兩端，所述上滾筒和下滾筒的兩端分別與兩個所述支撐結構可轉動的連接，所述下滾筒對應在所述上滾筒的下方並與所述上滾筒平行；所述調節氣缸固定在所述支座上，並與所述上滾筒連接。

上述方案中，所述支撐結構包括支座和連接件；所述上滾筒的兩端分別具有與所述上滾筒固定連接的轉軸，所述轉軸與所述上滾筒同軸；所述上滾筒兩端的轉軸分別與兩個所述支撐結構的連接件可轉動的連接；

所述調節氣缸固定在所述支座的頂部，所述調節氣缸具有沿所述調節氣缸軸嚮往復移動的活塞杆，所述活塞杆背向所述調節氣缸的一端穿過所述支座與所述連接件連接；所述活塞杆的軸向與所述上滾筒的軸向相互垂直。

上述方案中，所述動力部位於所述上滾筒的一端，並固定在所述平臺上；所述動力部包括電機和電源，所述電源與電機連接，所述電機分別與所述上滾筒和下滾筒連接。

上述方案中，所述調節氣缸具有兩個，兩個所述調節氣缸分別固定在兩個所述支撐結構的支座的頂部，兩個所述調節氣缸分別與同一氣泵連接；所述連接件與所述活塞杆通過螺紋連接。

上述方案中，所述壓合部還包括上牽引件和下牽引件，所述上牽引件連接所述電機和上滾筒，所述下牽引件連接所述電機和下滾筒。

上述方案中，所述傳送部包括：

第一傳送帶，固定在所述平臺上，用於承載並傳送所述CIPP軟筒；所述第一傳送帶的軸向與水平面形成夾角，所述第一傳送帶背向地面的一端對應所述壓合部；

第二傳送帶，固定在所述平臺上，用於承載並傳送所述CIPP軟筒；所述第二傳送帶的一端對應所述第一傳送帶背向所述壓合部的一端；

第三傳送帶，固定在所述平臺上，用於承載並傳送所述CIPP軟筒；所述第三傳送帶的一端對應所述第二傳送帶背向所述第一傳送帶的一端。

上述方案中，所述第一傳送帶包括第一主動輥、第二主動輥、第一託輥和第一承載件；所述第一主動輥位於所述第一承載件內側並固定在所述第一承載件對應所述壓合部的一端，所述第二主動輥位於所述第一承載件內側並固定在所述第一承載件背向所述壓合部的一端；所述第一託輥具有若干個，若干個所述第一託輥位於所述第一承載件內側，並沿所述第一承載件的軸向依次排列；所述第一主動輥、第二主動輥和第一託輥之間相互平行，所述第一主動輥還與所述下滾筒相互平行並對應；

所述第二傳送帶包括第三主動輥、第四主動輥、第二託輥和第二承載件；所述第三主動輥位於所述第二承載件內側並固定在所述第二承載件對應所述壓合部的一端，所述第四主動輥位於所述第二承載件內側並固定在所述第二承載件背向所述壓合部的一端；所述第二託輥具有若干個，若干個所述第二託輥位於所述第二承載件內側，並沿所述第二承載件的軸向依次排列；所述第三主動輥、第四主動輥和第二託輥相互平行，所述第三主動輥還與所述第二主動輥相互平行並對應；

所述第三傳送帶包括第五主動輥、第六主動輥、第三託輥和第三承載件；所述第五主動輥位於所述第三承載件內側並固定在所述第三承載件對應所述壓合部的一端，所述第六主動輥位於所述第三承載件內側並固定在所述三承載件背向所述壓合部的一端；所述第三託輥具有若干個，若干個所述第三託輥位於所述第三承載件內側，並沿所述第三承載件的軸向依次排列；所述第五主動輥、第六主動輥和第三託輥之間相互平行並對應；

所述夾角的角度為0—60°。

上述方案中，所述動力部位於所述第一主動輥的一端，並固定在所述平臺上；所述動力部包括電機和電源，所述電源與第一主動輥連接。

上述方案中，所述第一傳送帶包括第一牽引件和第二牽引件，所述第二傳送帶包括第三牽引件和第四牽引件，所述第三傳送帶包括第五牽引件和第六牽引件，所述第一牽引件分別連接所述電機和所述第一主動輥朝向所述動力部的一端，所述第二牽引件分別連接所述第一主動輥背向所述動力部的一端和所述第二主動輥背向所述動力部的一端；所述第三牽引件分別連接所述第二主動輥朝向所述動力部的一端和所述第三主動輥朝向所述動力部的一端，所述第四牽引件分別連接所述第三主動輥背向所述動力部的一端和所述第四主動輥背向所述動力部的一端；所述第五牽引件連接所述第四主動輥朝向所述動力部的一端和所述第五主動輥朝向所述動力部的一端，所述第六牽引件連接所述第五主動輥背向所述動力部的一端和所述第六主動輥背向所述動力部的一端。

本實用新型的優點和有益效果在於：本實用新型提供一種CIPP軟筒碾壓平臺，保證了上滾筒與下滾筒之間各處的距離，以及各處向CIPP軟筒施加的壓力相等，避免了現有的CIPP碾壓平臺在碾壓CIPP軟筒時，所出現的由于振動導致上滾筒的位置產生變化的現象，保證了CIPP軟筒的碾壓效果；同時，通過利用調節氣缸操作上滾筒，減少了工作人員對上滾筒位置的調節次數，降低了疲勞強度，提高了碾壓精度；

避免了CIPP軟管由於多個傳送帶轉速不同而產生堆積的情況，並且實現了上滾筒和下滾筒與第一傳送帶、第二傳送帶和第三傳送帶的轉速同步，保證了CIPP軟管在碾壓過程中的平順度，避免了CIPP軟筒在壓合部受到拉伸的情況，提高了CIPP軟筒碾壓平臺的碾壓質量和碾壓效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種CIPP軟筒碾壓平臺的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種CIPP軟筒碾壓平臺的右視結構示意圖；

圖4為本實用新型一種CIPP軟筒碾壓平臺的左視結構示意圖。

圖中：1、平臺 2、壓合部 3、傳送部 4、動力部

21、上滾筒 22、下滾筒 23、調節氣缸 24、支撐結構

25、上牽引件 231、活塞杆 241、支座 242、連接件

31、第一傳送帶 32、第二傳送帶 33、第三傳送帶

311、第一主動輥 312、第二主動輥 313、第一託輥

314、第一承載件 315、第一牽引件 316、第二牽引件

321、第三主動輥 322、第四主動輥 323、第二託輥

324、第二承載件 325、第三牽引件 326、第四牽引件

331、第五主動輥 332、第六主動輥 333、第三託輥

334、第三承載件 335、第五牽引件 336、第六牽引件

41、電機 42、電源

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護範圍。

如圖1所示，本實用新型是一種CIPP軟筒碾壓平臺，包括：

平臺1，固定在地面上；

壓合部2，固定在平臺1上，用於碾壓CIPP軟筒(圖中未示出)；

傳送部3，固定在平臺1上，用於承載並傳送CIPP軟筒，壓合部2位於傳送部3的一端；

動力部4，位於壓合部2的一側並固定在平臺1上，動力部4分別與壓合部2和傳送部3連接，為壓合部2和傳送部3提供動力。

上述技術方案的工作原理是：動力部4為傳送部3提供動力，傳送部3承載CIPP軟筒並將CIPP軟筒傳送至壓合部2，壓合部2用於碾壓CIPP軟筒，動力部4還為壓合部2提供動力，使壓合部2碾壓CIPP軟筒。

具體的，壓合部2包括上滾筒21、下滾筒22、調節氣缸23、和支撐結構24；支撐結構24具有兩個，兩個支撐結構24分別位於上滾筒21和下滾筒22的兩端，上滾筒21和下滾筒22的兩端分別與兩個支撐結構24可轉動的連接，下滾筒22對應在上滾筒21的下方並與上滾筒21平行；調節氣缸23固定在支座241上，並與上滾筒21連接；

進一步的，支撐結構24包括支座241和連接件242；上滾筒21的兩端分別具有與上滾筒21固定連接的轉軸，轉軸與上滾筒21同軸；上滾筒21兩端的轉軸分別與兩個支撐結構24的連接件242可轉動的連接；

調節氣缸23固定在支座241的頂部，調節氣缸23具有沿調節氣缸23軸嚮往復移動的活塞杆231，活塞杆231背向調節氣缸23的一端穿過支座241與連接件242連接；活塞杆231的軸向與上滾筒21的軸向相互垂直。

優選的，動力部4位於上滾筒21的一端，並固定在平臺1上；動力部4包括電機41和電源42，電源42與電機41連接，電機41分別與上滾筒21和下滾筒22連接。

優選的，調節氣缸23具有兩個，兩個調節氣缸23分別固定在兩個支撐結構24的支座241的頂部，兩個調節氣缸23分別與同一氣泵連接；連接件242與活塞杆231通過螺紋連接；

通過調節連接件242與活塞杆231相互匹配的螺紋，調節上滾筒21的位置，實現調節上滾筒21與下滾筒22之間的距離；

通過利用調節氣缸23調節上滾筒21和下滾筒22之間的距離，使上滾筒21朝向或背向下滾筒22移動，保證了調節上滾筒21和下滾筒22之間距離的精準度；操作調節氣缸23，使連接件242帶動上滾筒21背向下滾筒22移動，工作人員可將CIPP軟筒的一端插入上滾筒21和下滾筒22之間；操作調節氣缸23使連接件242帶動上滾筒21朝向下滾筒22移動，上滾筒21和下滾筒22相互配合向CIPP軟筒施加壓力；

其中，通過使兩個調節氣缸23與同一氣泵連接，實現了兩個調節氣缸23同步工作的技術效果，還保證了上滾筒21與下滾筒22之間各處的距離，以及各處向CIPP軟筒施加的壓力相等，保證了CIPP軟筒的碾壓效果。

優選的，壓合部2還包括上牽引件25和下牽引件(圖中未示出)，上牽引件25連接電機41和上滾筒21，下牽引件連接電機41和下滾筒22；通過使電機41通過上牽引件25和下牽引件，分別與上滾筒21和下滾筒22連接，實現了上滾筒21與下滾筒22之間的同步轉動，保證了CIPP軟筒碾壓平臺的碾壓效果。

具體的，傳送部3包括：

第一傳送帶31，固定在平臺1上，用於承載並傳送CIPP軟筒；第一傳送帶31的軸向與水平面形成夾角，第一傳送帶31背向地面的一端對應壓合部2；

第二傳送帶32，固定在平臺1上，用於承載並傳送CIPP軟筒；第二傳送帶32的一端對應第一傳送帶31背向壓合部2的一端；

第三傳送帶33，固定在平臺1上，用於承載並傳送CIPP軟筒；第三傳送帶33的一端對應第二傳送帶32背向第一傳送帶31的一端。

進一步的，第一傳送帶31包括第一主動輥311、第二主動輥312、第一託輥313和第一承載件314；第一主動輥311位於第一承載件314內側並固定在第一承載件314對應壓合部2的一端，第二主動輥312位於第一承載件314內側並固定在第一承載件314背向壓合部2的一端；第一託輥313具有若干個，若干個第一託輥313位於第一承載件314內側，並沿第一承載件314的軸向依次排列；第一主動輥311、第二主動輥312和第一託輥313之間相互平行，第一主動輥311還與下滾筒22相互平行並對應；第一主動輥311和第二主動輥312與第一承載件314接觸或連接，使第一傳動帶轉動；

第二傳送帶32包括第三主動輥321、第四主動輥322、第二託輥323和第二承載件324；第三主動輥321位於第二承載件324內側並固定在第二承載件324對應壓合部2的一端，第四主動輥322位於第二承載件324內側並固定在第二承載件324背向壓合部2的一端；第二託輥323具有若干個，若干個第二託輥323位於第二承載件324內側，並沿第二承載件324的軸向依次排列；第三主動輥321、第四主動輥322和第二託輥323相互平行，第三主動輥321還與第二主動輥312相互平行並對應；第三主動輥321和第四主動輥322與第二承載件324接觸或連接，使第二傳動帶轉動；

第三傳送帶33包括第五主動輥331、第六主動輥332、第三託輥333和第三承載件334；第五主動輥331位於第三承載件334內側並固定在第三承載件334對應壓合部2的一端，第六主動輥332位於第三承載件334內側並固定在三承載件背向壓合部2的一端；第三託輥333具有若干個，若干個第三託輥333位於第三承載件334內側，並沿第三承載件334的軸向依次排列；第五主動輥331、第六主動輥332和第三託輥333之間相互平行並對應；第五主動輥331和第六主動輥332與第三傳送帶33接觸或連接，使第三承載件334轉動；

夾角的角度為0—60°。

優選的，動力部4位於第一主動輥311的一端，並固定在平臺1上；動力部4包括電機41和電源42，電源42與第一主動輥311連接。

具體的，第一傳送帶31包括第一牽引件315和第二牽引件316，第二傳送帶32包括第三牽引件325和第四牽引件326，第三傳送帶33包括第五牽引件335和第六牽引件336，第一牽引件315分別連接電機41和第一主動輥311朝向動力部4的一端，第二牽引件316分別連接第一主動輥311背向動力部4的一端和第二主動輥312背向動力部4的一端；第三牽引件325分別連接第二主動輥312朝向動力部4的一端和第三主動輥321朝向動力部4的一端，第四牽引件326分別連接第三主動輥321背向動力部4的一端和第四主動輥322背向動力部4的一端；第五牽引件335連接第四主動輥322朝向動力部4的一端和第五主動輥331朝向動力部4的一端，第六牽引件336連接第五主動輥331背向動力部4的一端和第六主動輥332背向動力部4的一端；

通過使電機41還與第一主動輥311連接，並使第一主動輥311、第二主動輥312、第三主動輥321、第四主動輥322，第五主動輥331、第六主動輥332依次連接，使第一傳送帶31、第二傳送帶32和第三傳送帶33的轉速同步，避免了CIPP軟管由於多個傳送帶轉速不同而產生堆積的情況；同時，由於電機41還與上滾筒21和下滾筒22連接，使得上滾筒21和下滾筒22與第一傳送帶31、第二傳送帶32和第三傳送帶33的轉速同步，保證了CIPP軟管在碾壓過程中的平順度，提高了CIPP軟筒碾壓平臺的碾壓質量和碾壓效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。