雙塔斜拉式天橋的製作方法
2023-04-24 19:57:46
專利名稱：雙塔斜拉式天橋的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於橋梁建築結構特別是過街天橋領域，具體的涉及一種結構 新穎、堅固耐用並且製造成本低的雙塔斜拉式天橋。
背景技術：
隨著城市化建設和道路交通壓力的日益增大，越來越多的城市和地區選擇 建設在車輛通行流量較的道路上，修建過街天橋以緩解交通壓力，避免行人與 機動車之間的矛盾，提高交通安全度。另外各種造型的過街天橋也美化了城市 建設，成為一個地方或區域性的標誌。
目前我國所建設和在建中的天橋均採用鋼構架或者是鋼筋混凝土結構的橋 體，其施工期較長，製作和安裝成本較高，使用壽命非常有限，這成為城市天 橋建設的致命弱點，因此很多地方不得不採用成本較高，管理和維護較為困難 的地下通道來代替過街天橋，而地下通道會給城市和道路管網的遷改帶來較大 的影響和缺陷。客觀地講，人行過街天橋的交通引導作用比地下通道強，施工 工期相對較短，造價更低，能夠在最短的時間內解決交通節點人車混行的矛盾， 通過採用新型結構和材料的人行天橋，能夠很好的解決目前天橋建設存在的諸 多問題。
纖維增強複合材料(FRP)是近年來在土木工程中應用日益廣泛的一種新型 的結構材料。它具有高強、輕質、耐腐蝕等顯著優點，已經在結構的加固補強、 圍護防腐等方面得到了很好的應用。隨著FRP材料的優越性能逐漸為工程界所 認可，國外許多工程開始將它應用於新建的橋梁中，甚至是大跨度橋梁中。從 上世紀70年代開始，FRP材料就開始在橋梁工程中嘗試應用。英國、美國和以 色列最先應用這種新型材料作為建築結構和橋梁結構中的主要構件，當時大多 採用的是GFRP (玻璃纖維增強複合材料，即玻璃鋼)。70年代後期，我國也開 始對GFRP進行研究。在1982年，北京密雲建成了跨徑20. 7米、寬9. 2米的GFRP 簡支蜂窩箱梁公路橋，設計荷載等級汽一15、掛一80,並進行了現場的荷載試驗，證明了FRP作為承重構件的可行性。通車後出現蜂窩失穩導致橋面下陷和 箱梁腹板上方局部壓屈的問題。1987年進行了檢修，將承重體系改造成GFRP— 混凝土組合結構，使用至今，運行狀況良好。
目前採用纖維增強複合材料構築的橋梁，和斜拉橋、吊索橋等美觀的橋梁 建築均用於長跨度、高承重的工程橋梁，因為設計和施工難度，從未在城市人 行天橋建設中進行建設應用。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構設計合理、施工難度小時間快、造型美 觀、造價成本低的雙塔斜拉式天橋，他能夠適應跨度要求越來越大、安全牢固 性能高的人行天橋建設和發展的需要，滿足人行天橋建設的最佳性價比，並且 提高美觀程度，減少人行天橋對道路交通的不利影響。
為實現上述發明目的，本實用新型採用的技術方案如下 一種雙塔斜拉式天橋，包括橋墩和人行過橋，其特徵在於所述人行過橋的 兩端架設在橋墩上，兩橋墩內分別設置兩個斜拉橋塔，兩個斜拉橋塔通過拉索 連接人形過橋。
具體的講，所述人行過橋為單個或複數連接在一起的纖維增強複合材料的 主梁構成，所述纖維增強複合材主梁內的纖維方向沿人行過橋的長度方向延伸， 所述主梁為矩形截面的中空管狀、實體或蜂窩狀結構。
所述人行過橋為鋼構或鋼筋混凝土構築的主梁結構。
所述人行過橋的兩端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行攀橋過道或樓 梯為沿人行過橋的兩側設置的兩個或者在人行過橋一側設置的一個。
所述斜拉橋塔為鋼構弧形支架，其上端向所述人行天橋兩端的橋墩方向傾 斜，兩斜拉橋塔上設置由連接人形天橋兩側主梁的拉索，所述拉索位於兩斜拉 橋塔的內側，其外側分別設置背索。
所述斜拉橋塔和橋墩間的距離為人行道寬度，兩斜拉橋塔間的寬度為橫跨 的主道路寬度，斜拉橋塔的底部分別位於人行過橋的兩側。
所述人行過橋的兩端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行過橋和人行攀 橋過道或樓梯兩側均設置有扶手，所述扶手通過扶手柱安裝固定。
所述扶手柱之間還固定設置有防護板，所述防護板為複數層透明材料，透 明材料間設置有照明燈具。所述人行攀橋過道或樓梯的臺階踏梁設置有防滑板，該臺階踏梁為半透明 結構。
該雙塔斜拉式天橋可以滿足目前道路建設的高跨度需要，並且可採用纖維 增強複合材料作為人行過橋的主梁，可以有效降低拉索和斜拉橋塔的承重設計 要求，同時拉索彈性支撐的人行過橋像多空小跨彈性支撐能夠連續梁一樣工作， 內應力非常小，建築強度低，自重輕、施工方便，並且人行過橋的兩端採用橋 墩支撐，同時橋墩也可用於支撐人行過橋兩端的人行攀橋過道或樓梯。
斜拉橋塔可以採用金屬管件，降低施工難度，天橋的所有部件可採用工廠 化生產，即節省了製作成本和施工強度，又能保證整體裝配的精準度。對於跨 越城市車行人行道路的人行天橋。可以講斜拉橋塔設置在人行過橋跨越的人行 道和主幹道之間，結構和造型美觀，並且不影響其跨越道路的功能設置。
該纖維增強複合材料的人行過橋主梁改變國內外普遍使用的橫向纖維增強 複合材料橋梁構件鋪設後連接組成橋面主體的結構形式，而是採用單個縱向纖 維增強複合材料主梁構件或者組合，可以實現單主梁、大跨距和更大跨距，有 效減少了因橫向纖維增強複合材料橋梁構件連接存在的安全隱患，又消除了局 部共振的影響，提高了人行過橋的主梁強度和安全性能。
纖維增強複合材料具有重量輕、強度高、抗腐蝕性強、拉伸強度高的優點，如
常規的玻璃鋼纖維複合材料FRP的比強度是鋼材的20 50倍，採用纖維增強複合 材料將會大大減輕結構自重。在人行天橋工程中使用可使橋梁的極限跨度大大 增加，並且可以減小地震作用的影響。
人行過橋、人行攀橋過道或樓梯兩側的扶手欄、扶手和臺階踏梁間可採用 配合插接後粘結固定或螺栓固定方式，實現拆裝和更換的方便快捷，在防護板 上設置照明設施，更消除了電路鋪設的難題。
本實用新型的有益效果在於，該雙塔斜拉式天橋的結構設計合理、施工難 度小時間快、造型美觀、造價成本低，能夠適應跨度要求越來越大、安全牢固 性能高的人行天橋建設和發展的需要，滿足人行天橋建設的最佳性價比，並且 提高美觀程度，減少人行天橋對道路交通的不利影響。
圖1是本實用新型具體實施方式
的組成結構示意圖； 圖2是圖1的A向結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，該雙塔斜拉式天橋主要有人行過橋、人行攀橋樓道、 斜拉橋塔和橋墩組成，人行過橋9的兩端架設在橋墩6上，兩橋墩內分別設置 兩個斜拉橋塔1和T ，兩個斜拉橋塔通過拉索8連接人形過橋。人行過橋9為 單個纖維增強複合材料的主梁構成，纖維增強複合材主梁內的纖維方向沿人行 過橋的長度方向延伸，主梁為矩形截面的蜂窩狀結構。人行過橋的兩端設置有 人行攀橋樓梯3和3'，每端的人行攀橋樓梯為沿人行過橋的兩側設置的兩個。 斜拉橋塔為鋼構弧形支架，其上端向人行過橋兩端的橋墩方向傾斜，兩斜拉橋 塔上設置由連接人形天橋兩側主梁的拉索8，拉索為單索麵並呈扇形分布並位於 兩斜拉橋塔的內側，其外側分別設置背索7和7'。斜拉橋塔和橋墩間的距離為 人行道寬度，兩斜拉橋塔間的寬度為橫跨的主道路寬度，斜拉橋塔的底部分別 位於人行過橋的兩側。人行過橋和人行攀橋樓梯兩側均設置有扶手4，扶手通過 扶手柱2安裝固定，扶手柱之間還固定設置有防護板5,所述防護板為複數層透 明材料，透明材料間設置有照明燈具。人行攀橋樓梯的臺階踏梁設置有防滑板， 該臺階踏梁為半透明結構。
權利要求1.一種雙塔斜拉式天橋，包括橋墩和人行過橋，其特徵在於所述人行過橋的兩端架設在橋墩上，兩橋墩內分別設置兩個斜拉橋塔，兩個斜拉橋塔通過拉索連接人形過橋。
2. 根據權利要求1所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述人行過橋為單 個或複數連接在一起的纖維增強複合材料的主梁構成，所述纖維增強複合材主 梁內的纖維方向沿人行過橋的長度方向延伸，所述主梁為矩形截面的中空管狀、 實體或蜂窩狀結構。
3. 根據權利要求1所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述人行過橋為鋼 構或鋼筋混凝土構築的主梁結構。
4. 根據權利要求1所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述人行過橋的兩 端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行攀橋過道或樓梯為沿人行過橋的兩側 設置的兩個或者在人行過橋一側設置的一個。
5. 根據權利要求1所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述斜拉橋塔為鋼 構弧形支架，其上端向所述人行天橋兩端的橋墩方向傾斜，兩斜拉橋塔上設置 由連接人形天橋兩側主梁的拉索，所述拉索位於兩斜拉橋塔的內側，其外側分 別設置背索。
6. 根據權利要求5所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述斜拉橋塔和橋 墩間的距離為人行道寬度，兩斜拉橋塔間的寬度為橫跨的主道路寬度，斜拉橋 塔的底部分別位於人行過橋的兩側。
7. 根據權利要求1所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述人行過橋的兩 端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行過橋和人行攀橋過道或樓梯兩側均設 置有扶手，所述扶手通過扶手柱安裝固定。
8. 根據權利要求7所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述扶手柱之間還 固定設置有防護板，所述防護板為複數層透明材料，透明材料間設置有照明燈 具。
9. 根據權利要求7所述的雙塔斜拉式天橋，其特徵在於所述人行攀橋過道 或樓梯的臺階踏梁設置有防滑板，該臺階踏梁為半透明結構。
專利摘要一種雙塔斜拉式天橋，包括橋墩和人行過橋，其特徵在於所述人行過橋的兩端架設在橋墩上，兩橋墩內分別設置兩個斜拉橋塔，兩個斜拉橋塔通過拉索連接人行過橋。該雙塔斜拉式天橋的結構設計合理、施工難度小時間快、造型美觀、造價成本低，能夠適應跨度要求越來越大、安全牢固性能高的人行天橋建設和發展的需要，滿足人行天橋建設的最佳性價比，並且提高美觀程度，減少人行天橋對道路交通的不利影響。
文檔編號E01D19/00GK201151867SQ200820004300
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月29日 優先權日2008年1月29日
發明者張國志, 悅 袁 申請人:張國志;袁 悅