用於發動機增壓器後處理管路的墊片的製作方法
2023-04-25 02:06:21
用於發動機增壓器後處理管路的墊片的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於發動機增壓器後處理管路的墊片，其在環形本體的外邊緣處設置有環形第一翹曲部，環形第一翹曲部的外邊緣處設置環形第一壓緊部，形成了高低起伏的波形結構，在墊片壓緊時，由於這一波紋結構的設計，會產生翹曲，這一微小的翹曲會更加有利於密封，防止介質發生洩漏。
【專利說明】用於發動機増壓器後處理管路的墊片
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機動車發動機配件領域，特別是一種用於發動機增壓器後處理管路的墊片。
【背景技術】
[0002]墊片被廣泛應用於零件與零件的連接縫隙中，用來阻止介質，如氣體、液體的洩漏。不同的零部件連接要求墊片具有不同的結構和性能。
[0003]通常用於發動機增壓器後處理管路的墊片採用雙層鋼墊片，兩層鋼墊通過焊接固定，使兩層墊片成為一個整體。這種技術不僅需要兩次衝壓，還要進行焊接，費時費力。雙層墊片圍繞需要密封的區域通過相互之間的摩擦力來起到密封的作用，雙層墊片之間的磨損一旦過於嚴重，則會導緻密封不嚴，造成介質洩露。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構新穎，採用單層結構，密封效果更加優良的用於發動機增壓器後處理管路的墊片。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是:
[0006]一種用於發動機增壓器後處理管路的墊片，包括環形本體，所述環形本體的外邊緣處設置有環形第一翹曲部，該環形第一翹曲部背向所述環形本體延伸且與該環形本體的夾角為鈍角，所述環形第一翹曲部的外邊緣處設置有環形第一壓緊部，該環形第一壓緊部與所述環形本體平行。
[0007]優選地，所述環形第一翹曲部和所述環形本體的夾角為165°?170°。
[0008]優選地，所述環形第一壓緊部的外邊緣處設置有環形第二翹曲部，該環形第二翹曲部朝向所述環形本體延伸且與所述環形第一壓緊部的夾角為鈍角，所述環形第二翹曲部的外邊緣處設置有環形第二壓緊部，該環形第二壓緊部與所述環形本體平行。
[0009]優選地，所述環形第二翹曲部與所述環形第一壓緊部的夾角為165°?170°。
[0010]優選地，所述環形第二壓緊部的外邊緣處設置有環形第三翹曲部，該環形第三翹曲部背向所述環形本體延伸且與所述環形第二壓緊部的夾角為鈍角。
[0011]優選地，所述環形第三翹曲部與所述環形第二壓緊部的夾角為165°?170°。
[0012]優選地，所述環形本體、所述環形第一翹曲部、所述環形第一壓緊部、所述環形第二翹曲部、所述環形第二壓緊部和所述環形第三翹曲部的外表面設置有防鏽層。
[0013]本實用新型一種用於發動機增壓器後處理管路的墊片，在環形本體的外邊緣處設置有環形第一翹曲部，環形第一翹曲部的外邊緣處設置有環形第一壓緊部，形成了高低起伏的波形結構，在墊片壓緊時，由於這一波紋結構的設計，會產生翹曲，這一微小的翹曲會更加有利於密封，防止介質發生洩漏。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的用於發動機增壓器後處理管路的墊片的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的用於發動機增壓器後處理管路的墊片的剖視圖。
[0016]圖1和圖2中附圖標記為:1環形本體、2環形第一翹曲部、3環形第一壓緊部、4環形第二翹曲部、5環形第二壓緊部、6環形第三翹曲部。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0018]一種用於發動機增壓器後處理管路的墊片，如圖1所示，包括環形本體1，如圖2所示，環形本體I的外邊緣處設置有環形第一翹曲部2，該環形第一翹曲部2背向環形本體I延伸且與該環形本體I的夾角為鈍角，優選地，環形第一翹曲部2和環形本體I的夾角為165°?170°。環形第一翹曲部2的外邊緣處設置有環形第一壓緊部3，該環形第一壓緊部3與環形本體I平行。
[0019]如圖2所示，一種實施例，環形第一壓緊部3的外邊緣處設置有環形第二翹曲部4，該環形第二翹曲部4朝向環形本體I延伸且與環形第一壓緊部3的夾角為鈍角，優選地，環形第二翹曲部4與環形第一壓緊部3的夾角為165°?170°。環形第二翹曲部4的外邊緣處設置有環形第二壓緊部5，該環形第二壓緊部5與環形本體I平行。
[0020]如圖2所示。另一種實施例，環形第二壓緊部5的外邊緣處設置有環形第三翹曲部6，該環形第三翹曲部6背向環形本體I延伸且與環形第二壓緊部5的夾角為鈍角。優選地，環形第三翹曲部6與環形第二壓緊部5的夾角為165°?170°。
[0021]環形本體I的外邊緣處設置環形第一翹曲部2和環形第一壓緊部3形成一級波紋結構，環形第二翹曲部4和環形第二壓緊部5形成二級波紋結構，環形第三翹曲部6形成三級波紋結構，多級波紋結構的設計，波紋的高度、形狀不同，墊片壓緊時，由于波紋的高度、波形不同，墊片的波紋之間會產生翹曲，這些微小的翹曲會更加有利於密封，防止介質發生洩漏。環形第一翹曲部2和環形本體I的夾角為165°?170°、環形第二翹曲部4與環形第一壓緊部3的夾角為165°?170°、環形第三翹曲部6與環形第二壓緊部5的夾角為165°?170°，即確保了墊片的波紋結構具有一定彈性，又不至於因為角度過大，墊片在壓緊時彈性變形過大，從而易發生斷裂，可有效提升墊片的使用壽命。
[0022]由於墊片的使用環境中的介質為氣體或液體，為了防止墊片發生鏽蝕，優選地，環形本體1、環形第一翹曲部2、環形第一壓緊部3、環形第二翹曲部4、環形第二壓緊部5和環形第三翹曲部6的外表面設置有防鏽層。或者，環形本體1、環形第一翹曲部2、環形第一壓緊部3、環形第二翹曲部4、環形第二壓緊部5和環形第三翹曲部6選用不鏽鋼材質製成該墊片。
[0023]綜上所述，本實用新型的內容並不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的範圍之內。
【權利要求】
1.一種用於發動機增壓器後處理管路的墊片，包括環形本體，其特徵在於:所述環形本體的外邊緣處設置有環形第一翹曲部，該環形第一翹曲部背向所述環形本體延伸且與該環形本體的夾角為鈍角，所述環形第一翹曲部的外邊緣處設置有環形第一壓緊部，該環形第一壓緊部與所述環形本體平行。
2.根據權利要求1所述的墊片，其特徵在於:所述環形第一翹曲部和所述環形本體的夾角為165°?170°。
3.根據權利要求2所述的墊片，其特徵在於:所述環形第一壓緊部的外邊緣處設置有環形第二翹曲部，該環形第二翹曲部朝向所述環形本體延伸且與所述環形第一壓緊部的夾角為鈍角，所述環形第二翹曲部的外邊緣處設置有環形第二壓緊部，該環形第二壓緊部與所述環形本體平行。
4.根據權利要求3所述的墊片，其特徵在於:所述環形第二翹曲部與所述環形第一壓緊部的夾角為165°?170°。
5.根據權利要求4所述的墊片，其特徵在於:所述環形第二壓緊部的外邊緣處設置有環形第三翹曲部，該環形第三翹曲部背向所述環形本體延伸且與所述環形第二壓緊部的夾角為鈍角。
6.根據權利要求5所述的墊片，其特徵在於:所述環形第三翹曲部與所述環形第二壓緊部的夾角為165°?170°。
7.根據權利要求6所述的墊片，其特徵在於:所述環形本體、所述環形第一翹曲部、所述環形第一壓緊部、所述環形第二翹曲部、所述環形第二壓緊部和所述環形第三翹曲部的外表面設置有防鏽層。
【文檔編號】F16J15/06GK204239753SQ201420706266
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月21日 優先權日:2014年11月21日
【發明者】黃保科, 錢多德, 高巧, 喻昆, 孟祥山, 胡必謙, 孫飛, 高延新, 陸榮榮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司