適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊的製作方法
2023-04-24 20:50:46 1
適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的外側設有環槽，所述環槽設有橡膠環箍；所述橡膠柱體的中央設有用於套設螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內夾設有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對設置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅製成。本發明具有良好的緩衝效果，提高乘客的乘坐舒適性，特別適用於經常在道路條件差的地區行駛的車輛使用。
【專利說明】 適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於緩衝墊領域，具體涉及一種適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊。
【背景技術】
[0002]車輛座椅緩衝塊安裝在車輛座椅上，用於緩衝車輛在行駛過程中的振動，提高乘坐人員的舒適性。緩衝塊的緩衝性能決定著乘坐人員的舒適性。
[0003]現有的車輛座椅緩衝塊均採用橡膠製作，中間設有安裝通孔，螺栓穿過通孔將車輛座椅安裝在車身上面。
[0004]申請號為201310057349.1的發明專利公開了一種用於車輛座椅的緩衝墊，乘員就座於所述車輛座椅處，車輛座椅包括:用於支撐就座的乘員的緩衝墊，緩衝墊被分為左墊部分、中間墊部分和右墊部分，軟樹脂泡沫分散遍及左墊部分、中間墊部分和右墊部分;左墊部分具有用於保持第一體積的彈性三維纖維網狀物和軟樹脂泡沫的左保持體積；右墊部分具有用於保持第二體積的彈性三維纖維網狀物和軟樹脂泡沫的右保持體積，並且中間墊部分不具有包含在內部的一定體積的彈性三維纖維網狀物。
[0005]申請號為200920197241.4的實用新型專利公開了一種緩衝塊結構，由緩衝塊組成，緩衝塊截面的外側面向外凸，緩衝塊的截面的外側面呈向外的弧形狀。
[0006]現有的緩衝塊具有一定的緩衝性能，由於都是採用彈性橡膠製作的，車輛在比較平穩的路面減震效果不錯；但是當車輛在條件比較差的道路上行駛的時候，由於橡膠製作的緩衝墊彈性性能取決於形變量，不能根據震動的情況分段提供不同的緩衝力，從而導致緩衝效果比較差。
實用新型內容
[0007]本實用新型為了解決現有座椅緩衝塊在道路條件差的情況下緩衝效果比較差，而提供一種適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，車輛在條件差的道路上行駛時，具有良好的緩衝效果，提高乘客的乘坐舒適性。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:
適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，其特徵在於，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的外側設有環槽，所述環槽設有橡膠環箍；所述橡膠柱體的中央設有用於套設螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內夾設有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對設置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅製成。
[0009]進一步地，所述上連接板的上表面和下連接板的下表面設有燕尾槽。
[0010]進一步地，所述弧形支撐板的外側設有環形溝槽。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
本實用新型的適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的外側設有環槽，所述環槽設有橡膠環箍；所述橡膠柱體的中央設有用於套設螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內夾設有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對設置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅製成。本實用新型通過在橡膠柱體中設置彈性支撐架，當車輛在條件較差的道路上行駛的時候，車輛顛簸比較厲害，通過彈性支撐架來增大緩衝墊承受大阻尼力的能力，從而吸收和緩衝來自車輛的阻尼振動，提高車輛在較差道路乘坐的舒適性；，特別適用於經常在道路條件差的地區行駛的車輛使用。本實用新型的的弧形支撐板採用鈹青銅製成，具有強度高，彈性好的特點，同時相對設置的弧形支撐板，能夠增加承受阻尼力的能力，又使得橡膠柱體兩側的受力均勻，提高橡膠柱體的使用壽命。
[0012]本實用新型的橡膠柱體的外側設有環槽，環槽設有橡膠環箍。當橡膠柱體受到沿安裝孔軸向壓縮時，橡膠環箍能夠限制橡膠柱體中部向外鼓出的量，提高橡膠柱體的剛性和承載能力，使得本實用新型特別適用於道路較差的車輛座椅。
[0013]本實用新型在橡膠柱體的內部設置支撐架來改變緩衝塊的彈性，不會改變緩衝墊的尺寸和高度，使用的時候可以直接替換，而不需要改變車身和座椅的結構。
[0014]本實用新型的上連接板的上表面和下連接板的下表面設有燕尾槽，弧形支撐板的外側設有環形溝槽。注塑的時候，熔融的橡膠能夠進入燕尾槽內和環形溝槽內，使得支撐架能夠穩固的設置在橡膠柱體內部，防止支撐架在橡膠柱體內部滑動，提高支撐架的彈性支撐作用和穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖中標記:1、橡膠柱體，2、上連接板，3、弧形支撐板，4、橡膠環箍，5、下連接板，6、燕尾槽，7、安裝孔，8、環形溝槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，並不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域的普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬於本實用新型的保護範圍。
[0017]本實用新型的適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的外側設有環槽，所述環槽設有橡膠環箍；所述橡膠柱體的中央設有用於套設螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內夾設有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對設置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅製成。本實用新型通過在橡膠柱體中設置彈性支撐架，當車輛在條件較差的道路上行駛的時候，車輛顛簸比較厲害，通過彈性支撐架來增大緩衝墊承受大阻尼力的能力，從而吸收和緩衝來自車輛的阻尼振動，提高車輛在較差道路乘坐的舒適性。本實用新型的的弧形支撐板採用鈹青銅製成，具有強度高，彈性好的特點，同時相對設置的弧形支撐板，能夠增加承受阻尼力的能力，又使得橡膠柱體兩側的受力均勻，提高橡膠柱體的使用壽命。[0018]本實用新型的橡膠柱體的外側設有環槽，環槽設有橡膠環箍。當橡膠柱體受到沿安裝孔軸向壓縮時，橡膠環箍能夠限制橡膠柱體中部向外鼓出的量，提高橡膠柱體的剛性和承載能力，使得本實用新型特別適用於道路較差的車輛座椅。
[0019]橡膠環箍可以採用天然膠乳、天然橡膠、丁晴橡膠製成，優選選用天然膠乳製成。
[0020]本實用新型在橡膠柱體的內部設置支撐架來改變緩衝塊的彈性，不會改變緩衝墊的尺寸和高度，使用的時候可以直接替換，而不需要改變車身和座椅的結構。
[0021]本實用新型的上連接板的上表面和下連接板的下表面設有燕尾槽，弧形支撐板的外側設有環形溝槽。注塑的時候，熔融的橡膠能夠進入燕尾槽內和環形溝槽內，使得支撐架能夠穩固的設置在橡膠柱體內部，防止支撐架在橡膠柱體內部滑動，提高支撐架的彈性支撐作用和穩定性。
【權利要求】
1.適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，其特徵在於，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的外側設有環槽，所述環槽設有橡膠環箍；所述橡膠柱體的中央設有用於套設螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內夾設有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對設置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅製成。
2.根據權利要求1所述的適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，其特徵在於，所述上連接板的上表面和下連接板的下表面設有燕尾槽。
3.根據權利要求1所述的適用於道路狀況差的車輛座椅緩衝塊，其特徵在於，所述弧形支撐板的外側設有環形溝槽。
【文檔編號】B60N2/44GK103723057SQ201310649626
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】陳杰 申請人:成都闓陽科技有限公司