緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構的製作方法

2023-05-22 16:58:11 1

緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種氣動執行機構，具體的說是一種大扭矩彈簧復位型帶有終點位置氣緩衝結構的氣動執行機構，屬於氣動執行機構【技術領域】。其包括缸體，左缸蓋外側通過螺栓連接左缸蓋壓板，缸體內設有導向套，導向套通過左缸蓋壓板壓緊在左缸蓋上。右缸蓋右側通過螺栓連接轉換箱體，轉換箱體後端連接緩衝氣室體，緩衝氣室體後端連接緩衝氣室後缸蓋，緩衝氣室後缸蓋上通過螺栓連接緩衝座，緩衝座內滑動安裝緩衝柱塞。本發明能滿足頻繁動作的閥門驅動的需求，能有效避免因頻繁動作造成的執行機構內部元器件損壞，從而降低檢修頻率，提高經濟效益。
【專利說明】緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種氣動執行機構，具體的說是一種大扭矩彈簧復位型帶有終點位置氣緩衝結構的氣動執行機構，屬於氣動執行機構【技術領域】。
【背景技術】
[0002]工業自動化生產正在快速取代傳統工業生產模式，成為推動生產力、降低工人勞動強度的主力軍。隨著生產規模的快速擴張，控制閥門的規格和控制精度已經成為制約工業自動化進程的重要因素。小規格的控制閥已經不能滿足的日益擴張的產能需求，主要表現表現在用於驅動的控制閥門的執行機構結構不能完全通過等比例放大的設計模式來滿足大規格控制閥門的驅動裝置。普通的氣動齒輪齒條式執行機構、氣動薄膜式角行程執行機構、氣動活塞式角行程執行機構在蝶閥、球閥等旋轉類閥門上有著廣泛的應用，但是這些執行機構往往因其結構及加工條件的限制，不能滿足用於頻繁動作的閥門需求，在頻繁動作的過程中容易損壞內部元器件，甚至造成閥門嚴重故障，以至於整個裝置被迫停車檢修，給客戶帶來較大的經濟損失。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，能滿足頻繁動作的閥門驅動的需求，能有效避免因頻繁動作造成的執行機構內部元器件損壞，從而降低檢修頻率，提高經濟效益。
[0004]按照本發明提供的技術方案，緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構包括缸體，缸體兩端分別焊接左缸蓋和右缸蓋，缸體內設有能夠左右滑動的復位活塞，復位活塞與左缸蓋之間設有壓緊復位活塞的復位彈簧，其特徵是:左缸蓋外側通過螺栓連接左缸蓋壓板，缸體內設有導向套，導向套通過左缸蓋壓板壓緊在左缸蓋上。
[0005]右缸蓋右側通過螺栓連接轉換箱體，轉換箱體上端通過螺栓連接轉換箱蓋，轉換箱蓋中心通過螺栓連接端蓋；端蓋內設有上軸承，轉換箱體底部中心設有下軸承，設置在轉換箱體中心的曲柄上部滾動安裝在上軸承內圈，曲柄下部滾動安裝在下軸承內圈；在曲柄上下分別設有上滑槽和下滑槽，上滑槽內滑動安裝上滑塊，下滑槽內滑動安裝下滑塊，上滑塊與下滑塊之間設有復位型活塞杆，上滑塊、下滑塊和復位型活塞杆通過銷軸連接成一體實現同步滑動。
[0006]轉換箱體後端連接緩衝氣室體，緩衝氣室體後端連接緩衝氣室後缸蓋，緩衝氣室後缸蓋上通過螺栓連接緩衝座，緩衝座內滑動安裝緩衝柱塞。
[0007]復位型活塞杆前端設有復位型活塞杆前部，復位型活塞杆前部伸進安裝在導向套內的軸承中，復位型活塞杆後端設有復位型活塞杆後部，復位型活塞杆後部伸進緩衝氣室體並與緩衝柱塞連接成一體。
[0008]進一步的,在復位活塞上與缸體連接表面設有導向帶。
[0009]進一步的，導向套內通過螺紋連接限位絲杆，限位絲杆左端伸出左缸蓋並通過螺紋連接絲杆護套。
[0010]進一步的，曲柄上部伸出端蓋並通過螺栓連接指針蓋板，指針蓋板上設有行程牌。
[0011]進一步的，軸承外側設有通過螺栓連接在導向套外端的軸承壓板。
[0012]進一步的，緩衝氣室後缸蓋上設有後缸蓋氣源孔。
[0013]進一步的，緩衝座上設有緩衝座氣源孔。
[0014]本發明與已有技術相比具有以下優點:
1.所述緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構在彈簧一側依靠增加克服彈簧作用力來達到緩衝效果，而另一側則是依靠執行機構自身的氣緩衝結構實現緩衝效果，不需要進行其他任何的附件配備及控制。
[0015]2.復位彈簧模塊可以實現較大扭矩的力矩輸出滿足多種規格的閥門控制需求。
[0016]3.通過調整後缸蓋氣源孔的尺寸可以實現多種緩衝效果的調試需求。
[0017]4.緩衝柱塞與緩衝座的設計相對於其他外加式的緩衝結構來說，其功能上更加符合產品設計需求，就生產成本來講，較普通型執行機構增加不多。
[0018]5.緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構用作頻繁動作的閥門控制器，能夠延長執行機構自身的使用壽命，同時也可以降低閥門密封面因頻繁接觸而造成的過度摩損，延長整閥的使用壽命，達到為客戶降低成本，增加綜合經濟利潤的最終目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發明主視圖。
[0020]圖2為本發明俯視圖。
[0021]附圖標記說明:1-絲杆護套、2-左缸蓋壓板、3-左缸蓋、4-復位彈簧、5-缸體、6-軸承、7-軸承壓板、8-復位型活塞杆前部、9-復位活塞、10-右缸蓋、11-限位絲杆、12-導向套、13-導向帶、14-轉換箱體、15轉換箱蓋、16-端蓋、17-行程牌、18-指針蓋板、19-曲柄、20-上滑塊、21-下滑塊、22-上滑槽、23-下滑槽、24-上軸承、25-下軸承、26-銷軸、27-復位型活塞杆、28-復位型活塞杆後部、29-緩衝氣室體、30-緩衝柱塞、31-緩衝氣室後缸蓋、32-緩衝座、33-後缸蓋氣源孔、34-緩衝座氣源孔。
【具體實施方式】
[0022]下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述:
如圖f 2所示，本發明主要包括缸體5，缸體5兩端分別焊接左缸蓋3和右缸蓋10，缸體5內設有能夠左右滑動的復位活塞9，復位活塞9與左缸蓋3之間設有壓緊復位活塞9的復位彈簧4。在復位活塞9上與缸體5連接表面設有導向帶13,導向帶13對復位活塞9起到導向作用。
[0023]左缸蓋3外側通過螺栓連接左缸蓋壓板2，缸體5內設有導向套12，導向套12通過左缸蓋壓板2壓緊在左缸蓋3上。導向套12內通過螺紋連接限位絲杆11，限位絲杆11左端伸出左缸蓋3並通過螺紋連接絲杆護套1，接絲杆護套I保護限位絲杆11防止生鏽。
[0024]右缸蓋10右側通過螺栓連接轉換箱體14，轉換箱體14上端通過螺栓連接轉換箱蓋15，轉換箱蓋15中心通過螺栓連接端蓋16。端蓋16內設有上軸承24，轉換箱體14底部中心設有下軸承25,設直在轉換箱體14中心的曲柄18上部滾動安裝在上軸承24內圈，曲柄18下部滾動安裝在下軸承25內圈。曲柄18上部伸出端蓋16並通過螺栓連接指針蓋板18。指針蓋板18上設有行程牌17。
[0025]在曲柄18上下分別設有上滑槽22和下滑槽23，上滑槽22內滑動安裝上滑塊20，下滑槽23內滑動安裝下滑塊21，上滑塊20與下滑塊21之間設有復位型活塞杆27，上滑塊20、下滑塊21和復位型活塞杆27通過銷軸26連接成一體實現同步滑動。
[0026]轉換箱體14後端連接緩衝氣室體29，緩衝氣室體29後端連接緩衝氣室後缸蓋31，緩衝氣室後缸蓋31上通過螺栓連接緩衝座32，緩衝座32內滑動安裝緩衝柱塞30。
[0027]復位型活塞杆27前端設有復位型活塞杆前部8，復位型活塞杆前部8伸進安裝在導向套12內的軸承6中，軸承6外側設有通過螺栓連接在導向套12外端的軸承壓板7。復位型活塞杆27後端設有復位型活塞杆後部28，復位型活塞杆後部28伸進緩衝氣室體29並與緩衝柱塞30連接成一體。
[0028]所述緩衝氣室後缸蓋31上設有後缸蓋氣源孔33，緩衝座32上設有緩衝座氣源孔34，後缸蓋氣源孔33與緩衝座氣源孔34同時進氣、同時排氣。進氣時，由於緩衝柱塞30與緩衝座32之間存在一個緩衝行程，所以後缸蓋氣源孔33隻能對緩衝氣室的左側氣室進氣，而緩衝座氣源孔34隻能給緩衝柱塞30與緩衝座32所形成的緩衝氣室的右側氣室進氣。當緩衝行程結束以後，緩衝氣室的左側氣室與緩衝氣室的右側氣室連通後成為一個氣室，則後缸蓋氣源孔33與緩衝座氣源孔34同時對此氣室進氣。
[0029]復位活塞9由於緩衝氣室的左側氣室與緩衝氣室的右側氣室連通後變成一個氣室，內壓力降低至無法克服彈簧作用力時，開始反作用於復位型活塞杆27向另一側移動，使得氣緩衝氣室的左側氣室與緩衝氣室的右側氣室連通後變成一個氣室空間變小至緩衝柱塞30與緩衝座32完全接觸，再次形成兩個氣室。此時由於改變了緩衝氣室的左側氣室的進氣口的尺寸較小，達到了改變排氣延緩的效果，即可以實現緩衝功能。
【權利要求】
1.一種緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，包括缸體(5)，缸體(5)兩端分別焊接左缸蓋(3)和右缸蓋(10)，缸體(5)內設有能夠左右滑動的復位活塞(9)，復位活塞(9)與左缸蓋(3)之間設有壓緊復位活塞(9)的復位彈簧(4)，其特徵是:左缸蓋(3)外側通過螺栓連接左缸蓋壓板(2)，缸體(5)內設有導向套(12)，導向套(12)通過左缸蓋壓板(2)壓緊在左缸蓋(3)上； 右缸蓋(10)右側通過螺栓連接轉換箱體(14)，轉換箱體(14)上端通過螺栓連接轉換箱蓋(15)，轉換箱蓋(15)中心通過螺栓連接端蓋(16);端蓋(16)內設有上軸承(24)，轉換箱體(14)底部中心設有下軸承(25)，設置在轉換箱體(14)中心的曲柄(18)上部滾動安裝在上軸承(24)內圈，曲柄(18)下部滾動安裝在下軸承(25)內圈；在曲柄(18)上下分別設有上滑槽(22)和下滑槽(23)，上滑槽(22)內滑動安裝上滑塊(20)，下滑槽(23)內滑動安裝下滑塊(21)，上滑塊(20 )與下滑塊(21)之間設有復位型活塞杆(27 )，上滑塊(20 )、下滑塊(21)和復位型活塞杆(27 )通過銷軸(26 )連接成一體實現同步滑動； 轉換箱體(14)後端連接緩衝氣室體(29)，緩衝氣室體(29)後端連接緩衝氣室後缸蓋(31)，緩衝氣室後缸蓋(31)上通過螺栓連接緩衝座(32)，緩衝座(32)內滑動安裝緩衝柱塞(30)； 復位型活塞杆(27)前端設有復位型活塞杆前部(8)，復位型活塞杆前部(8)伸進安裝在導向套(12)內的軸承(6)中，復位型活塞杆(27)後端設有復位型活塞杆後部(28)，復位型活塞杆後部(28)伸進緩衝氣室體(29)並與緩衝柱塞(30)連接成一體。
2.如權利要求1所述的緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，其特徵是:在復位活塞(9)上與缸體(5)連接表面設有導向帶(13)。
3.如權利要求1所述的緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，其特徵是:所述導向套(12)內通過螺紋連接限位絲杆(11)，限位絲杆(11)左端伸出左缸蓋(3 )並通過螺紋連接絲杆護套(I)。
4.如權利要求1所述的緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，其特徵是:所述曲柄(18)上部伸出端蓋(16 )並通過螺栓連接指針蓋板(18 )，指針蓋板(18 )上設有行程牌(17)。
5.如權利要求1所述的緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，其特徵是:所述軸承(6)外側設有通過螺栓連接在導向套(12)外端的軸承壓板(7)。
6.如權利要求1所述的緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，其特徵是:所述緩衝氣室後缸蓋(31)上設有後缸蓋氣源孔(33)。
7.如權利要求1所述的緩衝型大扭矩彈簧復位執行機構，其特徵是:所述緩衝座(32)上設有緩衝座氣源孔(34 )。
【文檔編號】F16K31/122GK103672123SQ201310629253
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月30日 優先權日:2013年11月30日
【發明者】陳彥, 閔玉萍, 鄒帆, 顧嘉 申請人:無錫智能自控工程股份有限公司