一種柴油機啟動器儲能機構的製作方法

2023-05-23 03:01:41 1

專利名稱：一種柴油機啟動器儲能機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機啟動器，具體涉及一種柴油機啟動器的儲能機構。
背景技術：
隨著工業的發展和農業機械化的不斷普及，以柴油機作為動力的農用機械已進入廣大農戶家，但對於柴油機的啟動存在著兩種方式，一種是手搖啟動，另一種是自動啟動。對於自動啟動的柴油機在自動啟動的過程中需要先將能量儲存起來，而這個儲能的過程一般需要2-3分鐘。對於飼料加工機的柴油機而言，一般工作一次僅需1分鐘即將一批飼料加工完成，而啟動器儲能如果需要2-3分鐘，則柴油機則需空轉工作1-2分鐘，造成了能源的浪費。
實用新型內容本實用新型的主要目的是，提供一種能大幅縮短儲能時間，在30秒內完成儲能過程，節約能源的柴油機啟動器儲能機構。
本實用新型的目的是這樣實現的一種柴油機啟動器儲能機構，由軸1連接齒形凸輪2；齒形凸輪2與滾輪3接觸；槓桿機構4一端與滾輪3通過銷軸連接，槓桿機構4另一端與連杆5一端銷軸連接；連杆5另一端連接超越離合器7；超越離合器7再與齒輪8連接；齒輪8與大齒輪9齒合；大齒輪9與軸10連接；儲能彈簧11內端固定在軸10上，儲能彈簧11外端固定在儲能彈簧罩殼12上；拉簧6一端固定在槓桿機構4上，另一端固定在啟動器罩殼13上；其中齒形凸輪2至少有2個以上的凸型。
一種柴油機啟動器儲能機構，其中齒形凸輪2有2個凸起。
一種柴油機啟動器儲能機構，其中齒形凸輪2有3個凸起。
一種柴油機啟動器儲能機構，其中齒形凸輪2有4個凸起。
其工作原理如下柴油機動力通過軸1使齒形凸輪2產生連續旋轉運動，滾輪3通過與齒形凸輪2接觸，帶動槓桿機構4做運動，在拉簧6作用下復位，於是槓桿機構4即做往復擺動運動，槓桿機構4通過連杆5使單向超越離合器7做與其同樣的擺動運動，從而使與超越離合器7在同一根軸上的齒輪8作間歇性旋轉運動，齒輪8大齒輪9齒合，齒輪8即帶動大齒輪9作旋轉運動，大齒輪9則通過軸10使儲能彈簧11趨於旋緊，從而達到儲能的目的。
本實用新型具有大幅縮短柴油機啟動器的儲能時間，減少柴油機啟動器的工作時間，節約能源的優點。


圖1為本實用新型齒形凸輪2有4個凸起實施例主視圖。
圖2為本實用新型齒形凸輪2有4個凸起實施例俯視圖。
圖3為本實用新型齒形凸輪2有3個凸起的主視圖。
圖4為本實用新型齒形凸輪2有2個凸起的主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
實施例一結合圖1、圖2對本實用新型進行進一步的說明一種柴油機啟動器儲能機構，由軸1連接四個凸型齒形凸輪2；四個凸型齒形凸輪2與滾輪3接觸；槓桿機構4一端與滾輪3連接，另一端與連杆5一端連接；拉簧6一端固定在槓桿機構4上，另一端固定在啟動器罩殼13上；連杆5另一端連接超越離合器7；超越離合器7再與齒輪8連接；齒輪8與大齒輪9齒合；大齒輪9連接軸10；儲能彈簧11內端固定在軸10上，儲能彈簧11外端固定在儲能彈簧罩殼12。
柴油機動力通過軸1使四個凸型齒形凸輪2產生連續旋轉運動，滾輪3通過與四個凸型齒形凸輪2接觸，帶動槓桿機構4做單項運動，槓桿機構4在拉簧6作用下復位，於是槓桿機構4即做往復擺動運動，槓桿機構4通過連杆5使單向超越離合器7做與其同樣的往復擺動運動，從而使與超越離合器7在同一根軸上的齒輪8做間歇性旋轉運動，齒輪8帶動大齒輪9做旋轉運動，而大齒輪9則通過軸10使儲能彈簧11趨於旋緊。而軸1旋轉一周，四個凸型齒形凸輪2即可帶動槓桿機構4做4次擺動運動，槓桿機構4通過連杆5使單向超越離合器7做同樣的4次擺動運動，從而使與超越離合器7在同一根軸上的齒輪8做4次間歇性旋轉運動，齒輪8同樣帶動大齒輪9作4次間歇性旋轉運動，大齒輪9則通過軸10使儲能彈簧11做4次旋緊動作。
實施例二結合圖1、圖2、圖3對本實用新型進行進一步的說明一種柴油機啟動器儲能機構，其齒形凸輪2由叄個凸型齒形凸輪替代四個凸型齒形凸輪，其他連接均不變。柴油機動力通過軸1使叄個凸型齒形凸輪2產生連續旋轉運動，滾輪3通過與叄個凸型齒形凸輪2接觸，帶動槓桿機構4做運動，槓桿機構4在拉簧6作用下復位，於是槓桿機構4即做往復擺動運動，槓桿機構4通過連杆5使單向超越離合器7做同樣的擺動運動，從而使與超越離合器7在同一根軸上的齒輪8做間歇性旋轉運動，齒輪8帶動大齒輪9做旋轉運動，而大齒輪9則通過軸10使儲能彈簧11趨於旋緊。則軸1旋轉一周，叄個凸型齒形凸輪2即可帶動槓桿機構4做三次擺動運動，槓桿機構4通過連杆5使單向超越離合器7作同樣的3次擺動運動，從而使與超越離合器7在同一根軸上的齒輪8做3次間歇性旋轉運動，齒輪8同樣帶動大齒輪9作3次間歇性旋轉運動，大齒輪9則通過軸10使儲能彈簧11做3次旋緊動作。
可見如果齒形凸輪2是2凸型齒形凸輪，當而軸1旋轉一周，如上所述的工作過程，大齒輪9通過軸10使儲能彈簧11可做2次旋緊動作。
因而通過增加齒形凸輪2的凸型個數，從而提高儲能的效率，降低柴油機的能耗。原柴油機啟動器儲能機構中如使用偏心凸輪，軸1旋轉一周，儲能彈簧11僅做1次旋緊動作，儲能過程需要2-3分鐘才能完成。而今增加齒形凸輪2的凸型個數，使儲能過程僅是原儲能時間的1/4、1/3、1/2等，30秒左右即可完成儲能時間，從而大大減少了儲能時間，降低了柴油機的能耗。
權利要求1.一種柴油機啟動器儲能機構，由軸(1)連接齒形凸輪(2)；齒形凸輪(2)與滾輪(3)接觸；槓桿機構(4)一端與滾輪(3)通過銷軸連接，槓桿機構(4)另一端與連杆(5)一端銷軸連接；連杆(5)另一端連接超越離合器(7)；超越離合器(7)再與齒輪(8)連接；齒輪(8)與大齒輪(9)齒合；大齒輪(9)與軸(10)連接；儲能彈簧(11)內端固定在軸(10)上，儲能彈簧(11)外端固定在儲能彈簧罩殼(12)上；拉簧(6)一端固定在槓桿機構(4)上，另一端固定在啟動器罩殼(13)上；其特徵是齒形凸輪(2)至少有2個以上的凸型。
2.根據權利要求1所述的一種柴油機啟動器儲能機構，其特徵是齒形凸輪(2)有2個凸型。
3.根據權利要求1所述的一種柴油機啟動器儲能機構，其特徵是齒形凸輪(2)有3個凸型。
4.根據權利要求1所述的一種柴油機啟動器儲能機構，其特徵是齒形凸輪(2)有4個凸型。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機啟動器，具體涉及柴油機啟動器的儲能機構。它由軸1連接齒形凸輪2；齒形凸輪2與滾輪3接觸；槓桿機構4一端與滾輪3連接，另一端與連杆5一端連接；拉簧6一端固定在槓桿機構4上，另一端固定在啟動器罩殼13上；連杆5另一端連接超越離合器7；超越離合器7再與齒輪8連接；齒輪8與大齒輪9齒合；大齒輪9連接軸10；儲能彈簧11內端固定在軸10上，儲能彈簧11外端固定在儲能彈簧罩殼12；其中齒形凸輪2至少有2個以上的凸起。本實用新型大大的縮短了柴油機啟動器的儲能時間，同時也降低了柴油機的能耗。
文檔編號F02N5/00GK2735027SQ20042009337
公開日2005年10月19日 申請日期2004年9月7日 優先權日2004年9月7日
發明者何益民 申請人:無錫市天恆機械有限公司